KR910001597B1

KR910001597B1 - Manufacturing method of mat

Info

Publication number: KR910001597B1
Application number: KR1019880016992A
Authority: KR
Inventors: 이동우
Original assignee: 허은미
Priority date: 1988-12-20
Filing date: 1988-12-20
Publication date: 1991-03-16
Also published as: KR900009341A

Abstract

Rubber powders are scattered properly on the mold surface. Then the mold is heated at 110-130 deg.C, which makes the rubber powder be gelled. An auxiliary mat material laid above the gelled rubber powder, then the whole laminate goes through the pressing process under pressure of 120-200 kg/cm2 for 2-6 min. The laminated structure functions as a floorcovering in the automobile without slippage phenomenon which causes obstruction during car driving.

Description

Manufacturing method of automotive auxiliary mat

도면은 본 발명에의한 보조매트의 단층 구조도로서, 가)는 제1실시예에 의한 보조매트의 단층도이고 나)는 제2실시예에 의한 보조매트의 단층도이다.Fig. 1 shows a single layer structure diagram of an auxiliary mat according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 보조매트소재 2 : 고무층1: auxiliary mat material 2: rubber layer

2a : 라텍스2a: latex

본 발명은 자동차용 보조매트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 매트 밑면에 라텍스층이 시설되어 미끄럼이 없는 자동차용 보조매트의 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle auxiliary mat, and more particularly, to a method of manufacturing a non-slip vehicle auxiliary mat is provided with a latex layer on the bottom of the mat.

특히 승용차의 바닥에 부설하여 사용되는 보조매트는 통상적으로 카피트에 의해 제조되어 있어서 승차자에게 좋은 촉감과 부드러운 느낌을 주게 하게 있다.In particular, the auxiliary mat used to be attached to the bottom of the passenger car is usually manufactured by the carpet to give a good touch and soft feeling to the passenger.

그런데 승용차의 바닥에는 깔판재로서 비닐시이트가 덮여져 있기 때문에 보보매트는 이 비닐시이트 상에서 쉽게 미끌어지게 되어 부설위치를 벗어나거나 운전석의 경우, 클러치 페달 혹은 브레이크 페달의 밑으로 밀려들어가서 안전운전을 방해하는 일이 자주 발생한다.However, because the bottom of the car is covered with a vinyl sheet as a pallet, the bobo mat is easily slipped on the vinyl sheet, and it is pushed out of the laying position or pushed under the clutch pedal or brake pedal in the case of the driver's seat to prevent safe driving. Things happen often.

이를 해결하려면 보조매트를 차량의 좌석프레임등에 결속해서 미끌어지지 않게 할수 있으나, 세탁시 등에 있어서의 취급이 불편해지기 때문에 바람직하게는 매트자체가 비닐시이트상에서 미끌어지지 않는 구조로 하는 것이 좋다.In order to solve this problem, the auxiliary mat can be attached to the seat frame of the vehicle so as not to be slipped. However, since the handling becomes inconvenient during washing or the like, it is preferable to have a structure in which the mat itself is not slipped on the vinyl sheet.

본 발명의 목적은 상술한 종래의 보조매트에서 볼 수 있는 문제점을 해결하기 위하여 보조매트의 밑면에 고무층을 코오팅함으로써 비닐시이트와 미끄럼을 일으키지 않는 보조매트의 제조방법을 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a method for producing an auxiliary mat which does not cause a sliding of a vinyl sheet by coating a rubber layer on the bottom surface of the auxiliary mat in order to solve the problems seen in the conventional auxiliary mat.

이에 따라 본 발명은 적당한 금형면에 고무분을 적정량 흩뿌려 놓고, 금형을 110-130℃로 가열하여 고무분을 겔화시킨 다음, 이 겔화된 고무분의 상면에 보조매트소재를 얹고 150kg/㎠의 압력으로 3-5분간 프레스하여 제조함을 특징으로 한다.Accordingly, the present invention is to disperse the appropriate amount of rubber powder on the mold surface, and to heat the mold to 110-130 ℃ to gel the rubber powder, and then to put the auxiliary mat material on the upper surface of the gelled rubber powder and 150kg / ㎠ It is characterized by manufacturing by pressing for 3-5 minutes under pressure.

본 발명에서 고무분은 비닐시이트와의 밀착력이 좋은 유연한 것이라면 천연 혹은 인조를 구분하지 않고 어느 것이나 사용할 수 있다.In the present invention, as long as the rubber powder has a good adhesion with the vinyl sheet, any one can be used without distinguishing natural or artificial.

한편 보조매트소재의 밑면에 코오팅되는 고무층의 표면조도는 고무분의 입자 크기에 좌우되는 것인 바, 다소 거친편이 비닐시이트와의 밀착이 양호하므로 상기한 고무분의 입도를 50-150μ의 범위로 하는 것이좋다.On the other hand, the surface roughness of the rubber layer coated on the bottom of the auxiliary mat material depends on the particle size of the rubber powder. The roughness of the rubber layer is good in close contact with the vinyl sheet, so the particle size of the rubber powder is in the range of 50-150μ. It is good to do.

본 발명에서 인조고무분을 사용할 경우, 보조매트소재의 밑면에 코오팅되는 인조고무층과 보조매트의 밑면 사이에는 라텍스가 개재될 수도 있다.When the artificial rubber powder is used in the present invention, a latex may be interposed between the artificial rubber layer coated on the bottom of the auxiliary mat material and the bottom of the auxiliary mat.

이때의 라텍스는 보조매트와 인조고무층 사이의 접합 상태를 돈독히 해준다.The latex at this time strengthens the bonding state between the auxiliary mat and the artificial rubber layer.

