KR900005536B1 - 압축공기 체적 제어기 - Google Patents

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KR900005536B1 KR1019880004833A KR880004833A KR900005536B1 KR 900005536 B1 KR900005536 B1 KR 900005536B1 KR 1019880004833 A KR1019880004833 A KR 1019880004833A KR 880004833 A KR880004833 A KR 880004833A KR 900005536 B1 KR900005536 B1 KR 900005536B1
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Abstract

내용 없음.

Description

압축공기 체적 제어기
제1도는 본 발명에 의한 공기제척제어기의 단면도.
제2도는 제1도에서 제어기의 하우징만을 도시한 단면도.
제3도는 저측플러그의 단면도.
제4도는 상측플러그의 단면도.
제5도는 상측플러그와 캠의 부분도.
제6도는 본 발명에 의한 제어기를 사용하는 제어시스템의 개략도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 공기체적제어기 12 : 하우징
13 : 오리피스 14 : 조정스크류
18 : 플러그 24 : 격벽
30 : 플러그 40 : 상측격벽
46 : 워셔 50 : 캠
본 발명은 건축물의 난방 및 냉방시스템에 쓰이는 압축공기의 체적조절기에 관한 것이다.
비교적 대형인 건물인 난방 또는 냉방하는데 있어 여러가지 문제가 발생하였다. 건축규정에 의하면, 항온 요건과는 무관한 구역에 조절된 공기를 공급할 수 있게 하는 통풍요건을 만족하기 위해서 소정의 최소 공기 유량을 필요로 한다. 시스템의 작동 초기에 대상체를 과냉시키는 문제도 있다. 항온반응이 가열작동을 오판할 수도 있고 통풍목적에 필요한 최소 공기량에서의 가열상태가 신속하게 이루어지지 않을 수도 있기 때문에 공기공급 및 항온반응 모두에 대한 일시적인 스위치오버가 필요하였다. 여러개의 터미널이 개방 혹은 교축되는 경우, 플리넘의 정압은 안정작동을 유지하기 위한 제어기의 작동에 따라 변화하게 된다.
본 발명은 덕트 압축공기의 터미널 유니트에 연결된 제어기에 관한 것이다. 압력강하는 터미널 유니트내에서 감지되고, 이 유니트내에서의 공기유동과 상관관계에 있다. 감지된 압력강하는 2개의 압력신호로 되어 제어기에 전달된다. 상기 제어기는 하나의 신호를 처리하여 백(bag)이나 벨로우즈의 부풀음을 제어하고, 이에 따라 덕트의 정압이 변하는 경우에 유니트를 통해서 등적의 공기량을 유지할 수 있도록 터미널 유니트를 조절시킨다. 상기 제어기는 또한 나머지 신호를 처리하여 상기 유니트를 통해서 적어도 최소의 유량이 유지될 수 있도록 한다. 등적의 공기량과 최소 공기량은 제어기 상에서 정해질 수 있는 것이며, 열전 입력에 의해 과부하 상태가 될 수 있다.
본 발명이 목적은 덕트 압축공기의 체적제어기를 제공하려는 것이다. 본 발명의 또다른 목적은 정적 및 가변체적의 공기체적을 조절하기에 적합한 제어기를 제공하려는 것이다.
본 발명의 또다른 목적은 정적의 공기량과 최소의 공기량 모두에 대해 설정이 가능한 제어기를 제공하려는 것이다. 상기한 목적이나 그밖의 목적 및 장점등에 대해서는 첨부하는 도면을 참조로 이하에서 좀더 상세하게 설명하고자 한다.
기본적으로, 차등압력은 터미널 유니트내에서 감지되고, 벨로우즈나 백을 부풀리는 것을 제어하는데 사용된다. 벨로우즈나 백의 부풀림을 제어하는 것은 감지된 신호들중 하나를 처리해서 조절하여 달성되게 된다.
상기 감지된 신호들중 다른 하나는 터미널 유니트를 통한 최소유량을 산정하는데 쓰인다.
