KR910003406Y1 - 칼라 수상관용 프레임 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

칼라 수상관용 프레임

제 1a,b 도는 새도우마스크형 칼라수상관의 퓨리티 드리프트 이동도.

제 2 도는 종래 프레임의 외관사시도.

제 3 도는 본 고안 프레임의 외관사시도.

제 4 도는 제 3 도의 X-X선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 프레임 2 : 측벽

3 : 공간부 4 : 바이메탈

5,5' : 단부 6 : 구멍

7 : 새도우마스크

본 고안은 새도우마스크형 칼라 수상관에 있어서, 새도우마스크를 지지하는 금속제의 프레임 특히, 프레임 자체의 유효면적 축소로 열용량이 적고, 그 부착물인 바이메탈 부착수단의 개선을 통하여 푸리티 드리프트(Purity Drift)에 대한 보정특성이 뛰어난 칼라수상관용 프레임에 관한 고안이다.

새도우 마스크형 칼라수상관은 형광면에서 가까운 곳에 새도우마스크를 프레임으로 지지하고 있는데 이 세도우마스크는 얇은 철판에다 극히 작은 구멍을 무수히 뚫어 놓은 것이므로 그 전자비임의 투과율은 비교적 저조한 것이다. 실제로 칼라수상관의 휘도 전력중 약 80%는 새도우마스크에 흡수되고 이 에너지는 열로 변화되어 새도우마스크, 프레임 등의 금속부품을 가열시키게 된다. 따라서 단시간 내에 대전류가 흐르면 새도우마스크는 급격히 가열되어 팽창되는데 초기에는 비교적 열용량이 큰 프레임은 팽창하지 않으므로 새도우마스크가 돔(Dome)상이 되어 제 1a 도에서와 같이 전자비임이 투과하는 새도우마스크상의 점 Ma는 Mb로, 형광면상의 랜딩(Landing)은 A에서 B로 이동한다.(초기 푸리티 드리프트)

이 상태에서 어느정도 시간이 경과하면 프레임도 서서히 열팽창하여 제 1b 도에서와 같이 상기 Mb 점이 Mc점으로 이동하고 형광면의 B점은 C점으로 이동한다.(장기 퓨리티 드리프트).

이와 같은 퓨리티 드리프트(랜딩변화) 현상을 보상하기 위하여 종래에는 제 2 도의 예시와 같이 프레임(1)에 수개의 바이메탈(4)을 붙이는 수단이 공지되어 왔다. 즉, 이 바이메탈은 열팽창된 프레임을 살짝 들어 주는 작용을 다시 제 1c 도에서와 같이 Mc 점을 M'a점으로 이동시켜 주는데 M'a점은 초기의 Ma점과 동일주사선상에 일치하므로 형광면상의 A점에 랜딩시키는 것이다.

칼라수정관에 있어서는 상술한 보상기간 즉, Ma-〉Mb-〉Mc-〉M'a-〉의 사이클이 짧을수록 그 품질이 우수한 것이다. 그러나 종래의 프레임(1)은 단순한 형틀에 불과하여 새도우마스크에 비하여 열용량이 매우 크므로 상기한 장기 퓨리티 드리프트 시간이 상당히 길고 또한 보상 수단으로서의 바이메탈을 프레임(1) 측벽(2)의 바깥면에 부착하였으므로 그 반응시간이 길어져 Ma-〉Mb-〉Mc-〉M'a-〉의 사이클 시간이 장시간 소용되는 단점으로 품질이 떨어졌던 것이다.

본 고안의 목적은 칼라 수상관의 품질을 향상시키기 위하여 상기 퓨리티 드리프트가 짧은 시간내에 보상되어 질 수 있도록 프레임의 열용량을 최소로 하고 바이메탈의 부착수단을 개선하여 그 반응이 신속히 이뤄지도록 하는 칼라수상관용 프레임을 제공함에 있다.

