KR890007218Y1 - 브이티알의 프론트 로우딩 감지장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

브이티알의 프론트 로우딩 감지장치

제1도 내지 제3도 본 발명 장치의 구성 및 작용을 보인 측면도로서, 제1도는 카세트 캐리어가 취출위치에 정지된 상태를 보인 측면도.

제2도는 카세트 캐리어가 프리 스트로우크 종료위치에 정지된 상태를 보인 측면도.

제3도는 카세트 캐리어가 로우딩 위치에 정지된 상태를 보인 측면도.

제4도는 제3도의 A-A선 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명.

3 : 이송레버 5 : 스위치레버

6 : 안내장공 7 : 정지핀

8 : 코일스프링 9 : 스위치

10 : 가이드 11 : 접속돌기

본 고안은 브이티알의 프론트 로우딩 감지장치에 관한 것으로, 특히 카세트의 장착을 원활히 하기 위하여 설정한 프리 스트로크에 따른 캐리어의 위치를 간소화된 구성에 의해 정확히 감지하게 한 감지장치에관한 것이다.

일반적으로 프론트 로우딩 방식이 채용된 브이티알에 있어서는 카세트가 캐리어에 정확히 삽입되지 못한 상태로 데크내로 이송되면 원활하게 이송되지 못할뿐아니라, 주변 부품등에 충돌하여 손상되거나 작동불능이 되 인력에 의한 이송구간(이하, 프리 스트로크라 기재함) 과 로우딩 모우터에 의한 이송구간이 설정되어 카세트를 안전하게 삽입할수 있도록 되어 있는바, 종래에는 이와같은 프리스트로크가 설정된 로우딩 장치에서 카세트 캐리어의 이송을 제어하기 위하여 캐리어의 프리스트로크가 시작되는 부분과 끝나는 부분에 캐리어에 접촉되어 작동되는 감지스위치를 각각 설치하여 사용하였으므로 종래의 감지장치는 캐리어가 릴 테이블에 완전히 안착됨을 감지하기 위해 설치한 스위치와 함께 모두3개의 스위치가 사용되어 구성이 복잡하게 되고 원가상승의 요인이 되는 결함이 있었다.

또한 종래의 로우딩 감지장치에는 카세트 캐리어에 연동되는 별도의 레버를 설치하고 위치감지용 스위치를 모두 2개 설치하며 2개 스위치의 개폐를 브이티알의 시스템 콘트롤 회로에 연결하여 로우딩 모우터의 구동을 제어하는 것이 있으나, 이 방식 역시 구조가 복잡하게 되고 사용 부품수가 증가하며 시스템 콘트롤의 프로그램량이 증가하게 되므로, 결국 원가상승의 요인이 되었다.

그리고, 카세트 캐리어의 내측 양쪽에 포토센서를 각각 설치하여 카세트 캐리어의 위치를 감지하고 로우딩모우터의 구동을 제어하는 것도 있으나, 이 방식도 원가가 높고 제어회로의 부담을 증가시킬 뿐아니라 구동부분인 카세트 캐리어에 배선을 연결해야 하므로 구조가 복잡하게되고 신뢰성이 저하되는 문제점이 있었다.

