KR910004019Y1 - 스타터 모터의 보호 회로 - Google Patents

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KR910004019Y1
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Abstract

내용 없음.

Description

스타터 모터의 보호 회로
제 1 도는 종래 프리엔게이지(Pre-engage)형 스타터모터의 개략적인 회로도.
제 2 도는 종래 보조 회전식 스타터 모터의 개략적인 회로도.
제 3 도는 제 1 도의 프리엔게이지형 스타터 모터에 본 고안을 적용한 개략적인 회로도.
제 4 도는 제 2 도의 보조 회전식 스타터 모터에 본 고안을 적용한 개략적인 회로도.
본 고안은 차량용 발화 방지(Anti-fire)형의 스타터 모터에 관한 것으로, 특히 스타터 모터의 내부가 과도한 온도 상승으로 인한 내부 소손 및 발화를 방지하는 스타터 모터의 보호 회로에 관한 것이다.
열반 차량용 엔진, 농기계용 엔진 및 기타 특수 엔진에서 적용되어 왔던 이제까지의 스타터 모터에는 제 1 도 및 제 2 도에 도시와 같은 프리엔게이지형과 보조회전식 스타터의 개략적인 회로 구성으로 이루어져있다. 즉 제 1 도의 프리엔 게이지형 스타터 모터는 밧데리(BAT)에 키스위치(SW)가 접속되어 있다.
이 키 스위치(SW)의 일단에는 스타터 모터에 설치되는 솔레노이드의 H코일(HC)과 P코일(PC)의 일단이 접속된다.
이들 코일중 H코일(HC)의 타측은 접지되고 P코일(PC)의 타측은 단자(M)에 연결된다.
이 단자(M)은 밧데리(BAT)측의 단자(B)를 가져 H 및 P코일(HC), (PC)들이 자화됨에 따라 솔레노이드(도시않됨)의 로드가 구동되므로 단자(B)와 연결되고, 밧데리(BAT)의 전원이 충전될 때 이 전원을 모터(M)에 공급하여, 스타터 모터가 작동되게 한다.
한편, 제 2 도의 보조 회전식 스타터 모터는 상기 프리엔게지형스타터 모터와 다른것이 보조 스위치 부(A)가 설치되어 있는 것이 다르다. 이 보조 스위치 부(A)는 키 스위치(SW1)에 솔레노이드의 코일(C)이 접속되어 있다.
이 코일(C)이 여기되면 솔레노이드 로드가 구동하여 단자(B') 및 (S')가 접속되고, 밧데리(BAT) 전원이 단자(S)에 인가 된다.
이후 상기 프리엔게지형 모터와 마찬가지로 P코일(PC) 및 H코일(HC)이 자화되고 단자(B) 및 (M)이 통전되어 모터(M)를 구동시키게 된다.
여기서 보조 스위치부(A)의 코일(C)의 타측은 보호 릴레이(R)에 접속되는 단자(C)에 연결되어 있다.
보호 릴레이(R)는 차량의 히터, 응축기 등의 전원 회로를 보호하기 위한 것으로 본 고안과 관련 없으므로 그 상세한 설명은 생략된다.
이상에서와 같이 상기의 스타터 모터들은 키 스위치(SW1)에 의하여 단순히 밧데리(BAT) 전원을 모터(M)에 인가하는 구성으로 되어 있음을 알 수 있다.
그러나 이러한 구성에 의하여서 스타터 모터는 장시간 시동 조작되면 대전류 통전에 따른 발열로 그 내부가 과열될 수 있고, 이러한 과열에 따른 온도 상승으로 부터 스타터 모터의 내부소손 및 심하면 발화될 수 있는 상태에 대하여 무방비한 상태임을 알 수 있는 것이다.
이에 본 고안은 스타터 모터의 내부의 온도가 일정온도 이상 상승되는 경우 스타터 모터의 내부 절연재의 소손과 절연재의 발화로인한 차량의 소손 및 폭발의 위험성을 제거하고자 한 새로운 스타터 모터를 제공하는데 그 주 목적이 있다.
또 본 고안은 스타터 모터의 내부 온도가 일정온도 이상에서는 더미스태트등을 이용하는 금속 스위치에 의하여 강제로 전원이 모터에 인가되지 않도록 스위칭 되는 스타터 모터의 보호회로를 제공하는데 그 목적이 있다.
따라서 본 고안은 상기의 스타터 모터의 회로부에 더모스태트 등에 의하여 고온에서 작동되는 스위치부와 : 이 스위치부의 단락에 의하여 스위칭 작동을 하는 스위칭 수단등을 설치한 것을 특징으로 한다.
또한 본 고안은 상기의 더머스태트 등의 메탈 스위치가 제 2 의 마이크로 스위치의 작동을 제어하여 상기의 스위칭 수단을 오프로 하므로 전원을 차단 하거나 임의의 내부 온도 조절 불륨의 로드에 임의의 길이를 가진 스프링에 대항하여 메탈 스위치가 조정 볼륨의 로드를 상승시켜, 스위치부를 단락시키도록 하므로 스위칭 수단을 오프로 하고 전원을 차단하는 스타터 모터의 내부 구성으로 이루어져 있다.
본 고안은 첨부 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.
제 5 도 및 제 4 도의 부호는 제 1 도와 제 2도와 동일 부품에 대하여 동일 부호가 병기되며, 이들에 대한 설명은 상기되므로 생략된다.
제 3 도 및 제 4 도에서 본 고안은 프리엔게지형의 스타터 모터와 보조 회전식 스타터 모터에 적용되어서, 동일한 구성으로 적용되어 있다.
키 스위치(SW)에는 저항(R1)을 경유하여 더모스테트등의 메탈스위치로 이루어지는 스위치부(S1)가 설치된다.
이 스위치부(S1)는 NPT 트랜지스터(TR1)의 베이스에 접속된다. 트랜지스터(TR1)는 그의 콜렉터가 키 스위치(SW)에 접속되고, 그의 에미터가 단자(S)에 접속되어 있다.
따라서, 정상 작동시 스위치부(1)가 연결되고 저항(R1)을 경유한 전원이 단자(S)에 인가되어 모터(M)가 작동 되었다.
그러나 이 스위치부(S1)가 스타터 모터의 과열로 인하여 기계적으로 단락되는 경우 이제까지 단자(S)에 인가되는 밧데리(BAT)전원을 단락하게 되고 동시에 트랜지스터(TR1)에 인가되는 전원이 단락 시키므로 모터(M)의 구동을 정지시킨다.
이로써 스타터 모터의 내부는 과열로 인한 내부 소손이나 파괴로 부터 보호될 수 있다.
한편 스위치 부(S1)는 도면에 도시되어 있지 않으나 더머스테트등의 메탈 스위치를 이용할 수 있다.
이 메탈 스위치는 스타터 모터의 내부에 온도 조정 볼륨과 연동 하도록 하는데, 이 온도 조정 볼륨의 내부로 삽입된 로드에는 소정 길이의 스프링이 설치되고, 이 스프링이 더머스테트의 작동에 연동하여 트랜지스터(TR1)에 인가되는 전원을 단락하도록 하는 스위치 수단을 구동시키도록 할 수 있다.
또한 메탈 스위치가 과열 온도에서 구동하게 될 때 그 내부에 설치한 마이크로 스위치가 작동되게 하므로 트랜지스터(TR1)의 베이스에 인가되는 전원을 단락시킬 수 있는 구성일 수 도 있다.