첨부한 도면중에서(10)은 하우징(12)을 구비한 공기제척제어기를 나타낸다. 제2도를 참조하면, 상기 하우징(12)에는 여러개의 개구(12-1,..., 12-7)가 마련된다. 상기 개구들중 2개의 개구(12-2, 12-3)사이에 쇼율더(12-8)가 형성되고, 다른 2개의 개구(12-5, 12-6)사이에 또다른 쇼울더(12-9)가 형성되어 있다.
개구(12-10)은 저압유입구를 형성하며, 개구(12-2)를 가로질로 위치한다. 개구(12-11)는 벨로우즈입구를 형성하면서 개구(12-4)에서 끝난다. 개구(12-12)는 고압유입구를 형성하면서 개구(12-6)에서 끝난다. 개구(12-11, 12-12)는 개구(12-13)를 통해서 서로 연결되며, 상기 개구(12-13)에는 벨로우즈 오피리스(13)를 구비하고 있다. 개구(12-14)는 또다른 개구(12-10)에서 끝나며, 상기 개구(12-14)에는 대기중에 조절가능한 블리이드(bleed)를 제공하는 조정스크류(14)를 수용하는 나사개구(12-15)가 구비된다.
제1도에서는 플러그(18)가 개구(12-10)의 일단을 밀봉하고 있음이 도시되어 있으며, 상기 개구(12-10)내에서 2개의 개구(12-2, 12-14)사이에 오리피스(16)가 위치하고 있음을 볼 수 있다. 파이프(22)는 개구(12-16)내에 수용되어 열전포오트를 형성한다. 쇼울더(12-8)와 저측플러그(30)사이에 저측격벽(24)이 위치하여 밀봉작용을 한다. 제3도를 참조하면, 플러그(30)는 상부(30a)와 하부(30b)로 구성되어 있으며, 하부(30b)에는 링형의 홈(30-1)이 마련되어 있음을 알 수 있다.
서로 이격되고 직경중심에서 서로 반대위치에 형성된 개구(30-2, 30-3)는 상기 링형홈(30-1)에서 다른 홈(30-4)까지 연장 형성되어 조립상태의 제어기(10)내에서 개구(12-10)와 연속되는 통로를 형성하게 된다.
상기 하부(30b)의 표면에는 홈(30-5)이 마련되어 격벽(24)의 테두리구역과 서로 결합하여 저압챔버(32)를 형성한다.
나사가 형성된 개구(30-6)는 하부(30b)에 마련되며 상기 상, 하부(30a, 30b)를 하나로 연결하여 하나의 유니트로 만드는 최소 유량조절 스크류(30-7)를 나사결합을 통해 수용한다. 상기 스크류(30-7)는 상부(30a)의 개구(30-9)속으로 가압되어 끼워져서 결합된다. 상부(30a)는 최소 유량조절 노브(30-8)를 형성하며, 이 노브(30-8)는 하부(30b)의 위치를 조정하여 하측 스프링컵(27)에 대해 하측스프링(26)으로부터 가해지는 스프링력을 조정하며, 플러그(30)의 방향에서 부재(64)의 이동을 제한한다. 상기 플러그(30)는 파형스프링, 즉 워셔(34)의 가압력에 의해 격벽(24)의 가장 자리와 결합되어 있는 개구(12-2)내에서 지지되며, 상기 워셔(34)는 스프링 리터이너(36)에 의해 고유의 위치에서 지지된다.
상기 쇼울더(12-9)와 상측플러그(42)사이에는 상측격벽(40)이 위치하여 밀봉작용을 하고 있다. 제4도의 도시처럼, 상기 플러그(42)에는 개구(42-1, 42-2, 42-3)가 있으며, 상기 개구중 2개의 개구(42-1, 42-2)사이에 쇼울더(42-4)가 마련된다. 상기 개구중 나머지 하나의 개구(42-3)는 홈(42-5)에서 끝나며 상기 격벽(40)과 더불어 고압챔머(44)를 형성한다. 개구(42-6)가 직경위치에 형성되어 링형홈(42-7)과 개구(42-3)사이의 유체통로를 형성한다.