본 고안은 이와같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 창안한 것으로, 카세트 캐리어를 이송하는 이송레버에 스위치레버, 접속단이 구비된 가이드 및 접속돌기를 동심원상에 설치하고, 스위치레버를 이송레버의 안내장공을 통해 돌출되는 브래키트상의 정지핀에 코일스프링으로 압착시키며, 또한 브래키트에는 상기 스위치레버와 접속돌기에 의하여 작동회는 하나의 스위치를 설치하여 카세트 캐리어가 프리 스트로크 시작 및 종료위치와 로우딩 위치에 도달하는 상태를 정확하게 감지하게 하여 카세트 캐리어가 안전하고 원활하게 삽입되게 하고 삽입감촉을 양호하게 한 것인바, 이를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도에 도시한 바와같이 테이프 카세트 장착부의 일측브래키트에 카세트 캐리어(도시되지 않음)의 안내핀(1)이 삽입되는"ㄱ"자 안내공(2)이 천공되고, 그 안내공(2)의 하측에는 외주연 일부에 기어가 형성되는 원판체상 몸체(3a)을 구비한 이송레버(3)가 축핀(4)으로 축착되며 그 이송레버(3)의 몸체(3a)일측에 형성한 협지간(3b)의 선단에는 상기 안내핀(1)이 삽입되어 이송레버(3)에 이 맞물림으로 결합되는 구동기어(12)의 회전에 따라 카세트 캐리어가 "ㄱ"자 안내공(2)을 타고 이송되는 것에 있어서, 상기 이송레버(3)의 축핀(4)에 이송레버(3)의 몸체(3a) 직경과 대략같은 길이를 가지는 스위치레버(5)를 이송레버(3)와 독립되어 회전 가능하게 축착하여 그 스위치레버(5)가 이송레버(3)의 길이방향으로 위치하게 하고, 브래키트의 외면에는 이송레버(3)몸체(3a)의 동심원상에 일정길이로 천공한 원호상 안내장공(6)으로 노출되는 정지핀(7)을 돌출 형성하여 그정지핀(7)이 스위치레버(5)의 상측변에 접촉되게 하며,이와같이 된 스위치레버(5)의 상측변 중간부, 즉 상기 정지핀(7)과 축핀(4)의 중간정도에 해당하는 부위에 형성한 고정편(5a)과 이송레버(3)의 몸체(3a) 상에 돌설한 고정돌기(3c)간에는 스위치레버(5)를 상기 정지핀(7)에 압착시는 코일스프링(8)을 설치하고, 또한 브래키트에는 접속단자(9a)(9b)와 그 접속단자(9a)(9b)사이에 공통단자(9c)가 구비된 감지스위치(9)를 설치하되, 그 감지스위치(9) 공통단자(9c)의 선단에 형성한 접촉편(9d)이 상기 스위치레버(5)의 원호상 선단부(5b)에 접촉되어 공통단자(9c)와 접속단자(9b)가 접속된 상태로 설치하는 한편, 상기 이송레버(5)의 안내장공(6)위에는 "ㄷ"자형 요입부(10a)가 구비된 원호상 가이드(10)를 안내장공(7)의 중간부에서 상단부까지 연장되게 형성함과 아울러 그 가이드(10)의 접속단 즉, 하단부(10b)와 상기 정지편(7) 사이에 일정간격이 유지되게 하고, 이송레버(3)의 몸체(3a)에는 접속돌기(11)를 돌출형성하여 그 접속돌기(11)가 축핀(4)을 기준으로 "ㄱ"자 안내공(1)의 수평부와 직교되는 방향에 위치되게 한 것이다.

이와같이 된 본 발명의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 카세트가 이젝트된 상태를 보인 것으로, 이때에 이송레버(3)의 협지간(3b)에 의하여 이송되는 카세트 캐리어의 안내핀(1)은 "ㄱ"자공(2)의 수평선단부 즉, 카세트 로우딩부의 입구측에 위치하고 있으며, 이송레버(3)와 동심으로 설치된 스위치레버(5)는 그의 선단부(5b)로 공통단자(9c)를 눌러서 그 공통단자(9c)를 접속단자(9b)에 접속시킴에 따라 시스콘회로가 카세트 캐리어의 이젝트 상태를 감지하도록 되어 있고 스위치레버(5)는 브래키트의 정지핀(7)에 코일스프링(8)의 힘으로 압착되어 스위치레버(5)와 감지스위치(9) 공통단자(9c)의 상대위치가 정확히 유지되어 있다.

이와같은 상태에서 인력으로 카세트를 캐리어에 삽입하고 내측으로 밀어넣어 캐리어의 이송편(1)이 도시한 A방향으로 이송하게 되면 이송레버(3)는 반시계방향으로 회전하게 되고, 그에따라 이송레버(3)에 형성된 원호상가이드(1)가 정지핀(7)을 지나게 되면서 제2도에 도시한 바와 같이 스위치레버(5)를 반시계방향으로 밀게되어 접속단자(9b)와 공통단자(9c)가 분리되면 이 신호에 따라 로우딩 모우터가 구동을 시작하여 카세트캐리어를 로우딩시키게 된다.

