KR870003109Y1 - 제국기의 입출국장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

제국기의 입출국장치

제1도는 본 고안의 설치상태 정면도.

제2도는 본 고안의 요부분해 절개 사시도.

제3도 (a)는 본 고안의 로우터리 밸브가 결합된 상태에서의 종 단면도.

(b)는 제3도 (a)의 가-가'선 단면도.

제4도는 본 고안의 사용 상태도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 로우터리밸브 2 : 송풍기

3 : 감속기 5 : 케이싱

5a : 내면 6, 6a : 덮개

9 : 회전자 9a : 축

10 : 만곡부 11 : 요홈

12 : 교반축 13 : 교반편

본 고안은 제국기(製麴機)에 공급되어 발효된 후 배출되는 국자(麴子)의 입출국장치에 관한 것이다.

종래에는 국자의 공급 및 배출을 위하여 스크류컨베어 또는 벨트콘베어를 주로 사용하였는 바 이를 사용하게 되면 결합과 조합되는 기계적인 요소로 인해 많은 공간이 요구 되었으며 설치에 대한 작업이 용이하지 못한 결점이 있었던 것이고 고장 발생에 대한 수리교환과 관리에 대한 번거러움 또한 용이하지 못하였던 것이다.

본 고안은 제국기의 제국판상에 국자의 공급과 배출이 용이하도록 하기 위하여 송풍기를 이용하였고 송풍기는 로우터리 밸브에 연결되게 하여서 풍력으로 국자를 이동시켜 제국기에 공급시킨 뒤 일정한 시간이 흐른뒤 공급되어 발효된 국자를 혼합 공정으로 이동배출케 하는 것으로 통상의 모타에 연결된 감속기를 호퍼가 형성된 로우터리 밸브의 축에 결착하여 일체로 회동되게 구성하고 송풍기의 주입 파이프는 로우터리 밸브케이싱 덮개에 연결되게 구성한 것에 있어서 호퍼내에 유착한 축에 교반편을 형성하고 로우터리 케이싱내에 삽설된 회전자 주연을 요홈이 형성된 만곡부로 구성시켜서 회전시 만곡부가 밸브의 내면과 접속되게 한 것으로 송풍기에서 공급되는 공기는 만곡부가 밸브내부의 면적을 차단하기 때문에 와류 현상없이 배출구로 국자와 함께 배출되게 하여서 싸이로를 통해 제국기에 공급되며 배출 작업시 케이싱의 내부에서 공기의 와류 현상없이 배합공정으로 이송 배출시키는 것으로 이를 좀때 상세히 설명하고자 제1도의 본 고안의 정면도를 관찰하면서 설명하면 기틀(4)상에 로우터리 밸브(1) 송풍기(2)와 모타(M) 및 감속기(3)를 고착하고 스위치(15)를 별도로 고정시켜서 전원 공급시 모타(M)와 송풍기(2)가 동일하게 회전하게 되며 단속시에도 동일하게 정지할 수 있도록 배선하였고 감속기(3)는 체인으로 모타(M)와 로우터리 밸브축(9a)에 각각 결속되어 있어서 모타(M)에서 발생되는 회전수는 감속기(3)에서 감속되어 로우터리 밸브축(9a)에 체인으로 전달되도록 하였으며 고정된 로우터리 밸브(1)의 상측에는 호퍼(1a)가 구성되어 있으며 양측면 덮개(6)(6a)의 하단 위치에 각각의 유입구(7)와 배출구(8)가 형성되어 있어 여기에 호스가 연결되어 있는 것이다.

제2도의 요부분해 절결 사시도에 도시된 호퍼(1a)의 하단 공급구(14)에는 교반편(13)을 축(12)상에 고정되도록하여서 파종기(播種機)에서 공급되는 국자의 덩어리를 부수어 고르게 케이싱(5)내의 회전자(9)에 공급하도록 구성하고 로우터리 밸브(1)내부에 원판형의 회전자(9)를 끼워서 회전되도록 결합하였는데 회전자(9)의 주연을 일정간격으로 절삭하여 요홈(11)을 형성시키면 그 주연에는 자연적으로 만곡부(10)가구성되는 것이며 회전자(9)의 회전시 요홈(11)이 로우터리 밸브(1) 하단 위치에 도달하게 되면 제3도에서와 같이 덮개(6)(6a)하단에 형성된 유입배출구(7)(8)와 요홈(11)이 일치되어 관통되게 결합된 것이다.