플러그(42)는 워셔(46)에 의해 격벽(40)의 가장자리와 맞닿아 있는 개구(12-6)내에 지지되며, 상기 워셔(46)는 스프링 리테이너(48)에 의해 고유의 위치에서 지지된다.
제1도, 4도, 5도를 참조하면, 개구(42-1)를 가로지르고 있는 또다른 개구(42-8)내에 캠(50)이 위치해 있음을 알 수 있다. 상기 개구(42-8)는 2개이 서로 교차하는 원형개구(42-9, 42-10)로 만들어진다. 상기 원형개구(42-9)는 캠(50)의 캠부재(50-2)를 수용할 수 있도록 점더 크게 만든다. 상기 캠(50)이 개구(42-9)속에 삽입되고 난 다음 아래쪽으로 가압되어 축(50-3)이 더 작은 개구(42-8)속에 위치해 있도록 한다. 캠부재(50-2)는 축 개구(50-1)를 구비하며, 쇼울더(42-4)위에 놓여진 종동스프링(54)의 가압력에 대항해서 캠종동자(52)를 조정가능하게 위치선정하는 역할을 한다. 나사가 형성된 개구(52-1)는 캠종동자(52)내에 형성되고, 스프링조정기(56)를 나사결합식으로 수용한다. 상기 스프링조정기(56)에는 축방향으로 홈(56-1)이 형성되어서 스프링(58)의 일단을 수용하는데, 이때 상기 스프링(58)의 타단은 상측 스프링컵(60)내에 수용되어 상기 컵(60)을 가압함으로써 격벽(40)과 결합하도록 만든다. 상기 캠(50)에는 지시기(20)가 고정되어 있고, 이 지시기(50)는 선택위치에 따라 상기 캠부재(50-2)를 적절히 위치시킬 수 있도록 표시된 소정의 위치(도시생략)까지 회전한다.
개구(12-4)는 제거가 가능한 커버(62)의 틈(62-1)을 통해 대기와 연결된다. 관형부재(64)는 개구(12-4)내에 위치하며, 격벽(24, 40)과 양단부에서 접촉한다. 횡방향으로 위치하는 개구(64-1)는 상기 관형부재(64)내에 형성되어 축방향의 개구(64-2)와 교차하고 있다. 플러그(66)는 상기부재(64)의 개구(64-2)중 하부속으로 끼워지도록 가압된다.
상기 개구(12-11)속에는 노즐(58)이 수용되며, 이 노즐(68)은 개구(12-4)속으로 뻗어있다. 노즐(68)내에 있는 개구(68-1)는 개구(12-11)와 연속하는 유동로를 형성하면서 개구(64-1)내에 있는 포오트(68-2)로 끝난다. 상기 포오트(68-2)와 플러그(66)의 상대적인 위치에 의해 포오트(68-2)로부터의 유동에 대한 저항을 나타내는 갭을 형성하게 된다. 플러그(66)의 위치는 관형부재(64)의 이동에 따라 변화한다.
제1도에 도시된 체적제어기(10)와 제1도 및 5도에 도시된 위치에서의 캠(50)에 의해 개구(50-1, 52-1)는 홈을 만들고, 이 홈은 개구(50-1, 52-2)를 통해 뻗어나간 알렌렌치등의 스크류드 라이버로 조정할 수 있는 스프링조정기(56)를 수용하게 된다.
스프링조정기(56)를 나사결함식으로 위치를 선정하게 되면, 스프링(58)의 인장력이 균형점을 설정할 수 있는 요소가 되는데, 이때 스프링조정기(56)를 선회시켜 특정한 지점으로 이동시키게 된다. 공기제척제어기(10)는 제6도에 도시된 것처럼 터미널에 연결된다. 노즐판(74)은 플리넘(72)을 고압 및 저압구역(72a, 72b)로 분리시키게 된다. 고압픽업(76)은 노즐판(74)을 통해서 구압구역(72a)까지 연장되고, 라인(77)을 통해서 고압유입 포오트로 연결된다. 상기 유입포오트는 개구(12-12)에 의해서 형성되는 것이다. 저압픽업(78)은 저압구역(72b)내에 위치하고, 개구(12-10)에 의해 형성되는 저압유입구에 라인(79)을 통해서 연통된다.
