KR910005750Y1

KR910005750Y1 - Head lamp

Info

Publication number: KR910005750Y1
Application number: KR2019880016461U
Authority: KR
Inventors: 이충열
Original assignee: 이충열
Priority date: 1988-10-05
Filing date: 1988-10-05
Publication date: 1991-08-02
Also published as: KR900008621U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Fog light device using car headlight

제 1 도는 본 고안의 분해사시도.1 is an exploded perspective view of the present invention.

제 2a 도와 (b)는 본 고안의 작동상태를 나타낸 단면도로서, (a)는 전조등으로 사용할때의 상태이고, (b)는 안개등으로 사용할때의 상태임.2a and (b) is a cross-sectional view showing the operating state of the present invention, (a) is a state when using the headlight, (b) is a state when using the fog light.

제 3 도는 본 고안의 요부 평면도.3 is a plan view of main parts of the present invention.

제 4 도는 본 고안의 전체 사시도.4 is an overall perspective view of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1, 1' : 케이스 4 : 황색커버1, 1 ': case 4: yellow cover

5 : 안내고리체 7 : 작동봉5: guide ring 7: working rod

8 : 작동편 9 : 지지체8: operating piece 9: support

10 : 스토퍼10: stopper

본 고안의 자동차의 안개등 장치에 관한 것으로 더욱 자세하게는 기존의 전조등을 이용하여 안개등으로 사용할 수 있게 하므로서 별도의 안개등을 설치하지 않고서도 동등한 효과를 얻을 수 있도록 한 자동차 전조등을 이용한 안개등 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fog light device for a vehicle of the present invention, and more particularly, to a fog light device using an automobile headlight which enables an equivalent effect without using a separate fog light by using an existing headlight.

일반적으로, 안개가 낀 지역의 도로를 자동차로 주행할에때는 야간조명장치인 전조등만으로 효과적으로 전방의 시야를 확보할 수 없기 때문에 별도의 안개등이 필요하다.In general, when driving a road in the fog area by car, the headlights, which are nighttime lighting devices, cannot effectively secure the view in front of the fog light.

종래에는 전조등 양옆이나 직하방에 황색이나 청색의 유리 커버를 포함한 안개등을 부착하여 이를 이용하여 전방의 시야를 확보하므로서 안개지역을 운전할 수 있도록 한 방식이었는바, 이는 별도의 안개등을 전조등 이외에 부착하여야 하기 때문에 설치비용이 들어 경제적인 손실을 가져왔으며 자동차의 외관도 미려하지 못하는등의 문제점이 있었다.Conventionally, a fog light including a yellow or blue glass cover was attached to both sides of the headlight and directly below the headlight, thereby enabling the driver to drive the fog area by securing a view in front of the headlight. Due to the installation cost has caused economic losses, there was a problem such as the appearance of the car is not beautiful.

그리고 이러한 별도의 안개등은 전조능력도 현저히 떨어져서 사고의 위험성마저 안고있는 실정이었다.In addition, the separate fog lamps also had a very low headlight capability, which was the risk of an accident.

본 고안은 상술한 종래의 문제점과 실정을 감안하여 이를 해소하기 위하여 안출한 것으로 그 제작도 간편하여 단가도 저렴하고 작동 및 설치도 용이하여 널리 보급시킬 수 있게한 것으로서 이하 첨부도면에 의거하여 그 일실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention has been devised to solve the problems in view of the above-mentioned conventional problems and the situation, and the production is simple, and the unit price is low, and the operation and installation are easy to be widely spread. The embodiment is described in detail as follows.

첨부도면 제 1 도에서 제 4 도는 본 고안의 안개등 장치를 도시하고 있다.1 to 4 show the fog light device of the present invention.

노란색조를 띤 황색커버(4)가 안내고리체(5)에 의하여 지지되고 이 안내고리체(5)는 세개의 원과 세개의 지지대로 구성되며 맨끝폭의 원에는 전조등 본체(2)에 부착시킬 수 있도록 나사조임구멍(5a)이 형성되어 있으며 황색커버(4)가 이탈하지 않도록 돌기체(5b)를 형성하고 있다.A yellowish-toned yellow cover (4) is supported by the guide ring (5). The guide ring (5) consists of three circles and three supports, and can be attached to the headlight body (2) on a circle of the last width. The screw tightening hole 5a is formed so that the projection 5b may be formed so that the yellow cover 4 may not be detached.

부호 2'는 전조등용 램프, 3은 전조등 본체(2) 후단의 전기단자이다.Reference numeral 2 'denotes a headlamp lamp, and 3 denotes an electric terminal at the rear end of the headlamp main body 2.

전조등 본체(2) 전면에 통상의 램프(2')가 달려있으며 이 전조등 본체(2)에 상기 황색커버(4)와 안내고리체(5)가 나사조임구멍(5a)의 나사(도시없음)의 조입으로 부착된다.On the front of the headlight main body 2, a normal lamp 2 'is mounted, and the yellow cover 4 and the guide ring 5 are attached to the headlight main body 2 of the screw (not shown) of the screw fastening hole 5a. Attached by inserts.

