KR920000378Y1 - Adjuster of vehicle seat - Google Patents

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KR920000378Y1
KR920000378Y1 KR2019910018073U KR910018073U KR920000378Y1 KR 920000378 Y1 KR920000378 Y1 KR 920000378Y1 KR 2019910018073 U KR2019910018073 U KR 2019910018073U KR 910018073 U KR910018073 U KR 910018073U KR 920000378 Y1 KR920000378 Y1 KR 920000378Y1
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KR2019910018073U
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야스오 야마자끼
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가부시끼가이샤 이마센덴끼 세이사꾸쇼
이께야마 가즈오
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Abstract

내용 없음.No content.

Description

자동차 시트 어드져스터(Adjuster)장치Automotive Seat Adjuster

제1도는 본원고안에 관한 자동차 시트 어드져스터 장치의 실실시예로서의 측면도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a side view of an embodiment of an automobile seat adjuster device according to the present application.

제2도는 제1도의 평면도.2 is a plan view of FIG.

제3도는 제1도의 X-X선 단면도3 is a cross-sectional view of the X-X ray of FIG.

제4도는 제1도의 Y-Y선 회전부의 확대도.4 is an enlarged view of the rotation portion of the Y-Y line of FIG.

제5도는 본 고안상의 다른 일실시예로서의 회전부를 도시한 그림.5 is a view showing a rotating part as another embodiment of the present invention.

제6도는 본 고안상의 자동차 시트 어드져스터 장치의 일시예로서의 사시도.6 is a perspective view as a temporary example of an automobile seat adjuster device of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 고정레일 1a : 절곡플랜지1: fixed rail 1a: bending flange

1b : 고정편 2 : 걸림공1b: fixing piece 2: locking hole

3 : 록크체 3a : 걸림돌출편3: lock body 3a: protrusion

3b : 조작레버 3c : 절록수평부3b: Operation lever 3c: Horizontal section

3d : 스프링걸이편 4 : 가동레일3d: spring hanger part 4: movable rail

6 : 공간 7 : 보강플레이트6: space 7: reinforcement plate

8 : 회동중심공 9, 10 : 돌기부8: center of rotation 9, 10: protrusion

13 : 핀 14 : 인장스프링13: pin 14: tension spring

본 고안은 자동차를 운전할때에 운전자의 좌석아래의 시트를 운전에 편리하도록 적합한 위치로 이동하고 조정케 하는 자동차 시트 어드져스터(Adjuster)장치에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile seat adjuster device which allows the seat under the driver's seat to be moved and adjusted to be convenient for driving when driving a car.

자동차 시트 어드져스터 장치는 운전중에는 고도의 안정성을 요구한다.Automotive seat adjuster devices require a high degree of stability while driving.

그러나, 자동차 운전중에 충돌이 발생하면, 어드져스터 장치의 록크체에는 과대한 힘이 작용되고, 이에 따라 가동(可動) 레일상에 축의 코킹(calking)에 의해 피봇팅된 록크체의 패봇팅 지지부에 충격력이 그대로 전달되므로 파손될 염려가 있는 등 안전성이 보장되지 않았다. 이는, 예컨데 종래기술인 실용신안등록 출원 82-985(공고번호 제83-2830호) 일보 실용실안공보소 50-2987호(1975년 1월 27일 공고)에서도 엿볼수 있다.However, if a collision occurs while driving a car, an excessive force is applied to the lock body of the adjuster device, and thus the pivoting support of the lock body pivoted by caulking of the shaft on the movable rail. As the impact force is transmitted as it is, the safety is not guaranteed. This can be seen in, for example, the prior art Utility Model Registration Application 82-985 (Notification No. 83-2830), Ilbo Utility Model Publication No. 50-2987 (January 27, 1975).

따라서, 이를 방지하기 위해서는 시트를 움직이는데 레일역할을 하는 가동레일을 두껍게 하기도하고 때로는 다수의 부재를 이용하여 복잡한 기구를 채용하기도 하지만 이렇게 되면 부피도 커지고 차체 중량이 늘어나는 등의 문제점이 있다.Therefore, in order to prevent this, the movable rail acting as a rail for moving the seat is thickened, and sometimes a complicated mechanism is adopted by using a plurality of members, but this causes problems such as a large volume and an increase in body weight.

