KR860001094B1 - 기화기의 가속 펌프 구동장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

기화기의 가속 펌프 구동장치

제1도는 가속펌프를 지닌 기화기의 수직 단면도.

제2도는 구동레버의 사시도.

제3도는 레버를 작동하는 조정부재의 사시도.

제4도는 지지부재의 사시도.

제5도는 가속펌프를 갖춘 기화기의 측면도.

제6도는 지지부재를 제거한 기화기의 측면도.

제7도는 고정나사로 체결된 지지부재와 구동레버의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 기화기 2 : 입구배럴

3 : 흡기통로 4 : 도관

5 : 플로우르챔버 6 : 접동밸브

7,14,16 : 체크밸브 8 : 연료노즐

11 : 가속펌프 12 : 펌프챔버

17 : 오리피스 21 : 격판

22,38,47 : 스프링 23 : 작동로드

25 : 회동전달레버 28 : 지지부재

30 : 지지샤프트 35 : 하우징

36 : 조정체 37 : 볼트헤드

39 : 캠접동부 41 : 구동레버

50 : 스롯와이어

본 발명은 조립하기가 용이하고, 간단한 방식으로 가속 펌프에서 방출되는 연료의 양을 조절할 수 있는 기화기의 가속펌프 구동장치를 제공하려는 것이다.

본 발명 기화기의 가속펌프는 흡기통로에 설치한 접동밸브를 작동하는 스롯와이어를 비치하고, 캠을 가진 구동레버는 기화기에 피벗적으로 부착되었으며, 상기 가속펌프에 입설한 작동로드의 변위량을 임으로 조정하기 위해 구동레버에 조정부재를 설치하였다.

또 가속펌프의 구동레버는 작동로드와 작동하도록 연결된 제1암과 제2암을 갖춘 두개의 암으로 된 회동 전달레버를 설치하였다.

제1암의 위치를 변위시키기 위하여 제2암에 조정부재를 비치하였으며, 이 조정부재는 일측에 캠 접 동부를 지닌 조정체가 있고, 또 제2암에 캠 접동부 위치를 조절하기 위하여 제2암에 의해 지지되어 있다.

본 발명의 목적과 형상 및 그 잇점은 첨부된 도면에 표시한 실시예에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다. 제1도에서 부호(1)은 기화기를 표시하며, 그 기화기(1)는 흡기통로(3)를 구성하는 입구배럴(barrel)(2)과 폴로우트 챔버(5)를 구성하였으며, 입구배럴(2)의 아래쪽 측면에 도관(4)이 부착되어 있다. 흡기통로(3)에 설치된 접동밸브(6)는 수직 상하방향으로 접동될 수 있으며, 접동밸브(6)의 상류측에 체크밸브(7)가 있다.

접동밸브(6) 하류의 열려진 흡기통로(3)에 체크밸브(14)를 가진 출구통로(13)를 통하여 가속펌프(11)의 펌프챔버(12)와 연결된 가속연료노즐(8)이 있으며, 펌프챔버(12)는 체크밸브(16)를 가진 유입연료 통로(15)를 통하여 플로우트챔버(5)와 연결되어 있다. 유입연료 통로(15)는 오리피스(17)를 통하여 펌프챔버(12)와 연결되어 있다.

펌프챔버(12)의 한쪽 측면에 윗쪽 방향으로 스프링(22)의 힘을 받는 격판(21)이 장치되어 있고, 격판(21)은 한쪽 끝이 작동로드(23)와 연결되어 있다.

작동로드(23)는 두개의 암중 아래쪽의 제1암(26)과 인접하여 작용하며, 펌프의 벨크랭크는 레바지지공(27)에서 지지부재(28)와 피벗된 회동전달레버(25)를 작동시키며, 지지부재(28)는 제5도와 제7도에 나타낸 바와 같이 입구배럴(2)의 한쪽 측면에서 돌출된 원통형 지지샤프트(30) 위에 고정나사(29)에 의해 구동레바 지지공(31)에 부착되어 있다.

회동전달레버(25)를 작동시키는 펌프의 상부의 제2암(33) 위에 작동로드(23)의 변위량을 임의로 조정하는 4조정부재(34)가 있으며, 변위량은 가속펌프(11)에서 방출된 연료의 양이다.

조정부재(34)는 회동전달레버(25)를 작동하는 펌프의 제2암(33)과 접촉된 원통형 하우징(35)이 설치되어 있으며, 또한 하우징(35)에는 닫혀진 쪽에 대하여 열려진 쪽에는 볼트(36)가 나착되어 있고, 조정체는 이 하우징(35)의 열려진 쪽에서 돌출된 길이를 조절할 수 있도록 하우징(35)에 의해 지지되어 있다.