이들은 또한 케이스(1)(1')에 부착이되는데, 이 케이스(1')에 형성된 일측이 트여진 원형의 고리부를 이룬 고리체(1'a)의 나사조임으로 케이스(1)(1')에 부착된다.They are also attached to the case (1) (1 '), which is screwed into the ring (1'a) formed of a circular annular opening with one side formed in the case (1'). ) Is attached.

케이스(1)는 내부로 공간부(1b)로 하고 하부에 지지봉(1a)을 일체 형성하고 있으며 상기한 고리체(1'a)를 형성한 케이스(1')와 조립될 지지턱(1c)이 형성되어 있다.The case 1 has a space 1b therein and a support rod 1a is integrally formed at the lower portion thereof, and the support jaw 1c to be assembled with the case 1 'having the ring body 1'a formed therein. Is formed.

제 4 도와 같이 조립될때에 케이스(1')의 구멍(도시없음)내로 지지봉(1a)을 삽입하여 케이스(1)를 지지한다.When assembled as in the fourth diagram, the support rod 1a is inserted into the hole (not shown) of the case 1 'to support the case 1.

케이스(1)내부에는 전체형상이 사각형인 철편의 지지체(9)가 내장되는데, 이 지지체(9)는 첨부도면 제 3 도에서 도시한 바와같이 모터(M), 스토퍼편(10a)(10b)을 장치한 스토퍼, 작동편(8)을 지지한다.Inside the case 1, a support 9 of iron pieces having a rectangular overall shape is built in. The support 9 includes a motor M and a stopper piece 10a and 10b as shown in FIG. Support the stopper and the operating piece (8).

그리고 또 다른 케이스(1') 내부에는 모터(M)에 연결된 기어(6)와 중간기어(6) 및 스크류(8')에 동력을 전달하기 위하여 스크류(8')에 부착된 기어(6")가 내장된다.And inside the case 1 ', a gear 6 "attached to the screw 8' for transmitting power to the gear 6 connected to the motor M, the intermediate gear 6, and the screw 8 '. ) Is built.

상기 스토퍼(10)는 사각봉의 기다란 막대형상으로 되어 있고 양단에 각 한쌍씩의 접점을 갖는 스위편(10a)(10b)으로 되어 있다.The stopper 10 has an elongated rod-like shape of a square bar, and is made of switch pieces 10a and 10b each having a pair of contacts at both ends.

이 스토퍼(10)의 상면과 측면이 작동편(8)에 당접하여 작동편(8)의 임의적인 회전을 방지한다.The top and side surfaces of the stopper 10 abut the working piece 8 to prevent any rotation of the working piece 8.

이에 대하여는 작동설명에서 후술한다.This will be described later in the operation description.

작동편(8)은 상기 스크류(8')에 나사맞춤될 암나사구멍(도시없음)을 형성함과 동시에 작동봉(7)을 부착하고 있다.The actuating piece 8 forms a female screw hole (not shown) to be screwed into the screw 8 'and attaches the actuating rod 7.

제 1 도에서 부호 9a는 모터지지구멍, 9b는 기어지지구멍을 각각 표시한다.In Fig. 1, reference numeral 9a denotes a motor support hole, and 9b denotes a gear support hole, respectively.

이러한 구조로된 본 고안의 안개등 장치는 자동차의 전조등이 부착되는 부위에 설치된다.The fog light device of the present invention having such a structure is installed in the area where the headlight of the vehicle is attached.

본 고안은 안내등 장치의 작동상태를 설명한다.The present invention describes the operating state of the guide light device.

평시 주행때, 즉 전조등을 켠상태에서 주행할때에는 통상의 전조등과 같은 기능을 행하게 된다.When driving normally, i.e. when driving with the headlights on, the same function as a normal headlight is performed.

즉, 첨부도면 제 2a도와 같이 램프(2') 앞부분에 황색커버(4)가 위치하게 되므로 램프(2')에서 발생된 빛은 원활히 조사되어 반사경(21)을 통하여 전조작용을 할수 있게 되는 것이다.That is, since the yellow cover 4 is located in front of the lamp 2 'as shown in the attached drawing 2a, the light generated from the lamp 2' is smoothly irradiated to perform a rolling action through the reflector 21. .

이때, 작동편(8)은 전조등본체(2) 측으로 이동을 한 상태이므로 스토퍼(10)의 두스토퍼편 가운데 앞쪽의 스토퍼편(9a)의 접점을 단락시키고 있다.At this time, since the operation piece 8 has moved to the headlamp main body 2 side, the contact of the stopper piece 9a of the front of the two stopper pieces of the stopper 10 is short-circuited.

본 고안에 사용되는 모터(M)의 작동은, 도시하지 않은 안개등 작동 스위치의 작동과 상기 두 스토퍼편(9a)(9b)이 도통할때에만 작동할 수 있도록 하였다.The operation of the motor (M) used in the present invention was to operate only when the operation of the fog light operation switch (not shown) and the two stopper pieces (9a) (9b).

