KR870002723Y1 - 열차용 3인승 회전의자 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

열차용 3인승 회전의자

제1도는 본 고안의 요부작동순서 설명도.

제2도는 본 고안의 정면구조도.

제3도는 본 고안중 의자등판 각도조절장치.

제4도는 본 고안중 좌판 경사조절장치.

제4a도는 제4도의 배면도.

제5도-제6도는 본 고안중의 회전장치 구조도.

제7도는 제 6도중 A-A선 확대단면도.

제8도는 3인승 의자를 회전시키는 상태의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 2인승의자 3 : 1인승의자

5,5' : 레일 9 : 회전판

18 : 스프링로킹 19 : 레퍼면

22 : 망

본 고안은 열차내에 설치되는 좌석배치에 있어서, 한쪽은 종래 구조의 2인승 의자로하며, 다른쪽은 2인승 의자옆에 1인승 의자를 겸설한 3인승의자로 구성하되 앞, 뒤 회전자재케 함으로서 열차의 주행방향에 따라 착석방향을 조절하게한 열차용 3인승 회전의자에 관한 것이다.

동양인의 체격으로서는 열차의 한쪽은 3인승 의자로 하여도 통로공간이나 착석공간이 확보될 수 있는 점에 착안하여 차내 의자수를 증가시킴으로서 막대한 에너지 절약효과를 기대할 수 있다.

그러나 단순히 의자수를 늘리기 위하여 3인승 의자로 연결하면 그 크기만큼 회전공간이 감소되어 의자의 방향조절을 할 수 없음으로서 열차전체 방향을 바꾸어야 하거나 또는 주행 반대방향으로 앉아야 하는 피로를 감수해야 한다.

본 고안은 3인승으로 된 열차의자를 회전자재로 할 수 있는 일연의 메카니즘과 공지의 스프링로킹을 이용한 무단 리클라이너 및 테퍼형좌판 상승기구 및 다용도 컵꽂이를 결합한 것으로서 그 요지를 도면에 의하여 설명하면 다옴과 같다.

밑판(1) 위에 2인승 의자(2)와 1인승 의자(3)를 겸설하여 3인승 의자를 구성시킴에 있어서, 각기의 하부 프레임(4) 위에 베어링(5a)(5a')과 로울러(5b)가 삽입된 수평이동용 레일(5)(5')을 설치하고 레일(5)(5')의 윗쪽에는 양쪽에 장공(6)(6')이 뚫리고 2군데 입구에는 1방향으로의 회전통제턱(6a)(6a')이 장치된 받침판(7)을 부착하며, 받침판(7) 위에는 상단에 걸림공(8)(8')이 뚫리고 그아래 안내장공(8a)(8a')이 연결되며, 그 안내장공(8a)(8a')이 회전가이드공(8b)으로 연결된 회전판(9)을 축(10)에서 회전되게 설치하며, 회전판(9) 위에는 의자 프레임 (11)을 고정시켜 놓고 한쪽장공(6)과 장공(8a) 및 걸림공(8) 사이에는 스프링(12)이 탄설된 스토퍼(13)을 끼워 그 끝단에 레버(14)를 연결시킨 것이며, 좌판(15)과 등판(16)을 힌지(17)로서 연결시키고 등판각 조절장치로는 공지의 무단 스프링로킹 (18)을 이용하며, 자판(15) 아래 테퍼면(19)을 부착하여 등판의 뒷쪽 절곡시 하부프레임 (4)에서 경사지며, 상승되게하고 1인승 의자(3)에는 판걸이를 생략하여 한쪽은 2인승 의자의 팔걸이에 겸용케하고 다른 쪽은 객차자체에 팔걸이를 부착하여 사용하며, 공지의 컵꽃이 (21)에 망(22)을 씌우게 한 구조이다.

미설명부후 : 100은 케이싱, 101,101'는 부싱, 102,102'는 스프링, 102a,102a'은 스프링의 끝단, 102b,102b'는 스프링의 다른끝단, 103은 레버, 104는 측봉, 105는 스프링, 106은 와이어, 107은 손잡이, 108,108a는 링크, 109는 축.