유입배출구(7)(8)에는 유입호스(2b)와 배출호스(2c)가 끼워져 고정되게 하고 유입호스(2b)는 송풍기(2)의 공기생성부(2a) 연결되어 있고 배출호스(2C)는 싸이로(16)의 동체에 연결되거나 혼합공정부에 연결하도록 구성된 것이다.

도면중 미설명 부호 17은 송풍기(3)의 공기정화 유입구, 18은 기틀(4)의 손잡이, 19는 전원선, 20은 이동바퀴, 22는 제국기(21)의 슈트, 23은 교반체이다.

이러한 본 고안에 통상의 방법으로 전원을 인가시키면 송풍기(2)의 공기생성부(2a)에서는 공기가 생성되어 유입구(7)로 이동되고 모타(M)는 회전하여 동력을 감속기(3)에 전달하여 동력은 감속기(3)에서 감속된 후 로우터리 밸브(1)의 축(9a)에 전달되어 회전자(9)는 케이싱(5) 내부에서 회전하게되면 축(9a)에 연결된 교반축(12)이 호퍼(1a)의 공급구(14)에서 회전된다.

이때 호퍼(1a)에 국자를 공급하게 되면 회전되는 교반축(12)의 교반편(13)에 의해 국자는 덩어리짐 없이 고르게 공급구(14) 하방으로 낙하되어 회전자(9)의 요홈(11)에 채워진다.

제3도 (a)와 같이 회전자(9)는 일정한 방향으로 회전하여 국자가 채워진 요홈(11)이 하방의 유입 배출구(7)(8)위치에 도달하는 순간 제3도 (b)와 같이 케이싱(6)(6a)의 유입배출구(7)(8)와 요홈(11)이 일치하게 되어 이때에 공기는 외부로 빠져나가기 위해 국자를 배출구(8) 밖으로 밀고 나가게 되는데 이 과정에서 종래에는 회전자의 날개편이 뚜께가 없으므로 자연적으로 밸브의 내부 면적이 넓기 때문에 과주입된 공기의 힘으로 회전자가 역회전되는 경향이 있어 사용상에 매우 좋지 않았던 것인데 본 고안에서는 이러한 현상을 방지하기 위해서 회전자(9)주연의 만곡부(10)를 형성하여 케이싱의 내면(5a)과 닿는 면적을 증가시켰으므로 과주입 공기에 의한 회전자의 역회전 현상이 없는 것이다.

배출호스(2c)를 통하는 국자는 공기의 영향으로 싸이로(16)에 공급되고 싸이로(16)에서는 이를, 다시 제국기(21)에 공급하여 제국기의 교반체(23)가 이를 교반시켜 주위의 일정한 온도로 균일하게 발효시키는 것이고 이후에 발효된 국자를 배출하기 위해서는 제국기(21)의 슈트(22)를 개방시켜 국자를 슈트를 통해 입출국기의 호퍼에 공급시켜서 전술한 방법에서 같은 과정을 거쳐 배출호스(2c)를 통해 혼합 공정부에 연 결시켜서 국자의 배출 이동이 이루어지는 것으로 이와 같은 본 고안의 장치를 사용하게 되면 운반하기 위한 스크류컨베어나 밸트컨베어의 설차가 전혀 필요치 아니하고 이에 대한 시설의 관리가 간단하여지므로 종전보다 고장의 발생률이 현저히 줄어드는 것이며 기계의 관리에 매우 편리함을 제공하며 입출국기의 이동이 자유로워 제국기 설치 면적에 대한 거리 면적을 받지않게 되므로 작업성에 대한 효율성을 증가시키는 작용을 하는 것이다.

따라서 본 고안은 종래의 제국 장치가 상하실로 나누어져 설치해야 했던 것을 본 고안의 입출국기를 사용하므로 하나의 가공실에서 설치가 가능한 잇점을 가지고 있어서 작업의 편리함과 설치에 대한 면적이 축소되어 좁은 공간에서도 사용 가능한 것이어서 그 효과가 매우 지대한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 통상의 모타(M)에 연결된 감속기(3)를 호퍼(1a)가 형성된 로우터리 밸브(1)의 축(9a)에 연결하여 일체로 회동되게 구성하고 송풍기(2)의 주입파이프(2a)는 로우터리밸브 케이싱 덮개(6)(6a)에 연결되게 구성한 것에 있어서, 호퍼(1a)내에 유착된 축(12)에 교반편(13)을 형성하고 케이싱(5)내에 삽설된 회전자(9)주연을 요홈(11)이 형성된 만곡부(10)로 구성시켜서 회전시 만곡부(10)가 케이싱(5)의 내면(5a)과 접속되도록 함을 특징으로 하는 제국기의 입출국 장치.