KR910005076Y1 - 전선피복 압출기의 무편심 2중피복장치 - Google Patents

전선피복 압출기의 무편심 2중피복장치 Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

전선피복 압출기의 무편심 2중피복장치
제 1 도는 본 고안의 사용상태를 나타낸 개략도.
제 2 도는 본 고안의 분해 사시도.
제 3 도는 본 고안의 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 다이홀더 2 : 데이퍼형삽입공
3, 3a : 요홈 4, 4a : 방사상의 홈
7 : 니플 9, 24, 25 : 전선삽입공
10 : 니플의 전단부 경사면 11 : 1차 다이스
12, 13 : 1차 다이스의 내외측경사면 15 : 2차 다이스
16 : 돌기 18 : 조절판
21 : 몸체 23, 23a : 충전홈
본 고안은 전선에 1차 충전층과 2차 피복층을 동시에 피복압출시킬 수 있음과 동시에 전선에 충전층과 피복층의 두께를 균일하게 피복압출할 수 있는 전선복압출기의 무편심 2중 피복장치에 관한 것이다.
주지된 바와같이 권선기에서 피복하고자 하는 전선을 압출로울러의 송출에 의하여 1차 피복압출기에서 전선의 외주연에 충전작업을 한후, 다시 2차 피복압출기에서 1차전층 외주연에 피복압출을 하였던 것으로 이는 전선에 1차 충전작업 및 2차 피복작업을 할시에, 1차 피복압출기 및 2차피복압출기를 각각 편심을 잡아서 전선에 균일하게 충전 및 피복작업을 하여야 하므로 작업공정이 복잡하고, 또한 냉각시에 충정층 및 피복층이 트러져 변형되거나 권취까지의 제조라인 과정에 있어서 로울러에 의한 놀림등에 의하여 전선의 충전층 및 균일하지 못하는 등의 폐단이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해소하기 위하여 압출된 것으로 피복하고자 하는 전선을 피복압출할시에 1차충전층을 전선의 외주연에 충전시킴과 동시에 1차충전층외주연에 2차 피복층을 동시에 피복압출할 수 있는 것으로 이하 첨부 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부도면에 있어서, 1은 테이퍼형의 삽입공(2)을 천공시킨 다이홀더인데, 이 다이홀더(1)의 외주연을 따라 요홈(3)(3a)이 요설되고 상기 요홈(3)(3a)에는 중심으로 경사지게 방사상의 홈(4)(4a)이 천공되어 있으며 다이홀더(1)의 전단 외주연에 나선부(5)와 후단외주연에 나선부(5a)이 나설되어 있고 다이홀더(1) 전단에 수개의 나사홈(6)이 나설 되어있다.
7은 후단부외주연일측에 고정홈(8)이 요설된 니플인데 이 니플(7) 중앙에 전선이 통과되도록 전선삽입공(9)을 천공시키고 상기 니플(7)의 전단부에 경사면(10)을 설치하였다.
11은 니플(7)의 전단부경사면(10)보다 직경이 크게 내측경사면(12)을 형성시킨 1차 다이스인데 이 1차 다이스(11)의 외측경사면(13)의 후단 외주연에 돌턱(14)을 형성하였다.
15는 1차 다이스(11)의 외측경사면(13)에 끼우도록 형성시킨 2차 다이스인데 이 2차다이스(15) 후단부에 방사상으로 수개의 돌기(16)를 돌설시키고 상기 2차 다이스(15) 외주연에 단턱(17)을 형성하였다.
18은 중앙에 2차 다이스(15)의 삽통공(19)을 천공시킨 조절판인데, 이 조절판(18) 외주에 수개의 조절나사(20)를 나착하여 2차다이스(15)의 깊이를 조절할 수 있게 한 것이다.
21은 다이홀더(1)가 삽착되게 삽착공(22)를 천공된 몸체인데, 이 몸체 외주연에 충진홈(23)(23a)능 천공하였다.
미설명부호는 24는 1차다이스(11)의 전선삽입공이고 25는 2차 다이스(15)의 전선삽입공이며, 26은 중앙에 요홈(27)이 천공된 다이홀더(1)의 다이너트이다.
28은 다이홀더(1)를 몸체(2)에 삽착가혀 다이홀더(1)의 후단나선부(5a)에 결합 고정하여 몸체(21)를 요지부동하게 할수 있는 체결너트이다. 29는 권선기, 30은 압출로울러, 31, 31a는 충전장치, 32는 절연전선 권취장치이다.
이와같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
즉 니플(7)을 삽입시킬 수 있는 테이퍼형삽입공(2)이 천공된 다이홀더(1)에 삽입하여 다이홀더(1)의 외주연일측에 설치된 고정나사(33)로서 니플(7)에 요설시킨 고정홈(8)에 고정시키어 니플(7)을 요지부동하게 한다음 1차다이스(11) 및 2차 다이스(15)순으로 니플(7)이 삽입된 다이홀더(1)이 테이퍼형삽입공(2)에 끼우고 중앙에 삽통공(19)이 천공된 조절판(18)을 2차 다이스(15)의 단턱(17)에 재치되도록 삽입하여 조절나사(20)로 조절판(18)을 다이홀더(1)의 나사홈(6)에 체결고정시킨 후 중앙에 요홈(27)이 천공된 다이너트(26)를 다이홀더(1) 전단 외주연의 나선부(5)에 결착시키고 상기 다이홀더(1)를 몸체(21)의 다이홀더 삽착공(22)에 삽착하여서 다이홀더(1)의 외준연에 요설된 요홈(3)(3a)이 몸체(21)의 충전홈(23)(23a)과 일치되도록 조정하여 다이홀더(1) 후단나선부(5a)에 체결너트(28)로 요지부동하게 결합고정하면 되는 것을 권선기(29)에 감겨진 전선은 압출로울러(30)의 송출에 의하여 니플(7)에 천공시킨 전선삽입공(9)을 통과하게 되는데 이때 충진장치(31a)에 의해 충전홈(23a)에서 충전제를 압출하면 압출된 충전제는 다이홀더(1) 외주연에 요설한 요홈(31a) 및 방사상의 홈(4a)을 통과하여 니플(7)의 전단부경사면(10)과 1차다이스(11)의 내측경사면(12)사이를 거쳐 니플(7)의 전선삽입공(9)을 통과한 전선의 외주연을 균일하게 1차로 충전시킴과 동시에 충전장치(31)에 의해 충전흠(23)에서 충전제를 압출하면 압출된 충전제는 다이홀더(1) 외주연에 요설한 요홈(3) 및 방사상의 홈(4)를 통과하여 1차다이스(11)의 외측경사면(13)과 2차 다이스(15)의 후단부상사상의 돌기(16)사이를 거쳐 1차로 충전층이 피복된 전선이 1차 다이스(11)의 전선삽입공(24)을 통과하여 1차로 피복된 충전층의 외주연에 2차로 피복층 외주연을 균일하게 피복하여 2차 다이스(15)의 전선 삽입공(25)을 통하여 통상같이 제조라인 공정을 거쳐 절연전선 권취장치(32)에 권취되는 것이다.
상술한 바와 같이 본 고안은 전선을 피복압출할 때 편심을 잡지않고서도 1차로 충전층을 충전시킴과 동시에 1차충전층 외주연에 2차로 피복층을 입힐수 있는 것으로서 작업공정이 단순화되고 동시에 충전 및 피복시킴으로 냉각시 충전층 및 피복층이 트러져 변형이 되지 않으며 또한 권취기까지의 제조과정에 있어서도 로울러에 의한 놀림등으로도 전선의 충전층 및 피복층을 균일하게 할수 있으므로서 전기적 특성이 우수하며, 생산성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 고안이다.

