KR920006605Y1 - 버스 자동문의 개폐 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

버스 자동문의 개폐 장치

제1도는 종래 개폐장치의 개략도.

제2도는 본 고안 개폐장치의 개략도.

제3도의 (a) (b)는 본 고안의 작동 설명도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 도어 5 : 드라이브샤프트

5 : 레버 6 : 에어시린더

7 : 핀 8 : 힌지

본 고안은 버스의 아웃 스윙 자동문 구동장치에 관한 것으로, 현재 사용중인 고가의 로타리 에어실린더 대신 저가인 직선 왕복 에어실린더를 이용하여 버스 승강구 문에 연결하고 회전축에 설치된 레버를 연결하여 직선왕복운동을 회전운동으로 전환시켜 승강구 문을 회전식 구조로 여닫게한 아웃스윙 도어 개폐장치에 관한 것이다.

종래의 버스 아웃스윙 도어 자동문의 구성은 졔1도에서 도시한 바와 같이 버스의 답단 하면에 장착된 로타리 에어실린더(3)의 중심축 상부 유니버설조인트(4)에 도어(1)와 회전가능한 구조의 조인트로 연결된 드라이브샤프트(2)의 하단부를 체결하여 차량자체 압축공기의 공급방향에 따라 로타리 에어실린더의 중심축의 회전에 따라 드라이브샤프트가 함께 회전하여 드라이브 샤프트에 연결된 도어가 회전식 구조로 여닫기는 구조로 되어있는데 로타리 에어실린더의 압축 공기 급기방향에 따라 에어실린더의 중심축이 시계방향으로 회전시 닫혀 있던 도어가 열리게 되며 반대로 중심축이 시계반대방향으로 회전시 열려있던 도어가 닫히게 되는 구조인 것이다.

그러나 이와같은 종래의 아웃스윙 장동문 구동구조는 복잡한 구조의 로타리 에어실린더를 그 구동원으로 함에 따라 비교 기능면에 있어서 고가인 결점이 있었다.

또한 일본 공개실용공보 평성1-161926호는 링부재를 복잡한 신축작동 기구로서 회전시키는 것이여서 구조가 복잡하고 링부재자체가 회전됨으로 인한 줄량이동으로 고장이 잦고 설치비가 고가인 결점이 있었다.

본 고안은 저가인 직선 왕복에어실린더를 이용하여 버스의 승강구문을 회전식으로 레버의 운동방향 변환에 의한 회전식으로 여닫게한 것으로서 그 요지를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

직선왕복 에어실린더(6)의 피스톤에 동력전달용 레버(5a)를 핀(7)로 결합하고 레버(5a) 타단은 아래로 꺽어 외측기어를 형성시킨후 도어(1)의 개페시 회전축이 되는 힌지(8)에서 드라이브샤프트(5)의 내측기어에 맞물려 결합하며 또한 소정의 각도로 굴곡된 드라이브샤프트(5)의 다른 한쪽 단부는 도어(1)와 핀(7')로 결합한 구조이다.

이와같은 이루어진 메타니즘에서 도어를 열고자 실린더(6)의 피스톤이 전진하면 레버(5a)가 그 회전축인 힌지(8)에서 회전항에 따라 암수 기어로 맞물린 드라이브 샤프트(5)로 같이 회전하게 되어서 제3도 (b)에 도시된 바와같이 아웃스윙방식으로 도어가 열리게 되는 것이다.

그러므로 본 고안은 아웃스윙 자동문에 있어서 동일한 기능을 가지면서 구조가 간단하여 낮은 가격으로 설치가능하며 버스 전체의 가격 절감에 기여하는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 직선왕복 복동 에어실린더(6)의 피스톤에 동력전달용레버(5a)를 핀(7)로 결합하고 레버(5a) 타단은 아애로 꺽어 외측기어를 형성시킨후 도어(1)의 개폐시 회전축이 되는 힌지(8)에서 내측기어에 맞물려 결합하며 또한 소정의 각도로 굴곡된 드라이브 샤프트(5)의 다른 한쪽 단부는 도어(1)와 핀(7')로 결합한 것을 특징을 하는 "버스 자동문의 개폐장치".