벨로우즈(80)와 리테이너(82)는 밀봉챔버(81)를 만들게 되는데, 이에 따라 벨로우즈(80)는 챔버(81)내의 압력에 대해 플리넘의 출구(84)와 상대적으로 위치하게 되며, 이로부터 디퓨우저(86)에의 공기유동을 제어할 수 있게 된다. 상기 챔버(81)는 개구(12-11)에 의해 만들어지는 벨로우즈 포오트에 라인(85)을 통해서 연통된다. 개구(22-1)가 열전포오트를 형성하는 파이프(22)의 연결에 따라 체적제어기(10)와 터미널(70)은 여러가지 형식으로 작동하게 된다. 만약 열전포오트가 플러그에 의해 폐쇄되면 동적제어상태가 나타나며, 반면 열전포오트가 냉방블리이드 열전대와 연결되면 여러가지의 공기체적 제어상태가 얻어진다.
제6도에 도시된 것처럼, 만약 열전포오트가 난방 및 냉방블리이드 열전대(90)와 체인지 오우버밸브(88)을 통해서 연결되면 여러가지의 공기체적에 대한 열적체인지오우버에 의해 난방 및 냉방제어상태를 달성할 수 있다. 제6도에서의 배치상태에서 난방 및 냉방열전대(90)를 냉방블리이드 열전대로 되면, 승온상태의 여러가지 공기체적에 대한 제어가 달성되며, 만약 열적인 승온제어가 추가되면, 역시 승온상태의 여러가지 공기 체적제어상태를 얻을 수 있다.
체인지오우버밸브(88)는 열적으로 작동하는 3방밸브로써 이 밸브는 2개의 2방 밸브(88-1, 88-2)로 구성되고, 제어기(10)으로부터의 블리이드신호를 난방 및 냉방열전대(90)의 적당한 위치까지 전달하게 된다. 플리넘(72)의 온도가 밸브의 세트포인트이상이 되면, 제어기(10)에서 신호가 발생하여 열전대(90)에 있는 난방바이메탈에 전달된다. 마찬가지로 플리넘(72)의 온도가 세트포인트이하인 경우는 상기 신호가 열전대(90)의 냉방측 바이메탈에 전달된다. 예를들어 난방바이메탈은 플리넘의 공기온도가 23.5℃이상일 경우에 열적 조절상태에 있게 되며, 플리넘의 공기 온도가 21℃이하일 경우 냉방바이메탈의 열적조절상태에 있게 된다.
체인지오우버밸브(88)는 과냉 혹은 과난방 상태에 이르는 것을 방지하기 위해 냉방 및 난방시스템에서 필요한 것이다. 예를들면, 체인지오우버가 없는 상태에서 냉각공기가 유입된다고 하면, 실외측의 온도강하에 따라 실내조절영역의 온도가 강하하여 냉방열전대가 폐쇄되는 경우가 있으며, 이때 난방이 필요성을 감지하는 난방용 열전대가 난방용 공기의 유동을 지시하게 되어 냉각공기를 상기 조절구열속으로 유입시키게 되므로 상기 구역이 더욱 냉각되는 현상을 초래하게 된다. 그러나 체인지오우버(88)는 적정한 열전대가 공급공기온도에 의해 제어될 수 있도록 유지시킬 수 있다.
