KR890006089Y1 - 할로겐 전구 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

할로겐 전구

제1도는 본 고안의 분리 사시도.

제2도는 본 고안의 일부 단면도.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 베이스 2, 2' : 절결편

3, 3' : 삽지부

본 고안은 차량용 전조등에 사용되는 할로겐전구에 있어서 베이스 상측의 좌우에 형성된 절결편이 내측으로 요입되어서 발브의 씨링부를 고정하는 삽지부를 일체로 형성하게 된 것으로 발브의 완충작용을 도와주며 또한 발브를 고정하는 별도의 고정구나 캡이 필요없으며 도입선의 씨링부에 발생되는 고열을 방열공을 통해 신속히 외부로 발산하도록 함으로 베이스내의 온도를 적당히 유지시켜 전구의 수명을 연장할 수 있게된 고안에 관한 것이다.

종래에는 발브를 고정구나 또는 고정캡을 사용하여 베이스에 고정시켰는바, 조립 작업이 복잡하고 또한 베이스에 전달되는 충격이 직접 발브에 전달됨으로 발브의 수명을 단축시킬 뿐더러 씨링부의 고열을 충분히 외부로 발산시키지 못하는 등 결점이 있었다.

본 고안에서는 이러한 점을 고려하여서 별도의 고정구를 사용하지 않으므로 제작비를 절감할 수 있고 베이스에 일체로 삽지부를 형성하되 탄력성을 부여하여 발브에 미치는 충격을 완화시켜줌으로 수명을 연장시키고 방열공을 넓게 형성할 수 있어 베이스내의 온도를 항시 적절히 유지시켜 줄 수 있게된 것인바, 이를 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

상면이 개방된 베이스(1)에 있어, 베이스(1) 양측단의 절결편(2)(2')이 내측으로 대향 요입되어서 발브(4)의 씨링부(5)를 고정하는 삽지부(3)(3')를 일체로 형성시킨 구성이다.

미설명부호 6은 도입선, 7, 7'는 방열공이다.

이와같이된 본 고안은 베이스(1)의 상부에 발브(4)의 씨링부(5)를 고정하는 삽지부(3)(3')를 단일공정으로 형성할 수 있어서 작업이 간편하고 정확한 규격의 제품을 염가로 대량 생산할 수 있으며 별도의 고정구가 없이도 씨링부(5)를 단단하게 고정시킬 수 있음은 물론 삽지부(3)(3')에 탄성을 부여하여 차량의 운행중에 전달되는 베이스(1)의 충격을 완화시켜 발브(4)의 수명을 연장시켜 주고 또한 방열공(7)(7')을 넓게 형성하여 도입선(6)이 매립된 씨링부(5)에서 발생되는 고열이 베이스(1)내에 축적되지 않고 신속히 외부로 방출되게함으로 항시 적정온도를 유지시켜주어 전구의 수명을 연장해 주게된 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 도시한 바와 같이 상면이 개방된 베이스(1)에 있어, 베이스(1) 양측단의 절결편(2)(2')이 내측으로 대향 요입되어서 발브(4)의 씨링부(5)를 고정하는 삽지부(3)(3')를 일체로 형성시킨 할로겐 전구.