KR910017100A - 체인 벨트 - Google Patents

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KR910017100A
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닐 에프. 파렐
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    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G13/00—Chains
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
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    • F16G5/16—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts
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Abstract

내용 없음

Description

체인 벨트
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 연속 가변 변속기의 개략도, 제2도는 연속 가변 변속기의 개략도, 제3도는 본 발명의 체인 벨트의 측면도.

Claims (18)

  1. 폴리 변속기의 폴리를 연결하기 적합한 동력 변속기 체인 벨트에 있어서, 복수개로 횡방향으로 배열된 링크(36)를 갖는 복수개의 혼합 세트(34)와, 순환 로우프를 형성하는 링크(36)의 인접 세트(36)를 결합하기 위한 피봇 수단(40)과, 적어도 하나는 몇 세트(34)의 링크에서의 각 링크(36)로부터 연장되어 인접 링크(36)상의 대향 위치에 배치되어 통로(80)를 형성하는 적어도 하나의 토우(42A, 42B) 및, 상기 링크(36)에 연결되고 상기 토우(42A, 42B)에 의해 형성된 통로(80) 내에 위치 설정되어 상기 변속기(10)의 폴리(12,14)를 연결하기 위한 에지면(88)을 갖는 복수개의 로드 블록(50)을 구비한 것을 특징으로 하는 체인 벨트.
  2. 제1항에 있어서, 상기 통로(80)를 형성하는 양 토우(42A, 42B)부는 아아치형을 가지며 상기 토우(42A,42B)는 개구(82)를 형성하는 피봇 수단(40)으로부터 이격된 양 토우(42A, 42B)의 단부를 갖는 원형 통로(80)를 형성하는 것을 특징으로 하는 체인 벨트.
  3. 제1항에 있어서, 상기 로드 블록(50)은 링크(36)의 혼합세트(34)의 폭을 가로질러 연장된 고체 금속 블록인 것을 특징으로 하는 체인 벨트.
  4. 제3항에 있어서, 상기 로드 블록(50)은 토우(42A, 42B)에 의해 형성된 상기 통로(80) 내에 위치 결정되는 부분(84)을 가지며, 상기 부분(84)은 상기 통로(80)와 거의 동일한 형상 및 크기를 갖고 이통로(80)는 상기 링크(36)에 인접한 위치에서 상기 로드 블록(50)을 유지하기 위한 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 체인 벨트.
  5. 제4항에 있어서, 상기 세트(34)의 링크(36)와 접촉하는 상기 로드 블록(50)의 측면상에 있는 각 단부에 노치(90)가 위치 설정된 것을 특징으로 하는 체인 벨트.
  6. 제5항에 있어서, 상기 세트(34)의 링크의 각 측면상에 있는 하나의 링크(36)는 상기 로드 블록(50)의 횡이동을 방지하도록 상기 로드 블록(50)에 있는 노치(91)와 결합하여 배치된 가이드 링크인 것을 특징으로 하는 체인 벨트.
  7. 제1항에 있어서, 상기 복수개의 세트(34)의 링크(36)는 로드 블록(50)의 폭과 거의 동일한 폭을 가지므로써 링크(36)의 최대수가 상기 체인 벨트이 강도를 극대화시키도록 상기 체인 벨트(32)내에 존재하는 것을 특징으로 하는 체인벨트.
  8. 제3항에 있어서, 상기 로드 블록(50)은 상기 폴리(12, 14)와 접촉하는 균일한 에지면(88)을 가지므로써 상기 에지면(88)이 폴리(12,14)로부터 링크(36)까지 부하를 균일하게 전달하는 것을 특징으로 하는 체인 벨트.
  9. 제1항에 있어서, 상기 토우(42A, 42B)에는 통로(80)안으로 연장되어서 상기 링크(36)에 대해 로드 블록(50)을 유지시키는 홈(8)안으로 연장되는 돌출부(96)가 있으며, 상기 로드 블록(50)에는 상기 돌출부(96)와 정렬되는 각 측면상에 홈(98)이 있는 것을 특징으로 하는 체인 벨트.
