KR900008820Y1 - 승차권 케이스 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

승차권 케이스

제 1 도는 본 고안의 사시도.

제 2 도는 본 고안의 분리 사시도.

제 3 도는 본 고안의 결합상태 단면도.

제 4 도는 제 1 도의 A-A선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1a, 1b : 상, 하부케이스 11a,11b : 공간부

12a., 12b :가이드 백 13a,13b : 탄설홈

13c : 가이드공 14a,14b : 함몰부

15a,15b :협지부 2 : 압축 스프링체

3 : 가이드 바 31 : 지지바

32 : 레버

본 고안은 전철 탑승용 정액 및 정기 승차권의 수납보관과 함께, 그 사용이 편리하도록 된 승차권 케이스에 관한 것이다.

최근 전철의 개찰 시스템이 전자식 자동 개찰 방식으로 됨에 따라 마그네틱 처리된 승차권을 사용하게 되었다.

이러한 정기 승차권은 1주일 이상 또는 1달간 휴대함과 동시 필요시 자동 개찰기의 투입구에 넣도록 해야 체크인 되는데, 종래의 승차권 케이스는 비닐 제품으로서 하부에 휴대시 단순히 승차권을 넣을 수 있는 포켓이 형성되고, 상부에 신분을 증명하기 위한 기재란으로 구성되었으나, 이는 면적이 큰 관계로 휴대시 불편함을 주었던 것이었다.

따라서, 본 고안은 사용자에게 그 휴대 및 자동 개찰에 따른 사용이 편리하도록된 승차권 케이스를 제공함에 그 목적이 있는 것으로, 이하에서 이를 첨부 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

승차권 삽입용 공간부(11a)(11b)를 가지도록 전방이 개구되고 내측면 양측 전길이에 가이드백 (12a)(12b)을 각각 구획하고 일측 가이드백(12a)의 외측으로 소정길이의 가이드공(13c)이 절개된 스프링체 탄설홈(13a)및 대응위치의 하부 케이스에 스프링체 탄설홈(13b)을 가지며 그 각각의 후방으로는 절곡 지지바 안내용 함몰부(14a)(14b)및 그 일측에 삽입승차권 물림용 협지부(15a) (15b)를 가지는 1쌍의 반몰드형 상, 하부케이스(1a) (1b)와, 상기 스프링체 탄설홈에 안착될 압축 스프링체(2)와, 후단에 상기 함몰부내에서 전후 안내 작동되는 승차권 지지용 지지바(31)가 절곡 구성된 가이드바(3)의 선단부위에는 상기 상부 케이스(1a)의 가이드공(13c)을 통해 전진 동작용 레버(32)가 결합 구성되도록 된 것으로서, 도면중 미설명부호 16a, 16b는 상,하 케이스의 결합을 위한 돌출편 및 홈이고, 17a는 체크인된 승차권을 다시 케이스에 삽입시 용이하게 하기 위한 절결부, 4는 열쇠고리고, D,d는 개구부 높이와 협지부의 높이(D 〉d)이다.

이상과 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 살펴보면 다음과 같다.

먼저 도면 제 1 도 및 제 3 도에서와 같이 상호, 결합된 상, 하 케이스(1a) (1b)사이에 형성된 공간부(11a) (11b)에 승차권이 삽입되어진 상태에서는 승차권의 말단부 일측이 함몰부(14a) (14b)일측에 형성되어진 협지부(15a) (15b)사이에서 밀착되어 강제 삽입 되어져 휴대중 재차 빠지는 일이 없이 삽입 고정되어져 있는 것이며, 이후 ,필요에 따라 자동 개찰기에 체크인 하기 위해 레버(32)를 전방으로 밀면 가이드바(3)가 탄설홈(13a) (13b)내의 압축 스프링체(2)를 압축시킴과 동시 지지바(31)가 승차권의 후방을 밀어주므로써 협지부(15a) (15b)에 협지된 상태에서의 함몰부(14a) (14b)위치에서 전방으로 밀려나온다.

따라서 승차권은 협지부(15a) (15b)사이에서 이탈되어 전방 개구부를 통해 일정길이만큼 노출된 상태로 자동 개찰기의 투입구에 유입시키면 자동으로 빨려들어가 체크인 되도록 되는 것이며 레버(32)를 놓으면 압축되었던 압축 스프링체(2)의 복귀력으로 가이드바(3)가 후방으로 밀리어 원위치로 복귀되는 것이다.

그리고 체크인 후 토출된 승차권은 다시 개구부내로 손을 이용해 삽입시켜 보관토록 하는 것이다.

이상과 같이 구성되고 작용되는 본 고안은 후방 모서리 일측에 도면 제 1 도에서와 같이 열쇠고리를 부설 사용할 수 있으며 특히, 케이스내에 삽입 보관되어짐에 따라 종래 자성에 의한 승차권의 마그네틱선의 보호는 물론 그 부피가 작아 휴대 및 사용이 간편하도록된 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 전방이 개구되고 내측면 양측 전 길이에 가이드벽(12a) (12b)으로 구획된 승차권 삽입용 공간부 (11a) (11b)를 각각 구비하고, 일측 가이드 벽(12a)의 외측으로 소정길이의 가이드공(13a)이 절개된 스프링체 탄설홈(13a)및 대응위치 하부 케이스에 스프링체 탄설홈(13b)을 가지며 그 각각의 후방으로는 함몰부(14a) (14b)및 그 일측에 승차권 물림용 협지부(15a) (15b)를 가지는 1쌍의 반몰드형 상, 하부 케이스(1a) (1b)와, 후단에는 승차권 후단 지지용 지지바(31)를 절곡 형성하여 상기 함몰부내에서 전후 동작토록 하였고, 선단부위에는 케이스의 가이드공(13a)을 통해 전진 동작용 레버(32)를 결합시킴과 동시 탄설홈내에 위치하는 압축 스프링체(2)로써 탄동 설치되는 지지바 전후 작동홈 가이드바(3)로 구성됨을 특징으로 하는 승차권 케이스.