KR910012692A - 차량 진단장치 - Google Patents

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KR910012692A
KR910012692A KR1019900004556A KR900004556A KR910012692A KR 910012692 A KR910012692 A KR 910012692A KR 1019900004556 A KR1019900004556 A KR 1019900004556A KR 900004556 A KR900004556 A KR 900004556A KR 910012692 A KR910012692 A KR 910012692A
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피.기스위츠 제랄드
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Abstract

내용 없음

Description

차량 진단장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 제3동의 1 - 1선을 따라 부분적으로 절취한 본 발명에 따른 장치의 측면도,
제2도는 제3동의 2A - 2A선 및 2B - 2B선을 따라 취한 제1도의 장치의 단면도,
제3도는 절취위치가 도시된 제1도의 장치의 평면도.

Claims (35)

  1. 수평상부면을 갖는 지지부, 적어도 하나의 플랫폼, 상기 플랫폼이 어느방향으로 던지 수평으로 활주 가능하도록 지지부의 상부면에 각 플랫폼을 활주가능하게 커플링 하는 수단, 수평평행축을 구비하며 각 플랫폼가 관련된 적어도 한쌍의 타이어 지지롤러, 상기 지지롤러는 지지롤러가 타이어의 트래드와 접촉하는 구름면을 제공하고 타이어가 지지롤러 상에서 지지될때 타이어를 회전가능하게 하도록 상기 축 둘레를 회전하도록 플랫폼 상에서 회전가능하게 지지되고, 상기 지지롤러에 대하여 타이어의 측방이동을 제한하도록 배치된, 상기 한쌍의 지지롤러와 관련된 적어도 한쌍의 전방유지롤러 및, 상기 지지롤러에 대하여 타이어의 측방이동을 제한하도록 배치된, 상기 한쌍의 지지롤러와 관련된 적어도 한상의 후방유지롤러로 구성되고, 타이어가 회전할때 플랫폼이 관련 타이어 및 지지부를 동적평형을 갖도록 조정하는 것을 특징으로하는 적어도 하나의 타이어를 지지하기 위한 차량 진단 장치.
  2. 제1항에 있어서, 전방유지롤러 사이의 거리를 조정하기 위한 장치가 추가로 구성된 것을 특징으로하는 장치.
  3. 제2항에 있어서, 후방유지롤러 사이의 거리를 조정하기 위한 장치가 추가로 구성된 것을 특징으로하는 장치.
  4. 제3항에 있어서, 타이어의 일측면상에 수직평면으로 배치된 적어도 하나의 이음쇠가 추가로 구성되고, 상기 이음쇠는 하나의 전방유지롤러 및 하나의 후방유지롤러에 연결되는 것을 특징으로하는 장치.
  5. 제4항에 있어서, 전방유지롤러 사이의 거리를 조정하기 위한 수단 및 후방유지롤러 사이를 조정하기 위한 수단이 이음쇠의 위치를 조정하는 것을 특징으로하는 장치.
  6. 제5항에 있어서, 상기 조정용 수단은 상기 이음쇠에 회전가능하게 커플링된 나사축으로 구성되어 나사축의 회전은 이음쇠의 위치를 조정하는 것을 특징으로하는 장치.
  7. 제6항에 있어서, 나사축에 평행하게 배치되고 이음쇠에 활주가능하게 커플링된 정렬축이 추가로 구성된 것을 특징으로하는 장치.
