KR880003412Y1 - 자동차 속도계의 가요성축 연결구 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 속도계의 가요성축 연결구

제1도는 본 고안의 전개사시도.

제2도는 본 고안의 조립상태를 나타낸 확대단면도.

제3도는 제2도의 B-B선 단면도.

제4(a)도는 제1도의 A-A선 확대단면도.

제4(b)도, 제4(c)도, 제4(d)도는 본 고안에 있어서 다른 연결구의 단면도를 나타낸 예시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 연결구 4 : 원추부

5 : +자형 절개부 6 : 탄성꽂 이부

본 고안은 자동차 속도계의 가요성축 연결구에 관한 것이다. 종래에는 가요성축 끝을 사각봉으로 형성시킨다음 속도계의 메인스핀들의 사각 관부내에 끼운 상태로 연결 사용하였으나, 속도계에 연결되는 가요성축은 자동차의 밋숀부에 길게 굽은 상태로 연결 설치되기 때문에 수행시에는 메인스핀들에 끼워진 가요성축 끝이 들락달락하는 불안정과 관부내벽에 충동을 가하게 되므로 그 압을 받아 속도계의 바늘이 떨리는 폐단으로 속도계 지시바늘이 부정확한 결함이 있고 또 접촉소음이 요란하여 차내잡음이 큰 결합이 있었으므로 본 고안은 이의 폐단과 결함을 해소하기 위하여 유연성수지재로 되는 탄성연결구를 가요성축 끝에 고정시켜서 메인스핀들의 사각관부내에 탄성꽂이부가 꽉끼워지도록 함으로서 속도계 지시바늘의 떨림이 없고 또 소음이 발생지 않아 속도계를 정확하고 안전하게 이용할 수 있도록 개량한 것인데 이를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

유연성수지재로 되는 연결구(1)를 구성함에 있어서 일축 구멍(2)에 가요성축(3)의 끝부(3')를 끼워 고정케하고 그 선단에는 원추부(4)와 +자형 절개부(5)를 길이로 절개 형성하여 탄성꽂이부(6)를 길게 구성함과 동시에 그 외측에 단부(7)를 두어 메인스핀들(8)의 내단원구(9)에 끼워지게 한것이다.

도면중 미설명부호 10은 메인스핀들(8)의 사각관부이다. 본 고안의 연결구(1) 선단의 탄성꽂이부(6)는 제4(b)도, 제4(c)도, 제4(d)도의 단면도와 같은 구조로 해도 무방하다.

이와같이 구성된 본 고안은 가요성축(3) 끝부(3')에 고정시킨 연결구(1)의 탄성꽂이부(6)를 메인스핀들(8)의 사각관부(10)에 제2도에 도시된 바와같이 꽂아 연결사용하게 되는데 본 고안은 연결구(1)의 탄성꽂이부(6)는 +자형 절개부(8)에 의하여 탄력성을 갖이게 되므로 메인스핀들(8)의 사각관부(10)에 꽉 끼워지기 때문에 주행시 가요성축(3)의 회전작용이 메인스핀들(8)에 순조롭게 전달케 될뿐더러 가요성축(3) 끝부(3')의 충동이 없이 속도계 지시바늘의 떨림이 없는 효과로 속도계의 지시가 정확하고 또 접촉소음도 없어 차내 잡음을 적게 할수있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 유연성 수지재 연결구(1)의 구멍(2)에 가요성축(3)의 끝부(3')를 끼워 고정케하고 그 선단에 원추부(4)와 +자형 절개부(5)를 길이로 접개 형성하여 탄성꽂이부(6)를 구성하여 공지의 메인스핀들(8)의 사각관부(10)에 꽂게된 자동차 속도계의 가요성축 연결구.