KR900003464B1 - NC선반의 공작물 척킹(Chucking)장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

NC선반의 공작물 척킹(Chucking) 장치

제 1 도는 본 발명의 사시도.

제 2 도는 본 발명의 정면도.

제 3 도는 본 발명의 단면도.

제 4 도는 본 발명의 작용설명을 위한 전체 단면도.

제 5 도는 본 발명의 작동축에 대한 동작 상태도.

제 6 도는 본 발명의 죠우(Jaw) 작동도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 작동축 1a : 단턱

2 : 죠우(Jaw) 3 : 핀

4 : 로케이터(locator) 5 : 지지판

6 : 그리이스 니플(Grease Nipple) 7 : 캘리퍼

8 : 드로우 바아(Draw Bar) 9 : 중심축

9a : 턱 10 :클램프링

10a : 세트스크류 11 : 본체

12 : 저어널판 13 : 슬라이드 너트

14 : 트러스트베어링 15 : 홈

16 : 세트스크류 17 : 안내핀

18 : 작동축 안내부쉬 19 : 걸림턱

S1, S2 : 코일 스프링

본 발명의 예를 들어 자동차의 브레이크 장치를 구성하는 캘리퍼의 실린더를 가공하기 위한 선반의 전용척에 관한 것이다.

구체적으로 설명하면 NC선반의 주축에 장착되는 척에 관한 것으로서, 자동차의 브레이 장치 구성품인 캘리퍼의 형태는 원형이 아닌 비정형적인 주물이나 단조물로서 이를 적절히 클램핑할 수 있는 수단을 제공하려는 것이다.

주지하다시피 선반의 척에 공작물을 클램핑하는데 있어서는 공적물의 형상에 따라서 클램핑 능력이 제한이 있다.

즉, 척의 종류가 다양하게 있지만 이와 같은 척들의 용도는 대체적으로 외형상이 원형을 이루는 공작물을 클램핑하는데만 사용되어 왔을 뿐 캘리퍼와 같은 비정형적인 공작물은 클램핑하는데 어려움이 뒤따랐다.

따라서 종래에는 캘리퍼와 같이 외형이 비정형적인 공작물의 가공을 실시할 때에는 주물이나 단조품의 생산과정에서 척에 클램핑할 수 있도록 보강살을 덧붙여서 제작하였던 것이다.

이와 같은 종래 방법에는 다음과 같이 제반 문제점이 내재되어 있었다.

첫째, 클램핑 수단으로 보강살을 붙인다는 것은 불필요한 재료가 소요되는 것으로서 제품의 원가를 상승시키는 원인이 되며, 둘째, 제품의 양산체제에 있어서 각 부품에 대하여 일일이 보강살을 제거하기 위한 불필요한 가공시간이 소요되는 것이다.

본 발명에서는 상기의 문제점을 개선하기 위하여 창작된 것으로서, NC선반에서 캘리퍼와 같은 비정형적인 공작물을 클램핑할 수 있도록 전용척을 제공하려는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 구성을 첨부된 도면과 관련하여 구체적으로 기술하면 다음과 같다.

척(C)의 중심선 대향 위치에는 죠우(2)가 작동축(1)의 선단에 장착되고, 척(C)의 내측에는 캘리퍼(7)의 구멍 위치를 안내하는 핀(3)이 로케이터(4)에 삽입되며, 척(C)의 중심부에는 원통형상의 지지관(5)이 장착되어 코일 스프링(S1)의 탄발력을 받으며, 척(C)의 외주면에는 안내핀(17)을 형성한 세트스크루(16)가 체결되어 작동축(1) 회전시 홈(15)(작동축(1)이 회전할 수 있도록 한 나선형의 홈)을 안내하도록 하고, 내부에 있어서는 중심축(9)의 후단이 드로우바아(8)와 연결되며 외주면에는 턱(9a)을 형성하여 작동축(1)이 축착된 저어널판(12)을 세트스크루(10a)에 의해 중심축(9)에 고정되는 클램핑링(10)과 함께 중심축(9)에 결합하고 본체(11)와 저어널판(12) 사이에는 코일 스프링(S2)을 탄설하며 작동축(1)의 후단에는 트러스트베어링(14)과 슬라이드 너트(13)를 결합시켜 슬라이드 너트(13)가 본체(11)에서 슬라이드 되도록 구성한 것이다.

도면중 미설명 부호(6)은 그리스 니플(Grease nipple)을 표시한다.

이와 같이 구성된 본 발명은 자동제어의 조작에 의해 드로우바아(8)가 전진 또는 후진하여 중심축(9)과 저어널판(12)을 전진 또는 후진 시킴에 따라 저어널판(12)의 양단과 안내부쉬(18)에 축착된 작동축(1)이 전진 또는 후진하면서 세트스크루(16)에 안내핀(17)이 삽입된 작동축(1)의 홈(15) 형상으로 회전하게되므로 작동축(1)의 선단에 고정된 죠우(2)가 캘리퍼(7)와 같은 비정형적인 공작물을 클램핑 또는 언클램핑하는 것이다.