  8. 제4항에 있어서, 타이어의 양측면에 수직으로 배치된 두개의 이음쇠, 각 이음쇠상에 배치된 하나의 전방유지롤러 및 하나의 후방유지롤러, 전방유지롤러 사이의 거리를 조정하기 위한 상기 수단 및 양 이음쇠의 위치를 조정하기 위한 후방유지롤러 사이의 거리를 조정하기 위한 상기 수단으로 구성된 것을 특징으로하는 장치.
  9. 제8항에 있어서, 조정용 상기 수단은 상기 이임쇠에 회전가능하게 연결되고 일단부는 타단부의 나사부에 대해 역방향으로 형성된 나사부를 구비하는 나사축으로 구성되어 상기 나사축의 회전은 두 이음쇠가 동일거리로 서로 가까이 오거나 또는 멀어지도록 이음쇠의 위치를 조정하는 것을 특징으로하는 장치.
  10. 제1항에 있어서, 플랫폼에 회전가능하게 커플링된 적어도 하나의 전방유지 롤러가 추가로 제공된 것을 특징으로하는 장치.
  11. 제1항에 있어서, 플랫폼은 그곳을 관통하는 제1구멍을 구비하고, 상기 지지롤러중의 하나는 축을 구비하고, 상기 축은 상기 축을 수직으로 관통하는 제1구멍을 구비하고, 상기 제1구멍은 상기 축아래에 제2구멍과 정렬된 상태로 배치되고, 지지롤러의 이동을 제한하도록 잠금핀은 제2구멍과 제1구멍내에 착탈가능하게 삽입되는 것을 특징으로하는 장치.
  12. 제1항에 있어서, 상기 지지부는 중앙구멍을 구비하고, 상기 플랫폼은 플랫폼의 저면에서 지지부의 상기 중앙구멍내로 연장되는 연장부를 구비하여, 지지부에 대하여 플랫폼이 수평으로 활주할 수 있는 거리는 상기 연장부가 지지부에 접촉할때 제한되는 것을 특징으로하는 장치.
  13. 제1항에 있어서, 플랫폼과 지지부 사이에 베어링이 추가로 배치된 것을 특징으로하는 장치.
  14. 제1항에 있어서, 상기 플랫폼과 커플링되고 상기 타이어는 회전시킬 수 있는 회전가능한 구동수단이 추가로 구성된 것을 특징으로하는 장치.
  15. 제1항에 있어서, 적어도 두개의 잠금핀이 추가로 구성되고, 상기 잠금핀은 플랫폼과 지지부를 함께 잠글수 있는 것을 특징으로하는 장치.
  16. 제1항에 있어서, 차량의 중량이 진단장치에 가해지지 않을때 수평방향으로 지지부를 이동하는 이동용 수단 및 차량의 중량이 진단장치상에 놓일때 지지부의 이동을 제한하는 수단이 추가로 구성된 것을 특징으로하는 장치.
  17. 제16항에 있어서, 상기 이동용 수단은 스프링 탄력지지된 캐스터로 구성되고, 상기 케스터는 차량의 중량이 진단장치 상에 가해지지 않을때 지지부가 이동하도록 연장되고 차량의 중량이 진단장치에 가해질때는 지지부가 이동하지 않도록 후퇴하는 것을 특징으로하는 장치.
  18. 제1항에 있어서, 지지롤러의 축선은 타이어가 회전할때 타이어에 대하여 수직으로 유지되므로 타이어는 지지롤러에서 벗어나지 않고 회전하면서 조향될 수 있는것을 특징으로하는 장치.
  19. 수평상부면을 갖는 지지부, 적어도 하나의 플랫폼, 각 플랫폼을 지지부의 상부면에 활주가능하게 커플링하여 플랫폼이 수평의 어느방향으로든지 활주가능하게 할수 있는 수단, 수평으로 평행한 축선을 갖으며 각 플랫폼과 관련된 적어도 한싸의 타이어 지지롤러로 구성되며, 상기 지지롤러는 지지롤러가 타이어 트래드와 접하는 구름표면은 제공하는 타이어가 지지로러 상에서 지지될때 회전하게 할수 있도록 상기 축선둘레를 회전하도록 플랫폼상에서 회전 가능하게 지지되어, 회전할때 플랫폼은 타이어 및 지지부에 대해 동적평형을 갖도록 조정하는 것을 특징으로하는 적어도 하나의 타이어를 지지하기 위한 차량 진단장치.
