KR850003269Y1

KR850003269Y1 - Cable chain of tire in vehicle

Info

Publication number: KR850003269Y1
Application number: KR2019840001920U
Authority: KR
Inventors: 장의리
Original assignee: 장원리; 장만
Priority date: 1984-03-07
Filing date: 1984-03-07
Publication date: 1985-12-30
Also published as: KR850007521U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Cable chains for car tires

제1도는 평행 케이블체인의 개략 실시 평면도.1 is a schematic implementation plan view of a parallel cable chain.

제2도는 경사형 케이블체인의 개략 실시 평면도.2 is a schematic implementation plan view of an inclined cable chain.

제3도는 지그자그형 케이블체인의 개략 실시 평면도.3 is a schematic implementation plan view of a zigzag cable chain.

제4도는 제1도에 도시한 평행 케이블체인의 일부 확대 사시도.4 is a partially enlarged perspective view of the parallel cable chain shown in FIG.

제5도 및 제6도는 케이블체인의 횡간부에 끼운 다각 로울러의 단면도로서,5 and 6 are cross-sectional views of a polygonal roller fitted to the transverse portion of the cable chain.

제5(a)도, 제5(b)도는 4각로울러의 예이고,5 (a) and 5 (b) are examples of quadrangular rollers,

제6(a)도, 제6(b)도는 3각로울러의 예이며,6 (a) and 6 (b) are examples of a triangular roller,

제7도는 종래의 원형로울러의 예이다.7 is an example of a conventional circular roller.

본 고안은 자동차 타이어용 케이블체인의 횡간부를 평행형, 경사형, 지그자그형으로 형성한 것에 있어서 길이 방향의 일측 케이블의 적당부분을 끊어서 절개부를 형성하되 그 절단부의 양단을 연결구로 연결 또는 분리할 수 있게 형성하고 또 각 횡간케이블에는 다수의 다각로울러를 끼운 것을 요지로 하는 것이다.The present invention is to form a cross-section of the cable chain for automobile tires in parallel, inclined, jig-zag shape to form an incision by cutting off the appropriate part of the cable in one longitudinal direction, but to connect or disconnect both ends of the cut portion with a connector. It is to be formed in such a way that each of the transverse cables is fitted with a plurality of multiple rollers.

종래 자동차 타이어용 케이블체인은 여러가지 종류가 공지되고 있는바 대개는 그 중량이 무겁고 타이어표면에 밀착이 잘 안되는고로 타이어가 구를때마다 원심작용에 의하여 타이어와의 밀착력이 부족하고 차체에 부딪쳐서 소음이 많게 되어 승차자에게 불쾌감을 주었으며 일예로서는 제7도의 예와 같이 체인의 횡간케이블(C)에 수많은 원형로울러(R)를 끼운것에 있어서는 타이어(T)가 구를때 눈길(S)과의 접촉에서 케이블(C)을 축으로하여 회전하게 되므로 미끄럼 현상이 심하게 발생되어 견인력이 낮아지고 또 노면에서는 마모가 심하여 사용 수명이 짧아지는 문제점이 있으며, 또한 체인을 타이어 주위에 부착할때는 반듯이 바퀴를 잭으로 들어올려서 타이어가 지면상에 뜨게한 다음, 체인을 돌려 끼워야 하기 때문에 취급이 번거롭고 불편하다.Conventionally, various types of cable chains for automobile tires are known, and since the weight is heavy and they do not adhere well to the tire surface. As a result, it was unpleasant to the rider, and as an example, as in the example of FIG. 7, when a large number of circular rollers (R) were inserted into the transverse cable (C) of the chain, when the tire (T) rolled, the cable was in contact with the eye (S). (C) is rotated about the axis, so the sliding phenomenon is severely generated, the traction is low, and the wear on the road is severe, there is a problem that the service life is shortened, and when attaching the chain around the tire, lift the wheel by jack Handling is cumbersome and inconvenient because the tire has to float on the ground and then the chain has to be screwed in.

