KR900006379Y1 - 더스트 인디케이터(Dust Indicator) - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

더스트 인디케이터(Dust Indicator)

제1도는 본 고안의 구성을 나타내는 단면도.

제2도는 종래의 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 상부케이스 2 : 하부케이스

3 : 센서 4 : 소자

5,5' : 도선 6 : 커버

6' : 공기흡입구 7 : 안내관

8 : 축 9 : 스프링

10 : 슬라이드 캡 11 : 안내축

12 : 스프링 13 : 다이어프램

14 : 버튼 15 : 지지판

16 : 커버

본 고안은 내연기관용 공기 청정기의 엘레멘트(Element)교환시기를 감지할 수 있는 더스트 인디케이터에 관한 것이다.

일반적으로 공기 청정기에 있어서, 먼지 및 이물질의 내부의 엘레먼트에 각도하게 흡착되면 공기여과 성능이 현저히 떨어지게 되므로 적절한 시기에 이를 교환해 주어야 하는바, 종래에 기계식인 경우에는 교환시기를 나타내는 인디케이터를 확인하기 위하여 본넷(bonnet)을 열고 육안으로 직접 보아야 했기 때문에 불편한점이 있었으며, 첨부도면 제2도에 도시된 바와같은 전자식인 경우에는 운전석에서 지시등이 점등됨에 따라 교환시기를 인식할 수 있었으나, 이는 차량이 정지된 상태와 점검시에는 확인이 불가능 하였고, 운전중에만 확인이 가능하며, 또한 운전석에 전자식으로 별도의 지시등을 부착한 차량이외에는 사용이 불가능한 단점이 있었다.

상기 전자식의 경우는 엔진을 가동시키면 공기가 흡입되면서 그 흡입력에 의하여 다이어프램을 잡아 당기므로 축이 이동하여 센서로부터 이탈하게 되고, 따라서 그 상태를 운전석의 램프로 신호하게 되는 것으로, 일본 특허공보 소57-22610호에 잘 알려져 있다.

그러나, 상기와 같은 미흡한점이 내재되어 있으므로, 본고안자는 인디케이터의 직접 확인과 램프에 의한 확인을 병용할 수 있는 구조로 개선하여서 어느 장비에나 적용하여 어떠한 경우에나 작동상태를 확인할 수 있는 더스트 인디케이터를 제공하고자 함에 고안의 목적이 있는 것이다.

본 고안의 내용을 첨부도면에 의해 상세히 설명하면, 상부케이스(1)와 하부케이스(2)를 상호조립하여 인디케이터를 구성함에 있어서, 상부케이스(1)내에는 센서(3)와 관련소자(4)가 용접구성된 회로기판(P.C.B)을 내장하여 도선(5)(5')을 인출하며, 공기흡입구(6')를 갖는 상부케이스(1)의 커버(6)로서 고정시키고, 그 반대측에는 안내관(7)을 형성하여 센서(3)와 접촉하는 축(8)을 내입하되 스프링(9)으로 탄력설치하였으며, 투명한 하부케이스(2)는 상기 안내관(7)이 삽입될 수 있게 상호 결합시키고, 그 내부에는 선명한 색상으로 된 슬라이드 캡(10)을 스프링(12)으로 탄력설치하여 안내축(11)에 접지시키며, 상기 슬라이드 캡(10)의 후면에는 다이어프램(13)을 설치하여 신축작용이 일어나게 하고, 그 후단부에는 복귀용 버튼(14)과 지지판(15) 및 커버(16)를 결합시켜서 구성되는 더스트 인디케이터이다.

