KR920003675Y1 - 철도레일용 고정클립 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

철도레일용 고정클립

제1도는 본 고안의 평면도.

제2도는 동 정면도.

제3도는 철도레일 고정시 본 고안 고정클립의 각 부분위치를 보인 측면도.

제4도는 제3도의 A-A선 단면도.

제5도는 제3도의 B-B선 방향 부분 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 고정클립 2 : 제1단부

6 : 제2단부 13 : 경사주면부

14 : 상향경사부

본 고안은 철도레일용 고정클립에 관한 것으로, 특히 쇼울더(shoulder)의 결합공에 삽입되는 단부와 쇼울더의 측면블럭상에 놓이는 단부를 고정클립의 체결이 용이하도록 변형시킨 소위 "e"자형의 철도레일용 고정클립에 관한 것이다.

일반적으로 상기 언급된 형태의 철도레일용 고정클립은 쇼울더의 결합공에 삽입되는 제1단부, 레일베이스상의 절연 판상에 놓이는 중간부 및 쇼울더의 측면블럭상에 놓이는 제2단부로 구성되고, 제1단부와 중간부, 그리고 중간부와 제2단부는 제1 및 제2만곡부로 연결되어 있다. 이러한 형태의 철도레일용 고정클립은 예를들어 1980년 12월 10일자 특허공보 제531호 공고번호 80-1467호 및 1981년 7월 2일자 공고된 실용신안공보 공고번호 81-800등이 있다.

또한 이러한 형태의 고정클립에 있어서는 상기 인용문헌등에서 찾아볼 수 있듯이 고정클립에 제2단부에는 그 지면에 평면부가 형성되어 쇼울더에 결합시 그 결합과정이 용이하게 이루어지도록 하는 동시에 쇼울더의 측면블럭에 놓였을 때에 안정되게 지지되도록 되어 있다. 또한 상기 인용문헌중 특허공보 제531호 공고번호 80-1467에는 제2단부의 말단부가 상향만곡되어 있음을 알 수 있다. 이러한 제2단부의 계획된 변형은 모두 쇼울더와의 결합을 용이하게 하고 쇼울더 측면블럭상에 안정되게 지지되어 고정클립 자체의 레일고정을 위한 고정클립의 중간부에 전달되어 레일베이스를 충분한 힘으로 눌러 줄 수 있도록 한 것이다.

그러나 종래기술의 이러한 고정클립에 있어서는 그 제2단부의 저면에 평면부를 형성하여 이 평면부를 통하여 안정되게 쇼울더 측면블럭에 접하도록 한 경우 이러한 평면부를 제2단부에 형성하기 위하여 제2단부의 해당부분을 프레스할 때에 말단변부측은 프레스 형성되는 평면부의 높이 보다 상대적으로 높게 되어 쇼울더에 결합시 실제로는 측면블럭에 면적이 적은 말단변부측이 접하게 되므로 불안정하게 되는 경우가 있다. 본 고안에 있어서는 이러한 제2단부의 평면부를 형성함에 있어서 말단변부측을 3∼5㎜의 폭과 15°∼30°의 경사각도로 상향 경사지게 절삭하여 쇼울더 측면블럭상에 평면부 전체가 안정되게 놓일 수 있도록 하였다.

또한 종래 기술의 고정클립에 있어서는 쇼울더 결합봉에 삽입되는 제1단부가 그 단부 주연선까지 거의 직선상으로 되어 있어 이 제1단부를 쇼울더 결합공에 삽입하는 경우 예리한 단부주연선에 의하여 쇼울더 결합공의 내부가 깎이어 이 깎인 부분에 턱이 형성되므로서 쇼울더 자체를 취약하게 하거나 제1단부의 정상적인 삽입을 어렵게 하므로서 고정클립의 체결작업을 어렵게 하는 경우가 있었다. 본 고안에 있어서는 이 제1단부의 단부주연선 부분을 폭 2∼4㎜정도, 경사각도 10°∼30°로 경사지게 형성하므로서 종래기술의 문제점을 해결하였다. 특히 이 부분에 있어서 상기와 같은 경사주면부를 형성하는 것은 레일 고정클립을 성형하기 위하여 준비되는 강철단봉을 고정클립으로 성형하기전 열간작업으로 형성하였다.

