KR860003925A - 자동차 타이어 가압장치(automated vehicle tire pressurization system) - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

자동차 타이어 가압장치(automated vehicle tire pressurization system)

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 자동차 바퀴조립체의 수직단면도,

제2도는 본 발명을 실시하기 위한 공기회로(pneumatic circuit)의 개략도이다.

주요도면 부호의 설명

10:타이어(tire), 12:바퀴, 14:포오트(port), 16:스핀들, 18:하우징,

19:축피니언(axle shaft pinion), 20:캡(cap) 또는 보넷(boonnet),

21:상부기어, 22:베어링세트, 24:파일럿시그멘트(pilot segment),

26:시일(seal), 28:에어참버(air chamber), 30:구멍,

32:에어라인(air line), 36:중심축공, 40:차단밸브, 42:밸브본체,

48:상부포오트, 50:밸브스크류, 52:충전밸브, 100:에어펌프,

104:라인(line), 106:교차접속, 108:유입포오트,

110:충전유출포오트(outlet port), 112:안전밸브 유출포오트,

114:라인, 116:안전밸브, 118:보조충전밸브

120:T-이음쇠(tee fitting), 122:제2포오트,

124:파일럿라인(pilot line), 126:제3포오트, 128:라인,

130:모우드셀렉터밸브, 132:라인, 134:상류포오트, 136:상류포오트,

138:하류포오트, 140:하류포오트, 142:하류포오트, 144:노치(notches),

146:레버, 150:점퍼라인(jumper line), 152:에어라인,

156:타이어셀렉터밸브, 158:상류포오트, 160:상류포오트,

162:상류포오트, 164:하류포오트, 166:하류포오트, 168:레버,

170:고정위치, 172:라인, 174:라인, 180:매니포울드(manifold),

182:공통포오트(commonport), 184:유입포오트,

186:유입포오트, 188a,188b,188c,188d:입력포오트,

190:내측공기통로, 190a,190b:분기, 194:파일럿밸브,

196:공기통로, 200a,200b,200c,200d:타이어포오트,

202a,202b,202c,202d-T:이음쇠, 204:포오트, 206:포오트,

208,208a,208b:라인, 210,210a,210b:셔틀밸브(shuttle valve),

214a:유출포오트, 216:라인, 218a:압력게이지, 210:셔틀밸브.

Claims (27)