본 고안은, 이와 같은 실정에 비추어 이 문제을 일소하기 위해 차량의 바닥에 고정된 고정레일과, 이 고정레일을 따라 가동하는 가동레일을 구비하고, 이 어느한쪽의 레일에는 복수개의 걸림부를 갖게 하면 다른쪽 레일에는 상기 걸림부에 끼워지는 걸림돌출편을 가진 자동차 시트 어드져스터 장치에 있어서, 록크체가 삽입 설치될수 있도록 레일과 보강플레이트 사이에 형성케 하여 보강플레이트를 취부하고, 이 보강플레이트와 가동레일 사이 공간에는 록크체를 삽입 설치하여, 이 록크체를 가동레일과 보강플레이트에 의해 회동 가능하게 축으로 지지되게 하여 레일에 가해지는 충격을 분산하도록 한것을 특징으로 하는 자동차 시트 어드져스터장치이다.The present invention has a fixed rail fixed to the bottom of the vehicle and a movable rail moving along the fixed rail in order to eliminate this problem in view of such a situation. In a vehicle seat adjuster device having a latching protrusion fitted to the engaging portion, a side rail is formed between the rail and the reinforcing plate so that the lock body can be inserted and installed, and a reinforcing plate is mounted between the reinforcing plate and the movable rail. The lock seat is inserted into the space, and the lock body is supported by the shaft by the movable rail and the reinforcing plate so as to be rotatable so as to disperse the shock applied to the rail.

여기에는 본 고안상의 록크체는 제4도에서 도시한 바와 같이 록크체(3)의 어느 한쪽의 중앙부에는 요(凹)부(16)를 형성하고 다른쪽에는 철(凸)부(17)를 형성케 한다. 이 요철(凹凸)(16)(17)을 보강플레이트(7) 및 가동레일(4)의 돌기부와 끼워맞추든가 되는 록크체에 회동중심공을 뚫고 이 회동중심에 보강블페이트(7)와 가동레일(4)에 뚫은 회동중심공에 핀(13)을 삽인하여 핀(13)부위가 록크체 (3)의 회동중심이 되도록 하므로써 구조의 간소화와 경량화, 강고화를 도모하고 아울러 충격의 분산을 목적으로 한 것이다.The lock body of the present invention has a concave portion 16 formed at one central portion of the lock body 3 and an iron portion 17 at the other side, as shown in FIG. To form. Drill the pivot center hole through the lock body to fit the unevenness (16) and (17) into the protrusions of the reinforcing plate (7) and the movable rail (4), and move the reinforcing block (7) with the pivot center. The pin 13 is inserted into the rotation center hole drilled in the rail 4 so that the pin 13 portion becomes the rotation center of the lock body 3, thereby simplifying the structure, reducing weight and strengthening the structure, and distributing the impact. It is for the purpose.

본 고안을 일실시예에 의해 보다 구체적으로 상세히 설명하기로 한다.The present invention will be described in more detail by one embodiment.

제1도는 본 고안에 관한 자동차 시트 어드져스터 장치의 일실시예로서의 측면도를 나타낸 것이다.Figure 1 shows a side view as an embodiment of a vehicle seat adjuster device according to the present invention.

제2도는 제1도의 평면도이다.2 is a plan view of FIG.

제3도는 제1도의 X-X선 단면도이다.3 is a cross-sectional view taken along the line X-X of FIG.

제4도는 제1도의 Y-Y선으로 잘라본 회동부의 확대도이다.4 is an enlarged view of the rotating part cut by the Y-Y line of FIG.

제5도는 제1도의 X-X선 단면도로서 또다른 실시예를 도시한 그림이다.5 is a cross-sectional view taken along line X-X of FIG. 1 showing another embodiment.

제6도는 본 고안상의 장치의 사시도의 일레이다.6 is an illustration of a perspective view of the device of the present invention.

부호 1은 자동차의 내부 바닥 프렘임측에 고정된 고정레일로서, 제1도 및 제3도에서 보는 바와 같이 양 가장 자리를 바깥방향으로 고정편(1b) 또는 절곡플렌지(1a)를 설치하여 단면을형으로 성형하고, 전, 후의 고정편(1b)으로 자동차 내부의 바닥 프레임 사이에 고정한 것이다. 또한, 이 고정레일(1)의 일측면에는 길이방향으로 간격을 두어 복수개의 걸림공(2)을 형성케 한다. 이 걸림공(2)에서 제1도, 제2도에서 보는 바와 같이 록크체(3)의 걸름돌출편(3a)이 삽탈되도록 한다.Reference numeral 1 is a fixed rail fixed to the inner bottom frame side of the vehicle, and as shown in FIGS. 1 and 3, a cross section is provided by installing a fixing piece 1b or a bending flange 1a outwardly at both edges. It is molded into a mold and fixed between the bottom frames of the interior of the vehicle by the front and rear fixing pieces 1b. In addition, one side surface of the fixing rail 1 to form a plurality of engaging holes (2) at intervals in the longitudinal direction. As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the engaging projection 2 of the locking hole 2 is inserted into and removed from the locking hole 2.

