KR900005016Y1 - 교통 신호등용 원형렌즈 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

교통 신호등용 원형렌즈

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 본 고안의 원형렌즈 곡면에 형성된 복수개의 소형렌즈의 형상으로써, (a)는 평면렌즈, (b)는 볼록렌즈, (c)는 곡면렌즈.

제3도는 본 고안의 정면도.

제4도는 제2도의 각 렌즈를 통해 빛이 굴절되는 상태를 나타낸 설명도.

제5도는 제2도의 각 렌즈를 통해 투사된 빛의 투사범위를 나타낸 설명도.

제6도는 신호등 렌즈를 통해 투사되는 빛의 기준 투사범위를 나타낸 설명도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 원형렌즈 2 : 반사경

3 : 전구 4 : 평면렌즈

5 : 볼록렌즈 5 : 곡면렌즈

7 : 곡면부

본 고안은 교통신호등용 원형렌즈에 관한 것으로서, 내측 곡면부에 복수개의 소형(小形)렌즈를 규칙적인 배열로 형성시켜 렌즈를 통해 투사되는 빛의 광도가 등분포되게하고 투사된 광선의 전부를 투사각도내에서 밀도분포에 따라 분산투시 되게하여 가시거리 및 가시각도 내에서 용이하게 식별되도록한 교통신호등용 원형렌즈에 관한 것이다.

일반적인 신호등용 렌즈는 제6도에 도시된 바와같이 1,950루우멘(150W)의 광속을 갖는 전구(3)의 빛이 직사 또는 반사경(2)에 반사되어 원형렌즈(1)를 통해 투사되면 약 10M의 거리에서 렌즈(1)의 중심과 수평선인 X축선과 수직으로 교차된 Y축선을 기준으로하여 좌우 0。∼±25。 및 상하 0。∼12.5。 범위내의 투사각과 4,500ccl∼200ccl의 광도를 얻어야만 가장 적합한 신호등용 렌즈의 효과를 얻게되는 것이다. 그러나 현재 사용중인 신호등용 렌즈는 내곡면부에 평면, 볼록, 곡면렌즈를 불규칙적으로 배열하여 형성시킨 것이어서 상기 기준치의 범위에 근사치의 투사각과 광도를 얻을수 있지만 불규칙한 렌즈의 배열 때문에 빛이 난투사되므로 역광 및 빛의 산란정도가 심하게 발생되고, 빛의 광도가 불규칙분포되어 원형렌즈(1)의 부분적인 음영이 생기는 결점이 생기므로 식별에 대한 안전성이 떨어져 교통사고를 초래하게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 평면, 볼록, 곡면렌즈를 규칙적으로 연하여 배열시켜 목적하는 투사각 및 광도를 얻도록 고안한 것으로서 이를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

전구(3)의 빛이 직사 및 반사경(2)에 반사되어 원형렌즈(1)의 곡면부(7)에 형성된 렌즈를 통해 투사되는 것에 있어서 상기 곡면부(7)에 평면렌즈(4)와 볼록렌즈(5)와 곡면렌즈(6)를 복수개 형성시키되 맞대어진 2개의 곡면렌즈(6) 사이의 상하측으로는 평면렌즈(4)가 좌우측으로는 볼록렌즈(5)가 각각 연하여 형성되는 배열과 맞대어진 2개의 곡면렌즈(6)사이의 상하측으로는 볼록렌즈(5)가 좌우측으로는 평면렌즈(4)가 각각 연하여 형성되는 각 배열이 서로 연하여 사방으로 규칙적인 배열이 형성되도록한 것이다.

여기에서 각 평면, 볼록, 곡면렌즈는 동일 크기의 직사각형으로 형성되어 있으며 평면렌즈(4)는 렌즈면에 평판상태이고 볼록렌즈(5)는 렌즈면에 원호(圓弧)형으로 돌출되어 있으며 곡면렌즈(6)는 구(球)형의 일부분이 돌출된 형상의 상태로 형성되어 있다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용효과를 표 1 및 제4도와 제5도에 도시된 일실시예를 통하여 설명하면 다음과 같다.