공기체적제어기(10)는 라인(77)을 통해서 고압의 공기(PHI)를, 라인(79)를 통해서 저압공기(PLO)를 각각 공급한다. 고압의 공기는 개구(12-12), 홈(42-7), 개구(42-2, 42-3)을 통해서 고압챔버(44)와 연통되며, 상기 챔버(44)에서는 고압공기가 격벽(40)의 저측부에 대해 작용하게 된다. 아울러 스프링(58) 역시 스프링 컵(60)을 통해서 격벽(40)의 저측부에 대해 작용하게 된다. 상기 스프링(58)에 의해 가해지는 가압력은 스프링조정기(56)에 의한 스프링(58)의 위치와 캠부재(50-2)의 위치에 의한 캠종동자(52)의 위치에 의해 결정된다. 상기 격벽(40)의 상부측은 관형부재(64)와 접촉한다.
균형포인트는 스프링(58)의 압축력을 증가 또는 감소시켜서 설정한다. 상기 스프링(58)은 우선 스프링조정기의 선회조정에 따라 적정한 특정지점에서 세팅되며, 다시 캠(50)을 조정하여 위치선정을 하게 된다. 캠(50)은 회전하고, 캠부재(50-2)는 스프링(58)의 위치를 선정하는 캠종동자(52)를 상, 하 이동시킨다.
캠종동자(52)를 상승시키기 위해 캠(50)을 회전시키는 것은 관형부재(64)와 플러그(66)가 포오트(68-2)쪽으로 가압되어 갭을 감소시키고, 방출량을 감소시키며, 벨로우즈의 팽창율을 증가시키기 때문에 낮은 공기유동상태의 세트포인트를 설정시키게 된다. 또한 캠종동자(52)를 하강시키게 되면 감소상태의 공기유량세트포인트가 설정된다.
저압공기는 개구(12-10), 오리피스(16), 링형홈(30-4), 개구(30-2, 30-3), 링형 홈(30-1)을 차례로 통해서 저압챔버(32)로 들어가며, 상기 챔버(32)내에서 저압공기가 격벽(24)의 상부측에 대해 작용하게 된다. 상기 격벽(24)의 상부측은 관형부재(64)와 접촉하며, 이에 따른 차등압력상태에 의해 상기 관형부재(64)가 이동하게 된다. 저압챔버(32)내의 압력은 개구(12-16)를 통해서 블리이드열전대(90)에 공급되는 공기를 블리이딩시키는 동시에 조정나사(14)의 제어에 의해 개구(12-14)를 통해 대기중으로 공기를 블리이딩 시킴으로써 조정된다. 고압챔버(44)내의 압력은 개구(12-13), 오리피스(13)를 통해서 개구(12-11)와 연통되며, 상기 개구(12-11)는 라인(85)를 통해서 챔버(81)와 연통된다. 따라서 벨로우즈(80)의 팽창 및 수축이 조절된다. 개구(12-11)는 개구(68-1)와 포오트(68-2)를 통해서 대기와 연결된다.
관형부재(64)에서 작용하는 차등압력은 상기 관형부재(64)및 플러그(66)를 이동시킨다. 상기 플러그(66)는 부재(64)에 의해 지지되고 있으며, 블리이드노즐로 작용하고 있는 개구(68-2) 아래에 위치하여 상기 플러그(66)의 위치에 따라 상기 개구(68-2)가 조절된다. 상기 플러그(66)를 포오트(68-2)쪽으로 근접시키게 되면, 실체 방출량은 더 적어지게 되며, 이로 인해 유동저항이 더 커지고 챔버(81)내의 압력은 상승하며, 결국 플리넘출구(84)를 폐쇄하게 된다.