본 고안의 목적은 상기한바와 같은 문제점들을 개선할 목적으로 체인의 횡간부 케이블에 4각 또는 3각형단면과 구멍을 뚫은 다각로울러를 끼워서 타이어와 노면 또는 눈길과의 접촉에서 미끄럼방지 작용과 아울러 견인력을 증대시키는 등의 효과를 도모하고 또 길이방향의 일측케이블을 적당한 부분에서 절단하여 그 절단부의 양단을 연결구로 연결하게 하므로서 바퀴를 잭으로 들어올리지 않고도 상기한 절개부에 의하여 타이어주위에 쉽게 돌려 끼울수 있는 자동차 타이어용 케이블체인을 제공코저하는 것으로 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The purpose of the present invention is to insert a quadrangular or triangular cross section and a perforated polygonal roller into the transverse cable of the chain for the purpose of improving the problems as described above. It is possible to easily turn around the tire by the above incision without lifting the wheels by jacking the cable in the longitudinal direction by cutting the one side cable in the proper part and connecting the both ends with the connector. When providing a cable chain for a car tire that can be described in detail by the accompanying drawings as follows.

제4도와 같이 일단에 걸럼홈(1)을 가진 연결편(2)을 고정하고 타단에는 상기한 연결편(2)의 걸림홈(1)에 선택적으로 끼워지는 다수의 걸림편(3)들을 고정한 한쌍의 길이가 긴 와이어 케이블(4)(4')과 그 한쌍의 와이어케이블(4)(4') 사이에 연결부재(5)에 의하여 소정의 길이를 가진 다수의 와이어(6)를 가로로 연결하되 제1도와 같은 평행형, 또는 제2도와 같은 경사형, 또한 제3도와 같은 지그자그형태로 횡간부(7')(7")(7'")를 형성한 체인(7)(7a)(7b)에 있어서, 제4도에 도시한 와이어 케이블(6)에 제5도 및 제6도에 도시한 바와같이 단면이 4각형, 또는 3각형의 다각로울러(9)(9')에 구멍을 뚫은 것을 다수끼우는 동시에 그 다각로울러(9)(9')들의 양측에는 종래의 원형로울러(9')(9")들을 함께 끼우고, 또 제1도 내지 제3도와 같이 길이방향의 일측케이블(4)의 적당부분을 끊어서 절개부(8)를 형성하는 동시에 그 일측 단부와 타측단부에 상기한 바와같은 연결편(2')과 걸림편(3')을 고정하여 서로 연결되게한 것이다.As shown in FIG. 4, a pair of fixing pieces of connecting pieces 2 having a groove 1 at one end thereof and a plurality of pieces of locking pieces 3 selectively fitted in the catching grooves 1 of the connecting pieces 2 at the other end thereof. A plurality of wires 6 having a predetermined length are horizontally connected by the connecting member 5 between the long wire cable 4, 4 ′ and the pair of wire cables 4, 4 ′. Chains 7 (7a) (7a), 7 '(7'), 7 '"formed in parallel form as shown in FIG. 1 or inclined form as shown in FIG. 2, and as zigzag form as shown in FIG. 7b), a hole is formed in the quadrangular or triangular rollers 9 and 9 'in cross section as shown in FIGS. 5 and 6 in the wire cable 6 shown in FIG. At the same time inserting a large number of drills, the conventional roller rollers (9 ') (9 ") are inserted together on both sides of the polygonal rollers (9) and (9'), and the longitudinal one-side cable (as shown in FIGS. 1 to 3). 4) cut off the appropriate part At the same time of forming a cut-out portion 8 will be connected to each other by a fixed coupling piece (2 ') and clamping members (3') as described above on the one end and the other end.