[표 1]

먼저, 평면렌즈(4)와 볼록렌즈(5)와 곡면렌즈(6)의 형상을 표1의 도표와 같이 좌우상하 부분의 형상을 형성시키되 평면렌즈(4)와 볼록렌즈(5)의 상하면의 기울기는 원형렌즈(1)의 중심을 교차하는 X, Y축에서 수직의 Y축을 기준으로 3。의 경사를 이루며 기울어져 있으며 좌우형상으로는 평면렌즈(4)는 평면상태이고 볼록렌즈(5)는 대략 16R의 반경을 이루는 원호형으로 형성되어있고, 곡면렌즈(6)의 좌우상하의 형상은 13R내지 16R의 반경으로 구형의 형상을 이루며 형성되어 있다.

상기와 같이 형성된 각 렌즈의 좌우상하 각 부분에 빛이 투사되면 표1의 굴절각 및 투사각의 범위내에서 제5도의 X, Y축상의 좌표에 나타난 범위에 빛이 투사되게 된다. 이때 각 렌즈의 투사각의 범위는 굴절되는 각도보다 외측으로 +2.5。의 각도로 확산되어 빛이 투사되므로 각 평면렌즈(4), 볼록렌즈(5), 곡면렌즈(6)의 투사 범위가 신호등의 기준 투사각 및 광도를 얻게 된다.

한편, 제5도의 X, Y축 좌표에 나타난 바와 같이 평면렌즈(4)의 범위는 X, Y축 교차의 중심부분에 빛이 투과되며 볼록렌즈(5)와 곡면렌즈(6)의 투사범위와 중복되어 가장 밝은 광도를 얻게 되므로 원거리에서의 식별이 용이하게 되며, 볼록렌즈(5)의 범위는 X축을 기준으로 횡방향의 투사범위를 얻어 수평상태인 가시각도를 얻게 되고, 곡면렌즈(6)는 X, Y축을 기준으로 종횡방향의 넓은 투사범위를 얻어 근거리에서의 식별시 운전자의 눈부심을 방지하게되고 원형렌즈(1)의 전체에 골고루 빛이 투사되어 음영이 생기지 않게되며, 투사범위에 따라 적합한 각 렌즈의 투사광도를 얻기 위해 대략 평면렌즈:볼록렌즈=1:1:4의 비율로 배열하여 형성하므로 규칙적인 투사각도 및 적합한 광도를 얻으며 빛이 투사되어 난반사 및 역광을 방지할 수 있도록 되어있다.

그러므로 각 렌즈에 투사되는 빛의 광도가 등분포되어 투사된 광선의 전부가 각 투사각도내로 분산 투시되어 가시거리 및 가시각도내에서 용이하게 식별되도록한 것으로 교통의 안정성을 높일 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (2)

1. 전구(3)의 빛이 직사 및 반사경(2)에 반사되어 원형렌즈(1)의 곡면부(7)에 형성된 렌즈를 통해 투사되는 것에 있어서 상기 곡면부(7)에 평면렌즈(4)와 볼록렌즈(5)와 곡면렌즈(6)를 복수개 형성시키되 맞대어진 2개의 곡면렌즈(6) 사이의 상하측으로는 볼록렌즈(5)가 좌우측으로는 평면렌즈(4)가 각각 연하여 형성되는 각 배열이 서로 연하여 사방으로 규칙적인 배열이 형성되도록한 것을 특징으로하는 교통 신호등용 원형렌즈.
2. 제1항에 있어서, 평면렌즈(4)와 볼록렌즈(5)와 곡면렌즈(6)의 비율을 1:1:4의 비율로 배열한 것을 특징으로 하는 교통신호등용 원형렌즈.