부호 4는 시트가 그 위에 올려지는 가3동레일(4)로서 시트의 저면이 여기에 고정되어 좌석이 이동되도록 하며 제1도 및 제3도와 제5도에서 보는 바와 같이, 양단 가장자리를 각각 안쪽으로 절곡시켜 플렌지(4a)가 형성되도록 단면을형으로 성형하므로써 이들 절곡플렌지(1a)와 플렌지(4a)의 사이에 둥근공간을 만들어 여기에 둥근구체(5)를 삽입 작착하여 고정레일(1)에 가동레일(4)이 슬라이딩 동작 되도록 하므로써 가동레일이 고정레일(1)을 따라 미끄러지듯 이동 가능하게 한다.Reference numeral 4 is a movable copper rail 4 on which the seat is placed, and the bottom of the seat is fixed thereto so that the seat is moved. As shown in FIGS. 1, 3, and 5, the edges of both ends are respectively inward. Bent to form a cross-section so that the flange 4a is formed. By molding into a mold, a round space is formed between these bent flanges 1a and 4a, and a round sphere 5 is inserted into and fitted to allow the movable rail 4 to slide on the fixed rail 1. The rail slides along the fixed rail 1.

상기 록크체(3)에는 제2도 및 제3도에서와 같이 일단에 이어져 나와 뻗어나온 조작레버(3b)를 일체로 형성함과 아울러, 다른쪽으로는 하향시켜 L자형으로 절곡하고, 이 절곡된 부위중 수평부(3c)에는 펀칭하여서 되는 스프링 걸이편(3d)을 설하며, 고정레일(1)의 걸림공(2) 중 하나에 고정레일(1)과 가동레일(4)을 체결(locking)하는 상기 걸림돌출편(3a)을 끼운다. 상기 가동레일(4)의 윗면에는 록크체(3)을 삽입하기 위해 제4도에서와 같이 록크체(3)의 두께에 맞는 공간(6)이 이루어지도록 양측을 구부려 절곡시킨 보강플레이트(7)를 그 양끝부분에서 가동레일에 용접 고정하고, 이 보강플레이트(7)와 가동레일(4) 사이의 상기 공간(6)에는 록크체(3)를 삽입하되 록크체(3)가 가동레일(4)과 보강플레이트(7)에 끼여 지지되도록 한다.The lock body 3 is integrally formed with an operating lever 3b extending out from one end as shown in FIGS. 2 and 3, and downwardly bent to the other side to be bent into an L shape. A spring hook piece 3d which is to be punched is installed in the horizontal portion 3c of the part, and the fixed rail 1 and the movable rail 4 are locked to one of the locking holes 2 of the fixed rail 1. ) To the engaging projection piece (3a). The reinforcing plate 7 bent at both sides and bent to form a space 6 suitable for the thickness of the lock body 3 as shown in FIG. 4 in order to insert the lock body 3 on the upper surface of the movable rail 4. Is fixed to the movable rail at both ends thereof, and the lock body 3 is inserted into the space 6 between the reinforcing plate 7 and the movable rail 4, but the lock body 3 is movable rail 4 ) And the reinforcing plate (7) to be supported.

또한, 제1도 내지 제4도에서와 같이 가동레일(4)에는 보강플레이트(7)의 중앙부에서 대향되는 위치에 회동중심공(8)을 형성하고, 이 회동중심공(8)에 맞도록 이 구멍(8)쪽으로 보강플레이트(7) 및 록크체(3)를 엠보싱하여 이 엠보싱된 돌기부(9) (10)가 회동중심이 되도록 한다.In addition, as shown in FIGS. 1 to 4, the movable rail 4 is provided with a pivot center hole 8 at a position opposite to the center of the reinforcing plate 7 so as to fit the pivot center hole 8. The reinforcing plate 7 and the lock body 3 are embossed toward the hole 8 so that the embossed projections 9 and 10 become the center of rotation.