Claims (2)

  1. 전원을 공급하는 밧데리(BAT)와, 상기 밧데리(BAT)로부터 전원을 공급받아 구동하는 스타터모터(M)사이에 키스위치(SW1)의 키조작으로 구동하면서 밧데리(BAT)와 스타터모터(M)를 접속시키는 솔레노이드구동 H코일(HC)과 P코일(PC)와 이에 솔레노이드의 코일(C)인 보조스위치부(A)를 함께 접속시켜서 된 스타터모터에 있어서, 상기 키스위치(SW1)와 상기 솔레노이드 구동용 코일(HC), (PC), 보조스위치부(A)사이에 스타터모터 (M)구동시에 스타터모터(M)의 내부온도를 감지하여 일정온도 이상이면 오프되는 더미스태트용 스위치부(S1)와, 이 스위치부(S1)오프시 오프구동하면서 상기 솔레노이드 구동용 코일(HC), (PC), 보조스위치부(A)의 구동을 정지시키는 스위칭용 트랜지스터(TR1)로 구성된 스위칭수단을 접속시켜서 된 것을 특징으로하는 스타터모터의 보호회로.
  2. 제 1 항에 있어서 더미스태트용 스위치부(S1)는 메탈스위치로 구성하여서된 것을 특징으로하는 스타터모터의 보호회로.
KR2019880021749U 1988-12-28 1988-12-28 스타터 모터의 보호 회로 KR910004019Y1 (ko)

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