  20. 제19항에 있어서, 지지롤러에 대해 타이어의 측방이동을 제한하는 한쌍의 전방유지 롤러가 추가로 구성된 것을 특징으로하는 장치.
  21. 제20항에 있어서, 전방유지 롤러 사이의 거리의 조정용 수단이 추가로 구성된것을 특징으로하는 장치.
  22. 제19항에 있어서, 지지롤러의 축선은 타이어가 회전할때 타이어에 대해 수직이므로 타이어가 회전하는동안 지지롤러에서 벗어나지 않고 타이어를 조향시킬 수 있는 것을 특징으로하는 장치.
  23. 제19항에 있어서, 플랫폼에 회전가능하게 커플링된 전방중심유지 롤러가 추가로 구성된 것을 특징으로하는 장치.
  24. 제19항에 있어서, 상기 지지롤러중의 하나는 축을 구비하고, 상기 축은 상기 축의 축선에 대해 수직으로 관통 연장되는 구멍을 구비하고, 지지롤러의 이동을 제한하도록 잠금핀이 상기 구멍내에 착탈가능하게 삽입되는 것을 특징으로하는 장치.
  25. 제19항에 있어서, 상기 지지부는 중앙구멍을 구비하고 상기 플랫폼은 플랫폼의 하부면에서 지지부의 상기 중앙 구멍내로 하향연장되는 연장부를 구비하여, 지지부에 대하여 수평으로 플랫폼이 활주할 수 있는 거리는 연장부가 지지부에 접할때 제한되는 것을 특징으로하는 장치.
  26. 제19항에 있어서, 플랫폼과 지지부 사이에 배치된 베어링이 추가로 구성되어 있는것을 특징으로하는 장치.
  27. 제19항에 있어서, 플랫폼과 지지부를 함께 잠글 수 있는 적어도 두개의 잠금핀이 추가로 구성된 것을 특징으로하는 장치.
  28. 제19항에 있어서, 차량의 중량이 진단장치에 가해지지 않을때 지지부를 수평방향으로 이동하는 이동용 수단, 및 차량의 중량이 진단장치상에 놓일때 지지부의 이동을 제한하는 수단이 추가로 구성된 것을 특징으로하는 장치.
  29. 제1항에 있어서, 두개의 플랫폼, 및 두싸의 타이어 지지롤러고 구성된 것을 특징으로하는 장치.
  30. 제1항에 있어서, 두쌍의 지지롤러로 구성된 것을 특징으로하는 장치.
  31. 제19항에 있어서, 두쌍의 지지롤러로 구성된 것을 특징으로하는 장치.
  32. 제19항에 있어서, 두개의 플랫폼, 및 두쌍의 타이어 지지롤러로 구성된 것을 특징으로하는 장치.
  33. 제20항에 있어서, 지지롤러에 대한 타이어의 측방이동을 제한하는 한쌍의 후방측면 유지롤러가 추가로 구성된 것을 특징으로하는 장치.
  34. 제21항에 있어서, 상기 조엉용 수단은 전방유지 롤러에 회전가능하게 커플링된 나사축으로 구성되고, 상기 나사축은 그 일단부가 그 타단부와는 역방향으로 나사가공되어 나사축의 회전에 의해 전방유지 롤러들의 위치가 서로 가깝게 또는 멀게 동일간격으로 조정되는 것을 특징으로하는 장치.
  35. 제28항에 있어서, 상기 이동용 수단은 스프링 탄력지지된 캐스터로 구성되고, 상기 캐스터는 차량의 중량이 진단장치에 가해지지 않을때는 지지부의 이동이 가능하도록 연장되고, 차량의 중량이 진단장치에 가해질때는 지지부가 이동하지 않도록 후퇴되는 것을 특징으로하는 장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019900004556A 1989-12-04 1990-04-03 차량 진단장치 KR910012692A (ko)

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