KR870004063Y1 - Am. fm겸용 철도 차량용 안테나 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

AM. FM 겸용 철도 차량용 안테나

제1도는 본 고안의 전체 표시도.

제2도는 본 고안의 급전부 기를 발췌도.

제3도는 본 고안의 동관 발췌 종단면도.

제4도는 본 고안의 급전부 부위 발췌 확대 단면도.

제5도 및 제6도는 종래의 실시례시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 동관 2 : 피복연전선

3 : 급전부 4 : 안테나피터선 접속점

5 : 실드선 접속점 6 : 합성수지 기틀

8, 10 : 안테나선플러그 11 : 방송수신기

본 고안은 철도, 차량의 수신 안테나를 구성함에 있어 1개의 안테나 장치로서 AM. FM 겸용으로 활용할 수 있도록 고안한 것이다.

현재 철도차량의 고급화 추세에 따라 차내에 방송 장치가 설치되어 승객에게 서어비스 되고 있는 바 종래에는 제5,6도에 도시한 바와 같이 AM 방송수신용 안테나 (13) 및 FM 방송 수신용 안테나(14)를 따로 따로 설치하였으며, AM안테나는 장파를 수신하기 위하여 외경 20㎜ 정도의 진동관을 이어서 사각형 형태를 취하여 수신토록 하였고, 차량의 높이와 터널 높이 등의 관계 때문에 FM 단파 수신을 위한 Rod 형 안테나를 설치 할 수가 없어서 동파이프 안테나를 나란히 설치해서 AM 과 FM 전파를 수신토록 각각 장설하여 안테나 급전선(FEEDER)을 따로 설치해야 하는 불편이 있었고, 또한 양 안테나의 간섭 때문에 멀리 이격시켜야 하므로 먼쪽의 안테나는 급전부까지의 배선이 길어져 잡음이 많이 발생하고 다른쪽 안테나의 수신이 불량해지는 요인이 되고, 제작 및 설비상 복잡성이 수반되므로 본 고안은 이를 개선상 단일장치로서 AM. FM 전파를 수신할 수 있는 안테나를 고안한 것인바 이를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

루우프형 동관(1)의 내부에 가느다란 연선(撚線)으로 된 피복연전선(被覆撚電線)(2) 세가닥을 내설하여 그 양단을 한데 묶어서 합성수지 등의 전열재로 된 급전부 (3)의 안테나 피더선 접속점(4)에 연결하고, 차량과의 접지를 실드선 접속점(5)에 연결 형성한 것이다.

급전부(3)은 합성수지 기틀(6)로서 절연시켜 장착하며 합성수지기틀(6)과 동관(1)을 연결 고정토록 한다.

또한, 안테나선(9)의 플러그(8)은 급접부(3)에 감삽하고 플러그(10)은 방송수신기(11)에 감삽토록 한것은 종래의 배선과 동일한 것을 사용하게 된다.

이와 같이 된 본 고안은 단일 안테나로 구성 설치되어 AM 전파는 동관(1)이 수신 작용을 하게되고, 방송수신기(11)로 FM 전파를 수신할시는 세가닥의 피복연전선 (2)가 FM의 고주파 전류와 공진하여 안테나 작용을 하게 되는 것이다.

이와 같이 된 본 고안은 AM, FM 방송 수신 안테나로서 단일화되어 간편하게 제작, 조립이 되어, 방송 수신기와의 접속도 일원화 하여 차량 경량화 및 다기능화가 가능케 되어 실용성 있는 철도 차량용 AM. FM 겸용 안테나 작용을 하게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 루우프형 동관(1)의 내부에 세가닥의 피복연전선(2)를 내설하여 그 양단을 묶어 급전부(3)의 안테나 피더선 접속점(4)에 연결하고, 차량과의 접지는 실드선 접속점 (5)에 연결 형성함을 특징으로 하여서 된 AM. FM 겸용 철도차량용 안테나.