조정체(36)는 더블너트(32)를 가진 하우징(35)의 닫혀진 쪽을 통하여 바깥쪽으로 연장된 나사선 부분을 일측에 가지고 있으며, 타측의 볼트헤드(37)는 하우징(35)으로 미끄러질 수 있게 고정되어 있다.

코일스프링(38)이 볼트헤드(37)와 하우징(35)의 닫혀진 쪽 사이를 압축하여 하우징(35)의 열려진 끝에서 돌출된 방향으로 볼트헤드(37)에 힘을 가하며, 따라서 하우징(35)에 대해 조정체(36)를 견고하게 잡아주는 하우징(35)의 닫혀진 쪽에 너트(32)를 나착시킨다.

그래서 하우징(35)에 대한 조정체(36)의 상대적인 위치는 너트(32)를 회전시켜서 적절하게 조정될 수 있다. 볼트헤드(37)는 구동레버(41)위에 형성된 캠(40)과 인접되어 있는 캠접동부(39)와 접촉되어 있으며, 구동레버(41)는 제7도에서 나타낸 바와 같이 입구배럴(2)의 측면에서 돌출된 원통형 지지샤프트(30)위에 회전될 수 있도록 부착되어 있다. 구동레버(41)는 환형으로 정지된 스프링 리레이너면(46)을 그 바깥 원주에 형성하고 있으며, 원통형 지지샤프트(30)에 고정된 칼라(45)의 바깥 원주상에 리레이너면(46)이 형성되어 있으며, 그 위에 코일형태의 스프링(47)이 지지되어 있고, 제6도에서 나타낸 바와 같이 코일스프링(47)의 한쪽은 작동레버(41)의 보수부분과 접촉되는 돌출부(48)와 연결되어 있으며, 다른쪽은 제5도와 제6도에서 나타낸 바와 같이 시계방향으로 회전하도록 구동레버(41)에 힘을 주기 위해 입구배럴(2)의 한쪽 측면상에 형성된 마운팅보스(49)와 연결되어 있고, 이것에 의해서 작동로드(23)는 시계방향으로 회동 전달레버(25)를 작동시키는 펌프를 회전하기 위해 스프링(22)의 탄력에 의하여 상부의 한정된 위치로 변위된다. 접동밸브(6)를 작동시키는 스롯와이어(50)는 장착공(43)에서 구동레버(41)와 부착되어 있어서 스롯와이어(50)가 접동밸브(6)를 윗쪽으로 열려지도록 당기면 구동레버(41)는 같은 방향으로 회동 전달레버(25)를 작동시키는 가속펌프(11)를 회전시키기 위해 리턴스프링(47)의 탄력에 대해 제5도와 제6도에서 나타낸 시계 반대방향으로 회전되며, 따라서 작동로드(23)가 아래쪽으로 변위되고, 펌프챔버(12)에서 인레트통로(13)를 통하여 흡기통로(3)에 연료를 방출하도록 가속펌프(11)를 작동시킨다.

흡기통로(3)에는 엔진의 가속을 위한 가속연료노즐(8)과 체크밸브(14)가 연결되어 있다. 정지나사(51)는 접동밸브(6)의 정지위치를 조절하기 위해 입구배럴(2) 위으 마운링보스(49)에 조여져 있다. 구동레버(41)는 지지샤프트(30)에서 구동레버(41)를 제거하지 않고 쉽게 조절할 수 있도록 정지나사(51)와 작동되지 않는 부분에 홈(42)이 형성되어 있다. 작동시에는 스롯와이어(50)를 당기면 구동레버(41)는 제5도와 제6도에서 보는 바와 같이 시계 반대방향으로 회동하며, 구동레버(41)위의 캠(40)은 같은 방향으로 회동전달레버(25)를 작동시켜서 가속펌프(11)를 회전하기 위해 조절볼트(36)의 캠 접동부(39)에 대해 작용되며, 따라서 접동로드(23)가 체크밸브(16)와 오리피스(17)의 작용하에서 펌프챔버(12)에 연료를 가압하는 격판(21)이 아래쪽으로 변위하도록 제1암(26)에 의해 아래로 가압된다.

