KR890005165Y1 - 차량문 개폐력 순차조절장치 - Google Patents

차량문 개폐력 순차조절장치 Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

차량문 개폐력 순차조절장치
제1(a),제1(b)도는 앞문용과 뒷문용의 본 고안에 대한 분해사시도.
제2도는 본 고안의 작동상태를 나타내는 것으로 제2(a),제2(b)도는 차량 앞문이 1단과 2단으로 각각 열려진 상태의 작동상태도.
＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1,2 : 돌기 3,4 : 구멍
5 : 아암 6 : 핀
7 : 스토퍼 8 : 버퍼
9,10 : 로울러 11 : 토오션바
12 : 하우징 13 : 패드
본 고안은 차량이 경사진 도로상이나 좌우측에 벽이 있어서 공간이 협소한 경우에 바람이나 차량문의 중력에 의하여 차량문이 갑자기 닫히거나 열리므로 인해 인명 또는 차량에 손상을 입히지 않도록 된 조절장치에 관한 것으로, 특히 차량문의 개폐감이 우수하고 내구수명이 길며, 차량문이 최대로 열릴때의 완충역할도 겸할 수 있도록 된 차량문 개폐력 순차조절장치에 관한 것이다.
종래의 차량문에는 경첩만을 부착시켜 개폐력에 상관없이 문을 열다도록 되어있거나 차량문을 여닫을때의 개폐력을 일정하게 유지시키기 위하여 차량문 개폐력 조절용 아암을 사용한 것이 있지만 이 아암에는 형상에 있어서 굴곡이 없으므로 차량문을 여닫을 때 직선적인 개폐력으로 차량문이 개폐되게 되어 언덕상행중정지시 열려있던 문이 갑자기 닫힌다거나 언덕하행중 정지시 문이 갑자기 활짝 열리게 되어 인명 또는 차체에 손상을 주게 되었다.
또한 전술한 아암이 설치되어 있는 차량문에 있어서 아암이 슬라이딩 할 수 있도록 하는 로울러등의 구조가 금속재등으로만 되어 있어서 차량문의 개폐시 듣기에 거북한 소음이 발생되고 마찰로 인하여 쉽게 마모되므로써 내구수명이 짧다고 하는 결점이 있었다.
이에 본 고안은 상기한 결점을 개선하기 위하여 고안된 것으로서, 차량문이 개폐시 그 개폐력을 순차적으로 조절하여 차량문의 개폐로 인한 인명 및 차체의 손상을 방지하고, 내구수명을 증진시키며 소음발생을 제거하도록된 차량문 개폐력 순차조절장치를 제공하고자함에 그 목적이 있다.
이하 본 고안의 구성 및 작용효과를 예시도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 고안의 구조에 대한 분해사시도로서 제1(a)도는 앞문용이고, 제1(b)도는 뒷문용의 구조를 나타낸다.
즉 중앙부에 2개의 완만한 돌기(1)(2)가 형성되고 양측에 구멍(3)(4)이 형성된 아암(5)과 아암(5)의 일측구멍(3)에 고정되는 핀(6)에 의해 지지되어 완충작용을 하는 스토퍼(7) 및 버퍼(8), 아암(5)이 왕복자재할 수 있게 설치되는 로울러(9)(10), 로울러(9)(10)를 통해 아암(5)에 압력을 가하는 토오션바(11), 상기 아암(5)과 토오션바(11)를 지지하면서 로울러(9)(10)를 조립시킬 수 있도록 된 하우징(12) 및 먼지나 오물유입방지용 패드(13)로 구성된 것으로, 앞문용과뒷문용을 나타내는 제1(a)도와 제1(b)도는 그 기본적 구성을 같이하고 있으며 단지 하우징(12)의 형상만을 달리하여 앞 또는 뒤의 차량문에 부착시의 간편을 도모하고 있다.
또한 로울러(9)(10)의 내부와 토오션바(11)의 롤링부분에는 내구수명을 연장시키고 소음 발생을 방지하도록 엔지니어링 플라스틱재료로써 인서트사출 또는 코팅되어 있다.
