KR910004894Y1 - 제트엔진의 파워유니트 성능시험장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

제트엔진의 파워유니트 성능시험장치

도면은 본 고안의 실시예를 도시하는 유압 계통도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

13,17,19,32 : 제1-제4절환밸브 SV : 솔레노이드밸브

15,18 : 제 2 유량조절밸브

본 고안은 제트엔진의 파워유니트 성능시험장치에 관한 것이다.

파워유니트는 제트엔진의 추진력을 결정하는 가변배기노즐의 제어계통에 포함되는 일종의 피스톤 펌프로서, 제트엔진에 조립되기 전에 정격출력이 보장될 수 있도록 예비 성능시험을 거치고 있다.

이때의 예비 성능시험에서 검사항목은 파워유니트로부터 정격치의 유압이 나오고 있는지의 여부와, 가변배기노즐과 연관되는 액츄에이터를 가동시켜보는 방식의 2단계로 나누고 있다.

또, 성능시험에 필요한 검사장비로는 파워유니트에서 출력되는 유압을 압력치에 대응하는 경로로 순환시키면서 요소요소의 압력변화를 체크하여 내부에 장비된 유압펌프와 부스타펌프의 성능을 검사할 수 있게 한 다경로 유압계통검사장치와, 그리고 가변배기노즐의 제어에 필요한 물리적 조건을 갖추고 있는 액츄에이터를 파워유니트로 가동시키면서 나타나는 압력변화를 체크하는 모의 액튜에이터장치가 사용되고 있다.

그런데 다경로 유압계통장치와 모의 액츄에이터장치는 양자모두 복잡한 유압계통을 갖추고 있음에도 불구하고, 각각 별도로 설치되는 관계로, 시설비가 비싸고 넓은 공간을 점유하는 문제점이 있다. 게다가 검사전에 행하는 유압계통내의 공기배출작업을 장치별로 각각 행해야 하므로 검사시간이 길어지고, 또 파워유니트를 검사단계별로 이송해야하는 번거로움이 있어서, 작업이 비능률적이라는 단점도 있다.

본 고안의 목적은 상기한 다경로 유압계통장치와 모의 액튜에이터장치가 각각 보유하는 유압계통을 상호 공유가능케 구성하여 하나의 시험장치로 통합함에 따라 작업의 능률화를 도모할 수 있는 제트엔진의 파워유니트 성능검사장치를 제공함에 있다.

이에 따라 본 고안은 다경로 유압계통과 모의 액츄에이터사이를 다수의 3포트절환밸브로 연관시킴과 아울러 이들 3포트 절환밸브를 솔레노이드밸브에 의해 제어되는 공압라인으로 동시 연동시켜서 소정의 다경로 유압계통과 모의 액츄에이터 가동회로를 형성할 수 있도록 구성됨을 특성으로 한다.

이하 본 고안을 첨부도면에 따라 실시예로서 상세히 설명하면 다음과 같다.

도시한 바와 같이 일측에 오일탱크(1)이 배치되고, 이 오일탱크(1)의 유출단측은 모우터(2)에 의해 작동되는 펌프(3)을 개재하여 피검사대상이 되는 파워유니트(4)로 연통접속된다. 이 같은 유로 형성에 의하여 펌프(2)는 오일탱크(1)내의 오일을 파워유니트(4)로 급송할 수 있게 된다.

한편, 파워유니트(4)도 유압펌프(5)를 보유하고 있어서, 공급된 오일을 스스로 배출시킬 수 있게 되어 있다.

파워유니트(4)는 3개의 통로를 외부로 열어 놓고 있기 때문에, 본 고안의 검사장치도 이에 대응하여 3개의 유압경로를 갖추게 된다.

그 하나는 헤드라인(6)이고, 또하나는 로드라인(7)이며, 나머지 하나는 복귀라이(6')이다.

먼저 헤드라인(6)의 유로계통을 설명하면, 경로의 초기에 유압계(6a)가 배치되고, 이어서 1쌍의 필터(8)(8a)를 병렬접속하는 한편, 일측필터(8)의 양단에는 역방향 체크밸브(9)(10)를 접속 개재하고, 타측 필터(8a)의 양단에는 정방향 체크밸브(11)(12)를 접속 개재시킨다.

역방향 체크밸브(9)의 입력단과 정방향 체크밸브(12)의 출력단은 다시 함께 접속 연장되어 제1절환밸브(13)의 G포트와 연통된다. 이에따라 헤드라인(6)은 2방성을 갖게 된다.

