KR920000998Y1

KR920000998Y1 - Side structure for vehicles

Info

Publication number: KR920000998Y1
Application number: KR2019890014527U
Authority: KR
Inventors: 김준호
Original assignee: 현대자동차 주식회사; 이양섭
Priority date: 1989-10-05
Filing date: 1989-10-05
Publication date: 1992-02-08
Also published as: KR910007145U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Front pillar exterior plate for passenger car

제1도는 본 고안의 구조를 나타내는 외관사시도.1 is an external perspective view showing the structure of the present invention.

제2도는 본 고안의 사용예를 도시하는 단면도.2 is a cross-sectional view showing an example of use of the present invention.

제3도는 종래의 승용차 후론트필라부분의 마감처리예를 도시하는 개략도.3 is a schematic diagram showing an example of finishing a conventional passenger car front pillar portion.

제4도는 제3도의 가-가선 확대단면도.4 is a cross-sectional enlarged cross-sectional view of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 외피부 2 : 결착부1: outer skin 2: binding part

3 : 지지판 4 : 계지부3: support plate 4: locking part

5 : 테이퍼볼트 6 : 나사공5: taper bolt 6: screw hole

본 고안은 승용차용 후톤트필라 외장판재에 관한 것이다.The present invention relates to a futontpillar exterior plate for a passenger car.

승용차의 후론트필라는 전면창이 지지될 수 있는 프레임을 형성함과 동시에, 천정을 받쳐 주는 기둥으로 되는 부분으로써 주행중에 차체의 공기저항치에 영향을 주는 부분이 된다.The front pillar of the passenger car forms a frame that can support the front window, and also becomes a pillar that supports the ceiling, which affects the air resistance of the vehicle while driving.

제3도는 일반적인 승용차에서 후론트필라가 사용되는 부위를 도시하는 개략도이며, 후론트필라(F)는 전면창(A)와 앞 도어(D)의 창틀(B)사이에 배치되어 천정을 지지하게 된다.3 is a schematic diagram showing a portion where a front pillar is used in a general passenger car, and the front pillar F is disposed between the front window A and the window frame B of the front door D to support the ceiling.

이 경우에 통상은 제4도의 도시와 같이, 전면창(A)와 후론트필라(F)사이 그리고 후론트필라(F)와 창틀(B)사이로는 각각 몰딩재(C)와 위더스트립(G)등이 개재되므로 표면적 요철이 형성됨을 피할 수 없으며, 이 요철로 인하여 주행시 공기흐름이 도면의 화살표 ″K″로 나타낸 바와같이 요철면에서 여울을 이루게 되는 까닭에 공기저항치를 높임과 동시에 파공음을 발생하여 정숙주행이 되지 않는다.In this case, as shown in FIG. 4, a molding material (C), a wither strip (G), and the like are respectively provided between the front window A and the front pillar F and between the front pillar F and the window frame B, respectively. Because of this interposition, surface area irregularities cannot be avoided, and because of this irregularity, the air flow during running is formed as a swell on the uneven surface as indicated by the arrow ″ K ″ in the drawing. It does not run quietly.

본 고안의 목적은 상기한 종래의 결점을 해결하기 위하여 후론트필라의 외표면을 매끄럽게 마무리하여 공기 저항을 줄이고, 정숙주행을 가능케 하는 승용차용 후론트필라 외장판재를 제공함에 있다.An object of the present invention is to provide a front pillar exterior plate material for a passenger car, which smoothly finishes the outer surface of the front pillar to reduce air resistance and enables quiet driving.

이에 따라 본 고안은 외표면이 매끄럽게 평면화된 외피부와, 이 외피부의 내측에 돌출형성된 결착부, 그리고 결착부의 반대측으로 형성되어 지지판을 내측에 수용하는 계지부로 이루어지며, 결착부로는 다수의 테이퍼볼트가 관통되는 나사공을 보유하여 된 외장판재를 제공한다.Accordingly, the present invention consists of an outer surface of which the outer surface is smoothly planarized, a binding portion protruding on the inner side of the outer skin portion, and a locking portion formed on the opposite side of the binding portion to receive the supporting plate in the inner side. It provides an exterior plate material having a threaded hole through which the tapered bolts pass.