이 가압된 연료는 엔진을 가속화시키기 위해 분출 연료로서 아웃레트통로(13)에 압출되어 가속 연료노즐(8)에서 체크밸브(14)를 통하여 입구통로(3)에 방출된다. 이러한 관계에서, 가속펌프(11)에서 방출된 연료의 양을 나타내는 가속펌프(11)의 방출 스트로우크(stroke)는 접동볼트(36)에 대해 너트(32)를 회전하여 아주 간단한 방식으로 조절할 수 있다. 따라서 하우징(35)의 볼트헤드(37)의 돌출된 양은 작동로드(23)의 변위량과 상부의 제한된 위치를 변화시키는 방향으로 회동전달레버(25)를 작동시키는 가속펌프(11)의 회전에 의하여 증가 또는 감소된다.

리턴스프링(47)의 작용에 의해서 제5도와 제6도에서 나타낸 시계방향의 작동레버(41)의 회전으로 스롯와이어(50)를 늦추어 주면 격판(21)은 작동로드(23)에 의하여 그 위에 작용하는 힘을 제거하므로, 스프링(22)의 작용하에 상부의 정상위치로 복원된다.

이와 동시에 펌프챔버(12)내의 압력은 다음의 신속한 엔진가속을 위해서 플로우트챔버(5)에서 부터 체크밸브(16)와 인레트통로(15)를 통과하여 펌프챔버(12)로 들어가는 연료의 흐름을 감소시킨다. 가속펌프가 작동로드(23)의 변위량을 임의로 조절하는 조절장치에 의해 간단한 방식으로 적절한 방출 스트로우크를 제공한다. 더우기 단 하나의 지지부재(28)는 회동전달레버(25)를 작동하는 가속펌프와 구동레버(41)를 부착하기 위해 사용되었다.

또한 구동레버(41)는 정지나사(51)와 작동하지 않는 위치에 홈(42)이 새겨져 있으며, 그 결과 정지나사(51)는 작동레버(41)로 부터 어떤 방해를 받지 않고 쉽게 조절될 수 있다. 코일스프링 형태의 리턴스프링(47)은 그 한쪽이 구동레버(41)에 부착되어 있고, 다른 쪽은 정지나사(51)가 들어가는 기화기 물체의 보스(49)에 연결되어 있으므로 구동레버(41)의 보스부분의 둘레에 코일스프링이 감겨지는 것을 방지한다.

본 발명의 선택된 실시예가 여기서 기술되었기 때문에 이 분야에서 숙련된자들은 여러가지 변화와 수정이 청구 범위의 영역 또는 본 발명의 취지에서 벗어나지 않고 만들어질 수 있을 것이다.

Claims (6)

1. 입구통로(3)에 설치된 접동밸브(6)와 이 접동밸브(6)를 작동하기 위한 스롯와이어(50)를 그 상부에 연결한 기화기의 가속펌프 구동장치에 있어서 캠(40)을 지님과 동시에 상기 스롯와이어(50)에 연결해서 미리 정한 각도로 회동하는 구동레버(41)를 설치하고, 이 구동레버(41)의 캠(40)에 대향해서 상대위치를 조정하는 조정부재(34)를 지닌 회동전달레버(25)를 배치하였으며, 이 레버(25)의 일부에는 가속펌프(11)의 작동로드(23)를 압압, 해방하는 제1암(26)을 설치하여서 된 기화기의 가속펌프 구동장치.
2. 제1항에 있어서 회동전달레버(25)는 2개의 암으로 되어 있으며, 제1암(26)은 작동로드(23)에 접촉하고, 제2암(33)은 조정부재(34)에 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 기화기의 가속펌프 구동장치.
3. 제1항에 있어서, 조정부재(34)는 그 일측에 캠 접동부(39)를, 타측에는 캠 접동부(39)의 위치를 조정하기 위한 제2암(33)에 지지된 조정볼트(36)를 장치한 것을 특징으로 하는 기화기의 가속펌프 구동장치.
4. 제1항에 있어서, 구동레바(41)와 회동전달레바(25)는 스롯와이어(50)를 지지하는 지지부재(28)에 의하여 동시에 장착된 것을 특징으로 하는 기화기의 가속펌프 구동장치.
5. 제1항에 있어서, 구동레버(41)의 정지나사(51)의 대용부에는 절취홈(42)을 마련한 것을 특징으로 하는 기화기의 가속펌프 구동장치.
6. 제1항, 제4항 또는 제5항에 있어서 구동레버(41)에는 리턴스프링(47)의 일단부를 지지하는 스프링 지지부(44)를 설치한 것을 특징으로 기화기의 가속펌프 구동장치.

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