KR870011400A - 구동트레인 시스템(Drive Train System) - Google Patents

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KR870011400A
KR870011400A KR870004613A KR870004613A KR870011400A KR 870011400 A KR870011400 A KR 870011400A KR 870004613 A KR870004613 A KR 870004613A KR 870004613 A KR870004613 A KR 870004613A KR 870011400 A KR870011400 A KR 870011400A
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페인 피터
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알프레드 엔·펜드맨
허니웰 인코오포레이티드
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Abstract

내용 없음

Description

구동트레인 시스템(Drive Train System)
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제 1도는 구동트레인시스템의 분해부분품 배열도,
제 2도는 구동트레인의 평면도,
제 2A도는 구동트레인 시스템과 교활만한 크랭크아암의 단면도,
제 2B도는 구동트레인 시스템과 비교할만한 기어 백래쉬 소음기의 단면도

Claims (20)

  1. 시스템의 연결될 수 있는 축을 회전시키는 구동트레인 시스템에 있어서, 상기 축은 이 구동트레인시스템의 외부시스템의 일부로서 설치되어 있고 액츄에이터에 있는 구동스크류에 수직하고 상기 축에서 일정한 거리 떨어져 위치하는 축에 대해 회전하며,
    상기 구동 트레인 시스템은 고정축에 대해 회전하는 구동스크류를 갖고 있는 구동축과, 구동스크류상에 위치하고 상기 구동스크류가 회전함에 따라 구동스크류의 종방향을 따라 이동하는 구동너트와, 크랭크 아암과, 바퀴형 구동부재와, 마찰판과, 구동부재와 마찰판을 구동축에 종방향으로 활주하지 못하게 하는 수단과 상기 구동 부재와 마찰판을 함께 편의시키는 수단 및 원형링 표면으로 구성되어 있으며,
    상기 크랭크 아암을 활주할 수 있도록 서로 연결되 있는 제 1부재와 제 2부재를 갖고 있어서 상기 제 1부재 및 제 2부재가 서로에 대해 종방형으로 활주하여, 제 1부재는 구동너트와 연결되어 있어서, 크랭크아암은 구동너트에 대해 피봇할 수 있으며, 제 2부재는 상기 제2부재와 축을 연결시키는 수단을 포함하고 있어서 구동너트가 구동스크류를 따라 이동함에 따라 제 2 부재와 연결되어있는 축이 회전하며, 구동너트가 이동하고 축이 회전함에 따라 크랭크 아암의 제 1 부재는 크랭크 아암의 제2 부재를 따라 활주하며,
    상기 바퀴형 구동부재는 중앙구멍을 갖고 있으며, 이 구멍은 축에 대해 미끄럼 끼워 맞춤할만한 크기를 갖고 있으며, 구동축은 상기 중앙구멍을 관통하며, 상기 마찰판은 구동부재의 한 측면에 놓여 있으며, 축에 대해 미끄럽 없이 하며, 사기 원형링 표면은 상기 마찰판과 구동부재중 적어도 하나위에 위치하며, 상기 구동축과 동심원을 이루며, 상기 마찰판과 구동부재 사이에 원형링 접촉영역을 형성하며, 상기 구동부재와 구동축 사이에 전달된 토크는 원형링 접촉영역에 있는 구동부재와 마찰판 사이에 생기는 마찰력에 의해 제한을 받게되는 것을 특징으로 하는 구동트레인 시스템.
  2. 제 1항에 있어서, 원형링 접촉영역에 있는 구동부재는 아세탈로 구성되어 있으며, 상기 접촉영역에 있는 마찰판은 아세탈과 필적할만치 단단한 물질로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 구동트레인 시스템.
  3. 제 2항에 있어서, 원형링 접촉영역에 있는 마찰판은 스테인레스강으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 구동트레인 시스템.
  4. 제 2항에 있어서, 상기 원형링 접촉영역에 있는 마찰판은 아세탈의 마모를 조절하기 위해 표면 다듬질 되어 있는 것을 특징으로 하는 구동트레인 시스템.
  5. 제 2항에 있어서, 상기 원형링 접촉영역에 있는 마찰판의 표면다듬질은 20내지 70마이크로 인치 범위내에서 다듬질되어 있는 것을 특징으로 하는 구동트레인 시스템.
  6. 제 1항에 있어서, 원형링 접촉영역에 있는 마찰판은 아세탈로 구성되었으며, 구동부재는 아세탈과 필적할만한 강도를 지닌 물질로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 구동트레인 시스템.
  7. 제 6항에 있어서, 상기 원형링 접촉영역에 있는 구동부재는 아세탈의 마모를 조적하도록 표면다듬질되어 있는 것을 특징으로 하는 구동 트레인 시스템.
  8. 제 6항에 있어서, 상기 원형링 접촉영역에 있는 구동부재의 표면다듬질은 20내지 70마이크 인차 범위내에서 다듬질되어 있는 것을 특징으로 하는 구동트레인 시스템.