1. 차량의 공기타이어의 자동가압 시스템에 있어서, 작동할수 있게 그 차량에 접속되고 그 차량에 의해 에너지를 공급하며, 가압공기의 연속적 출력을 제공하는 펌프와, 그 타이어의 공기충전(charging)공기압력유지 및 공기 배기에 각각 대응하는 제1, 제2 및 제3의 선택할수 있는 작동모우드(operating modes)를 가지며, 그 시스템 작동모우드를 운전자에 의해 선택하는 모우드센렉터(mode selector means)와, 그 펌프, 그 모우드 셀렉터 및 차량타이어 사이를 서로 접촉시키고 그 모우드 셀렉터의 선택된 작동모우드에 응답하도록하여 그 제1모우드의 공기충전, 그 제2모우드의 공기압력유지 및 그 제3모우드의 타이어 내배기를 할수있는 공기제어 회로를 구성시킴을 특징으로 한 시스템.
2. 제1항에 있어서, 공기제어회로는 제1작동모우드에 응답하여 그 점프를 그 차량타이어로 연통시킬수 있도록하는 상기 시스템.
3. 제2항에 있어서, 상기 연통은 그 모우드 셀렉터를 통하여 구성되는 상기 시스템.
4. 제1항에 있어서, 그 공기제어회로는 그 제2작동모우드에 응답하여 그 펌프에서 그 차량타이어의 공기를 분리시키는 상기 시스템.
5. 제4항에 있어서, 그 공기제어 회로는 그 펌프의 출력을 대기로 배기할수 있도록 응답하는 상기 시스템.
6. 제5항에 있어서, 상기 배기는 그 모우드 셀렉터를 통해 구성된 상기 시스템.
7. 제1항에 있어서, 그 공기제어 회로는 그 제3작동상태에 응답하여 그 차량타이어를 배기할수 있도록 한 상기 시스템.
8. 제7항에 있어서, 상기 배기는 그 모우드 셀렉터를 통하여 구성한 상기 시스템.
9. 제1항에 있어서, 그 공기제어 회로에는 그 모우드 셀렉터에 결합한 공통포오트(common port), 그 차량타이어의 하나에 각각 결합한 다수의 타이어포오트 및 파일럿 제어신호에 응답하는 파일럿 밸브(pilot valve meeams)를 파일럿 포오트와 연합하는 적어도 하나의 파일럿 포오트를 구성시켜, 상기 파일럿 밸브와 연합한 다수의 타이어포오트중 적어도 하나 또는 그 이상과 그 공통포오트를 연통하여 제어하는 상기 시스템.
10. 제9항에 있어서, 그 매니포울드는 다수의 파일럿 포오트와, 그 다수의 타이어 포오트와 동일한 부재를 가진 파일럿 밸브를 구비한 상기 시스템.
11. 제9항에 있어서, 그 파일럿 밸브는 그 공통포오트와 부속타이어 포오트를 접속하는 매니포울드내의 공기통로에 설치시킨 공기작동 밸브를 구성시켜, 그 밸브가 그 타이어 포오트에서 그 작동압력 레벨이상으로 그 파일럿 포오트에 의한 공기파일럿 신호에 응답하여 상기 접속포오트를 개방하여 연통하고, 상기 작동압력레벨 이하에서 공기파일럿 신호에 응답하여 상기 접속포오트의 연통을 폐쇄하고 차단하는 상기 시스템.
12. 제1항에 있어서, 그 공기작동 밸브는 원통형 밸브인 상기 시스템.
13. 제11항에 있어서, 그 공기작동 밸브가 정상적으로는 폐쇄상태에 있는 상기 시스템.
14. 제11항에 있어서, 그 공기작동 밸브는 그 모우드 셀렉터가 제1 및 제3작동모우드에 있을때 개방상태에 있으며, 그 모우드 셀렉터가 제2작동모우드에 있을때 폐쇄상태에 있는 상기 시스템.
15. 제1항에 있어서, 차량타이어에 응답하며, 상기 압력레벨을 나타내는 신호를 발생하는 신호수단을 구성한 상기 시스템.
16. 제15항에 있어서, 그 신호수단에는 적어도 하나의 타이어에 연결입력(input)과 압력표시 신호형태의 출력을 가진 압력게이지를 구성한 상기 시스템.
17. 제1항에 있어서, 그 모우드 셀렉터가 제1작동상태에 있을때 그 차량 타이어를 가압하는 보조원(auxiliary source)에서 가압공기를 받아드리는 보조가압 수단을 구성하는 상기 시스템.
18. 제17항에 있어서, 그 보조가압 수단은 그 펌프와 평행하게 접속된 공기충전 밸브를 구성한 상기 시스템.
19. 제1항에 있어서, 그 펌프는 그 차량동력플랜트(power plant)에 의해 구동되는 공기펌프를 구성하여 그 차량 플랜트와 공통사용률(common duty cycle)을 갖는 상기 시스템.
20. 제19항에 있어서, 그 공기펌프는 엔진구동식 격막펌프인 상기 시스템.
21. 제1항에 있어서, 그 모우드 셀렉터는 동일하게 설정한 작동모우드에 대응하는 제1, 제2 및 제3상태를 가진 모우드 셀렉터밸브를 구성한 상기 시스템.
22. 제1항에 있어서, 그 공기제어 회로에 협동하여 접속되고 그 차량타이어의 압력릴리이프(relief)와 선택적 가압을 하도록 하는 상기 시스템.
23. 제22항에 있어서, 그 타이어셀렉터는 그 타이어의 압력릴리이프와 선택적 가압에 대응하는 다수의 선택상태를 가진 타이어 제어밸브를 구성하는 상기 시스템.
24. 제1항에 있어서, 각 차량타이어와 연합한 차단밸브를 구성하여 그 시스템에서 상기 타이어를 선택해서 분리한 상기 시스템.
25. 제1항에 있어서, 상한 압력에서 그 시스템내의 압력에 응답하는 압력릴리이프 밸브를 구성하며 상기 상한 압력에 도달될때 시스템 공기를 배기하는 상기 시스템.
26. 제1항에 있어서, 그 압력릴이이프 밸브는 제3작동모우드에서 작동하여 타이어배기에 협조하는 상기 시스템.
27. ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.