다음에 제1절환밸브(13)의 F포트는 정방향 체크밸브(14)를 구비한 제1유조절밸브(15) 및 유랑계(16)을 경유하여 연장된 다음, 분지되어 일측은 제2절환밸브(17)의 G포트로 접속되고, 타측은 제2유량조절밸브(18)을 경유하여 제3절환밸브(19)의 H포트로 접속 연통된다. 한편, 제2절환밸브(17)의 F포트는 정방향 체크 밸브(20)과 필터(21) 및 오일 냉각기(22)(23)을 개재하여 복귀라인(6')로 연통된다. 이와 함께 제3절환밸브(19)의 G포트도 유량계를 구비한 정방향 체크밸브(24)를 경유하여 전기한 정방향 체크밸브(20)의 후단축에 접속됨으로써, 복귀라인(6')로 연통된다.

다음에 제2절환밸브(13)의 H포트측은 정방향 체크밸브(25)를 개재하여 제1절환밸브(13)의 H포트로 접속되고, 전기한 정방향 체크밸브(25)의 후단측이 정방향 체크밸브(26)을 경유하여 전기한 제1유량조절밸브(15)와 유량계(16)사이로 연통된다.

로드라인(7)에도 헤드라인(6)과 동일하게 유압계(7a)가 배치되고, 또 1쌍의 필터(27)(27a)가 병렬접속되어 있으며, 일측 필터(27)의 양단에 정방향 체크밸브(28)(29)가, 그리고 타측 필터(27a)의 양단에 역방향 체크밸브(30)(31)이 각각 개재됨으로써, 로드라인(7)도 2방성을 갖추게 된다.

필터(27)(27a)를 병렬접속하고 있는 로드라인(7)은 제4절환밸브(32)의 G포트로 접속 연통된다. 그리고 제4절환밸브(32)의 F포트는 밸브(33)을 개재하여 전기한 제3절환밸브(19)의 F포트로 접속된다.

한편, 제1절환밸브(13)의 F포트측은 둘로 분지되어 일측이 전술한 정방향 체크밸브(14)로 연통되는 한편, 타측은 왕복동실린더(34)의 일측과 접속 연통되고, 또 왕복동실린더(34)의 타단측은 제4절환밸브(32)의 G포트측으로 접속 연통되어 하나의 유로를 구성하게 된다. 왕복동실린더(34)의 피스톤로드는 모의 액츄에이터(35)와 직결되어 이를 연동시킬 수 있게 구성된다.

또 제4절환밸브(32)의 H포트는 정방향 체크밸브(36)를 경유하여 유량계(16)으로 접속 연통됨과 동시에 제2절환밸브(17)의 H포트에서 정방향 체크밸브(37)을 개재하여 접속된다.

상술한 유압계통에서 제1-제4절환밸브(13)(17)(19)(32)는 솔레노이드 밸브(SV)에 의해 제어되는 공압라인(도면의 점선표시)으로 작동-비작동제어된다.

즉, 모든 절환밸브는 솔레노이드 밸브(SV)가 열리면 E포트와 H포트 사이가 개통되는 작동상태로 되고, 반대로 솔레노이드 밸브(SV)가 닫히면 G포트와 F포트 사이가 열리는 비작동상태로 된다.

그러므로 본 고안의 유압계통은 크게 솔레노이드 밸브(SV)의 작동여부에 따라, 또 오일의 순환방향에 따라 서로 다른 경로의 다경로 유압계통과 모의 액츄에이터계통으로 나누어지며, 유압회로내에 설치되어 있는 유량조절밸브에 의해 유압회로 별로 오일공급량을 조절할 수 있게 구성되는 것이다.

도면의 미설명 부호(9')(11')(28')(30')는 각각 유압측정이 필요한 위치에 배치된 유압계를 지칭한다.

본 고안에 의해 나타나는 유로를 순서별로 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저 솔레노이드 밸브(SV)가 열려 있어서 모든 절환밸브가 작동된 상태를 설명한다.

파워유니트(4)가 헤드라인(6)측으로 오일을 공급하면, 이때의 유량은 유압계(6a)에서 체크된 다음 정방향 체크밸브(12), 필터(8a), 정방향 체크밸브(11)을 경유하여 제1절환밸브(13)의 G포트로 가해진다. 이때 필터(8a)의 유압은 유압계(11')에 의해 측정된다. 한편 제1절환밸브(13)의 G포트로 공급되는 오일은 H포트로 나와서 정방향 체크밸브(26)을 지나 유량계(16)을 통과하면서 유량측정이 된후, 제2절환밸브(17)의 G포트와 밸브(17)의 G포트와 밸브(18) 사이에 분지점에 이르게 된다. 여기서 제2유량조절밸브(18)의 개방도를 조절하여 오일의 일부를 제2절환밸브(17)의 G포트와 H포트를 거쳐 정방향 체크밸브(37), 제4절환밸브(32)의 H포트, 그리고 정방향 체크밸브(31), 필터(27a), 정방향 체크밸브(30)의 경로를 따라 로드라인(7)로 유입되어 파워유니트(4)의 유압펌프에 의해 다시 헤드라인(6)측으로 순환하는 계통과, 밸브(18)을 지나 제3절환밸브(19)의 H포트 및 G포트, 유량계(24), 필터(21), 냉각기(22)(23)을 경유하여 복귀라인(6')로 유입되어 파워유니트(4)가 보유하는 부스타펌프에 의해 다시 헤드라인(6)측으로 유출 순환되는 계통이 형성된다.