이와같이 하여 로우딩 모우터의 구동력에 의하여 카세트가 릴 테이블에 안착되어 로우딩이 완료되는 때에는 제3도에 도시한 바와같이 이송레버(3)의 접속돌기(11)가 공통단자(9c)를 우측으로 밀어 접속단자(9a)에 접속되게 하면 이 신호에 따라 로우딩 모우터는 정지하게 되고 카세트 캐리어도 로우딩이 완료된 상태에서 정지하게 된다.

다음에 이젝트 신호가 들어오면 로우딩 모우터는 로우딩시와는 반대의 방향으로 구동하게 되며 이에따라 이송레버(3)가 시계방향으로 회전하여 단자(9c)를 누르고 있는 접속돌기(11)가 시계방향으로 회전함에 따라 단자(9c)와 (9a)가 분리된다. 계속 회전하여 제2도의 위치를 통과하면 단자(9c)는 단자(9b)와 접속하게 된다.

그러나, 이 접속신호는 그대로 로우딩 모우터의 정지신호가 되는 것이 아니고 카세트가 완전히 이젝트 위치에 도달할 때까지 모우터가 좀더 구동되도록 지연시간을 주기 위한 신호로 작용한다.

즉, 단자(9c)와 (9b)가 접속된 후 일정시간 로우딩 모우터를 회전시키어 카세트가 취출할 수 있는 위치에 도달한 후 정지하도록 시스템 콘트롤 회로에서 지연시간을 정해주게된다.

한편, 상기한 바와같은 본 고안은 접속단자(9a) 및 (9b)가 이송레버(3)의 회전에 의하여 움직여서 각각 공통단자(9c)와 접속또는 분리되게 하는 변형 실시예로서 구성될 수도 있으며 이때에는 이송레버(3)의 각 위치에서의 온, 오프동작은 전기한 설명과는 반대가 된다.

이상과 같은 구성과 작용을 가지는 본 고안 감지장치은 하나의 감지스위치와 스위치레버 및 코일스프링을 로우딩부에 설치하여 프리 스트로우크 위치 로우딩 위치를 정확하게 감지하게 함으로써 테이프 카세트를 안전하고 원활하게 장착되게 되어 있으므로 사용부품이 절감되어 생산성 향상, 원가의 절감을 기할 수 있으며 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 이점이 있을 뿐아니라 카세트를 캐리어에 넣은 후 프리 스트로크 구간만큼 이송시킨 후 로우딩 모우터가 돌기 시작하므로 카세트를 정확히 삽입할 수 있고 삽입감촉이 양호해지는 이점등이 있다.

Claims (1)

1. 통상의 브이티알의 프론트 로우딩 감지장치에 있어서, 이송레버(3)의 축핀(4)에 원호상 선단부(5b)가 구비된 스위치레버(5)를 축착하고 브래키트의 외면에는 이송레버(3)의 몸체에 형성한 안내장공(6)으로 노출되는 정지핀(7)을 돌출형성하며 스위치레버(5)의 고정편(5a)과 이송레버(3)의 고정돌기(3c)간에는 스위치레버(5)를 정지핀(7)에 압착시키는 코일스프링(8)을 설치함과 아울러 이송레버(5)의 안내장고(6)위에는 "ㄷ"자형요입부(10a)가 구비된 원호상 가이드(10)를 설치하는 한편, 프리 스트로우크의 시작위치에서는 스위치레버(5)의 선단부(5b)에 의하여 접속단자(9b)와 공통단자(9c)가 접속되고 로우딩 완료위치에서는 접속돌기(11)에 의하여 공통단자(9c)와 접속단자(9a)가 접속되는 감지스위치(9)를 이송레버(3)의 동심원상에 설치하여 구성함을 특징으로 하는 브이티알의 프론트 로우딩 감지장치.