  9. 시스템에 연결되 수 있는 축을 회전시키는 구동트레인 시스템에 있어서, 상기 축은 상기 구동트레인 시스템의 외부시스템의 일부로서 설치되어 있고 상기 축은 상기 구동트레인 시스템에 있는 구동 스크류에 수직하고 상기 축에서 일정한거리 떨어져 있는 축에 대해 회전하며, 상기 구동트레인 시스템은 고정축에대해 회전하는 구동스크류를 갖고 있는 구동축과, 구동스크류 상에 위치하고 상기 구동스트류가 회전함에따라 구동스크류의 종방향을 따라 이동하는 구동너트와, 크랭크 아암과 구동기어와, 마찰판과, 구동부재와 마찰판을 구동축에서 종방향으로 활주하지 못하게 하는 수단과, 상기 구동부재의 마찰판을 함께 편의시키는 수단과, 상기 구동기어의 양측과 마찰판 사이에 원형링 접촉영역을 형성시키는 수단 및 제동판으로 구성되며, 상기 크랭크 아암은 활주할 수 있도록 서로 연결되어 있는 제 1부재와 제 2부재를 갖고 있어서, 상기 제 1부재 및 제 2부재가 서로에 대해 종방형으로 활주하며, 상기 재 1부재는 구동너트와 연결되어 있어서, 크랭크 아암은 구동너트에 대해 피봇할 수 있으며, 상기 제 2부재는 상기 제 2부재와 축을연결시키는 구단을 포함하고 있어서 구동너트가 구동스크류르를 따라 이동함에 따라 제 2부재와 연결되어 있는 축이 회전하며, 구동너트가 이동하고 축이 회전함에 따라 크랭크 아암의 제 1부재는 크랭크 아암의 제 2 부재를 따라 활주하며, 상기 구동기어는 중앙구멍을 갖고 있으며, 이 구멍은 구동축에 대해 미끄럼끼워 맞춤할만한 크기를 갖고 있으며, 상기 구동축은 중앙구멍을 관통하며, 상기 마찰판은 구동기어의 양측에 놓여 있으며, 축에 대해 미끄럼없이 회전하며, 상기 원형링 접촉영역은 상기 구동축과 동심원을 이루며, 상기 구동기어와 구동축 사이로 전달된 토크는 원형링 접촉영역에 있는 마찰판과 구동부재 사이에 생기는 마찰력에 의해 제한을 받게되며, 상기 제동판은 강판으로 구성되며, 상기 판에 있는 상기 구동축용 구멍을 포함하고 있으며, 상기 구멍은 구동축에 대해 미끄럼 끼워 맞춤할만한 크기를 갖고 있으며, 상기판은 마찰판 중 하나와 편의 시키는 수단사이에 있는 구동기어의 한측면에 있는 축에 놓여 있으며, 상기 제동판은 상기 제동판에 인접한 제동판과 마찰판 사이에 상대운동을 제공하는 수단을 갖고 있으며, 제동판은 상기 판위에 원형링 제동표면이 있으며, 상기 원링링 제동표면은 상기 제동판에 인접한 마찰판을 향하고 상기 구멍과 동심원을 이루므로 상기 원형링 제동표면 위치에 있는 구동기어에 동심력을 가하게 되는 것을 특징으로 하는 구동트레인 시스템.
  10. 제 9항에 있어서, 상기 원형링 접촉영역에 있는 구동기어는 아세탈로 구성되어 있으며, 마찰판은 아세탈과 필적할만치 단단한 물질로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 구동트레인 시스템.
  11. 제 10항에 있어서, 상기 원형링 접촉영역에 있는 마찰판은 스테인레스 강으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 구동트레인 시스템.
  12. 제 10항에 있어서, 상기 원형링 접촉영역에 있는 마찰판은 아세탈의 마모를 조절하기 위해 표면 다듬질되어 있는 것을 특징으로 하는 구동트레인 시스템.
  13. 제 10항에 있어서, 상기 원형링 접촉 영역에 있는 마찰판의 표면 다듬질은 20 내지 70마이크로 인치 범위내에서 다듬질 되어 있는 것을 특징으로 하는 구동크래인 시스템.
  14. 제 9항에 있어서, 원형링 접촉영역에 있는 마찰판은 아세탈로 구성되었으며, 구동부재는 아세탈과 필적할만한 강도를 지닌 물지로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 구동트레인 시스템.
  15. 제 14항에 있어서, 상기 원형링 접촉영역에 있는 구등부재는 아세탈의 마모를 조절하도록 표면다듬질 되어 있는 것을 특징으로 하는 구동트레인 시스템.
  16. 제 14항에 있어서, 상기 원형링 접촉역에 있는 구동부재의 표면다듬질은 20 내지 70 마이크로 인치 범위내에서 다듬질 되어 있는 것을 특징으로 하는 구동트레인 시스템.
  17. 제 9항에 있어서, 상기 원형링 접촉영역에 있는 제동판은 아세탈로 구성등어 있는 것을 특징으로 하는 구동트레인 시스템.
  18. 제 17항에 있어서, 제동판의 원형제동 표면을 가진 접촉영역에 있는 마찰판의 표면은 20내지 70마이크로 인치 범위내에서 표면 다듬질 되어 있는 스테인레스 강으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 구동트레인 시스템.
  19. 제 9항에 있어서, 상대운동을 제공하는 수단은 제동판을 양쪽 방향으로 회전하지 못하도록 하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 구동트레인 시스템.
  20. 제 19항에 있어서, 상기 회전을 못하도록 하는 수단은 상기 판에서 돌출한 탭을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 구동트레인 시스템.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR870004613A 1986-05-13 1987-05-12 구동트레인 시스템(Drive Train System) KR870011400A (ko)

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