다음에 오일의 방향을 반대로 하면, 초기의 유량이 로드라인(7)의 유압계(7a)에서 측정되고, 역방향 체크밸브(28), 필터(27), 역방향 체크밸브(29)를 차례로 통과하여 제 4절환밸브(32)의 G포트로 가해지고 H포트, 정방향 체크밸브(36), 유량계(16)을 거쳐 분지점에 이르게 된다.

여기서도 제2유량조절밸브(18)의 개방도를 조절하면 오일의 일부가 제3절환밸브(19)의 H포트 및 G포트, 유량계(24), 필터(21), 냉각기(22)(23)을 거쳐 복귀라인(6')로 유입되어 파워유니트(4)의 부스타펌프에 의해 다시 로드라인(7)로 유출 순환되도록 하는 유압계통과, 제2절환밸브(17)의 G포트 및 H포트, 정방향 체크밸브(25), 제1절환밸브(13)의 H포트 및 G포트, 역방향 체크밸브(9), 필터(8), 정방향 체크밸브(10)을 지나 헤드라인(6)으로 유입되어, 파워유니트(4)의 유압펌프에 의해 다시 로드라인(7)측으로 유출 순환하는 유압펌프와 부스타펌프가 정격성능을 나타내는지의 여부를 측정할 때 사용된다.

다음에 솔레노이드 밸브(SV)가 닫혀져 있는 경우에 있어서는 오일이 헤드라이(6)측으로 공급되면, 오일은 필터(8a)측을 통과하여 제1절환밸브(13)의 G포트와 F포트를 경유하게 되고, 여기서 제1유량조절밸브(15)를 조절하면 오일의 일부가 유량계(16), 제2절환밸브(17)의 G포트 및 F포트, 정방향 체크밸브(20), 필터(21), 냉각기(22)(23)을 거쳐 복귀라인(6')로 유입되어 파워유니트(4)의 부스타펌프에 의해 다시 헤드라인(6)으로 유출 순환하는 계통과, 제1절환밸브(13)의 F포트에서 왕복동실린더(34)의 일측단으로 유입을 가하고 이에따라 반동되는 유압이 왕복동실린더(34)의 타측단을 통해 유출되어 제4절환밸브(32)의 G포트와 F포트를 경유하여(이 경우 밸브(33)은 폐쇄) 정방향 체크밸브(31), 필터(27a), 정방햐 체크밸브(30)을 거쳐 로드라인(7)로 유입되어, 파워유니트(4)의 유압펌프에 의해 다시 헤드라인(6)측으로 유출 순환하는 계통이 형성된다.

그리고 오일의 순환방향을 역으로 하면, 로드라인(7)에서 유출되는 오일압력은 전체가 왕복동실린더(34)의 타단측으로 가해지고, 이에 반동하는 유압은 제1절환밸브(13)의 F포트에서 양분되어, 한편은 복귀라인(6')측으로 유입되어 로드라인(7)로 순환하는 유압계통과, 다른 한편은 헤드라인(6)으로 유입되어 로드라인(7)로 다시 유출 순환되는 유압계통이 형성된다.

이 과정에서 왕복동실린더(34)가 연동할 때, 피스톤로드를 통해 모의 액츄에이터(35)도 가동되어지므로, 이 모의 액츄에이터(35)의 가동에 필요한 물리적 조건을 제트엔진의 가변배기노즐 작동조건과 일치시켜 놓으면, 왕복동실린더(34)에 의한 모의 액츄에이터(35)의 가동상태를 통해 파워유니트의 출력정도를 측정할 수 있는 것이다.

상술한 유압계통은 파워유니트(4)에 장비된 유압펌프의 최대 및 최소출력이 정격치에 부합되는 가를 측정할 때 사용한다.

이상과 같이 본 고안은 단열의 장치로 파워유니트가 보유하는 유압장치의 성능과 그 출력상태를 연속해서 검사할 수 있으므로, 종래와는 달리 설비비를 대폭저하할수 있고, 조작이 간편하며, 작업에 소요되는 시간도 짧아지게 되어 작업능률을 현저하게 향상할 수 있는 이점을 갖는다.

Claims (1)

1. 솔레노이드 밸브(SV)에 의해 제어되어 통상의 다경로 유압계통과 모의 액츄에이터 사이에 공통의 유압경로를 형성하는 제1-제4절환밸브(13)(17)(19)(32)와, 전기한 제 1절환밸브(13)과 제 2절환밸브(17)사이에 개재되어 유포를 분할하는 제1유량조절밸브(17)(19)사이에 접속개재되어 유로를 분할하는 제2유량조절밸브(18)을 구비함을 특징으로 하는 제트엔진의 파워유니트 성능시험장치.