KR900004475Y1 - 과전류 과전압 단락보호회로 - Google Patents

과전류 과전압 단락보호회로 Download PDF

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내용 없음.

Description

과전류 과전압 단락보호회로
제1도는 본 고안의 과전류 과전압 단락보호회로도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 수평발진부 2 : 플라이백트랜스구동제어부
FBT : 플라이백트랜스 R1-R15: 저항
C1-C6: 콘덴서 Q1-Q3: 트랜지스터
ZD1-ZD3: 제너다이오드
본 고안은 텔레비젼 수상기의 플라이백트랜스 및 수평출력 트랜지스터의 보호회로에 관한 것으로, 특히 과전류가 흐르게 되는 경우나, 과전압이 인가되는 경우, 회로가 단락되는 경우에 플라이백트랜스 및 수평출력트랜지스터를 보호할 수 있게한 과전류 과전압 단락보호회로에 관한 것이다.
종래의 텔레비젼 수상기의 회로에 있어서는 과전압이 인가되는 경우나 과전류가 흐르게 되는 경우 또는 회로가 단락되는 경우에 수평발진부의 구동을 중지시킬 수 있는 장치가 마련되어 있지 않으므로 화재의 위험성이 뒤따를 뿐만아니라, 제품의 신뢰성이 저하되는 결점이 있었다.
본 고안에 이러한 종래의 결점을 해결하기 위하여, 텔레비젼 수상기의 회로에 과전압이 인가되는 경우나 과전류가 흐르게 되는 경우, 또 회로가 단락되는 경우에 수평발진부의 구동을 중지시켜 텔레비젼 수상기의 회로를 보호할 수 있게 안출한 것으로, 이를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부된 도면은 본 고안의 회로도로서 이에 도시한 바와 같이, 직류전압(DC)이 병렬접속된 저항(R1) 및 콘덴서(C1)를 통하여 수평발진부(1)에 인가되고, 그 직류전압(DC)이 병렬접속된 저항(R2) 및 콘덴서(C2)를 통해 콘덴서(C3) 및 플라이백트랜스(FBT)의 일차권선(T11)에 인가될 때 수평발진부(1)의 발진신호에 의해 플라이백트랜스구동제어부(2)가 상기 일차권선(T11)의 전류흐름을 제어하게 한 플라이백트랜스구동제어회로에 있어서, 상기 직류전압(DC)이 트랜지스터(Q1)의 에미터에 인가되게 접속함과 아울러 콘덴서(C4)를 통해 그의 베이스에 인가되게 접속하고, 상기 저항(R1) 및 콘덴서(C1)의 타측접속점 및 저항(R2) 및 콘덴서(C2)의 타측접속점을 저항(R3),(R7)을 각기 통해 상기 트랜지스터(Q1)의 베이스에 접속하여 그의 콜렉터를 저항(R5)을 통해 저항(R6)에 접속함과 아울러 상기 저항(R2) 및 콘덴서(C2)의 타측접속점을 저항(R4) 및 가변저항(VR1)을 통해 저항(R8)에 접속하며,상기 저항(R5),(R6)의 접속점과 가변저항(VR1) 및 저항(R8)의 접속점을 제너다이오드(ZD1),(ZD2)를 각각 통해 상기 수평발진부(1)의 구동제어용트랜지스터(Q2)의 베이스에 공통 접속한다. 한편, 상기 플라이백트랜스(FBT)의 이차권선(T12) 일측을 병렬접속된 다이오드(D1) 및 콘덴서(C5)를 통한 후 저항(R9),(R10)을 다시 통해 트랜지스터(Q3)의 콜렉터에 접속함과 아울러 그 이차권선(T12)의 일측은 저항(R11)을 통하고 그 이차권선(T12)의 히터전원공급측은 다이오드(D2)를 통한 후 저항(R12)을 다시 통해 저항(R13) 및 상기 트랜지스터(Q3)의 베이스에 접속하고, 상기 저항(R9),(R10)의 접속점을 제너다이오드(ZD3)를 통해 저항(R15) 및 콘덴서(C6), 상기 트랜지스터(Q2)의 베이스에 접속하여 구성한 것으로, 상기 수평발진부(1)의 구동제어용 트랜지스터(Q2)는 도통상태로 될 때 그 수평발진부(1)의 구동을 중지시키게 되어 있다.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.
직류전압(DC)은 통상 115V로 이 직류전압(DC)이 병렬접속된 저항(R1) 및 콘덴서(C1)를 통해 수평발진부(1)에 인가되고 또 병렬접속된 저항(R2) 및 콘덴서(C2)를 통해 콘덴서(C3) 및 플라이백트랜스(FBT)의 일차권선(T11)에 인가되면, 수평발진부(1)에서 발진에 의해 플라이백트랜스구동제어부(2)가 그 플라이백트랜스(FBT)의 일차권선(T11)의 전류흐름을 제어하게 되고, 이에 따라 그 플라이백트랜스(FBT)의 이차권선(T12)에 전압이 유기되어 히터전원으로 공급된다.
이와 같은 상태에서 플라이백트랜스(FBT)의 일차권선(T11)측 또는 이차권선(T12)측의 과부하로 인하여 저항(R2)에 과전류가 흐르게 되면 그 저항(R2)에서 전압강하가 발생되어 트랜지스터(Q1)의 베이스에 저전윈 신호가 인가되므로 그 트랜지스터(Q1)는 도통되어 그의 콜렉터에 고전위 신호가 출력되고, 이 고전위 신호는 저항(R5)을 통해 저항(R6)에 인가된다. 따라서, 이때 이 저항(R6)의 양단전압이 제너다이오드(ZD1)의 제어전압이상으로 될 때 그 전압은 그 제너다이오드(ZD1)를 통하여 수평발진부(1)의 구동제어용트랜지스터(Q1)를 도통시키므로 그 수평발진부(1)의 구동이 중지된다. 이에 따라 그 수평발진부(1)내의 수평출력트랜지스터 및 플라이백트랜스(FBT)를 보호할 수 있게 한다.
한편, 병렬접속된 저항(R1) 및 콘덴서(C1)를 통하여 정전압(B+)이 공급되는 측에 과전압이 인가되는 경우에는 저항(R1)에서 전압강하가 발생되어 트랜지스터(Q1)의 베이스에 저전위 신호가 인가되고, 이에 따라 상기의 설명에서와 같이 트랜지스터(Q1)의 콜렉터에 고전위 신호가 출력되어 수평발진부(1)의 구동제어용트랜지스터(Q2)를 온시키게 되므로 수평발진부(1)의 구동이 중지된다.
한편, 직류전압(DC)이 상승하게 되면, 병렬접속된 저항(R2) 및 콘덴서(C2)를 통한 후 다시 저항(R7) 및 가변저항(VR1)을 통해 저항(R8)에 인가되는 전압도 상승하게 된다. 따라서, 직류전압(DC)이 일정전압이상으로 상승되었을 때 저항(R8)의 양단전압보다 제너다이오드(ZD2)의 제너전압이 조금 낮게 설정시켜 놓으면, 직류전압(DC)이 일정전압이상으로 상승되었을 때 제너다이오드(ZD2)가 도통되어 수평발진부(1)의 구동제어용트랜지스터(Q2)를 도통시키게 되어 수평발진부(1)의 구동을 중지시키게 된다.
따라서, 직류전압(DC)이 일정전압이상의 고압으로 되었을 때 브라운관에 고압이 인가되어 그 브라운관의 화면에 엑스레이가 다량 방출되는 것을 미연에 방지할 수 있게 된다.
한편, 플라이백트랜스(FBT)가 정상적으로 구동되는 상태에서는 그의 이차권선(T12)의 일측에 유기된 전압이 저항(R11)을 통하여 그 이차권선(T12)의 타측, 즉 히터 전원공급측의 전압이 다이오드(D2)를 통해 합해진 후 저항(R12)을 다시 통해 트랜지스터(Q3)의 베이스에 인가되므로 그 트랜지스터(Q3)는 도통된 상태를 유지하게 된다.
따라서, 이때 저항(R9),(R10)의 접속점 전압은 제너다이오드(ZD3)의 제너전압이하로 되어 그 제너다이오드(ZD3)를 도통시킬 수 없게 된다.
그러나, 만약 히터전원공급측이 단락상태로 된 경우에는 그 히터전원공급측이 저전위 상태로 되고, 따라서 이때 플라이백트랜스(FBT)의 이차권선(T12)의 일측에 유지된 전압만이 저항(R11),(R12)을 통해 트랜지스터(Q3)의 베이스에 인가되므로 그 트랜지스터(Q3)는 오프상태로 된다.
이에 따라, 저항(R9),(R10)의 접속점 전압은 제너다이오드(ZD3)의 제너전압보다 높게되어 그 제너다이오드(ZD3)를 도통시키므로 수평발진부(1)의 구동제어용트랜지스터(Q2)가 도통되어 수평발진부(1)의 구동이 중지된다.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안은 정전압의 공급측이나 플라이백트랜스측에 과부하가 걸려 과전류가 흐르게 되는 경우나, 직류전압이 일정전압이상의 과전압으로 될 경우, 또 플라이백트랜스의 히터전원공급측이 단락상태로 될 경우에 수평발진부의 구동을 중지시켜 그 수평발진부 내의 수평출력 트랜지스터 및 플라이백트랜스를 보호할 수 있는 이점이 있게 된다.