상술한 방법에 의해 만들어지는 보조매트는 그 밑면에 코오팅되는 고무층이 표면에 무수히 형성된 작은 돌기를 보유할 수도 있다.The auxiliary mat made by the above-described method may have small protrusions in which a rubber layer coated on the bottom thereof is formed innumerably on the surface.

전기한 돌기는 차량의 바닥측 비닐시이트와의 접촉면적을 넓혀주어 미끌림 방지효과를 한층 향상시키는 한편, 자체 탄성력에 의해 보조매트의 사용촉감이 더 한층 좋게 해준다.The above projections increase the contact area with the vinyl sheet on the floor of the vehicle to further improve the anti-slip effect, and the self-elasticity makes the auxiliary mat more comfortable to use.

이하 본 발명을 실시예로서 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail by way of examples.

[실시예 1]Example 1

천연고무를 카렌더에 넣어 100μ로 입자화한 천연고무분을 넓이 30×40㎠의 금형면 상에 두께 5mm정도 산포한 다음, 120℃로 금형면을 4분간 가열하여 산포된 천연고무분이 겔화되도록 하고, 겔화된 천연고무분에 보조매트소재를 얹고 150kg/㎠의 압력으로 5분간 프레스하여 가)의 도시와 같이 보조매트소재(1)의 밑면에 평균 두께 3mm의 고무층(2)가 코오팅된 보조매트를 얻었다.Put natural rubber into calender and spread the natural rubber powder granulated into 100μ about 5mm thickness on mold surface of 30 × 40㎠, and then heat the mold surface at 120 ℃ for 4 minutes to gel the dispersed natural rubber powder. Auxiliary mat material is placed on the gelled natural rubber powder and pressed for 5 minutes at a pressure of 150 kg / cm 2. A) A rubber layer 2 coated with an average thickness of 3 mm is coated on the underside of the auxiliary mat material 1 as shown in A). I got the mat.

상기 실시예에서 보조매트소재로는 통상의 카피트직물을 이용하였으며, 이를 차량의 바닥면 비닐시이트 상에 부설한 결과, 밑면의 고무층이 비닐시이트에 밀착되어 미끌림이 전혀 발생하지 않았다.In the above embodiment, as the auxiliary mat material, a conventional copy fabric was used. As a result of laying it on the vinyl sheet on the bottom of the vehicle, the rubber layer on the bottom was in close contact with the vinyl sheet, and thus no slip occurred.

[실시예 2]Example 2

넓이 30×40㎠의 금형면에 80μ 입도의 인조고무분을 두께 3mm로 산포하고, 그 위에 천연라텍스용액을 2mm 두께로 산포한 다음, 금형을 130℃로 가열하여 겔화시키고, 이어서 그위로 보조매트소재를 얹고 프레스로 150kg/㎠의 압력으로 2분간 프레스하여 나)의 도시와 같이 보조매트소재 (1)의 밑면에 고무층(2)가 라텍스(2a)를 개재하여 코오팅된 소망의 보조매트를 얻었다.Spread 80μ particle size artificial rubber powder with 3mm thickness on the surface of mold 30 × 40㎠, spread the natural latex solution to 2mm thickness on it, and then heat the mold to 130 ℃ to gelate it. Put the material and press it at a pressure of 150kg / cm 2 for 2 minutes and press the desired auxiliary mat coated with the rubber layer 2 on the bottom of the auxiliary mat material 1 through the latex 2a as shown in B). Got it.

상기 실시예에서 보조매트소재로는 폴리에틸렌제 파일직물을 사용하였으며, 형성된 고무층의 두께는 평균 3mm였다 .In the above embodiment, a polyethylene pile fabric was used as the auxiliary mat material, and the thickness of the formed rubber layer was 3 mm on average.

또한 이 실시예에서는 금형면에 다수의 홈이 새겨진 것을 사용하여 코오팅되는 고무층의 표면에 다수의 돌기가 형성되도록 하였는 바, 이에 따라 밟히는 촉감이 우수하고 미끌림이 없는 보조매트를 얻을 수 있었다.In addition, in this embodiment, a plurality of grooves were formed on the surface of the mold to form a plurality of protrusions on the surface of the coated rubber layer. Accordingly, an excellent stepped foot and a non-slip auxiliary mat were obtained.

이상과 같이 본 발명은 보조매트의 밑면에 천연고무층을 피착함에 따라 종래의 보조매트와는 달리 차량의 바닥면 비닐시이트에서 미끌어지는 일이 없게 되어 사용이 편리하고 특히, 운전석의 경우에 보조매트가 페달의 밑면으로 말려 들어가서 운전에 지장을 주는 일이 없게 되어 안전운행에도 큰 도움을 주는 등의 이점을 나타낸다.As described above, according to the present invention, since the natural rubber layer is deposited on the bottom of the auxiliary mat, unlike the conventional auxiliary mat, it is not slippery from the vinyl sheet on the bottom of the vehicle, so it is convenient to use, especially in the case of the driver's seat. It does not interfere with driving under the pedals, and it has great benefits for safe driving.

Claims

Spread 2-6 mm of 50-150μ particle size rubber powder on the mold surface of suitable width, gel the rubber powder which was heated by heating the mold to 110-130 ℃, and then put the auxiliary mat material on the top and put 120-200 A method of manufacturing an auxiliary mat for a vehicle, characterized in that the rubber layer (2) is deposited on the bottom surface of the auxiliary mat material (1) by pressing for 2-6 minutes at a pressure of kg / ㎠.