Claims (11)
타이어 주형내의 형상화 및 경화 압력을 제어하기 위한 장치에 있어서, 타이어 원료의 형상화 또는 경화중에 요구되는 최대 증기압과 같거나 또는 큰 증기압으로 압축화된 증기를 주형의 입구에 제공하기 위한 증기 압력원과; 상기 증기 압력원과 상기 주형 사이에서 작동되도록 연결되고, 시간에 대한 사전결정 작용관계에 따라서 상기 주형내의 증기압을 증가시키도록, 사전 결정 시간 기간 이상 상기 증기압력원과 상기 주형사이의 유체흐름양을 제어하기 위한 전기밸브 제어 신호에 반응하는 수단을 포함하는 단일의 전기 제어 흡입 밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는, 타이어 주형내의 형상화 및 경화 압력을 제어하기 위한 장치.CLAIMS 1. An apparatus for controlling shaping and curing pressure in a tire mold, comprising: a steam pressure source for providing steam to the inlet of the mold compressed steam at a vapor pressure equal to or greater than the maximum vapor pressure required during shaping or curing of the tire raw material; A flow of fluid between the steam pressure source and the mold for a predetermined time period or more, so as to operate between the steam pressure source and the mold, and to increase the vapor pressure in the mold in accordance with a predetermined working relationship over time. An apparatus for controlling shaping and curing pressure in a tire mold, characterized by comprising a single electrically controlled intake valve comprising means for responding to an electrical valve control signal for control.
제1항에 있어서, 상기 단일의 전기 제어밸브가 브이시트 제어밸브인 것을 특징으로 하는, 타이어 주형내의 형상화 및 경화압력을 제어하기 위한 장치.An apparatus for controlling shaping and curing pressure in a tire mold according to claim 1, characterized in that the single electric control valve is a v seat control valve.
제1항에 있어서, 상기 증기 압력원이 300psi인 것을 특징으로 하는, 타이어 주형내의 형상화 및 경화압력을 제어하기 위한 장치.The apparatus for controlling shaping and curing pressure in a tire mold according to claim 1, wherein the vapor pressure source is 300 psi.
제1항에 있어서, 시간에 대한 증기압의 사전결정 작용 관계에 반응하여 상기 전기밸브 제어신호를 제공하기 위하여 상기 전기제어 밸브에 연결되는 전자 제어 유닛을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는, 타이어 주형내의 형상화 및 경화압력을 제어하기 위한 장치.2. The tire mold of claim 1 further comprising an electronic control unit coupled to the electric control valve for providing the electric valve control signal in response to a predetermined action relationship of vapor pressure over time. Apparatus for controlling shaping and curing pressure.
제4항에 있어서, 상기 주형내의 증기압을 측정하여 상기 전자 제어 유닛에 전기 피드백 신호를 제공하기 위하여 상기 주형의 입구에 연결되는 것에 의하여 상기 주형압력의 폐쇄 루프 제어를 제공하는 압렉센서를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는, 타이어 주형내의 형상화 및 경화압력을 제어하기 위한 장치.5. The injector sensor of claim 4, further comprising a pneumatic sensor providing closed loop control of the mold pressure by being connected to the inlet of the mold to measure the vapor pressure in the mold and provide an electrical feedback signal to the electronic control unit. Apparatus for controlling shaping and curing pressure in a tire mold, characterized in that.
제1항에 있어서, 상기 주형과 대기 사이에서 작동되도록 연결되는 단일의 전기제어 배출 밸브와, 경화가 완료된 후에 시간에 대한 사전결정 작용단계에 따라서 상기 주형내의 증기압을 감소시키도록 상기 흡입 및 배출밸브들을 제어하는 수단을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는, 타이어 주형내의 형상화 및 경화압력을 제어하기 위한 장치.The inlet and outlet valves of claim 1, wherein a single electrically controlled outlet valve is connected to operate between the mold and the atmosphere, and the inlet and outlet valves are configured to reduce the vapor pressure in the mold according to a predetermined action step over time after curing is completed. And means for controlling the molds, wherein the shaping and curing pressure in the tire mold is controlled.