Claims (1)

  1. 직류전압(DC)이 병렬접속된 저항(R1) 및 콘덴서(C1)와, 저항(R2) 및 콘덴서(C2)를 각각 통해 수평발진부(1) 및 플라이백트랜스(FBT)의 일차권선(T11)측에 인가되게 한 플라이백트랜스구동제어회로에 있어서, 상기 저항(R1) 및 콘덴서(C1)의 타측접속점과, 저항(R2) 및 콘덴서(C2)의 타측접속점을 에미터에 상기 직류전압(DC)이 인가되는 트랜지스터(Q1)의 베이스에 저항(R3),(R4)을 각각 통해 접속하여 그의 콜렉터를 저항(R5)을 통해 저항(R6)에 접속함과 아울러 상기 저항(R2) 및 콘덴서(C2)의 접속점을 저항(R7) 및 가변저항(VR1)을 통해 저항(R8)에 접속하고, 상기 플라이백트랜스(FBT)의 이차권선(T12)의 일측을 병렬접속된 다이오드(D1) 및 콘덴서(C5)을 통한 후 저항(R9),(R10)을 다시 통해 트랜지스터(Q3)의 콜렉터에 접속함과 아울러 그 이차권선(T12)의 일측 및 타측 히터전원공급측을 저항(R11) 및 다이오드(D2)를 각각 통해 그 트랜지스터(Q3)을 베이스측에 접속하며, 상기 저항(R5)(R6),(VR1)(R8),(R9),(R10)의 접속점을 제너다이오드(ZD1),(ZD2),(ZD3)를 각각 통해 상기 수평발진부(1)의 구동제어용트랜지스터(Q2)의 베이스에 접속하여 구성함을 특징으로 하는 과전류 과전압 단락보호회로.
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