KR890006410Y1 - 자동차의 루프 안테나 - Google Patents
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- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
- H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
- H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
- H01Q1/3275—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted on a horizontal surface of the vehicle, e.g. on roof, hood, trunk
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Abstract
내용 없음.
Description
제1도는 이 고안의 실시 사시도.
제2도는 A-A선 확대 단면도.
제3도는 이 고안의 안테나의 수신기의 접속 회로도.
제4도는 통상 안테나와 수신기의 접속 회로도.
제5도는 종래로드 안테나와 수신기의 접속 회로도.
제6도는 종래 유리습기 (GLASS DEFOGGER)를 이용한 안테나의 정면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 안테나 부재 2 : 웨어스트립
3 : 횡설라인 4 : 절곡부라인
5 : 라인홈
이 고안은 자동차 창유리의 웨더스트립 (Weather Strip)에 설치되는 자동차의 루프안테나 (Loop-Antenna)이다
종래의 차량에 사용되는안테나는 Z/4혹은 Z/8파장을 이용하는 MONO-Pole 또는 Multi-pole Rod Antenna, 또는 독특한 형태로서 차량의 뒷쪽 창유리 판속에 매설되는 안테나 등이 사용되고 있다.
제5도에 예로서 보인 바와 같은 로드안테나는 래디오를 작동 시키기 전에 안테나 높이를 조작해야 하고, 저주파수 영역 (LOW Freguency)에서 감도가 좋지 않으며, 돌출형으로 자동차의 외관을 조잡하게 할 뿐 아니라. 파손이 쉬운 등의 결점이 있는 것이고, 제6도와 같은 유리 습기 제거기 (GLASS DEFOGGER)를 이용한 안테나는 안테나의 임피이던스 매칭 (Antenna Impedance)이 복잡하고 제작이 어려운 등의 결점이 지적되고 있는 것이다.
이 고안은 위와 같은 결점을 개선한 안테나를 제공함에 목적이 있으며, 자동차 앞유리의 상부와 좌, 우측부에 걸친 웨더스트립 (Weather Strop)라바에 두께가 얇은 동선 안테나를 배설시킴으로서 안테나의 임피이던스 매칭 또는 그 설치가 용이하고 파손이 방지되며, 자동차의 외부 설치물을 감소시키게 되는 것이고, 안테나 라인 (Antenna Line)을 루프안테나 (Loop Antenna)와 역L자형 안테나의 중복형태가 되게하여 안테나의 광대역 수신이 가능하고, 전파의 입사각에 대하여 수시로 방향이 바뀌는 운행중의 자동차에서 수신 감도의 안정을 꾀할수 있게된 것이다.
이 고안을 첨부도면에 따라서 상세하게 설명하면 다음과 같다.
부호 10은 앞창유리, 11은 자동차의 보디, 1은 안테나부재 이다. 안테나부재 (1)는 수신기의 안테나 단자에 접속되며, 안테나의 임피이던스 매칭은 쉬미트 챠트에의해 결정된다. 이 고안에서 안테나부재 (1)의 두께는 얇게 되어있고, 매설전에 안테나 부재의 두께 조절에 의해 선택된 라디오 수신기와의 안테나 임피이던스 매칭을 행하게된다.
안테나부재 (1)라인은 자동차 특히 승용차나 버스 앞유리의 상부 및 좌, 우측부에 걸친 웨더스트립 라바 (2)에 장착된다.
따라서 안테나 라인도 횡설라인 (3)에서 양단의 절곡부 라인 (4)으로 이어지며, 이러한 안테나 라인이 형태를 관찰하면 루프축에 직각으로 진행하는 입사파에 수신감도가 높은 Loop Antenna와 수평의 안테나 라인의 한끝에서 수직의 지상 인입선이 접속되는 역 L자형 안테나의 절충형태임을 알수 있고, 그 특성에 있어서도 루프형 안테나와 역 L자형 안테나의 강점이 결합되어 광대역 수신이 가능해지고, 자동차의 진로변경에 따른 수신 강도의 변화가 적어 운행중에도 안정된 라디오 전파의 청취가 가능하게 되는 것이다.
안테나부재 (1)는 웨더스트립라바 (2)의 전면 라인홈 (5)에 삽입고정되었다. 이 홈 (5)은 웨더스트립의 상부에서 좌우측부로 연속되었으며, 동선 (CU-Wire)또는 동판 가공물인 안테나 부재 (1)를 완전히 매설 고정할수 있게되어 있고, 페인팅 또는 기타의 적절한 코팅에 의해 방청처리되어 있다.
이러한 결과 안테나는 자동차에 완전히 은폐되어 녹의 발생이 방지됨은 물론 파손의 사고가 근워적으로 방지되었으며, 자동차의 외부 설치물이 감소되어 자동차의 디자인도 개선되었고, 자동차의 운행중 안테나의 진동이 감소되어 이에 따른 노이즈를 줄일수 있는 효과가 있다.
Claims (1)
- 횡설라인 (3)에서 양단의 절곡부 라인 (4)으로 연속시키고 두께가 얇은 안태나 부재 (1)와, 이러한 안테나 부재를 자동차의 앞창유리 상부 및 좌우 측부 웨더 스트립 (2)의 라인홈 (5)에 끼워 고정한 자동차용 루프 안테나.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019870007586U KR890006410Y1 (ko) | 1987-05-18 | 1987-05-18 | 자동차의 루프 안테나 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019870007586U KR890006410Y1 (ko) | 1987-05-18 | 1987-05-18 | 자동차의 루프 안테나 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR880021704U KR880021704U (ko) | 1988-12-24 |
| KR890006410Y1 true KR890006410Y1 (ko) | 1989-09-22 |
Family
ID=19262972
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019870007586U KR890006410Y1 (ko) | 1987-05-18 | 1987-05-18 | 자동차의 루프 안테나 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR890006410Y1 (ko) |
-
1987
- 1987-05-18 KR KR2019870007586U patent/KR890006410Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR880021704U (ko) | 1988-12-24 |
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