타이어를 형상화하여 경화하기 위한 장치에 있어서, 분리할 수 있는 상부 및 하부 주형 절반부들을 가지는 관련된 플래튼 들과; 상기 상부 및 하부 주형 절반부들과; 상기 주형 절반부들 안에서 작동하도록 전개되며, 타이어 원료가 주위에 작동하도록 배치되어 증기를 수용하는 탄성중합체의 블레더와; 타이어 원료의 형상화 또는 경화중에 요구되는 최대 증기압과 같거나 또는 큰 증기압으로 압축화된 증기를 상기 탄성중합체의 입구에 제공하기 위한 증기 압력원과; 상기 압축화 증기의 공급원과 상기 블레더 사이에 작동되도록 연결되고, 사전결정 작용관계에 따라 타이어 내의 증기압을 증가시키도록 사전 결정시간 기간 이상 상기 증기 압력원과 상기 블레더 사이의 유체 흐름양을 제어하기 위한 전기 밸브 제어신호에 반응하는 수단을 포함하는 전기 제어 흡입 밸브와; 시간에 대한 증기압의 사전 결정 작용관계에 반응하여 상기 전기밸브 제어신호를 제공하기 위하여 상기 전기 제어 흡입 밸브에 연결되는 전자제어 유닛과; 타이어 내의 증기압을 측정하여 상기 전자제어 유닛에 전기 피드백 신호를 제공하기 위하여 상기 블레더의 입구에 연결되어서, 타이어 압력의 폐쇄 루프를 제공하는 압력센서를 포함하는 것을 특징으로 하는, 타이어를 형상화 하여 경화하기 위한 장치.An apparatus for shaping and curing a tire, comprising: associated platens having separable upper and lower mold halves; The upper and lower mold halves; A bladder of elastomer that is deployed to operate in the mold halves, the tire raw material being arranged to operate around to receive steam; A vapor pressure source for providing the inlet of the elastomer with steam compressed to a vapor pressure equal to or greater than the maximum vapor pressure required during shaping or curing of the tire raw material; A operative connection between the source of compressed steam and the bladder and controlling the amount of fluid flow between the steam pressure source and the bladder over a predetermined time period to increase the vapor pressure in the tire according to a predetermined action relationship. An electrically controlled intake valve comprising means for responding to an electrical valve control signal for An electronic control unit connected to said electrically controlled intake valve for providing said electric valve control signal in response to a predetermined action relationship of vapor pressure over time; Shape and cure the tire, characterized in that it comprises a pressure sensor connected to the inlet of the bladder to measure the vapor pressure in the tire to provide an electrical feedback signal to the electronic control unit, providing a closed loop of tire pressure. Device for
제7항에 있어서, 상기 전기제어 밸브가 브이시트 제어밸브인 것을 특징으로 하는, 타이어를 형상화하여 경화하기 위한 장치.8. Apparatus according to claim 7, wherein said electric control valve is a v seat control valve.
제7항에 있어서, 상기 증기 압력원이 300psi인 것을 특징으로 하는, 타이어를 형상화하여 경화하기 위한 장치.8. The apparatus of claim 7, wherein the vapor pressure source is 300 psi.
제7항에 있어서, 상기 블레더와 대기 사이에서 작동되도록 연결되고 상기 전자제어 유닛에 제어될 수 있도록 연결되는 전기 제어 배출 밸브를 추가로 포함하며, 상기 전자제어 유닛이 경화가 완료된 후에 사전결정 작용관계에 따라서 타이어내의 증기압을 감소시키도록 상기 흡입 및 배출밸브들을 제어하는 것을 특징으로 하는, 타이어를 형상화하여 경화하기 위한 장치.8. The device of claim 7, further comprising an electrically controlled discharge valve connected to operate between the bladder and the atmosphere and to be controlled by the electronic control unit, wherein the electronic control unit has a predetermined action after curing is completed. Controlling the inlet and outlet valves to reduce the vapor pressure in the tire in accordance with the relationship.
형상화 또는 경화중에 요구되는 최대 증기압과 같거나 또는 큰 증기 압력원으로 부터 주형의 입구에 압축화 증기를 제공하는 단계와; 상기 증기 압력원과 주형 사이에 작동되도록 연결되어 전기 밸브제어 신호에 반응하는 전기 제어 흡입 밸브를 제공하는 단계와; 시간에 대한 사전결정 작용 단계에 따라서 상기 주형내의 증기압을 증가 시키도록 사전결정 시간 기간 이상 상기 흡입 밸브로 상기 증기 압력원과 상기 주형 사이 유체 흐름양을 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 타이어 주형내의 형상화 및 경화압력을 제어하는 방법.Providing compressed steam to the inlet of the mold from a source of steam pressure equal to or greater than the maximum vapor pressure required during shaping or curing; Providing an electrically controlled intake valve operatively coupled between the vapor pressure source and the mold to respond to an electric valve control signal; Controlling the amount of fluid flow between the steam pressure source and the mold with the intake valve for a predetermined period of time to increase the vapor pressure in the mold in accordance with a predetermined action phase over time. Method of controlling shaping and curing pressure in the mold.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개되는 것임.※ Note: This is to be disclosed by the original application.