KR910018227A - 전기차의 제어장치 - Google Patents

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모리 미찌쓰구
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Abstract

내용 없음

Description

전기차의 제어장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 1실시예의 회로블록도, 제2도는 본 발명의 실시예에 있어 바이패스 콘덕터 투입 처리의 프로그램의 플로우챠트, 제3A도는 본 발명의 실시예의 차량의 가속도 특성의 커브를 표시하는 도면, 제3B도는 종래 기술에 의한 차량의 가속도 특성의 커브를 표시하는 도면.

Claims (7)

  1. 직렬전동기의 속도제어를 하는 초퍼와, 직류전동기에 직류전원전압을 직접인가 하는 바이패스 콘덕터를 가지는 제어장치에 있어서, 가속기 열린정도가 어느 규정치 이상이 된 것을 검출하는 수단과, 상기 차량의 가속도가 어느 규정치 이하로 된 것을 검출하는 수단과, 가속기 열린 정도가 어느 규정치 이상이 되고 또한 차량의 가속도가 어느 규정치 이하로 된 경우에 바이패스 콘덕터를 투입하는 수단을 구비한 전기차 제어장치.
  2. 제1항에 있어서, 바이패스 콘덕터를 투입하는 수단은 희생제동시 또는 프라그잉시에는 동작하지 않고 희생 제동 또는 프라그잉 종료후 가속기 열리는 정도가 어느 규정치 이상 또는 차량의 가속도가 어느 규정치 이하의 경우에 바이패스 콘덕터를 투입하는 전기차 제어장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 차량의 가속도가 있는 규정치 이하로 된 것을 검출하는 수단은 어느 일정시간마다 초퍼통류율을 검출하는 수단과, 어느 일정시간마다 검출된 초퍼통류율의 변화량이 있는 규정치 이하로 된것을 검출하는 수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 전기차 제어장치.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 차량의 가속도가 있는 규정치 이하로 된 것을 검출하는 수단은 어느 일정시간마다 직류전동기의 회전수를 검출하는 수단과, 어느 일정시간마다 검출된 직류전동기의 회전수의 변화량이 어느 규정치 이하로 된 것을 검출하는 수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 전기차 제어장치.
  5. 제2항에 있어서, 상기 바이패스 콘덕터를 투입하는 수단은 차량 발진시에 가속기 열린정도가 어느 규정치 이상이 되고 또한 프라그잉 상태가 어느 일정시간 계속한 경우에 바이패스 콘덕터를 투입하는 전기차 제어장치.
  6. 제3항에 있어서, 상기 바이패스 콘덕터를 투입하는 수단은 차량발진에 가속기 열린 정도가 어느 규정치 이상이 되고 프라그잉 상태가 어느 일정시간 계속한 경우에도 바이패스 콘덕터를 투입하는 전기차 제어장치.
  7. 제3항에 있어서, 상기 바이패스 콘덕터를 투입하는 수단은 차량발진에 가속기 열린 정도가 어느 규정치 이상이 되고 프라그잉 상태가 어느 일정시간 계속한 경우에도 바이패스 콘덕터를 투입하는 전기차 제어장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019910005400A 1990-04-04 1991-04-03 전기차의 제어장치 KR100226220B1 (ko)

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