KR900008678B1

KR900008678B1 - 캐리어가 동시에 반대방향으로 주행하는 직기의 위사 위입장치

Info

Publication number: KR900008678B1
Application number: KR1019870012400A
Authority: KR
Inventors: 이유신
Original assignee: 이유신
Priority date: 1987-11-05
Filing date: 1987-11-05
Publication date: 1990-11-26
Also published as: KR890008374A

Abstract

내용 없음.

Description

캐리어가 동시에 반대방향으로 주행하는 직기의 위사 위입장치

제1도는 본 발명의 정면도.

제2도는 본 발명 우측 캐리어박스 부분의 사용상태도.

제3도는 본 발명의 좌측 캐리어박스 부분의 사용상태도.

제4도는 본 발명의 캐리어 사시도.

제5도는 본 발명의 캐리어 단면 구성도.

제6도는 본 발명 픽킹 캠 부분의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3 : 픽킹 노즈 10 : 레이스

11, 16 : 캐리어박스 22 : 상부레이스

30 : 캐리어 33 : 작동실

34 : 절곡간 37 : 판스스프링

38 : 작동흠 39 : 축핀

본 발명은 샷틀직기의 위입장치를 간단히 개조하여 위사 준비공정을 필요로 하지 않는 샷틀리스(Shuttleless)직기가 되도록 하는 직기용 위입장치에 관한 것이다.

종래의 샷틀직기는 반드시 목관에 위사를 권취하는 위사 준비공정을 거쳐야 하기 때문에 이 위사 준비공정에 많은 시간과 경비 및 인력이 소모될뿐 아니라 제직중 목관 교체시에는 직기를 정시시켜야 하므로 생산 능률이 저하되고 목관 저부에 권취된 실은 통상 파사 처리되므로 원사의 낭비를 초래하는 등의 문제가 있었고 이러한 문제를 해결하기 위하여 에어젯트(air jet), 워터젯트(water jet), 그리퍼(gripper), 레피어(rapier)등의 샷틀리스직기가 개발되어 있으나 이러한 샷틀리스직기는 매우 고가일 뿐 아니라 제직되는 원사의 종류에 의하여 많은 제한을 받는 결점이 있는 것이다.

본 발명은 이러한 제반 문제점을 해결하기 위하여 픽킹 캠의 양측에 서로 대향되는 픽킹 노즈를 부착하므로서 좌우 픽커가 보텀 샤프트 1회전에 동시에 2회씩 픽킹토록하고 레이스 양측에 캐리어박스를 설치하되 각각 경사편과 안내편을 착설하여 캐리어가 진입하면서 적절한 위치로 상승하거나 하강케하며 양측 캐리어 박스에 삽입된 두 개의 캐리어(Carrier)가 양측 픽커의 동시 픽킹으로 서로 반대방향으로 주행하면서 일측 캐리어는위사를 끌고 개구속을 통과하고 타측 캐리어는 개구위쪽의 상부레이스를 통과하여 복귀되는 작동이, 동시에 이루어지도록 한 것이다.

본 발명을 실시예에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

[실시예]

통상의 직기 프레임에 유설된 보텀 샤프트(bottom Shaft) (1)에 픽킹 캠(picking cam) (2)을 축설하고 픽킹 캠(2)의 외주면 양측에 픽킹 노즈(picking nose) (3)를 대향되게 착설하여 가이드 샤프트(4)에 유설된 픽킹 볼(5)과 접동케하고 가이드 샤프트(4) 저면에 용착된 지지편(6)에는 픽킹 벤드(7)가 부설된 픽킹 아암(8)을 착설하되 픽킹 벤드(7)의 타단은 스틱캡 브라켓트(9)의 측면에 연설하였다.

레이스(20) 일측에 형성된 우측 캐리어박스(11)에는 안내경사면(12)이 형성된 안내편(13)과 안내홈(14)이 요설된 박스프론트(15)를 각각 착설하고 좌측 캐리어박스(16)에는 장공(17)과 경사면(18)이 형성된 경사편(19)을 착설하며 리드캡(20) 전면에는 수개의 "

"형 절곡편(21)이 용착된 상부레이스(22)를 착설하였다.

