KR870011353A - 내연기관 - Google Patents

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KR870011353A
KR870011353A KR1019860003863A KR860003863A KR870011353A KR 870011353 A KR870011353 A KR 870011353A KR 1019860003863 A KR1019860003863 A KR 1019860003863A KR 860003863 A KR860003863 A KR 860003863A KR 870011353 A KR870011353 A KR 870011353A
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박영근
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박영근
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B75/24—Multi-cylinder engines with cylinders arranged oppositely relative to main shaft and of "flat" type
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
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Abstract

내용 없음

Description

내연기관
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도의 (A)(B)는 본 발명의 실시예 1을 설명하기 위한 예시도.
제3도는 본 발명의 실시예 2의 기본 구성을 나타낸 약해도.
제4도는 본 발명의 실시예 2의 일부구조가 상징적으로 그려진 단면도.
제5도는 본 발명의 실시예 2의 피스톤 뭉치와 크랭크샤프트의 연결을 구체적으로 예시한 일부절제 사시도.
제6도는 본 발명의 실시예 2의 홉, 배기 밸브의 구동수단을 예시한 사시도.
제9도는 본 발명의 실시예 3의 캠샤프트와 홉, 배기밸브의 동작상태를 상징적으로 그린 발췌도.
제10도는 본 발명의 실시예 3의 피스톤뭉치와 크랭크 샤프트의 연결을 예시한 사시도.
제13도는 본 발명의 실시예 4의 크랭크 샤프트가 홉, 배기 밸브를 구동하는 수단을 예시한 사시도.

Claims (8)

  1. 피스톤실(5)을 가지는 케이싱(1)과 상기 피스톤실(5)에서 왕복운동하는 피스톤(4)과 상기 피스톤(4)의 운동을 전달하는 동력전달 수단을 구비하고, 상기 피스톤실(5)이 피스톤(4)에 의해 양측으로 분리되어 각각이 연소실(5a)(5b)로 구분 형성되고 이들 각 연소실(5a)(5b)에서 독립지인 4행정이 상호 연계적으로 이루어져 하나의 피스톤(4)을 구동하도록 함을 특징으로 한 내연기관.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 케이싱(1)의 피스톤실(5)은 일측에 개구부를 가지고 상기 피스톤(4)은 케이싱(1)에 회동자재토록 축설되어 있는 피스톤뭉치(3)를 가지며, 동력전달 수단은 피스톤뭉치(3)의 일부분과 연결되어 있는 것을 특징으로 한 내연기관.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 피스톤실(5)과 이에 대응설치되는 피스톤(4)은 필요에 따라 하나의 케이싱(1)과 하나의 피스톤 뭉치(3)에 복수개로 형성되는 것을 특징으로 하는 내연기관.
  4. 제2항에 있어서,
    복수개의 피스톤실(5)과, 복수개의 피스톤(4)이 피스톤뭉치(3)의 회동중심의 동심원 상에 배열되고 피스톤뭉치(3)의 외주면(3′)이 피스톤실(5)의 개구부를 실링하도록 함을 특징으로 하는 내연기관.
  5. 제2항에 있어서,
    동력전달 수단은 피스톤뭉치(3)의 외곽 일부분에 결여부를 두어 이 결여부로 이루어지는 공간에 크랭크 샤프트를 설치하고 이 크랭크샤프트를 피스톤뭉치와 커넥팅로드로 연결하여서 되는 내연기관.
  6. 제2항에 있어서, 동력전달 수단은 피스톤뭉치(3)의 외곽에서 중심방향으로 충분히 안족의 일부분에 결여부를 두어 이 결여부로 이루어지는 공간에 크랭크샤프트를 설치하고 이 크랭크샤프트를 피스톤뭉치와 커넥팅로드로 연결하여서 된 내연기관.
  7. 제2항에 있어서,
    동력전달 수단은 피스톤뭉치의 일부분에 슬라드홈을 관통시켜 이에 슬라이더를 설치하고 이 슬라이더에 크랭크샤프트의 크랭크핀이 결합되도록 구성된 내연기관.
  8. 제2항에 있어서,
    동력전달 수단은 피스톤뭉치의 중심축을 케이싱 밖으로 노출시켜 회동암과, 케넥팅로드로서 크랭크 샤프트에 동력을 전달하도록 구성된 내연기관.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019860003863A 1986-05-15 1986-05-15 내연 기관 KR890002703B1 (ko)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100305426B1 (ko) * 1994-05-10 2001-11-30 변상복 터어보컴파운드환상실린더엔진
KR100352273B1 (ko) * 2000-09-04 2002-09-12 최진희 범용 동력전달 마이티장치

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100305426B1 (ko) * 1994-05-10 2001-11-30 변상복 터어보컴파운드환상실린더엔진
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