이하 제 2 도 및 제 3 도를 참조하면서 본 고안의 실시예를 상세히 설명한다.

도면에서 프레임(1a)은 통상이 평면 윤곽으로 되고 그 측벽(2)의 모퉁이를 돌아서 가능한 넓게 뚫린 공간부(3)를 가져서 그 유효면적이 좁게 된 것이며, 바이메탈(4a)은 예컨대 소정형상으로 벤딩되어 그 양쪽단부(5)(5')가 프레임과의 부착부위로 되고, 중앙부의 볼록한 부위에 통상의 수상관체(도시생략)에 지지될 구멍(6)이 뚫린 것으로서 이러한 바이메탈(4)의 양쪽단부(5)(5')를 상기 공간부(3)를 통하여 프레임 안쪽으로 끼워서 그 측벽(2)의 안쪽면과 통상의 새도우마스크(7) (도면에 도시안됨)사이에 부착시킨 구멍이다.

이와같이 구성된 본 고안 프레임(1b)은 측벽(2)에 가능한 넓게 뚫린 공간부(3)를 가지므로 그 유효면적이 좁고 따라서 열용량이 작아진다. 열용량이 작아진 본 고안 프레임(1a)은 초기에 새도우마스크(7)가 가열될 때 그로부터 전도된 열에 의해서 곧바로 열팽창하게 되므로 앞에서 언급한 새도우마스크(7)의 돔 현상이 짧은 시간 동안만 유지되고 아울러 상기한 장기 퓨리티 드리프트에 의한 Mb-〉Mc의 이동시간은 현저히 짧아진다.

또한 바이메탈(4a)의 반응시기는 그 양쪽 단부(5)(5')가 프레임(1a) 측벽(2)의 안쪽면과 새도우마스크(7)와의 사이에 부착되어 있어 초기에 가열되는 새도우마스크(7)로부터도 직접 열전도되므로 프레임(1a)의 열팽창과 거의 동시에 반응하기 시작한다.

따라서 제 1c 도에서의 Mc-〉M'a의 보정은 극히 짧은 시간차를 두거나 내지는 거의 동시에 행해진다.

예시한 도면은 공간부(3)와 바이메탈(4a)의 위치를 종래와는 달리 프레임(1a)의 모퉁이 부위를 선정하고 있으나 반드시 제한된 조건은 아니며 다면 유효면적을 좁게 할 수단으로 공간부(3)를 형성하고 바이메탈(4a) 역시 새도우마스크(7)와 적어도 일부가 접촉되어 초기에 반응할 수 있도록 한다면 가능한 것이다.

결과적으로 본 고안은 프레임(1a)의 열용량을 적게 하는 수단으로 공간부(3)를 만들어 그 유효면적을 최소로 하고 또 이 공간부(3)를 이용, 바이메탈(4a)의 부착수단을 바꾸어 그 반응시기를 앞당김으로써 전체적인 Ma-〉Mb-〉Mc-〉M'a-〉의 사이클이 짧은 특성을 부여한 것으로서 퓨리티 드리프트(랜딩변화)에 대한 보상이 신속하게 이뤄지는 효과와 아울러 칼라수상관의 품질을 향상시키는 바람직한 고안이라 하겠다.

Claims (1)

1. 새도우마스크를 지지하며, 그 틀체에 바이메탈을 개재하여 부착된 편스프링을 갖추고 패널내측에 결합되는 것에 있어서, 그 틀체의 측벽(2)에 가능한 넓게 뚫린 공간부(3)를 가져서 틀체의 유효체적이 최소로 되고, 바이메탈(4a)은 그 양쪽단부(5)(5')가 상기 공간부(3)를 통하여 바깥쪽에서 안쪽으로 끼워져서 측벽(2)의 안쪽면과 새도우마스크(7)사이에 부착된 것을 특징으로 하는 칼라수상관용 프레임.