우측 캐리어박스(11)과 레이스(10) 사이의 요입부(23)에는 사도(24)가 부착된 통상의 급사컷터(25)를 착설하고 급사컷터(25) 전방에는 요흠(26)이 형성된 걸림편(27) 및 작동롤러(28)를 각각 착설하였다.

위사(29)를 공급하는 캐리어(30)는 몸체(31) 양단에 팁(32)을 형성하고 몸체(31) 내면에 형성된 작동실(33)에는 절곡간(34)이 일체로 형성된 고정편(35)을 삽착하고 고정편(35)의 장공(36) 측부에 판스프링(37)을 융착하여 고정편(35)의 작동흠(38)에 축핀(39)으로 유설되어 회동하는 작동간(40)이 탄지되게 하므로서 작동간(40)의 단부(41)가 고정편(35)의 절곡간(34)과 탄접되게 하며 타측에 형성된 만곡부(42)는 캐리어(30)의 몸체(31) 외측으로 돌출되게 하여서 된 것이다.

미설명 부호 : (43)은 스틱, (44)는 복귀용 스프링, (45)는 스웰, (46)은 경사, (47)은 압압롤러, (48)은 압지편이다.

이와같이 구성된 본 발명은 캐리어(30)를 양측 캐리어박스(11), (16)에 삽입한 후 직기의 작동스위치를 "ON"시키면 보텀 샤프트(1)가 회전하여 보텀 샤프트(1) 양측에 축설된 픽킹 캠(2)을 회전케하고 픽킹 캠(2)의 회전으로 스틱(43)이 통상의 방법과 같이 픽킹 운동을 하게 된다.

이때 양측 픽킹 캠(2)에 각각 두 개의 픽킹 노즈(3)가 서로 대향되게 착설되어 있으므로 양측 스틱(43)의 픽킹 운동은 보텀 샤프트(1)의 1회전에 2회의 픽킹 운동이 서로 반대방향으로 동시에 이루어지게 된다.

양측 스틱(43)의 동시 픽킹 운동으로 양측 캐리어박스(11), (16)에 삽입되어 있는 캐리어(30)중 우측 캐리어박스(11)에 삽지된 캐리어(30)는 좌측 캐리어박스(16)로 이동하면서 치이즈로부터 사도(24)를 통해 급사컷터(25)에 파지된 위사(29)가 캐리어(30)의 일측단부에 돌출된 절곡간(34)과 이 절곡간(34)의 내면에 탄접하고 있는 작동간(40)의 단부(41) 사이에 삽지되어 캐리어(30)를 따라 개구속으로 위입되게 하며 개구를 통과한 캐리어(30)는유연성 재질로 구성되고 상부레이스(22)의 절곡편(21) 아래에 착설된 압지편(48)을 윗쪽으로 밀어올리면서 통과하게되고 레이스(10) 일측에 착설된 압압롤러(47)에 의하여 일측에 돌출된 만곡부(42)가 눌리게 되므로 작동간(40)이 축핀(30)을 중심으로 시계방향으로 회전하여 작동간(40)의 단부(41)와 절곡간(34) 사이가 벌어지게 되고 따라서 그 사이에 삽지되어 있던 위사는 순간적으로 캐리어(30)을 이탈하게 된다.

동시에 캐리어(30)에 의해 위로 돌려있던 압지편(48)이 캐리어(30)의 통과로 인해 탄성에 의해 복귀하며 압지편(48)의 단부가 레이스(10)면과 밀착하게 되고 따라서 이탈된 위사(29)가 압지편(48)에 의해 압지되어 위사(29)가 파지되고 이어서, 레이스(10)가 전진하여 바디침 운동을 하게 되고 이때 압압롤러(47)의 위치는 직폭에 따라 임의 조정하면 되는 것이다.

