KR910006006Y1 - 자전차의 안장높이 조절장치 - Google Patents

자전차의 안장높이 조절장치 Download PDF

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KR910006006Y1
KR910006006Y1 KR2019890017560U KR890017560U KR910006006Y1 KR 910006006 Y1 KR910006006 Y1 KR 910006006Y1 KR 2019890017560 U KR2019890017560 U KR 2019890017560U KR 890017560 U KR890017560 U KR 890017560U KR 910006006 Y1 KR910006006 Y1 KR 910006006Y1
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    • B62J1/08Frames for saddles; Connections between saddle frames and seat pillars; Seat pillars
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    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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Abstract

내용 없음.

Description

자전차의 안장높이 조절장치
제 1 도는 본 고안의 분리 사시도.
제 2 도는 본 고안의 단면도.
제 3 도는 본 고안의 작동단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 자체프레임 2 : 안내관
201 : 돌환 202 : 나사
203 : 좁은피치나사 3 : 나사안장축
301 : 넓은 피치나사 302 : 좁은피치나사
5 : 고정너트 6 : 보조고정너트
7 : 안장 8 :크램프
본 고안은 자전차의 안장높이 조절장치에 관한 것으로서, 본 출원인의 선실용신안등록출원 제88-21025호의 자전차의 안장높이 조절장치를 개량한 것이다.
본 출원인의 선출원의 특징은 내면에 종으로 길게 안내돌조가 상부에 나사부를 형성한 안내관을 차체프레임 내에 빡빡하게 끼워 박아 고정시키고 좁은 나사부와 넓은 나사부를 형성한 고정너트의 좁은 나사부를 나사안장축의 나사부에 나사맞춤시킨 후 나사안장축의 안내홈을 안내관의 안내돌조와 일치시켜 끼워서 나사안장 축을 상,하로 이동시켜 고정너트의 넓은 나사부를 안내관의 나사부에 나사결합하여 안장의 높이를 조절할 수 있도록 한데 있는 것으로서, 이는 구조가 복잡하지 않아 생산비가 적게 먹히고 높이조작이 간편한 장점은 있으나, 안내관에 나사결합시킨 고정너트가 충격등에 의하여 쉬 해이되어 조절시킨 안장높이가 견고하게 유지되지 못하게 되는 결점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 결점을 해결시킨 수 있도록 하기 위하여 일단 안장높이를 조절시킨 후에는 조절시킨 높이를 견고하게 유지시킬 수 있도록 한 매우 합리적인 구조의 자전차의 안장높이 조절장치를 안출하게 된 것인데 이를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
차체프레임(1)에 돌환(201) 및 나사(202)를 형성한 안내관(2)을 빡빡하게 끼워 고정하고 안내관(2)에는 상단부에 안장(7)을 크램프(8)로 고정한 나사안장축(3)을 끼워, ""형의 고정너트(5)로 고정시킬 수 있도록 한 것에 있어서, 내면에 매끈한 안내관(2)의 하방부에는 좁은 피치나사(203)를 형성하고 나사안장축(3)의 상부(L1) 측은 넓은 피치나사(301)를, 하부(L2) 측은 좁은 피치나사(302)를 형성하여, 넓은 피치나사(301)는 고정너트(5) 및 보조고정너트(6)와 나사맞춤시키고, 좁은 피치나사(302)는 안내관(2)의 좁은 피치나사(203)와 나사맞춤시켜서 된 것이다.
미설명 부호 9는 금속심봉이고, 10은 고정나사못이다.
이와 같이 된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
제 2 도와 같이 서로 결합된 단면상태에서, 안장(7) 높이가 낮아 상승시키고자 할때는 먼저 보조고정너트(6)를 돌려 상승시키고 고정너트(5)를 돌려 안내관(2)의 나사(202)와 나해시키면 안내관(2)의 좁은 피치나사(203)와 나사안장축(3)의 좁은 피치나사(302)만 서로 나사결합된 상태로 된다.
이의 상태에서 나사안장축(3)이 상승되는 방향으로 돌려 나사안장축(3)을 적당한 높이로 상승시킨 다음, 고정너트(5)를 하강시켜 안내관(2)의 나사(202)에 나사맞춤시키고 보조고정너트(6)를 하상시켜 제 3 도와 같이 고정너트(5)면에 압접시키게 되면 나사안장축(3)의 넓은 피치나사(301)는 고정너트(5) 및 보조고정너트(6)에 나사맞춤상태로 되고 나사안장축(3)의 좁은 피치나사(302)는 안내관(2) 좁은 피치나사(203)와 결합된 상태로 된다.
따라서 나사안장축(2)의 상, 하부는 상이한 나사피치로 결합되고 고정너트(5)는 보조고정너트(6)에 의하여 제어케 되므로 일단 나사안장축(3)의 상, 하 높이를 조절시킨 후에는 나사안장축(3)은 요지부동의 견고한 상태로 유지케 되는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 차체프레임(1)에 돌환(201) 및 나사(202)를 형성한 안내관(2)을 빡빡하게 끼워 고정하고 안내관(2)에는 상단부에 안장(7)을 크램프(8)로 고정한 나사안장축(3)을 끼워, ""형의 고정너트(5)로 고정시킬 수 있도록 한 것에 있어서, 내면에 매끈한 안내관(2)의 하방부에는 좁은 피치나사(203)를 형성하고 나사안장축(3)의 상부(L1) 측은 넓은 피치나사(301)를, 하부(L2) 측은 좁은 피치나사(302)를 형성하여 넓은 피치나사(301)는 고정너트(5) 및 보조고정너트(6)와 나사맞춤시키고, 좁은 피치나사(301)는 안내관(2)의 좁은 피치나사(203)와 나사맞춤시켜서 된 자전차의 안장높이 조절장치.
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