KR910007854Y1 - 크랭크회전 가속장치를 한 자전거 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

크랭크회전 가속장치를 한 자전거

제1도는 본 고안을 설명키 위한 요부 입면도.

제2도는 제1도의 단면 설명도.

제3도는 다른 실시예의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 크랭크축 2, 3 : 2중톱니바퀴

4 : 크랭크축톱니바퀴 6 : 체인기어

7 : 베어링 8 : 고정축

9 : 보디 10 10' : 페달

본 고안은 크랭크회전 가속장치를 한 자전거 관한것으로 특히 기어에 의하여 증속하도곡 되는 자전거에 관한 것이다.

종래의 자전거에 있어서는 체인기어나 구동바퀴(주로 어린이용)를 크랭크축에 직접 연결고정한 것이므로 자전거의 전진 속도를 증속코져하는 경우 페달을 빨리 밟아 크랭크를 빨리 회전되도록 하거나 또는 체인기어나 구동바퀴의 지름을 크게 해야했다.

그러나 패달을 빨리 밟는다는것은 패달을 밟을 수 있는 힘이 있다 하더라도 어느 한계가 있기 때문에 자전거를 빨리 달리게 하기 위하여 체인기어나 구동바퀴의 지름을 크게 하지 않으면 안되었다.

따라서 종래의 자전거의 크기는 인간 공학상 운전하거나 조작하기에 너무 커지게되며, 또 이에 따른 많은 연습으로 숙달되어야 운전을 할수 있으나 노약자나 어린이는 운전에 위험이 뒤 따른다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 불편을 해소하기 위하여 체인 기어나 구동바퀴를 직접 크랭크축에 고정하지 아니하고 크랭크축 사이에 수개의 톱니바퀴를 통하여 체인바퀴나 구동바퀴의 회전 수를 증속시키도록 한것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에서는 크랭크축에 톱니바퀴를 고정하여 보디에 축설된 고정축에 지지되는 2중 톱니바퀴를 통해 크랭크축에 유착되는 체인기어 또는 구동바퀴에 전달 하도록 한것이다.

이하 본 고안을 첨부된 도면에 따라 더욱상세히 설명한다.

제1도는 본 고안을 설명키위한 요부설명도이며, 제2도는 단면설명도로 보디(9)에 유착되는 크랭크축(1)에는 톱니바퀴(4)가 함께 회전하도록 되었으며, 또 보디(9)에 축설된 고정축(8)에 유착되는 2중 톱니바퀴의 소치차(2)가 상기한 톱니 바퀴(4)와 맞물리도록 되어 있고 또한 대치차(3)는 크랭크축(1)에 유삽된 체인기어(6)의 치차(5)와 맞물려지도록하여서 된 것이다.

도면중 이 설명 부호 7은 베어링으로 크랭크축(1)에 유삽된 체인기어(6)가 자유롭게 회전하도록 된 것이며, 10, 10'는 크랭크 패달을 의미한다.

상기와 같은 구성으로 되는것이므로 보디(9)에 유착된 크랭크축(1)은 패달(10, 10')을 밟아 줌으로서 회전됨은 물론이다.

이때 크랭크축(1)에 설치된 톱니바퀴(4)가 고정축(8)에 유착된 소치차(2)와 맞물려 있어서 함께 회전함으로 이에 따라 2중톱니바퀴의 대치차(3)도 함께 회전하여 체인기어(6)의 톱니바퀴(6)를 회전시킴으로서 체인 기어(6)를 회전하게 된다.

따라서 톱니바퀴(4)보다 소치차(2)의 지름이 적은만큼 회전이 빠르고, 또 소치차(2)와 일체로된 대치차(3)보다 작은 지름의 톱니바퀴(6)는 그 만큼 중속되어 체인기어(6)를 더욱 빨리 회전시켜주게 되어 도시하지 않은 체인으로 구동바퀴를 그만큼 증속시켜 주행할수가 있는것이다.

제3도는 다른 실시예도로 제1, 2도에서의 체인기어 대신 구동바퀴(11)를 연결한것 이외는 모두가 같은 것이므로 같은 부분에 대하여는 똑같은 부호를 부여했다.

이와 같은 예는 어린이용 자전거에 적용된다.

상기와 같이 본 고안은 보디(9)에 축설된 고정축(8)에 대, 소 2중으로 되는 치차에 의해 증속되는 것이므로 실용적이며 경제적으로 제작할수가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 크랭크축으로 구동바퀴를 구동하도록되는 자전거에 있어서, 보디(9)에 유착되는 크랭크축(1)에 톱니바퀴(4)가 함께 회전되면 상기한 톱니바퀴(4)에 고정축(8)에 유착되는 대, 소 2중 톱니바퀴의 소치차(2)가 맞물리고 대치차(3)가 크랭크축 (1)에 유착된 체인기어(6)의 톱니바퀴(5)에 맞물려서 되는것을 특징으로하는 크랭크회전 가속장치를 한 자전거.