또다른 실시예로서 제5도에서 도시한 바와 같이 록크체 (3)에는 회동중심공 (11)을 형성하고, 또한 보강플레이트(7)에 형상한 가동레일(4)의 회동중심공(8)과 대향되는 회동중심공(12)에 공지의 핀(13)을 록크체(3)에 뚫은 회동중심공(11)을 통하여 가동레일(4)의 회동중심공(8)에 삽입하고, 상기 핀(13)을 보강플레이트(7)에서 빠지지 않도록 용착하므로써 이 핀(13)을 중심으로 록크체(3)가 회동 가능하도록 한다.As another embodiment, as shown in FIG. 5, the pivot body 11 is formed in the lock body 3, and the pivot center hole 8 of the movable rail 4 formed in the reinforcing plate 7 is formed. The well-known pin 13 is inserted into the rotation center hole 8 of the movable rail 4 through the rotation center hole 11 which drilled the lock body 3 in the rotation center hole 12 opposite to the said rotation center hole 12, The lock body 3 can be rotated about this pin 13 by welding (13) so that it may not come out from the reinforcing plate 7.

또한, 위의 경우 회동중심을 고정레일(1)의 내부측벽체의 곧바로 위로 위치시키면 회동중심과 록크체의 걸림부가 어느것이나 벽체와 동일직선상으로 되어 강도가 얻어지게 되므로 가장 안전하게 되는 것이다.In addition, in the above case, if the center of rotation is positioned directly above the inner side wall of the fixed rail 1, the locking part of the center of rotation and the lock body will be in the same line as the wall so that the strength can be obtained.

상기 록크체(3)에는 록크체(3)의 절곡수평부(3c)상의 스프링걸이편(3d)에 일단을 고정시킨 인장스프링(14)을 가동레일(4)의 일측에 연결시켜 록크체(3)의 걸림돌출편(3a)을 고정레일(1)을 걸림공(2)에서의 계속 유지되도록 스프링힘이 작용되도록 한다.The lock body 3 is connected to one side of the movable rail 4 by a tension spring 14 having one end fixed to a spring hook piece 3d on the bent horizontal portion 3c of the lock body 3. The spring force is applied to the locking projection piece 3a of 3) so that the fixed rail 1 is maintained at the locking hole 2.

운전자가 가동레일(4)위에 위치하는 시트의 위치를 운전에 적합한 위치로 조정하고 싶을때에는 제2도에서와 같이 록크체(3)에 설한 조작레버(3b)를 조작하여 회동중심이 되는 엠보심된 돌기부 또는 핀을 중심으로 하여 록크체(3)를 회통케 하면 고정레일(1)에 형성한 걸림공(2)에 걸려진 걸림돌출편(3a)은 연장스프링(14)에 대항하여 회동하게 되므로써 록크체의 걸림상태는 해제되고, 고정레일(1)을 따라 슬라이딩 동작되는 시트를 얹은 가동레일(4)은 운전자가 자유로이 선택한 위치로 이동하게 되며, 운전에 적합한 위치에 까지 이동하여 조정이 가능하게 된 위치에서 조작레버(3b)를 놓아주면 록크체(3)는 인장스프링(14)의 스프링힘 작용으로 걸림돌출편(3a)이 고정레일(1)에 형상한 걸림공(2)에 걸려 고정되게 된다.When the driver wants to adjust the position of the seat on the movable rail 4 to a position suitable for driving, as shown in FIG. 2, the operating lever 3b installed in the lock body 3 is operated to become the center of rotation. When the lock body 3 is rotated around the formed protrusion or pin, the locking protrusion 3a caught by the locking hole 2 formed in the fixed rail 1 rotates against the extension spring 14. The locking state of the lock body is released, and the movable rail 4 mounted with the seat sliding along the fixed rail 1 is freely moved to a position selected by the driver, and can be adjusted by moving to a position suitable for driving. When the operating lever 3b is released from the closed position, the lock body 3 is fixed by the spring force of the tension spring 14 so that the locking protrusion 3a is caught by the locking hole 2 formed on the fixed rail 1. do.