Claims (3)

  1. 전선을 피복압출기에 있어서, 다이홀더(1)의 테이퍼형 삽입공(2)에 니플(7)을 삽입하여 고정나사로 니플(7)을 고정시키고, 1차 다이스(11) 및 2차 다이스(15)를 순차적으로 상기 테이퍼형삽입공(2) 끼우고 중앙에 삽통공(19)이 천공된 조절판(18)을 2차다이스(15) 외주연의 단턱(17)에 재치토록 삽입하여 조절나사(20)로 조절판(18)을 다이홀더(1)의 나사홈(6)에 체결고정한 후 중앙에 요홈(27)이 천공된 다이너트(26)를 다이홀더(1) 전단 외주연의 나선부(5)에 결착하여 상기 다이홀더(1)를 몸체(21)의 삽착공(22)에 삽착하여서 다이홀더(1) 외주연에 요설된 요홈(3)(3a)이 몸체(7)의 충전홈(23)(23a)과 연동되게 하여 다이홀더(1) 후단나선부(5a)에 체결너트(28)로 체결하여서 구성한 것을 특징으로 한 전선피복압출기의 무편심 2중 피복장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 1차 다이스(11)는 니플(7)의 전단부경사면(10) 보다 직경에 크게 내측 경사면(12)을 형성하며 전선삽입공(24)을 천공시키고 후단외주연에 돌턱(14) 설치된 것을 특징으로 한 전선피복압출기의 무편심 2중 피복장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 2차다이스(15)는 전선삽입공(25)을 천공하고 후단부에 방사상의 돌기(16)를 돌설하여 1차다이스(11)의 돌턱(14)에 재치토록 구성한 것을 특징으로 한 전선피복압출기의 무편심 2중 피복장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2003047904A1 (en) * 2001-12-06 2003-06-12 Korea Railroad Research Institute Dc variable main circuit system used for railway vehicle
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