KR920702754A - 다중 실린더 엔진용 간단한 점화 시스템 - Google Patents

다중 실린더 엔진용 간단한 점화 시스템

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KR920702754A
KR920702754A KR1019910701896A KR910701896A KR920702754A KR 920702754 A KR920702754 A KR 920702754A KR 1019910701896 A KR1019910701896 A KR 1019910701896A KR 910701896 A KR910701896 A KR 910701896A KR 920702754 A KR920702754 A KR 920702754A
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South Korea
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ignition
cylinder
spark plug
potential
cylinders
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Application number
KR1019910701896A
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Inventor
더블유. 도이취 로버트
Original Assignee
원본미기재
모토로라 인코포레이티드
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Publication date
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    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P15/00Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P3/00Other installations
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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Abstract

내용 없음

Description

다중 실린더 엔진용 간단한 점화 시스템
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 점화점의 양호한 범위의 지시를 따라 2-싸이클 엔진 3실린더의 점화 순서의 개략도.
제2도는 피스톤과, 점화 플러그와, 연료 분사기를 갖는 2-싸이클 엔진을 도시한 도시도.
제3도는 본 발명에 따른 점화 플러그에 점화 전위를 발생 및 공급하여 사용할 수 있도록 양호한 점화 시스템을 도시한 개략 다이아그램.

Claims (9)

  1. 적어도 3개의 실린더를 갖는 엔진에 연료를 점화하기 위한 방법에 있어서, 실린더로 직접 연료를 분사하는 단계와, 모든 실린더에 동시에 점화 전위를 공급하여 하나의 실린더만 점화되도록 선택된 점화 각으로 점화전위를 공급하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  2. 제1항에 있어서, 점화각은 TDC후 약 25°에서부터 TDC후 약 60°까지의 범위내에서 연소를 일으키도록 선택되는 것을 특징으로 하는 방법.
  3. 제1항에 있어서, 상기 엔진은 2-싸이클 엔진인 것을 특징으로 하는 방법.
  4. 각 그룹에서 3개에 실린더의 N 그룹을 갖는 2-싸이클 엔진에 연료를 점화하기 위한 방법에 있어서, 여기서 N은 1보다 크거나 같은 상수이며, 실린더에 직접 연료를 분사하는 단계와, 그룹에 있는 모든 실린더에 동시에 점화 전위를 공급하고 그룹에 있는 하나의 실린더만 연소되도록 선택된 점화 각으로 점화 전위를 공급하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  5. 제4항에 있어서, N은 2개이며, 점화단위는 그룹중 하나에서 모든 실린더에 먼저 공급되며 그후 점화 전위는 다른 그룹에 있는 모든 실린더에 공급되는 것을 특징으로 하는 방법.
  6. 적어도 3개의 실린더와 각 실린더용 점화 플러그를 갖는 2-싸이클 엔진과 함께 사용하기 위한 점화 시스템에 있어서, 실린더로 연료를 직접 분사하기 위한 수단과, 점화 전위를 동시에 적어도 3개의 점화 플러그에 결합하기 위한 점화 수단과, 하나의 점화 플러그만 점화되도록 선택된 때에 순환적으로 점화 각을 발생시켜서 점화 플러그에 점화 전위의 결합을 실행하기 위한 점화 수단을 제어하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 점화 시스템.
  7. 제6항에 있어서, 점화 수단은 제1권선과 복합 제2권선을 갖는 점화 코일을 포함하며, 각 제2권선은 점화 플러그에 결합하기 적합한 것을 특징으로 하는 점화 시스템.
  8. 제6항에 있어서, 점화 수단은 제1권선과 제2권선을 갖는 점화 코일과, 점화 플러그의 수에 동일한 수로 제2권선을 점화 플러그에 결합하기 위한 복합 탭을 포함하는 것을 특징으로 하는 점화 시스템.
  9. 각 실린더를 위해 적어도 하나의 점화 플러그와, 점화 플러그를 점화하기 위한 점화 시스템 및, 실린더로 가솔린을 직접 분사하기 위한 수단을 갖는 2-싸이클 3실린더 가솔린 동력엔진의 자동차에 있어서, 모두 3개의 점화 플러그에 점화 전위를 동시에 결합하기 위한 점화 수단과, 하나의 점화 플러그만 점화되도록 선택된 때에 점화 각을 발생시켜서 점화 플러그에 점화 전위의 결합을 실행하기 위한 점화 수단을 제어하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개되는 것임.
KR1019910701896A 1990-04-19 1991-03-14 다중 실린더 엔진용 간단한 점화 시스템 KR920702754A (ko)

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US07/512,233 US5027785A (en) 1990-04-19 1990-04-19 Simplified ignition system for multi-cylinder engines
US512233 1990-04-19
PCT/US1991/001695 WO1991016539A1 (en) 1990-04-19 1991-03-14 Simplified ignition system for multi-cylinder engines

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US (1) US5027785A (ko)
EP (1) EP0478726A4 (ko)
JP (1) JPH05500839A (ko)
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WO (1) WO1991016539A1 (ko)

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EP0478726A4 (en) 1992-10-28
WO1991016539A1 (en) 1991-10-31
EP0478726A1 (en) 1992-04-08
US5027785A (en) 1991-07-02

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