즉, 캘리퍼(7) 공작물을 클램핑 시킬때는 캘리퍼(7)의 양측을 로케이터(4)에 삽입된 핀(3)으로 삽입하면서 캘리퍼(7)에 의해 지지관(6)이 밀려 코일 스프링(S1)이 압축되도록 한 후 자동제어를 조작하여 드로우바아(8)를 후진시키면 중심축(9)이 후진됨과 동시에 중심축(9)의 턱(9a)과 클램프링(10)에 의해 중심축(9)에 결합된 저어널판(12)이 후진하면서 작동축(1)을 후진시킴으로서 작동축(1)의 선단에 고정된 죠우(2)가 캘리퍼(7)와 같은 비정형적인 공작물의 걸림턱(19)을 클램핑하게 되는 것이다.

이때, 죠우(2)가 고정된 작동축(1)은 세트스크루(16)에 형성된 안내핀(17)이 작동축(1)에 나선형으로 형성된 홈(15)에 삽입되어 저어널판(12)에 의해 작동축(1)이 후진할때 작동축(1)의 홈(15)이 고정되어 있는 세트스크루(16)의 안내핀(17)을 따라 가이드 되면서 이동하게 되므로 후진하는 작동후(1)은 안내핀(17)을 따라 이동하는 나선형의 홈(15) 형상으로 회전하면서 이동하게 되어 언클램핑 상태의 죠우(2)가 캘리퍼(7) 공작물의 양단을 클램핑하게 되는 것이다.

또한, 본체(11)와 저어널판(12)에 설치된 코일 스프링(S2)을 드로우바아(8)에 의해 중심축(9)과 저어널판(12)이 이동할때 저어널판(12)의 유동을 방지함으로서 저어널판(12)과 안내부쉬(18)에 축착된 작동축(1)을 안정된 상태로 동작시킬 뿐만 아니라, 작동축(1)은 단턱(1a)과 트러스트베어링(14) 및 슬라이드 너트(13)에 의해 저어널판(12)에 축착된 상태로 결합되어 저어널판(12)과 함께 이동하는 것이다.

한편, 본 발명에 의해 클램핑되어 가공완료 된 캘리퍼(7)를 언클램핑할때는 자동제어를 조작하여 드로우바아(8)과 전진되도록 하면 중심축(9)과 저어널판(12) 및 작동축(1)이 상기 클램핑시의 역으로 동작되므로 작동축(1)의 선단에 고정된 죠우(2)는 홈(15)과 안내핀(17)의 결합에 의해 회전하면서 전진하는 작동축(1)과 같이 동작되므로 죠우(2)가 캘리퍼(7) 공작물에서 언클램핑되는 것이다.

이때, 죠우(2)가 언클램핑 된 캘리퍼(7) 공작물은 클램핑시 지지관(5)을 누르면서 압축시켰던 코일 스프링(S1)의 탄발력에 의해 로케이터(4)에 삽입된 핀(3)으로부터 쉽게 이탈되는 것이다.

상기에서와 같이 본 발명은 통상의 척으로 클램핑할 수 없는 캘리퍼등의 비정형적인 공작물을 용이하게 클램핑 또는 언클램핑 시킬 수 있을 뿐만 아니라, 캘리퍼가 클램핑된 상태에서는 작동축의 선단에 고정된 죠우와 로케이터에 삽입된 핀 및 코일 스프링에 탄설된 지지관에 의해 3점지지되므로 캘리퍼 공작물이 견고하게 지지된 상태에서 저작공을 할 수 있는 효과가 제공되는 것이다.

Claims (1)

1. 척(C)의 중심선 대항위치에는 죠우(2)가 작동축(1)의 선단에 장착되고, 척(C)의 내측에는 캘리퍼(7)의 구멍 위치를 안내하는 핀(3)이 로케이터(4)에 삽입되며, 척(C)의 중심부에는 원통형상의 지지관(5)이 장착되어 코일 스프링(S1)의 탄발력을 받으며, 척(C)의 외주면에는 안내핀(17)을 형성한 세트스크루(16)가 체결되어 작동축(1) 회전시 나선형상의 홈(15)을 안내하도록 하고, 척(C)의 내부에 있어서는 중심축(9)의 후단이 드로우바아(8)와 연결되며 외주면에는 턱(9a)을 형성하여 작동축(1)이 축착된 저어널판(12)을 세트스크루(10a)에 의해 중심축(9)에 고정되는 클램핑링(10)과 함께 중심축(9)에 결합하고 본체(11)와 저어널판(12) 사이에는 코일 스프링(S2)을 탄설하며 작동축(1)의 후단에는 트러스트베어링(14)과 슬라이드 너트(13)를 결합시켜 슬라이드 너트(13)가 본체(11)에서 슬라이드 되도록 구성하여서 됨을 특징으로 한 NC선반의 공작물 척킹장치.

Images