상기와 같은 구조로 된 본 고안이 조립되어 작동하게 되는 작동상태도가 제2(a)제2(b)도에 도시되어 있는 바, 이는 앞문용의 구조에 대한 1단과 2단의 작동상태도로서, 뒷문용의 구조에 대한 작동원리는 상기 앞문용의 작동상태도와 동일하므로 도시를 생략한다.
도면중 미설명부호는 21은 차량문판넬이고, 22는 차체에 고정된 브래킷을 나타낸다.
아암(5)의 일측 구멍(4)을 이용하여 차체에 고정된 브래킷(22)에다 회전자재하게 고정시키고, 하우징(12)은 패드(13)를 매개하여 차량문의 판넬(21)에다 고정시킨다.
이와같이 설치된 본 고안은 차량문이 닫힌상태에서 차량문을 열때 도시되지 않은 경첩에 의해 차량문의 지지되면서 열림과 더불어 아암(5)이 토오션바(11)에 의한 압력을 받으면서 로울러(9)(10)사이를 슬라이딩하게 된다.
이때 로울러(9)(10)가 아암(5)의 제1돌기(1)를 지나가게될때 차량문이 열려지는 힘(관성력)을 일시 축소시키면서 제1돌기(1)와 제2돌기(2)사이의 골부에 위치하게 되면 차량문이 열려지는 것이 정지되게 된다.
이후 좀 더센힘으로 차량문을 열든가 닫든가 하면 로울러(9)(10)가 제2돌기(2) 또는 제1돌기(1)를 넘어서 차량문이 개폐되게 된다. 결국 차량문의 개폐동작은 아암(5)의 돌기(1)(2)에 의해 2단으로 동작하게되고, 그 개폐력은 토오션바(11)에 의해서 결정되게 된다.
또한 차량문이 2단까지 활짝 열릴때는 아암(5)의 일측에 설치된 스토퍼(7)와 버퍼(8)에 의하여 완충역할을 하게된다.
그에따라 차량이 언덕에 위치하여 차량문이 갑자기 열리거나 닫히게 되는 것을 2단동작하는 본 고안에 의해 방지되게 하므로써 인명 및 차량의 손상을 방지할 수가 있게되는 것이다.
또한 토오션바(11)와 로울러(9)(10)의 내부에는 엔지니어링 플라스틱재료를 코팅 또는 사출성형시키므로써 차량문의 개폐동작을 약 8만회이상 실시하더라도 이상이 없을 정도의 내구수명을 유지하게 함과 더불어 플라스틱 재료로의 매개역할로 인해 금속재에 의한 소음발생원을 제거할 수 있게 되는 것이다.
상기와 같은 본 고안의 작동상태도가 제2(a)도에서 1단이 열려진 상태, 제2(b)도에서 2단 열려진 상태로 도시되어 있는바, 이와 같은 본 고안은 차량문을 1단과 2단으로 구분되게 작동시키고 차량문이 활짝 열릴때의 완충효과로 인해 차체 및 인명의 손상을 방지하고, 내구수명을 높히며, 소음발생을 제거하게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 중앙부에 2개의 돌기(1)(2)와 양측에 구멍(3)(4)이 형성된 아암(5)과, 상기 아암(5)의 일측구멍(3)에 고정되는 핀(6)에 의해 지지되어 완충작용을 하는 스토퍼(7) 및 버퍼(8), 상기 아암(5)이 슬라이딩되면서 왕복자재할 수 있게 설치되는 로울러(9)(10), 상기로울러(9)(10)를 통해 상기 아암(5)에 압력을 가하는 토오션바(11), 상기 아암(5)과 토오션바(11)를 지지하면서 로울러(9)(10)를 조립시킬수 있도록 형성된 하우징(12) 및 먼지나 오물의 유입을 방지하는 패드(13)로 구성된 차량문 개폐력 순차조절장치.
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