본 고안을 첨부된 예시도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

레일 베이스(9)에 근접하여 절연판(8)을 배치하고 결합공(10)과 측면블럭(11)을 갖는 쇼울더(7)를 배치하며, 제1단부(2), 제1만곡부(3), 중간부(4), 제2만곡부(5) 및 제2단부(6)가 연속구성된 고정클립(1)을 그 제1단부(2)가 쇼울더(7)의 결합공(10)에 삽입되고 제2단부(6)가 측면블럭(11)상에 놓이며 중간부(4)가 절연판(8)상에 접하여 레일베이스(9)를 가압토록 되어 있고 제2단부(6)에는 저면에 평면부(12)가 형성되어 측면블럭(11)상에 접하도록 되어 있는 것에 있어서, 제1단부(2)의 말단부측에 폭 2∼4㎜ 경사각도 10°∼30°의 경사주면(13)을 형성하고, 제2단부(6)의 말단부에는 평면부(12)에 인접하여 폭 3∼5㎜ 경사각도 15°∼30°의 평면상 상향경사부(14)를 형성하여서 된 구조이다.

이와같은 본 고안의 고정클립(1)은 제3도에서 보인 바와같이 쇼울더(7)와 절연판(8)을 이용하여 레일베이스(9)를 고정하게 되어 있다. 쇼울더(7)는 결합공(10)과 측면블럭(11)을 갖는 형태이며, 절연판(8)은 쇼울더(7)의 일부와 레일베이스(1)의 일부에 전개되어 쇼울더(7)와 고정클립(1)으로부터 레일베이스(9)를 절연한다. 잘 알려진 바와같이 고정클립(1)의 제1단부(2)는 쇼울더(7)의 결합공(10)에 삽입되고 제2단부(6)는 측면블럭(11)상에 놓이며 중간부(4)가 절연판(8)상에 저하여 레일베이스(9)를 누르도록 되어 있다. 또한 고정클립(1)의 제2단부(6)에는 저면에 평면부(12)가 형성되어 측면블럭(11)상에 접한다.

본 고안에 따라서 고정클립(1)의 제1단부(2)에 형성된 경사주면부(13)의 크기는 폭이 2∼4㎜, 경사각도가 10°∼30°이며, 강철단봉으로 고정클립(1)을 성형전 열간작업으로 단조 또는 로울러 가압에 의하여 형성된다.

이와같은 경사주면부(13)를 갖는 고정클립(1)의 제1단부(2)는 이를 쇼울더(7)의 결합공(10) 내에 삽입시 그 삽입을 원활하게 하며 종래의 고정클립에서와 같이 결합공 내부를 손상입히거나 이로 인하여 원활한 삽입이 어려웠던 점을 해결할 수 있다.

또한 고정클립(1)의 제2단부(6)에 형성된 평면부(12)의 선단부 측에는 폭 3∼5㎜ 경사각도 15°∼30°인 평면상의 상향경사부(14)가 평면부(12)의 형성시 이와 동시에 형성되어 평면부(12)가 쇼울더(7)의 측면블럭(11)상에 그 전면직을 통하여 접하는데 도움을 준다. 이는 측면블럭(11)에 대한 제2단부(6)의 안전된 지지상태로 유지되도록 하는 것으로, 종래 제2단부에 평면부만의 형성시 이보다 높게 돌출 형성되는 형태의 말단변부에 의하여 평면부가 불안정되게 측면블럭상에 놓이는 결점을 해결할 수 있도록 한다.

Claims (1)

1. 제1단부(2), 제1만곡부(3), 중간부(4), 제2만곡부(5) 및 제2단부(6)가 연속구성되어 있고 제2단부(6)의 면에 평면부(12)가 형성된 고정클립에 있어서, 제1단부(2)의 말단부측에 폭 2∼4㎜ 경사각도 10°∼30°의 경사주면부(13)를 형성하고, 제2단부(6)의 말단부에는 평면부(12)에 인접하여 폭 3∼5㎜ 경사각도 15°∼30°의 평면상 상향경사부(14)를 형성하여서 된 철도레일용 고정클립.