KR900005757Y1 - 자동차용 시가라이타의 안전장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 시가라이타의 안전장치

제1도는 자동차에 적용 설치한 상태도.

제2도는 종래 시가 라이타의 구성도.

제3도는 본 고안의 안전장치가 설치된 단면도.

제4도는 본 고안의 분해 사시도

제5도의 (a)는 라이타의 발열부를 협지한 상태도. (b)는 과열시에 뒷쪽 바이메탈편이 벌어지는 상태도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

5 : 소켓 7 : 바이메탈편

8 : 간격

본 고안은 자동차용 시가라이타의 안전장치에 관한 것이다.

일반적인 자동차용 시가라이타는 케이스(1) 내측에 바이메탈편(2)을 설치하고, 휴즈(3)와 연결된 +전원단자(4)를 바이메탈편(2)에 접속시키면, -전원은 베이스(1)에 연결하여 라이타(A)를 삽입하면 발열하도록 구성되어 있고, 바이메탈편(2)은 열을 받으면 벌어지면서 라이타(A)를 놓아주도록 된 것이다.

그러나 이와같은 종래의 시가라이타에 있어서는 안전 장치가 미비하므로 과열로 인한 화제발생의 우려가 많은 문제점이 있다.

즉, 라이타(A)가 삽입되면 바이메탈편(2)이 발열부(B)를 협착하게 되고, 가열된 후에는 바이메탈(2)이 벌어지면서 발열부(B)를 놓아주게 되는바, 간혹 바이메탈편(2)이 이상요인에 의해 발열부(B)를 놓아주지 않게 되는 경우가 있으며, 이러한 경우에는 발열부(B)의 발열상태가 계속되므로 과열로 인한 화재발생이 뒤따르게 되는 것이다.

이러한 종래 구성에도 전원 선로에 휴즈(3)가 설치되어 있지만, 과전류가 흐를때에만 차단 작용할 뿐이며, 과열 상태를 감지하여 전류를 차단하지는 못하기 때문이다.

본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 시정 보완하기 위해서 과전류는 물론, 과열상태에서 즉각적으로 전류를 쇼트시켜 휴즈를 끊어줄 수 있도록 하는 안전장치를 안출한 것으로, 이를 첨부도면에 의해서 상세히 설명하면 다음과 같다.

케이스(1) 내측에 라이타 협지용 바이메탈편(2)을 설치하여 휴즈(3)가 설치된 +전원단자(4)에 의해 고정시킨 것에 있어서, 케이스(1) 후단에 소켓(5)을 착설하여 -전류가 흐를 수 있게하고, 그 내측에 절연체(6)를 대어준 상태로 별도의 바이메탈편(7)을 +전원단자(4)로 고정시켜 소켓(5)과 바이메탈편(7)과의 사이에 간격(8)를 갖도록 함을 특징을 한 것이다.

이와같이된 본 고안은 제5도의 (가)상태처럼 라이타(A)를 삽입하면 내측의 협지용 바이메탈편(2)이 발열부(B)를 협지하여 통상의 시가라이타와 동일하게 사용된다.

그러나, 협지용 바이메탈편(2)이 어떤 요인에 의해 발열부(B)를 놓아주지 못하여 과열상태가 지속되면 그 열원이 +전원단자(4)를 통하여 뒷쪽의 바이메탈편(7)에 전달되며, 이로인하여 바이메탈편(7)이 열을 받음과 동시에 외측으로 벌어지면서 제5도의 (나) 상태와 같이 소켓(5)에 접속된다.

이와동시에 +,-전류가 쇼트현상이 발생되고, 이로인해서 휴즈(3)가 끊어지면서 전원이 차단되어 과열로 인한 화재 발생을 방지하게 된다.

따라서, 본 고안은 과전류가 흐를 때는 휴즈(3)가 직접 작용하여 끊어지고, 과열상태에서는 뒷쪽의 바이메탈편(7)이 쇼트되어 휴즈(3)가 끊어지게 되므로 시가라이타를 사용함에 있어서의 문제점을 해소하면서 보다 안전하게 사용할 수 있는 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 케이스(1) 내측에 라이타 협지용 바이메탈편(2)을 설치하여 휴즈(3)가 설치된 +전원단자(4)에 의해 고정시킨 것에 있어서, 케이스(1) 후단에 소켓(5)를 착설하여 -전류가 흐를 수 있게 하고 그 내측에 절연체(6)를 데어준 상태로 별도의 바이메탈편(7)을 +전원단자(4)로 고정시켜 소켓(5)과 바이메탈편(7)과 의 사이에 간격(8)을 갖도록 함을 특징으로 한 자동차용 시가라이타의 안전장치.