이와같이 구성된 본 고안의 체인(7)(7a)(7b)은, 이를 타이어에 끼울때, 그 타이어가 지면에 접촉되고 있는 그대로의 상태에서 체인 전체를 바퀴뒤로 돌린다음 절개부(8)를 앞으로 끌어내고 걸림편(3')을 연결편(2')에 연결하면 그 체인(7)의 중심 길이가 타이어 표면의 중심길이와 합치되는 결과가 된다. 이때 체인(7)의 일측(도면상 좌측)을 들어올려서 타이어위로 돌려 감고 걸림편(3)을 타단의 연결편(2)에 선택적으로 끼우면 타이어 주위에 포위되고, 각 다각 로울러(9)들은 타이어의 표면 곡면에 밀접되는 동시에 양측의 원형로울러(9')(9")(제4도 참조)들은 타이어의 양측면에 접촉된다.The chain (7) (7a) (7b) of the present invention configured as described above rotates the entire chain behind the wheel in a state where the tire is in contact with the ground when the tire is fitted to the tire, and then pulls the incision 8 forward. Attaching the engaging piece 3 'to the connecting piece 2' results in the center length of the chain 7 coinciding with the center length of the tire surface. At this time, one side (left side in the drawing) of the chain 7 is lifted and rolled onto the tire, and the engaging piece 3 is selectively fitted to the connecting piece 2 at the other end to be surrounded around the tire, and each of the multiple rollers 9 is While in close contact with the surface curves, the circular rollers 9 ', 9 "(see Fig. 4) on both sides contact both sides of the tire.

이와같이 타이어에 부착되는 체인(7)은 제5(a)도, 제5(b)도의 4각로울러(9)의 경우, 그 일변 또는 모서리가 타이어(T)에 접촉되었을때는 다른 일변 또는 모서리가 노면 또는 눈길(S)에 파고 들어갔다가 바퀴가 회전하면 대각부가 타이어(T)와 노면 또는 눈길(S)에 밀고 들어가면서 지면을 차게 되고, 차체의 주행속도가 빠르면 빠를수록 노면을 차는 힘이 증강된다. 또 제6(a)도, 제6(b)도의 3각로울러의 경우는 그 일변과 모서리부가 교대적으로 타이어(T)와 노면 또는 눈길(S)에 파고드는 작용을 하여 노면을 차는 힘을 증강시키므로 미끄럼방지와 함께 스피이드가 살아나는 동시에 강력한 견인력을 나타낸다.In this way, the chain 7 attached to the tire has a four-sided roller 9 shown in FIGS. 5A and 5B. When digging into the road or snow road S and turning the wheel, the diagonal portion is pushed into the tire T and the road or snow road S to fill the ground, and the faster the vehicle's traveling speed, the more the road kicking force is increased. . In the case of the triangular rollers of FIGS. 6 (a) and 6 (b), the one side and the corner portion alternately penetrate the tire T and the road surface or the snow road S, thereby applying the force to kick the road surface. As it reinforces, the slipper with the non-slip survives and shows strong traction.

이와같이 실시되는 본 고안은 체인(7)의 횡간케이블(C)에 3각 또는 4각의 다각로울러(9)를 끼우므로서 타이어(T)와 지면 또는 눈길(S)과의 사이의 미끄럼방지와 아울러 일측케이블(4)의 적당부분을 끊어서 절개부(8)를 형성하였으므로 그 절개부(8)에 의하여 바퀴를 들어올리지 않고로 쉽게 타이어에 돌려 감을 수 있는 실용적 효과가 있는 것이다.The present invention implemented as described above is to prevent the slip between the tire (T) and the ground or snow road (S) by inserting a triangular or quadrilateral roller (9) in the transverse cable (C) of the chain (7). In addition, since the cut portion 8 is formed by cutting the appropriate portion of the one side cable 4, the cut portion 8 has a practical effect that can be easily wound around the tire without lifting the wheel.

Claims

A plurality of short lengths as a connecting member 5 between a connecting piece 2 having a locking groove 1 at one end and a pair of long wire cables 4 and 4 'having a locking piece 3 formed at the other end. In which the transverse sections 7 are formed in parallel, inclined, and zig-zag shapes, with a plurality of polygonal rollers 9 interposed between the transverse sections 7 in the longitudinal direction. Part of one side cable (4) of the cutout to form an incision (8), and by attaching a well-known connecting piece (2 ') and a locking piece (3') at one end and the other end of the incision (8). Cable chain for car tires, characterized in that.