KR920008596Y1 - 자동차 브레이크 배력장치용 캡 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 브레이크 배력장치용 캡

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 제1도의 조립종단면도.

제3도는 본 고안의 다른 일실시예 종단면도.

제4도는 종래기술에 대한 종단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 캡 2 : 조인트보울트

3 : 와셔 4 : 체결공

5 : 안내공 6 : 삽입공

7 : 공간부 8 : 스프링

9 : 리테이너 10 : 체크밸브

11 : 통공 12 : 역지돌출부

본 고안은 자동차 브레이크 배력장치에 사용되는 캡의 개량에 관한 것으로, 캡의 형상을 단순화 하여 가공이 간단, 용이하면서 별도의 니뿔을 설치할 필요가 없도록 하는 자동차 브레이크 배력장치용 캡에 관한 것이다.

일반적으로 사용되는 브레이크 배력장치에 있어서는 제4도에 도시된 바와같이 캡(20) 내부에 압력 조절가능한 체크밸브(21)가 결속되기 때문에 캡(20)의 형상이 복잡하여서 그 가공 공정이 어렵거나 복잡하게 되며 또한 브레이크 조절시에 압력 유지가 어려웠던 것이다.

또한, 스프링의 양단에 작압첵 밸브를 설치하고 오일구멍을 연관시킨것이 있지만 별도의 니뿔을 사용하는 결점이 있었다.

본 고안은 이와 같은 종래의 결점을 적게하기 위하여 캡의 가공이 용이 하여서 부품수를 적게 할 수 있으며 특히 캡의 단순한 형상으로 압력 유지를 충분하게 할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

이하, 본 고안을 첨부된 도면을 참고로 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 사시도이고, 제2도는 제1도의 종단면도로써 이들 도면을 참조하면, 본 고안은 캡(1)과 결속되는 조인트 보울트(2)에 통상의 와셔(3)가 내장 구성된다.

캡(1)은 측단에 나선이 형성된 체결공(4)과 연하는 안내공(5) 상단으로 플러그 삽입공(6)을 형성하되 내주연에 나선을 형성해서 타측내면의 공간부(7)와 연통 형성하고 와셔(3)를 내장 결속하는 조인트 보울트(2)는 상기 공간부(7)에 스프링(8)과 대응하는 리테이너(9)를 부착한 체크밸브(10)를 내장하여서 연통되는 통공(11)을 중앙에 형성하여서 구성된다.

또한, 상기 통공(11) 일측으로 역지 돌출부(12)를 형성시켜서 되는 것으로 도면중 미설명 부호, 13은 플러그, 14는 하이드로릭실린더이다.

이와같은 구성으로 이루어지는 본 고안은 유압을 가지는 자동차 브레이크의 배력장치에 있어서 유압을 저장하는 하이드로릭 실린더(14)에 유압이 축적되여서 이와 연결된 캡(1)의 안내공(5)과 연결결속된 플러그(13)로 방출되고 남은 잔압을 유지하는 체크밸브(10)에는 스프링(8)과 리테이너(9)가 대응하여서 잔재된 잔압 조절을 용이하게 이루고 그 구조를 간편하게 할 수 있다.

즉, 체크밸브(10)를 내장하는 캡(1)의 공간부(7)에 스프링(8)과 리테이너(9)로 대응형성된 체크밸브(10)를 내장하여 조인트 보울트(2)를 체결하므로써 구조가 간편하고 부품수를 적게하면서 잔압유지를 양호하게 하였으며 또한, 조인트 보울트(2) 내면에 역지돌출부(12)를 형성하여 별도로 체결되는 니뿔이 필요없게 하므로 부품을 적게 사용하여서 생산비 및 구입가격을 적게 할 수 있다.

이같이 브레이크 배력장치에 의한 압력을 축적하는 하이드로릭 실린더(14)의 압력을 방출하는 플러그(13) 유출후 잔재된 잔압을 유지하는 캡(1)은 구조가 간편하고 가공이 용이한 것으로 사용 효과가 양호하고 실사용 가치가 고양된 신규성 있는 실용적인 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 일측에 나선이 형성된 체결공(4)과 연공하는 안내공(5)과 연통되는 공간부(7)에 스프링(8)과 리테이너(9)를 내장하는 캡(1)이 하이드로릭실린더(14)에 연결하여서 된 배력장치에 있어서, 상기 안내공(5)과 수직으로 연공된 플러그 삽입공(6)을 형성하고, 중앙통로(11) 일측단에 역지돌출부(12)을 형성시킨 조인트 보울트(2)을 캡(1)의 일측에 결합시켜서 구성됨을 특징으로 하는 자동차 브레이크 배력장치용 캡.