반대로 상기 플러그(66)가 상기 개구(68-2)로부터 멀어지면 방출량은 감소하면서 챔버(81)내의 압력이 하강하고, 플리넘출구(84)를 개방하게 된다. 이리피스(13)가 플러그(66)와 포오트(68-2)의 상호 작용에 대한 밸런스 오리피스로 작용한다. 노즐판(74)에서 발생하는 차등압력과 합치되는 제어지점에서 2개의 격벽(24, 40)을 통해 관형부재(64)에 가해지는 힘의 균형은 플러그(66)와 포오트(68-2)의 상대적 위치를 설정하며, 개구(68-2)를 통한 방출량과 챔버(81)내의 압력을 결정한다. 이에 따라 상기 위치설정점에서 터미널(70)을 통한 공기유동상태가 결정된다. 고압플리넘구역(72a)에서의 압력상승상태는 개구(12-12)와 연결되고 최종적으로 고압챔버(44)와 이어진다. 상기 챔버(44)에서 고압상태의 공기는 관형부재(64)에 발생하는 차등압력상태를 일으킨다. 이러한 차등상태는 상기 부재(64)를 위쪽으로 이동시켜 플러그(66)가 개구(68-2)를 폐쇄시키도록 하고, 챔버(81)내의 압력을 상승시켜 벨로우즈(80)를 부플게하며, 부재(64)에서 발생하는 압력의 균형상태가 달성될때까지 풀리넘출구(84)를 폐쇄하도록 만든다.
이러한 작동은 터미널(70)을 통해서 균일한 공기량의 분배가 이루어질 수 있도록 해주다. 마찬가지로 고압플리넘의 구역(72a)내에서의 압력감소는 부재(64)상에서의 차등압력상태를 감소시켜 상기 부재(64)가 포오트(68-2)를 개방시키는 위치로 이동하도록 조장한다.
파이프(22)에 의해 만들어지는 열전포오트가 뚜껑을 덮거나 혹은 열적으로 폐쇄디는 열전블리이드포오트에 의해 폐쇄되는 경우, 격벽(24)에는 전체적으로 저압상태가 작용하게 된다. 상기 파이프(22)에 의해 만들어지는 열전포오트나 블리이드열전대가 개방되면 챔버(32)내에서의 압력이 빠져나가 부재(64)위에서의 유효차등압력이 증가하게 된다. 이에 따라 포오트(68-2)쪽으로 부재(64)가 이동하며 방출량을 감소시키고 챔버(81)내의 압력을 증가시키게 되어 결국 벨로우즈(80)가 부풀려지고 유니트의 공기유량을 감소시키게 된다.
파이프(22)에 의해 만들어지는 열전포오트가 완전히 개방되면, 터미널(70)이 감소된 공기량을 계속 분배하게 된다. 최소 공기량 조정스크류(30-7)가 부재(64)의 이동을 제한할 수 있도록 위치하여 플러그(66)가 포오트(68-2)를 완전히 폐쇄하는 것을 방지하고, 공기가 챔버(81)로부터 빠져나가지 못하게 하여 터미널(70)이 완전히 막혀지는 것을 방지한다.
이상에서는 본 발명의 적절한 실시예에 대해서만 설명한 것으로, 물론 본 발명이 상기 설명에 한해서만 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상에서 이탈되지 않는 범위에서 수정 및 변경이 가능한 것은 당연하다.

Claims (11)

  1. 제1, 제2, 제3, 제4 포오트를 구비하는 하우징수단, 상기 하우징수단내에 위치하며, 제1격벽의 제1측부와 접촉결합하는 제1단부 및 제2격벽의 제1측부와 접촉 결합하는 제2단부를 갖는 가능성의 긴 부재와, 상기 제1격벽의 제2측부로 만들어지며 상기 하우징수단내에 형성되는 제1챔버수단과, 상기 제2격벽의 제2측부로 만들어지며 상기 하우징수단내에 형성되는 제2챔버수단과, 상기 가동성의 긴부재에 있는 제2단부에 대해 상기 제2격벽을 가압시키고 제2챔버수단내에 위치하는 스프링수단과, 제1챔버수단을 통해서 제1및 제4포오트를 연결시키며 상기 제1포오트와 제1챔버사이에 오리피스를 갖는 제1유동로수단과, 상기 제2포오트를 주변으로 개방된 노즐수단과 연결시켜서 상기 가동성부재와 작용하여 상기 노즐수단으로 부터의 공기 유동에 대한 저항을 조절하는 제2유동로수단과, 상기 제3포오트를 제2챔버수단에 연통시키는 제3유동로수단과, 제2오리피스를 구비하고, 상기 제2 및 제3유동로수단을 연통시키는 제4유동로수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 압축공기 체적제어기.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1챔버와 제4포오트 사이에 있는 제1유동로내에 최소 공기량 제어수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 압축공기 체적제어기.