그러므로 (a)의 상태에서는 황색커버(4)가 안내고리체(5)의 전면에 이를때에 스토퍼편(9a)의 접점인 단락되도록 하므로서 황색커버(4)의 안내고리체(5)로부터 너무 벗어나 이탈되는 것을, 안내고리체(5)의 돌기체(5b)와 더불어 이중으로 방지할 수 있도록 구성한 것이다.Therefore, in the state of (a), the yellow cover 4 is separated from the guide ring 5 of the yellow cover 4 so that the yellow cover 4 is shorted as a contact point of the stopper piece 9a when it reaches the front surface of the guide ring 5. It is configured to prevent the doubled together with the projection (5b) of the guide ring (5).

이러한 상태에서 안개지역으로 들어섰다고 가정할때, 안내등 스위치(도시없음 :계기판넬에 부착되어 있음)를 작동하게 되면 모터(M)가 회전하기 시작하고 이 모터(M)에 연결된 기어(6)가 중간기어(6')와 스크류기어(6")를 회전시키므로서 스크류(8')가 회전하고 이 스크류(8')의 회전에 의하여 작동편(8)이 직선운동을 하게 될때에 첨부도면 제2b 도와 같은 상태로 황색커버(4)가 이동한다.Assuming that the fog light is entered in this state, when the guide light switch (not shown: attached to the instrument panel) is activated, the motor (M) starts to rotate and the gear (6) connected to the motor (M) Is rotated by rotating the intermediate gear 6 'and the screw gear 6 ", the screw 8' is rotated and the operating piece 8 is linearly moved by the rotation of the screw 8 '. The yellow cover 4 is moved in the same state as the second b degree.

즉, 작동편(8)에 고정된 작동봉(7)이 황색커버(4) 하단부를 물고 있으므로 작동편(8)이 스크류(8')에 의하여 이동함에 따라 황색커버(5)를 램프(2')의 중간부로 이동시키는 것이다.That is, since the actuating rod 7 fixed to the actuating piece 8 bites the lower end of the yellow cover 4, the actuating piece 8 is moved by the screw 8 'so that the yellow cover 5 is moved to the lamp 2. To the middle of the ').

이때도 또한 스토퍼편(9b)이 단락되어 모터(M)의 회전를 중지시킨다.Also at this time, the stopper piece 9b is short-circuited to stop the rotation of the motor M. FIG.

이렇게 이동된 황색커버(4)를 통하여 램프(2')에서 조사된 빛이 통과하여 반사경(21)에 반사된 후 안개속으로 투사되면 운전자는 운전시야가 회복되어 원활한 운전을 할수 있게 되는 것이다.When the light irradiated from the lamp 2 'through the moved yellow cover 4 is reflected by the reflector 21 and is projected into the fog, the driver can recover the driving field and perform smooth driving.

이어서 다시 전조등으로 사용하고자 할때에는, 운전자 전면의 계기판넬에 있는 조작스위치(안개등 스위치)를 전조등 위치로 조작하게되면 모터(M)가 다시 작동한다.Then, when you want to use the headlight again, the motor (M) is operated again by operating the operation switch (fog light switch) on the front panel of the driver to the headlight position.

이때 모터(M)는 안개등 점등때와는 반대로 회전을 하게 됨에따라 작동편(8)이 전조등 본체(2)측으로 이동을 하게되어 종전의 (a)와 같은 상태로 환원이 되므로서 램프(2')에 아무런 커버사 씌워져 있지 않으므로 통상의 전조등과 같이 반사경(21)을 통하여 외부로 조사케 하는 것이다.At this time, the motor (M) is rotated in the opposite direction to when the fog light is turned on, so that the operating piece (8) moves to the headlight main body (2) side, and the lamp (2 ') is reduced to the same state as before (a). ) Is not covered with any cover yarn, so that it is irradiated to the outside through the reflector 21 like a normal headlamp.

상술한 바와같은 본 고안은 안개지역을 주행할때에 별도의 안개등 장치를 구비하여야 하는 종래의 자동차에 있어서의 문제점을 해소하였으며 기존의 차량에 간단히 부가 설치할 수가 있어서 설치 비용도 적게 드는 잇점이 있는 한편 전조등 램프를 이용하기 때문에 전조능력도 우수하는등 유용한 고안이다.As described above, the present invention solves the problem of the conventional vehicle, which must be equipped with a separate fog light device when driving in the fog area, and it is easy to install additionally to the existing vehicle, which has the advantage of low installation cost. It is a useful design because it uses excellent headlamp lamps.

Claims

In a conventional headlight device composed of a headlight main body 2 and a reflector 21 surrounding a lamp 2 ', a guide ring 5 having a cylindrical yellow cover 4 mounted outside the lamp 2' is provided. When the case 1 'having the annular body 1'a formed thereon and the hollow rectangular box-shaped case 1 are attached to the rear side of the headlight main body 2, the motor M, which is a power source, is located inside the case 1. And a gear (6) (6 ') 6 "for transmitting this power, a screw (8") and an operating piece (8) for operating the operating rod (7), and a stopper piece (10a) (10b). Fog light device using a headlamp of the automobile, characterized in that the support (9) made of a square iron piece for supporting the stopper (10) consisting of.