  10. 제2항에 있어서, 상기 통로(80)에는 상기 체인 벨트(32)를 사용하는 동안 상기 로드 블록(50)의 회전을 거의 제거하여 안전하게 하는 로드 블록(50)을 결합하여 상기 통로(80)에 배치된 로드 블록(50)의 각 측면상에 접점(47)이 있으므로 상기 폴리 변속기(10)에 의해 상기 로드 블록(50)상에 배치된 합성 벡터력은 항상 접점(47)사이에 있는 것을 특징으로 하는 체인 벨트.
  11. 제6항에 있어서, 상기 로드 블록(50)의 단부에는 노치(91)는 상기 노치(91)를 결합하는 가이드 링크(121)의 폭보다 약간 더 넓으므로써 상기 로드 블록(50)의 경미한 횡이동은 폴리(12,14)를 통과하는 체인 벨트(32)로써 상기 통로(80)에 배열될 로드 블록(50)을 조절하는 것을 특징으로 하는 체인 벨트.
  12. 폴리 변속기의 폴리를 연결하기 적합한 동력 변속기 체인 벨트에 있어서, 복수개로 횡방향으로 배열된 링크(36)를 갖는 복수개의 혼합 세트(34)와, 순환 로우프를 형성하는 링크(36)의 인접 세트(36)를 결합하기 위한 피봇 수단(40)과, 적어도 하나는 몇 세트(34)의 링크에서의 각 링크(36)로부터 연장되고 인접 링크(36)상의 대향 위치에 배치되어 통로(80)를 형성하는 토우(42A, 42B)와, 상기 링크(36)에 연결되고 상기 토우(42A, 42B)에 의해 형성된 통로(80)내에 위치 설정되어 상기 변속기(10)의 폴리(12,14)에 접촉하기 위한 에지면(88)을 가지며 상기 링크(36)의 혼합 세트(34)의 폭을 가로질러 연장되는 복수개의 로드 블록(50)과 상기 링크(36)의 세트(34)와 접촉하는 로드 블록(50)의 측면상의 각 단부에 위치 설정된 노치(90) 및, 상기 링크(36)의 세트(34)의 각 측면상에 위치 설정되어서 상기 노치(91)를 결합하도록 배치되어 상기 로드 블록의 횡방향 이동을 방지하는 가이드 링크(121)를 구비한 것을 특징으로 하는 체인 벨트.
  13. 제12항에 있어서, 상기 통로(80)를 형성하는 양 토우(42A, 42B)부는 아아치형을 가지며 상기 토우(42A, 42B)는 개구(82)를 형성하는 피봇 수단(40)으로부터 이격된 양 토우(42A, 42B)의 단부를 갖는 원형 통로(80)를 형성하는 것을 특징으로 하는 체인 벨트.
  14. 제13항에 있어서, 상기 로드 블록(50)은 양 토우(42A, 42B)에 의해 형성된 상기 통로(80)내에 위치 결정되는 부분(84)을 가지며, 상기 부분(84)은 상기 통로(80)와 거의 동일한 형상 및 크기를 갖고 이 통로(80)는 상기 링크(36)에 인접한 위치에서 상기 로드 블록(50)을 유지하기 위한 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 체인 벨트.
  15. 제12항에 있어서, 상기 복수개의 세트(34)의 링크(36)는 로드 블록(50)의 폭과 거의 동일한 폭을 가지므로써 링크(36)의 최대수가 상기 체인 벨트의 강도를 극대화시키도록 상기 체인 벨트(32)내에 존재하는 것을 특징으로 하는 체인 벨트.
  16. 제12항에 있어서, 상기 토우(42A, 42B)에는 통로(80)안으로 연장되어서 상기 링크(36)에 대해 로드 블록(50)을 유지시키는 홈(98)안으로 연장되는 돌출부(96)가 있으며, 상기 로드 블록(50)에는 상기 돌출부(96)와 정렬되는 각 측면상에 홈(98)이 있는 것을 특징으로 하는 체인 벨트.
  17. 제13항에 있어서, 상기 통로(80)에는 상기 체인 벨트(32)를 사용하는 동안 상기 로드 블록(50)의 회전을 거의 제거하여 안전하게 하는 로드 블록(50)을 결합하여 상기 통로(80)에 배치된 로드 블록(50)의 각 측면상에 접점(47)이 있으므로 상기 폴리 변속기(10)에 의해 상기 로드 블록(50)상에 배치된 합성 벡터력은 항상 접점(47)사이에 있는 것을 특징으로 하는 체인 벨트.
  18. 제12항에 있어서, 상기 로드 블록(50)의 단부에는 노치(91)는 상기 노치(91)를 결합하는 가이드 링크(121)의 폭보다 약간 더 넓으므로써 상기 로드 블록(50)의 경미한 횡이동은 폴리(12,14)를 통과하는 체인 벨트(32)로써 상기 통로(80)에 배열될 로드 블록(50)을 조절하는 것을 특징으로 하는 체인 벨트.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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