KR900010320Y1

KR900010320Y1 - 바퀴썰매

Info

Publication number: KR900010320Y1
Application number: KR2019880006044U
Authority: KR
Inventors: 공진용
Original assignee: 공진용
Priority date: 1988-04-28
Filing date: 1988-04-28
Publication date: 1990-11-10
Also published as: KR890020737U; US4865342A

Abstract

내용 없음.

Description

바퀴썰매

제1도는 분해사시도.

제2도는 조립평면도.

제3도는 조립측면도.

제4도는 제3도의 A-A선에 따른 종단면도.

제5도는 제4도에 준한 선행고안의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1a : 연속턱부 5 : T형 브레이크편

6 : 삼각지지체 6a : 벽면

6b : 횡장공 7 : 하우징

7b : 걸림턱 8 : 덧판

본 고안은 선행고안인 실용신안공고 제87-924호를 보완한 것으로 그 특징은 좌판상에 표현한 신바닥모양을 우묵하게 형성하여 그 선단부에서 안쪽으로 연속턱부를 대설하므로서 발의 위치가 변동되지 않도록 하고 또 그 좌판의 밑면에는 상기한신바닥모양의 허리를 가로지른 횡축선상에 대칭형 삼각지지체를 가로로 고정하여 좌판에 가해지는 체중에 대응하도록 하였으며 그 삼각지지체의 대향벽면에 뚫은 횡장공에는 주동바퀴의 차축을 앞뒤로 조정할 수 있도록 축설하고 좌판의 후방밑면에 설치하는 브레이크에 있어서는 걸림턱을 가진 벽면으로 하우징을 형성하여 그 하우징에 단면을 T형으로 형성한 브레이크편을 붙이고 떼기 쉽게 고정하여 이것을 갈아 끼울 수 있도록 구성한 것이다.

상기한 선행고안에 있어서는 이것을 시험제작해 본 결과 다음과 같은 문제점이 발생하였은 즉 그 좌판상에 표시한 신바닥 모양에 올라탈 때 위치가 수시로 변동되기 때문에 발허리의 위치가 횡축선(C)상에서 앞뒤로 벗어나는 일이 많은 동시에 좌판이 옆으로 기울어질때는 그 기울어지는 방향으로 발이 미끌어지는 일이 많았고 좌판상에 체중(w)이 가해지면 제5도의 가상선 표시(a)와 같이 그 양측면이 하방으로 휘어지게 되는 문제점이 있었으며 또한 제동을 가할 때에 브레이크편이 지면에 강하게 충돌될 때에는 이것이 탈락되기 쉬운 문제점등이 있었다.

본 고안의 목적은 상기한 선행고안의 문제점들을 해소하기 위하여 보완한 것으로서 이를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

상면 양측에 신바닥모양(1)을 표현한 좌판(2)의 저면 중심선(Y)상에 자유바퀴(3)와 주동바퀴(4)를 설치하고 좌판(2)의 후방밑면에는 브레이크를 설치한 것에 있어서, 상기한 신바닥 모양(1)을 우묵하게 형성하여 그 선단부에서 안쪽으로 연속된 턱부(1a)를 대설하고 그 신바닥모양(1)의 허리를 가로지른 횡축선(C)의 밑면에는 대향벽면(6a)에 횡장공(6b)을 뚫은 대칭형 삼각지지체(6)를 가로로 대설하여 그 상면에 뚫은 구멍(6c)과 상기한 좌판(2)에 뻗은 구멍(2a)을 통하여 보울트 너트(6d)로 고정하고 상기한 횡장공(6b)에는 주동바퀴(4)의 차축(4a)을 끼워서 앞뒤로 조정하여 너트(4b)로 고정하고 상기한 좌판(2)의 후방밑면에 설치하는 브레이크에 있어서는 걸림턱(7b)을 가진 양벽면(7a)으로 하우징(7)을 형성하여 그 하우징(7)의 측면으로부터 단면을 T형으로 형성한 탄성 브레이크편(5)과 덧판(8)을 함께 끼우고 그 하우징(7)의 일측벽에 형성한 나사구멍(7c)에 틀어끼우는 보울트(9)로 상기한 덧판(8)을 조이면 간접적으로 브레이크편(5)이 고정되도록 구성한 것이다.