또 상기한 지지판은 후론트필라에 용접되어 상기한 계지부를 지지함으로써 외장판재의 장착상태를 유지하여 준다.In addition, the support plate is welded to the front pillar to support the locking portion to maintain the mounting state of the exterior plate material.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 따라 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도의 도시와 같이, 본 고안은 외표면이 매끄럽게 평면화된 외피부(1)과, 이 외피부(1)의 내측에 돌출형성된 결착부(2), 그리고 결착부(2)의 반대측으로 형성되어 지지판(3)을 내측에 수용하는 계지부(4)로 이루어지며, 결착부(2)로는 다수의 테이퍼볼트(5)가 관통되는 나사공(6)을 보유하며, 또 상기한 지지판(3)은 계지부(4)로 끼워지는 다수의 스터드핀(7)을 보유하고 있다.As shown in FIG. 1, the present invention is formed on the outer surface of which the outer surface is smoothly planarized, the binding portion 2 protruding on the inner side of the outer skin 1, and the opposite side of the binding portion 2; It consists of a locking portion (4) for receiving the support plate 3 on the inside, the binding portion (2) has a screw hole (6) through which a plurality of tapered bolts (5) are penetrated, and the support plate (3) ) Has a plurality of stud pins 7 fitted into the locking portions 4.

이와같이 구성된 본 고안은 제2도의 도시와 같이 승용차에서 후론트필러(F)의 외측에 장착된다.The present invention configured as described above is mounted on the outside of the front pillar F in a passenger car as shown in FIG.

즉, 지지판(3)을 후론트필라(F)의 소정부의에 스포트 용접하여 연결시킨 다음, 외피부(1)을 후론트필라(F)상에 씌워 붙여서 차체 외측으로 노출되게 장착한 다음, 계지부(4)로 상기한 지지판(3)의 스터드핀(7)이 삽입 계지되게 하고, 반대측의 결착부 (2)는 후론트필라(F)에 접촉시킨 채로 테이퍼볼트(5)를 이용하여 일체로 고정시킨다.That is, the support plate 3 is spot welded to a predetermined portion of the front pillar F, and then the outer skin 1 is mounted on the front pillar F to be exposed to the outside of the vehicle body, and then the locking portion is mounted. (4) to allow the stud pin (7) of the support plate (3) to be inserted and locked, and the binding portion (2) on the opposite side is fixed integrally using the tapered bolt (5) while contacting the front pillar (F). Let's do it.

여기서 전면창(A)의 주변에 개재되는 몰딩재(C)는 보다 취급이 간편한 시일재로 대체될 수 있으나, 앞도어의 누수방지를 위한 위더스트립(G)은 테이퍼나사(5)를 이용하여 창틀(B)의 내측에 부착시키는 것이 좋다.Here, the molding material (C) which is interposed around the front window (A) may be replaced with a seal material that is easier to handle, but the wither strip (G) for preventing the leakage of the front door using a taper screw (5). It is good to attach to the inside of the window frame B.

상술한 본 고안은 후론트필라(F)의 외부를 매끄럽게 마무리시켜 주는 것이므로 외관이 향상됨과 동시에 차체의 외표면에는 공기의 흐름에 대하여 여울을 일으킬 만한 요철이 생기지 않으므로 도면의 화살표 ″K″로 나타낸 바와같이 매끄럽게 공기의 흐름이 형성되어 그 결과로 주행중의 파공음이 생기지 않게 된다.Since the present invention is to smoothly finish the exterior of the front pillar (F), the appearance is improved and the outer surface of the vehicle body does not have unevenness to cause the air flow. Likewise, the flow of air is smoothly formed, and as a result, no breakthrough sound occurs while driving.

상기 실시예에서 전면창이나 앞 도어의 창틀에 개재되는 통상의 몰딩재나 위더스트립은 도시한 예로 한정되는 것은 아니며 소음 또는 누수방지를 보다 더 향상시키기 위하여 증설될 수도 있다. 물론 이 경우에 있어서도 몰딩재나 위더스트립의 위치는 외피부(1)의 내측으로 한정된다.In the above embodiment, a conventional molding material or wither strip interposed on the window frame of the front window or the front door is not limited to the illustrated example and may be expanded to further improve noise or leakage prevention. In this case as well, the position of the molding material or the wither strip is limited to the inside of the outer skin 1.

이상과 같이 본 고안은 후론트필라의 외측면에 장착되어 공기 흐름에 저항을 주지않는 평활면을 제공함에 따라 차체의 공기저항치를 현저히 낮출수 있고, 또한 후론트필라에 손쉽게 장착할 수 있는 구조이므로 조립도 쉽게 할 수 있는 실용성을 가지고 있다.As described above, the present invention is provided on the outer side of the front pillar to provide a smooth surface that does not resist air flow, thereby significantly lowering the air resistance of the vehicle body, and also easy to assemble since the structure can be easily mounted on the front pillar. It has practicality to do it.

Claims

The stud pin of the support plate 3 is formed on the outer skin 1 having a smooth outer surface, the binding part 2 protruding inside the outer skin 1, and the opposite layer of the binding part 2. 7) and a locking portion (4) engaged with the binding portion (2) is a front pillar exterior plate material for a passenger car having a screw hole (6) through which a plurality of tapered bolts (5) are formed.