KR920007473Y1 - 디에이티의 캡스턴 직접전동형 리일구동장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

디에이티의 캡스턴 직접전동형 리일구동장치

제1도는 본 고안의 요부 발췌 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 설치 상태 평면도.

제3도는 본 고안의 설치 상태 정면도.

제4도는 종래 기술의 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

23 : 캡스턴플레이트 5 : 캡스턴로터

28 : 연결종축 30 : 풀리

31 : 기어 34 : 풀리

35 : 기어

본 고안은 디지탈오디오 테이프 레코오더(DAT)의 캡스턴 직접전동형 리일구동장치에 관한 것으로, 특히 캡스턴로터에 기어를 형성하여 이 기어에 의해 캡스턴모우터의 구동력을 리일디스크축으로 전달 가능하도록 한 캡스턴직집전동형 리일구동장치에 관한 젓이다.

종래의 리일구동장치는 제4도에서 보는 바와같이, 테크에 착설하는 캡스턴어셈블리(2)의 하단에 캡스턴로터(3)를 착설하고, 그 하부에는 풀리(4)를 중첩되게 착설하여, 이 풀리와 리일기어(6)를 회전시키는 구동기어(7)의 연결종축(8)하단에 착설한 풀리(9)사이를 벨트(10)로 연결하여 구동력을 전달토록 하였다.

따라서, 이러한 종래기술은 리일기어(6)를 구동시키기 위해 캡스틴로터(3)의 하부에 풀리(4)를 착설함에 따라 이 풀리의 두께만큼 데크전체의 높이가 높아지는 결점이 있었고, 또 리일기어(6)를 고속회전시키기 위해서는 별도의 변속기어를 부설하여야 되는 등의 결점이 있었다.

본 고안은 이와같은 점들을 감안하여 고안한 것으로서, 캡스턴로터의 하단주연부에는 기어를 형성하고 그 측방에는 이 기어에 직접 결합되는 기어와 일체로 된 풀리를 설치하여 이들에 의해 구동력이 리일기어에 전달되게 함으로서 데크의 높이를 줄일 수 있게 하고 별도의 변속기어를 사용하지 않고도 고속회전을 가능케한 것이다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

데크(21)에 캡스턴어셈블리(22)를 착설하고, 하부에는 캡스턴플레이트(23)를 일정 간격으로 격리되게 부착하며, 상면에는 드라이브마그네트(24)를 착설한 캡스턴로터(25)를 축착하고, 캡스턴어셈블리(22)에 인접하여 리일기어(26)를 구동시키는 구동기어(27)를 연결종축(28)으로 축착하며, 이 연결종축의 하단에는 밸트(30)를 걸어주는 풀리(29)를 착설한 것에 있어서, 캡스턴로터(25)의 저면 주연부에는 기어(31)를 일체로 형성하고, 캡스턴플레이트(23)의 연장부(32)에는 상면에 풀리(34)가 일체로 형성된 기어(35)를 핀(33)으로 축착 설치하여, 캡스턴로터(25)의 기어(31)와 맞물리게 하며 풀리(34)와 연결종축(28)의 풀리(29)를 밸트(30)로 연결하여서 된 것이다.

이와같이 구성되는 본 고안은 캡스턴로터(25)의 저면 주연부에 기어(31)를 일체로 형성하고 캡스턴플레이트(23)의 연장부(32)에는 기어(31)와 높이를 동일하게 위치하도록 기어(35)를 핀(33)으로 축착하여 서로 맞물리게 설치하였고, 또 기어(35)의 상면에 풀리(34)를 일체로 형성하였기 때문에 종래의 풀리(4)를 캡스턴로터(3)의 하부에 착설한 구조에 비하여 풀리(4)의 높이만큼 줄일 수 있는 효과를 얻을 수 있게 되며, 이에 따라 데크 전체의 높이를 크게 줄여 소형화 할 수 있다.

또, 별도의 기어(35)를 중간매개로하여 그 상면의 풀리(34)와 리일기어(26)를 구동시키는 풀리(29)를 밸트(30)로 연결 함으로서, 캡스턴로터(25)의 고속 회전력이 풀리(29)에 그대로 전달되기 때문에 필요한 경우 리일기어(26)를 고속회전 시켜줄 수 있게 되는 등 매우 효과적인 고안이다.

Claims (1)

1. 캡스턴로터(25)의 저면 주연부에는 기어(31)를 일체로 형성하고, 상면에 풀리(34)를 일체로 형성한 기어(35)는 캡스턴플레이트(23)의 연장부에 축착하여 기어(35)가 기어(31)와 맞물리게 설치하며, 풀리(34)와 연결종축(28)의 풀리(30)는 밸트(29)로 연결시켜서 구성함을 특징으로 하는 디에이티의 캡스턴 직접 전동형 리일구동장치.