이와같이 구성된 본 고안은 운전석에서 램프로 확인할수 있는 전자식 구조와 직접 육안으로 확인할 수 있는 기계식 구조를 병합 구성하였기 때문에 차량의 운전 상태에 관계없이 엘레멘트의 교환시기를 수시로 용이하게 감득할 수 있는 것으로서 그 작용을 설명하면, 엘레멘트의 교환시기가 되어 여과 기능이 떨어지면 엔진에는 공기를 흡입하려고 하지만 엘레멘트가 막혔으므로 엔진과 엘레멘트사이에는 부압이 발생되며, 부압이 스프링(9)(12)의 설정압보다 커지면, 공기의 흡입압력이 상부케이스(1)의 커버(6)에 전도되고, 이 공기가 흡입됨에 따라 상부케이스(1)내의 안내관(7)에 삽입설치된 축(8)을 이동시켜 센서(3)로 부터 이탈되게 하므로서, 그 신호를 받아 운전석에 램프를 점등시키게 되는 전기적 작용이 일어남과 동시에, 하부케이스(2) 내부의 공기도 흡입되게 되어 다이어프램(13)이 신장슬라이드 캡(10)을 이동시키게 되는 것이다.

한편, 다이어프램(13)에 연결된 안내축(11)은 이동하여 안내축(11)의 걸림턱(11-1)부분이 복귀용 버튼(14) 지지판(15)의 탄성걸림부(15-1)에 고정된다.

따라서, 엔진의 운전이 정지되더라도 육안식별은 가능하다. 따라서, 상기와 같이 전기적인 작동이 일어나지 않더라도 색상이 선명한 슬라이드 캡(10)이 이동하게 되므로 점검자는 투명한 하부케이스(2)를 통하여 이를 목측으로 감지하여 엘레멘트의 상태가 불량한 것을 파악할 수 있는 것이며, 상부케이스(1)의 안내관(7) 내부에 삽입된 축(8)에 설치된 스프링(9)과 하부케이스(2) 내부에 삽입된 슬라이드 캡(10)에 설치된 스프링(12)의 장력에 의하여 원상태로 복원된다.

그리고, 상기 슬라이드 캡(10)의 작동유무와 원상태의 복귀에 대한 보조적 조치로서 버튼(14)을 눌러 잠금상태를 해제시킬 수 있게 되는 것이다.

즉, 버튼(14)을 누르면 지지판(15)의 탄성걸림부(15-1)가 버튼(14)의 가이드부(14-1)에 억제되어 있다가 원주외향으로 벌어지면서 걸림턱(11-1)과 탄성걸림부(15-1)의 고정이 해제되고 스프링(12)에 의해 원상회복된다.

이상과 같은 본 고안은 종래 기계식을 장착한 차량에는 전자식을 사용할 수 없었던 점과 작동상태 확인을 위하여 수시로 본넷을 열어 확인해야 하므로서 번거로웠던 점, 그리고 반대로 전자식만을 채택하였을 경우 운전석에서 확인할 때 차량의 운행 정지시와 이상 발생시 확인이 불가능하였던점 등이 모두 해소되는 효과와 어떠한 차종이든지 상관없이 폭넓게 적응이 가능할 수 있으므로 매우 실용적이며 유용한 효과가 제공되는 것이다.

Claims (1)

1. 상부케이스(1)와 하부케이스(2)를 상호 조립하여 인디케이터를 구성함에 있어서, 상부케이스(1)내에는 센서(3)와 관련소자(4)가 용접구성된 회로기판(P,C,B)을 내장하여 도선(5)(5')을 인출하며, 공기흡입구(6')를 갖는 상부케이스(1)의 커버(6)로서 고정시키고, 그 반대측에는 안내관(7)을 형성하여 그 내부에 센서(3)와 접촉하는 축(8)을 스프링(9)으로 탄력설치하였으며, 하부케이스(2)는 상기 안내관(7)이 삽입될 수 있게 상호 결합시키고, 그 내부에는 선명한 색상으로된 슬라이드 캡(10)을 스프링(12)으로 탄력설치하여 안내축(11)에 접지시키며, 상기 슬라이드 캡(10)의 후면에는 다이어프램(13)을 설치하고, 그 후단부에는 복귀용 버튼(14)과 지시판(15) 및 커버(16)를 결합시켜서 구성됨을 특징으로 하는 더스트 인디케이터.