상기한 바와 같이 구성된 본 고안에 의하면 신바닥 모양(1)의 선단부에서 왼쪽으로 연속된 턱부(1a)에 양발을 대고 앉으면 양발의 폭이 일정한 간격으로 유지되는 동시에 옆으로 미끌어지는 것을 방지하고 아울러서 발끝이 전방으로 이동하지 못하게 되므로 발허리가 횡축선(C) 상에서 벗어나지 못하게 된다. 이와 같은 상태에서 무릎을 구부리고 앉으면 체중이 발끝을 통하여 횡축선(C)의 전방에 가해지게 되고 좌판(2)의 중심선(Y)상에 바퀴(3)(4)가 설치되고 있으므로 좌판(2)은 좌, 우 어느방향으로도 기울어지기 쉬운 상태가 된다.

이와 같은 상태에서 도시하지 않은 지팡이를 양손에 잡고 균형을 잡으면서 지면을 차면 자유바퀴(3)와 함께 주동바퀴(4)가 굴러서 지면을 활주하게 되는 바, 이때에 신체의 균형 유지노력과 함께 구심점을 구하게 되면 자세가 바로 잡혀지는 동시에 자유바퀴(3)의 길잡이 역할에 의하여 방향전환도 가능하게 된다.

그리고 경사지면에서 주행중에 제동을 가할 경우에는 의식적으로 앞발을 약간 들면 횡축선(C)의 전방에 가해졌던 체중이 발뒤축을 통하여 횡축선(C) 뒤의 좌판상에 전가되므로 그 좌판(2)은 주동바퀴(4)를 중심으로 하여 뒷면이 처지게 되는 동시에 브레이크편(5)이 지면에 접촉되면서 제동을 가하게 된다. 따라서 발놀림을 교묘하게 하면활주력을 임의로 제어할 수 있게 된다.

그리고 삼각지지체(6)에 의하여는 그 대향벽면(6a)에 뚫은 횡장공(6b)에서 차축(4a)을 앞뒤로 조정할 수 있으므로 상기한 횡축선(C) 상에 놓이는 발의 크기 즉, 대인이나 소인의 발의 길이에 따라 변동되는 중심위치를 잡는데 쉽게 되는 동시에 좌판(2) 상에 가해지는 체중(w)에 대응하여 그 좌판(2)의 양측면이 하방으로 휘어지는 것을 방지하는 버팀작용을 하게 된다.

한편, 브레이크에 있어서는 그 브레이크편(5)이 마멸되었을 때 조임보울트(9)를 풀면 그 브레이크편(5)과 덧판(8)이 쉽게 빠져나오게 된다. 이에 따라 브레이크편을 다른 것으로 갈아끼운 후 다시 조임보울트(9)를 조이면 덧판(8)이 그 브레이크편(5)의 측면을 간접적으로 가압하여 고정시키는 동시에 브레이크편(5)에 형성된 양어금턱(5a)이 상기한 하우징(7)에 형성된 걸림턱(7b)에 걸리어서 하방으로 빠져나오지 못하게 된다.

이와 같이 된 본 고안은 양발로 신바닥모양(1)에 올라타고 앉은 상태에서 도시하지 않은 지팡이로 지면을 차면 자유바퀴(3)의 길잡이 역할과 주동바퀴(4)의 회전에 의하여 활주하는 도중에 발끝을 약간 들었다 놓았다 하는데 따라 체중이 횡축선(C)의 전방 또는 후방으로 임의 전가되면서 브레이크로 하여금 활주력을 제어케하는 효과와 아울러 각 부분의 보완구성과 함께 견고성을 유지시켜서 사용수명을 견지시키는 것이다.

Claims

상면 양측에 신바닥모양(1)을 표현한 좌판(2) 저면의 중심선(Y)상에 자유바퀴(3)와 주동바퀴(4)를 설치하고 좌판(2)의 후방 밑면에는 브레이크를 설치한 것에 있어서, 상기한 신바닥모양(1)의 선단부에서 안쪽으로 연속된 턱부(1a)를 대설하고 그 신바닥모양(1)의 허리를 가로지른 횡축선(C)의 밑면에는 대향벽면(6a)에 횡장공(6b)을 뚫은 한쌍의 대칭형 삼각지지체(6)를 가로로 대설고정함과 아울러 상기한 횡장공(6b)에 의하여 차축(4a)을 앞뒤로 조정할 수 있게 하고 상기한 브레이크에 있어서는 걸림턱(7b)을 가진 하우징(7)에 덧판(8)과 T형 단면을 가진 브레이크편(5)을 끼워서 통상의 보울트(9)로 고정한 것을 특징으로 하는 바퀴썰매.