위사(29)의 위입이 끝난 캐리어(30)는 경사편(19)의 경사면(18)을 따라 상부레이스(22)의 위치와 동일한 높이로 상승하면서 좌측 캐리어박스(16)로 진입하여 다음 주행을 대기하게 되고 이 좌측 캐리어박스(16)내에 대기하는 캐리어(30')는 우측 캐리어박스(11)에서 좌측으로 위사(29)를 끌고 주행하는 다른 캐리어(30)와 동시에 우측으로 주행하여 우측 캐리어박스(11)로 복귀한다.

즉 좌측 캐리어박스(16)의 캐리어(30')는 위사를 끌고올때와는 달리 상부레이스(22)의 높이만큼 상승되어 대기하고 있으므로 좌측 스틱(43)이 픽킹을 하면 우측 캐리어박스(11) 내에서 상부레이스(22) 높이만큼 상승하여 위치해 있던 좌측 캐리어(30')는 직진하여 상부레이스(22)속을 통과하여 우측 캐리어박스(11) 속으로 진입하게 되며 이때 캐리어(30')는 좌측 캐리어박스(16)에 진입할때와는 반대로 안내편(13)의 안내경사면(12)을 따라 다시 레이스(10) 위치만큼 하강하면서 진입하는 것이다.

따라서 위사(29)를 위입하는 캐리어(30)는 개구속을 통과하고 복귀하는 캐리어(30')는 개구위의 상부레이스(22)속을 통과하여 복귀하므로 양측에서 두 개의 캐리어(30), (30')가 서로 반대방향으로 동시에 주행이 가능하며 양측으로 진입하는 캐리어(30), (30')는 경사면(19)과 안내편(13)에 의하여 각각 필요한 만큼 상승 또는 하강하여 위입작용과 복귀작용을 반복하게 되는 것이다.

위입이 완료된 위사는 레이스(10)의 전진과 후진에 의해 급사컷트(25), 걸림편(27) 및 작동롤러(28)에 의해 통상의 방법과 같이 절단되며 상기와 같은 운동의 연속반복으로 직기는 제직이 진행되는 것이다.

따라서 본 발명은 목관을 사용하지 않으므로 위사 준비작업의 필요없이 제직이 가능하여 위사 준비작업에 따른 많은 시간과 경비 및 인력을 절감하고 목관 교체작업에 따른 생사능률의 저하도 방지하며 목관 지부의 잔사를 파사처리하는 원사의 낭비도 방지하게되는 효과가 있고 이러한 효과를 종래의 샷틀리스직기를 고사로 구입설치하지 않고도 이미 업계에서 구입사용중인 샷틀직기의 위입장치를 간단히 개조하여 얻을수도 있고 또한 본 발명의 위입장치가 부설된 샷틀리스직기를 제작 공급하여도 종래 각종 샷틀리스직기 보다도 휠씬 저렴한 가격으로 공급이 가능할 뿐 아니라 종래의 샷틀리스직기가 사용 위사의 제한을 많이받는 문제점도 해결하여 어떤 종류의 위사를 사용하여도 제직이 가능한 등의 효과가 있는 것이다.

Claims

경사편(19)과 안내편(13)이 형성된 캐리어박스(11), (16)를 레이스(10) 양측에 부착하고 레이스(10)위에 상부레이스(22)를 부착하며 픽킹 캠(2) 양측에 픽킹 노즈(3)를 서로 대향되게 착설하여서된 캐리어가 서로 반대방향으로 주행하는 직기의 위사 위입장치
작동실(33)내에 삽착된 고정편(35)의 절곡간(34)이 캐리어(30) 단부 외측으로 돌출되게 하고 고정편(35)의 작동흠(38)에 축핀(39)으로 유설된 작동간(40)의 단부(41)가 판스프링(37)에 의하여 절곡간(34) 내면에 탄접되게 하고 만곡부(42)가 절곡간(34)과 반대측으로 돌출되게 하여서된 캐리어가 서로 반대방향으로 주행하는 직기의 위사 위입장치용 캐리어.