본 고안은 상술한 바와 같이, 차량의 내부 바닥 프레임 샤시에 고정된 고정레일과 이 고정레일을 따라 가동하는 가동레일을 구비하고, 이 어느 한쪽의 레일에는 다수의 걸림공을 가지며, 다른쪽 레일에는 상기 걸림공에 걸려지는 걸림돌출편을 가진 록크체의 두께에 맞추어 레일과 보강플레이트의 사이의 공간에 상기 록크체를 삽입 고정하며, 이 록크체를 레일에 설한 회동 중심공에 보강플페이트와 록크체로 부터의 엠보싱에 의한 요철부 혹은 핀에 의하여 끼우 맞추어 이 요설부분이 록크체의 회동중심이 되도록 한 것으로, 레일의 회동중심부가 록크체를 끼워 맞추어 이 요설부분이 록크체의 회동중심이 되도록 한 것으로, 레일의 회동중심부가 록크체를 끼워 맞추어 지지되도록 한 보강플레이트에 의해 보강되기 때문에 레일에 가해지는 충격이 보강플레이트에도 가해지면서 분산되므로 레일을 두꺼운 것으로 이용하지 않아도 되고, 또한, 록크체는 레일과 보강플레이트에 의해 고정되며, 더우기 보강플레이와 록크체를 레일에 뚫은 회동중심공으로 향하여 엠보싱한 요철(凹凸)혹은 핀이 록크체의 회동중심으로 되도록 하였으므로 조립이 용이하고 구조가 간단하며 아울러 경량화가 이루어지도록 한것이다.The present invention, as described above, has a fixed rail fixed to the inner bottom frame chassis of the vehicle and a movable rail moving along the fixed rail, one of the rails has a plurality of engaging holes, the other rail The lock body is inserted and fixed in the space between the rail and the reinforcing plate according to the thickness of the lock body having the locking protrusion piece caught by the locking hole. This recessed part is fitted by the uneven part or pin by embossing from the center of the lock body, and the pivoting center part of the rail is fitted by the lock body so that this recessed part becomes the center of rotation of the lock body. Since the pivoting center of the rail is reinforced by a reinforcing plate that supports the lock body, Since it is applied to the steel plate and distributed, the rail is not required to be thick, and the lock body is fixed by the rail and the reinforcing plate. Or, because the pin is the center of rotation of the lock body, the assembly is easy, the structure is simple, and the weight is made to be made.

Claims (2)

차량의 내부 바닥 프레임 샤시에 고정된 고정레일(1)과 이 고정레일(1)을 따라 가동되는 가동레일(4)을 구비하고 이 어느 한쪽의 레일에는 다수의 걸림공(2)을 가지고 다른쪽의 레일에는 상기 걸림공(2)에 걸려지는 걸림돌출편(3a)을 가진 자동차 시트 어드져스터 장치에 있어서, 록크체(3)가 삽입 설치될 수 있도록 가동레일(4)과 보강플레이트(7) 사이에 공간을 형성케 하여 보강플레이트(7)를 취부하고, 이 보강플레이트 (7)와 가동레일(4) 사이 공간에는 록크 체(3)를 삽입 설치하며, 이 록크체(3)를 가동레일(4)과 보강플레이트(7)에 의해 회동가능하게 축으로 지지되게 하여 레일에 가해지는 충격을 분산하도록 한것을 특징으로 하는 자동차 시트 어드져스터 장치.A fixed rail (1) fixed to the inner bottom frame chassis of the vehicle and a movable rail (4) moving along the fixed rail (1), with one rail having a plurality of engaging holes (2) on the other In the vehicle seat adjuster device having a locking projection piece 3a that is caught by the locking hole 2 in the rail of the movable rail 4 and the reinforcing plate 7 so that the lock body 3 can be inserted thereinto. A reinforcing plate 7 is mounted to form a space therebetween. A lock body 3 is inserted into the space between the reinforcing plate 7 and the movable rail 4, and the lock body 3 is movable. (4) and the reinforcing plate (7) is pivotally supported by the shaft so as to disperse the impact applied to the rail car seat adjuster device. 제1항에 있어서, 상기 가동레일(4)과 보강플레이트(7) 사이에 끼여 지지되는 록크체(3)는 엠보싱에 의하여 한쪽에는 요부(凹部)(16)를, 다른쪽으로는 철부 (凸部) (17)를 형성하고, 이 요철부(16)(17)를 보강플레이트(7)의 가동레일(14)측에 형성되어 있는 회동중심공(8)에 끼워 맞추어 가동레일(4)상에 고정되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 시트 어드져스터 장치.2. The lock body (3) according to claim 1, wherein the lock body (3) sandwiched between the movable rail (4) and the reinforcing plate (7) is provided with a recess (16) on one side by embossing and a convex on the other. (17), and the concave-convex portions (16) and (17) are fitted to the pivot center hole (8) formed on the movable rail (14) side of the reinforcing plate (7) on the movable rail (4). An automobile seat adjuster device which is fixed.
KR2019910018073U 1985-02-07 1991-10-28 Adjuster of vehicle seat KR920000378Y1 (en)

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JP1985016421U JPH0324428Y2 (en) 1985-02-07 1985-02-07
JP16421 1985-02-07
JP16420 1985-02-07

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