  3. 제1항에 있어서, 조정가능한 블리이딩공기에 대한 제1오리피스와 제1포오트사이에서 제1유동로에 연결된 조절가능한 블리이드수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 압축공기 체적제어기.
  4. 제1항에 있어서, 상기 스프링수단의 가압력을 조정하는 제1수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 압축공기 체적제어기.
  5. 제4항에 있어서, 상기 스프링수단의 가압력을 조정하는 제2수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 압축공기 체적제어기.
  6. 제1항에 있어서, 상기 가동성이 긴부재가 이동하는 것을 방지하기 위해 상기 제1챔버내에 위치한 조정가능한 스크류수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 압축공기 체적제어기.
  7. 고압 및 저압 픽업수단을 각각 구비하는 고압 및 저압구역으로 나뉘어진 하나의 플리넘과, 상기 플리넘으로부터 디퓨우저로의 공기유동을 제어하기 위한 팽창가능한 벨로우즈 수단을 구비하는 공기 터미널 유니트와, 블리이드 열전대수단과, (a) 상기 저압픽어수단에 연결된 제1포오트와, 상기 벨로우즈수단과 연결된 제2포오트와, 상기 고압픽업수단으로 연결된 제3포오트와, 상기 블리이드 열전대수단과 열견된 제4포오트를 구비하는 하우징수단과, (b) 제1격벽의 제1측부와 접촉 결합하는 제1단부와, 제2격벽의 제1측부와 접촉 결합하는 제2단부를 갖고 상기 하우징수단내에 위치하는 가동성의 긴 부재와, (c) 상기 제1격벽의 제2측부에 의해 만들어지며 상기 하우징수단내에 형성되는 제1챔버수단과, (d) 상기 제2격벽의 제2측부에 의해 만들어지며 상기 하우징수단내에 형성되는 제2챔버수단과, (e) 상기 제2챔버내에 위치하며, 상기 가동성 부재의 제2단부에 대해 상기 제2격벽을 가압시키는 스프링수단과, (f) 상기 제1챔버수단을 통해 제1 및 제4포오트를 연통시키고, 상기 제1포오트와 제1챔버사이에 제1오리피스를 구비하여 상기 제1챔버가 저압픽업수단에 연결되도록 하고, 상기 블리이드 열전대수단을 통해 대기중으로 연결되는 제1유동로수단과, (g) 대기중으로 이어진 노즐수단과 상기 제2포오트를 연통시키고, 상기 노즐수단으로 부터의 유동에 대한 저항을 제어하기 위해 상기 가동성수단과 연합작동을 하여 상기 벨로우즈수단의 팽창및 수축을 조절하는 제2유동로수단과, (h) 제3포오트와 상기 챔버수단을 연결하여 상기 제2챔버가 상기 고압픽업에 연결되도록 하는 제3유동로수단과, (i) 제2오리피스를 함유하고 제2및 제3유동로수단을 서로 연결시켜 상기 고압픽업이 상기 벨로우즈수단에 연결되도록 하는 제4유동로수단을 구비하는 압축공기의 체적제어기로 이루어지는 것을 특징으로 하는 공기공급시스템.
  8. 제7항에 있어서, 상기 제1챔버수단과 제4포오트 사이에 있는 제1유동로내에 조정가능한 최소 공기량 제어수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 공기공급시스템.
  9. 제7항에 있어서, 공기를 대기중으로 방출시키기 위해 제1포오트와 제1오리피스 사이에 상기 제1유동로에 연결된 조절가능한 블리이드 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 공기공급시스템.
  10. 제7항에 있어서, 상기 스프링수단의 가압력을 조정하기 위한 제1수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 공기공급시스템.
  11. 제10항에 있어서, 상기 스프링수단의 가압력을 조정하기 위한 제2수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 공기공급시스템.
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