KR900002011A - 연속적으로 변화하는 자전거 변속장치 - Google Patents
연속적으로 변화하는 자전거 변속장치 Download PDFInfo
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Abstract
내용 없음.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명자전거 몸체의 측면도.
제2도는 제1도의 우측면도.
제3도는 정상기어위치에 맞춰진 본 발명 변속장치의 발췌도.
Claims (24)
- 고정기준점을 포함한 변속장치의 움직이는 부품을 지지하는 후레임(Frame)과, 기준점에 따라 앞뒤로 위치를 변경할 수 있도록 하기 위하여 후레임에 움직일 수 있도록 부착된 작동암(Support Arm)과, 이 작동암의 앞뒤 움직임에 따라 위치가 변화되는 구동스프로킷을 작동암에 부착시키는 수단과, 크랭크레버(Crank Lever Arm)의 한쪽을 회전가능하도록 후레임에 부착시키는 수단과, 크랭크레버의 길이에 의하여 정하여지는 안내로(Guide Track)와, 이 안내로에 따라 왕복운동의 이동이 조절되어지는 안내로의 선로수단(Tracking means)과, 크랭크레버에 가해진 동력을 구동스프로킷에 한방향으로 회전하도록 전달하는 동력전달수단(Force transfer means)과, 크랭크레버에 가해진 동력을 전달수단과 회전바퀴에 전달 할 수 있도록 선로수단을 동력전달수단에 연결해 주는 연결수단(Connector means)과, 작동암에 연결된 바이어싱수단(Biasing means)으로 구성되어 크랭크레버가 180도 이내에서 왕복운동을 하는 크랭크를 구동동력으로 하고, 부하에 대하여 연속적인 장력을 가지는 체인이나 구동벨트에 의하여 회전 구동바퀴에 동력을 전달하는 구조로되는 연속적으로 변화하는 자전거 변속장치.
- 제1항에 있어서 바이어싱수단에 대해 힘이 역으로 걸리는 시간지연장치를 포함하고, 작동암과 후레임 사이에 연결된 완충수단.
- 제2항에 있어서, 피스톤에 압력을 가할 때 실린더 안에 높은 압력을 생기게하고, 바이어싱수단으로 인하여 위치를 변경하게 하는 힘에 대항하여 동작하는 압력을 생기게 하며, 높은 압력을 일정시간 동안에 서서히 낮추어주는 시간지연수단을 포함한 실린더와 피스톤으로 구성된 완충수단.
- 제3항에 있어서, 피스톤의 작은 구멍을 통하여 실린더내의 압력을 서서히 높히거나 낮추게하는 시간 지연수단.
- 제1항에 있어서, 구동스프로킷에 의하여 사람의 힘을 차체 동력으로 되게하는 후레임.
- 제5항에 있어서, 자전거로 구성된 차체.
- 제1항에 있어서, 구동스프로킷이 작동암에 연결되고, 이 연결점은 작동암이 반복운동을 하는 동안 후레임에 있는 크랭크레버의 회전축에 대략 직각으로 교차하면서 지나가게하는 연속 변속장치.
- 제1항에 있어서 작동암의 위치변경은 작동암이 후레임에 연결된 점에 있는 회전축 주위에서 회전상태로 일어나게 하는 연속변속장치.
- 제8항에 있어서, 구동스프로킷의 회전축은 작동암의 움직이는 한쪽끝에 연결되어 있으며, 작동암의 다른 한쪽 끝은 고정회전축으로서 후레임에 연결된 장치.
- 제1항에 있어서, 작동암의 위치변경은 선형선로를 따라 이루어지는 연속변속장치.
- 제10항에 있어서, 안내로 안에서 선형으로 움직이게 하기 위해 필요한 안내로의 나머지 부품들을 포함한 작동암과 몸체에 고정적으로 연결된 안내로에 의해 선형선로가 결정되는 연속 변속장치.
- 제1항에 있어서, 사용자가 앉게될 의자는 후레임의 윗부분에 연결되며, 이 연결점은 크랭크레버가 후레임에 연결되는 부분의 직상부로 되는 연속변속장치.
- 제1항에 있어서, 사용자의 발로 동작되는 페달이 크랭크레버의 끝에 부착된 연속변속장치.
- 제1항에 있어서, 크랭크레버의 길이에 따라 배열된 선형 홈으로 구성된 안내로와, 크랭크레버에 가해진 힘의 변화에따라 로울러베어링이 홈안에서 위치가 변경되도록 하는 선로장치로 이루어진 연속변속장치.
- 제1항에 있어서 동력전달장치는 크랭크레버와 구동스프로킷 사이에 연결된 일방향로울러 클러치베어링으로 구성된 연속변속장치.
- 제1항에 있어서, 한쪽 끝은 안내로내에서 선로수단에 연결되고 다른쪽은 동력전달수단에 연결된 콘넥터레버를 포함한 연속변속장치.
- 제1항에 있어서, 바이어싱수단은 공기압을 조절해 작동암을 일정한 힘으로 조절할 수 있는 장치를 포함한 공기스프링 구조로되는 연속변속장치.
- 제2항에 있어서, 바이어싱수단에 걸리는 힘은 균형을 맞추기 위해 가해지는 완충력에 따라 결정되며, 크랭크레버와 연결장치에 가해진 힘이 바이어스되는 힘을 넘을 때 낮은 기어로 가게하여 완충기가 동작하여 레버의 상대적 길이를 늘어나게 하는 완충수단.
- 제1항에 있어서, 작동암의 한쪽 끝은 갈라진 요오크로되고, 끝에는 구동스프로킷을 고정시켜서되는 연속변속장치.
- 제1항에 있어서, 한쪽 레버는 당겨 위로 올리고 다른쪽은 레버를 아래로 밀어내려 서로 왕복운동을 하는 두개의 크랭크레버로 된 연속변속장치.
- 제1항에 있어서, 작동암을 1차 중립위치, 즉 높은 기어로 있는 정상변속비에서 2차 순방향위치 즉, 오버드라이브의 높은 기억변속을 하기 위하여 작동암과 그에 부착된 구동스프로킷에 연결된 오버드라이브 위치 변경위치를 포함하는 오버드라이브 전환 구조로 되는 연속변속장치.
- 제2항에 있어서 작동암을 1차 중립위치 즉, 높은 기어에 있는 정상변속비에서 2차 순방향위치 즉, 오버드라이브의 높은 기억변속으로 하기 위해 완충장치, 작동암, 이에 부착된 구동스프로킷에 연결된 오버드라이브 위치 변경장치를 포함하는 오버드라이브전환 구조로되는 연속변속장치.
- 제22항에 있어서 오버드라이브 위치 변경장치는 후레임에 연결되어 완충장치가 부착되는 지점을 제공하고, 완충장치의 끝은 작동암에 연결되며, 오버드라이브 위치변경장치는 최소한 두개의 다른 위치 즉 정상 변속비와 높은 기어변속비로 구성되는 연속변속장치.
- 제21항에 있어서 오버드라이브 위치에서 오버드라이브장치의 위치변경은 선로장치가 구동스프로킷의 중앙으로부터 안내궤적을 따라 멀리 떨어지도록하며, 크랭크레버와 연결장치의 길이를 짧게하고 각 페달운동에 대해 구동스프로킷의 회전량을 증가시키는 연속변속장치.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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