이와 같이 된 본 고안의 작동상태를 설명하면 밑판(1) 위의 2인승 의자(2)와 1인승 의자(3)로서 3인승 의자로 사용되게 한 것인데, 의자 전체의 방향을 바꾸고자 할 경우 제 1(a)도의 상태에서 발로서 레버(14)를 누르면 이와 연결된 스토퍼(13)가 회전판(9)의 걸림공(8)에서 빠지게 되며, 이때 2인승 의자(2)를 제1(b)도의 도시와 같이 옆으로 당기면 받침판(7)의 장공(6)과 회전판(9)의 장공(8a)를 통하여 스토퍼(13)를 기점으로 받침판(7)과 회전판(9)이 같이 이동하는데 이때, 상부레일과 하부레일의 작용으로 장공(6)의 간격만큼 좌판 전체가 스라이딩 되면서 수평이동되어 장공(6)의 끝단, 즉 회전판(9)의 회전가이드 공(8b)에서 고정되고 이후 2인승 의자(2)를 제1(c)도의 도시와 같이 둘리면 그 회전이 한쪽 통제턱(6a)(6a')에 의해 한쪽은 통재되며 회전판(9)이 회전가이드공(8b)에서 역시 스토퍼 (13)를 기점으로 의자좌판 전체를 축(10)를 중심으로 90°정도 회전시켜 놓은 다음 1인승 의자(3)를 제1(d)도의 도시와 같이 옆으로 당기면 같은 작동으로서 수평이동되고 이후 제1(e)도의 도시와 같이 1인승 의자(3)를 돌리면 역시 같은 작동으로서 제1(f)도의 도시와 같이 180˚ 회전시켜 놓은 다음 제1(g)도의 도시와 같이 1인승 의자(3)를 반대로 밀면 스토퍼(13)를 기점으로 좌판, 즉 회전판(9)과 받침판(7)이 반대쪽 장공(6')을 통하여 레일(5)(5')의 작용으로 복귀 스라이딩됨과 동시 스프링(12)의 힘으로 회전판(9)의 반대쪽 걸림공(8')에서 끼워져 고정되는 것이다.

이후 제1(h)도의 도시와 같이 2인승 의자(2)를 완전히 180˚로 둘리고 제1(i)도의 도시와 같이 반대로 밀면 제1(j)도의 도시와 같이 1인승 의자(3)와 2인승 의자(2)가 180°방향이 바뀐 상태에서 원위치되는 것이다.

또한 등판의 각도를 조정할때는 공지의 스프링 로킹(18)을 이용하는데 그 구조 및 작용효과는 다음과 같다.

제3도와 같이 케이싱(100)에 고정된 부싱(101)(101')에 한끝단(102a)이 걸리고 다른끝단(102b)은 레버(103)에 걸린 스프링 (102)(102')에 의하여 축봉(104)을 결박하고 있다가 레버(103)를 화살표 방향으로 당기면 스프링(102)(102')이 이완되면서 스프링 (102)(102')과 축봉(104) 사이에 약간의 갭이 생긴다. 이때 동판을 밀면 케이싱(100)이 스프링(105)을 탄축시키면서 케이싱(100) 즉 등판이 원하는 위치에 절곡되고 레버(103)를 놓으면 스프링 (102)(102')이 다시 감기며 축봉(104)을 결박하는 것이다. 이 스프링토킹(18)의 레버(103)를 화이어(106)로써 손잡이(107)에 연결하고 케이싱(100)을 등판프레임의 연장인 힌지(17)와 연결하여서 된 등판각 조절장치인 것이다. 곁국 이 장치는 손잡이(107)를 앞으로 제낀 상태에서 등판을 원하는 만큼 뒤로 밀고 손잡이(107)를 놓으면 등판은 그 위치에서 고정되는 것이다. 또 힌자(17)와는 별도로 등판 프레임에서 연장된 링크(108)와 좌판프레임에서 연장된 링크(108a)가 힌지로서 연결되어 등판을 제낄때 등판은 축(109)를 중심으로 회전하고 좌판에서 일체로 된 테퍼젼(19)이 원봉체인 하부 프레임 (4)을 타고 앞으로 슬라이딩되면서 앞단이 상승되어 의자의 안락도를 유지하는 것이다.

또 1인승 의자(3)의 팔걸이는 한쪽은 2인승 의자(2)에 겸용하고 다른 쪽은 차체에 붙은 팔걸이에 사용함으로 간격을 최소를 축소한 것이다.

그러므로 본 고안에 의한 열차용 3인승 의자를 회전가능케 구성하며, 스프링로킹을 이용한 무단 리크라이너와 좌판의 레퍼 상승기구등을 결합함으로서 안락하고 편리한 의자로서 객차의 객석 증가에 기여하여 막대한 에너지 절감을 기한 효과도 있는 것이다.

Claims (4)

1. 밑판(1)위에 2인승 의자(2)와 1인승 의자(3)를 수평스라이딩되며, 180˚회전되게 설치한 것을 특징으로 하는 열차용 3인승 회전의자.
2. 제1항에 있어서, 2인승 의자(2)와 1인승 의자(3) 몸체에 레일(5)(5')을 설치하고 레인(5)(5')위에 장공(6)(6')이 뚫린 받침판(7)을 부착하며, 받침판(7)위에 걸림공(8)(8'), 장공(8a)(8a') 안내가이드 흠(8b)이 형성된 회전판(9)을 축(10)에서 회전되게 설치한 후 한쪽장공(6)과 걸림공(8) 사이에 레버(14)에 연결된 스토퍼(13)를 탄입시킨 수평이동 및 180°회전장치.
3. 제1항에 있어서, 좌판(l5)아래 테퍼펀(19)을 부착하여 하부 프레임(4)에서 경사지게 상승되게 한 좌판의 경사상승장치.
4. 제1항에 있어서, 1인승 의자(3)에는 팔걸이를 생략하여 한쪽을 2인승 의자의 팔걸이에, 다른쪽은 객차에 부착된 팔걸이를 사용되게 한 열차용 3인승 회전의자.