KR850001364Y1

KR850001364Y1 - 방기용(紡機用) 수평형 "트라벨러"(traveller)

Info

Publication number: KR850001364Y1
Application number: KR2019820004596U
Authority: KR
Inventors: 도시히데 이마니시
Original assignee: 가나이 히로유끼
Priority date: 1981-06-29
Filing date: 1982-06-11
Publication date: 1985-07-03
Also published as: JPS584671U; JPS6111248Y2; KR840000520U

Abstract

내용 없음.

Description

방기용(紡機用) 수평형 "트라벨러"(traveller)

제1(a)도 제1(b)도는 각각 종래예를 표시하는 방기용 트라벨러.

제2도는 본 고안의 1실시예를 표시하는 트라벨러의 정면도.

제3도는 제2도의(X)(Y)단면도.

제4도는 스핀들 회전수와 실의절단 가닥수의 관계를 표시하는 곡선도.

제5도는 부착된 털의 길이와 부착된 털의 발생가닥수의 관계를 표시하는 도표.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 타원형 트라벨러 2 : 상자형 트라벨러

3 : 트라벨러 서어클 4 : 양측부

5 : 니켈도금

본 고안은 정방기, 연사기 등의 방적기에 사용하는 방기용(紡機用) 수평형 트라벨러(traveller)의 구성에 관한 것이며, 특히 면, 화합섬·섬유정방의 중번수[medium Count(10-42S)]에서 세번수(細番手)의 방출(紡出)을 안정시켜 실에 부착된 털을 감소시키는 것을 목적으로 하는 것이다.

종래, 방기용의 수평형 트라벨러에는 제1(a)도, 제1(b)도에 표시하는 바와같이 타원형(O형) 트라벨러(1)나 상자형 트라벨러(2)가 있으며, 전자는 면방, 소모방적 등 비교적 실의절단이 발생하기 쉽고 트라벨러의 안정된 주행과 어느정도의 자재성이 요구되는 경우에 사용되며, "링"과 "트라벨러"의 접촉면적이 적게되도록 구성되어 있다.

그런데 이 형태의 트라벨러는, 중심이 대단히 높아서 활주(滑走)가 불안정하게 되며, 트라벨러가 비산(飛散J)하기 쉬우며, 트라벨러와 "링"사이에 실을 끼워넣어서 실에 부착된 털이 발생하거나, 실의 절단이 생기는 결점이 있다. 또, 후자의 트라벨러는 전자에 사용되는 실보다도 약간 섬유장이 긴 면합섬, 화합섬의 정방, 연사에 사용되며, 중심을 내려서 접촉면적을 크게하여, 고속으로서 안정되게 주행시킬 수 있는바, 자재성이 결여되기 때문에 용융사(熔融薩)가 발생하거나 하는 결점을 볼 수 있다.

본 고안은 이러한 종래의 결점을 해소하는 것이며, 방출사의 강력의 대소, 방출장력의 변화에 추종할수 있는 자재성을 갖게하고, 방적작업의 안정화와 실의 품질향상이 얻어지는 방기용 수평형 트라벨러를 제공하는 것이다.

이하 본 고안의 1실시예를 도면의 의하여 설명한다.

제2도 및 제3도에 표시하는 바와같이, 두께가 얇고 반원형 단면의 경강선(硬鋼線), 합금강선, 비철합금선 등의 급속선으로서 트라벨러서어클(circle)(3)의 윗부분을 윗쪽으로 팽류된 곡률반지름이 큰 곡선(R)으로서 형성하여 머리부분(a)으로 하고, 상기한 머리부분(a)에 연결되어, 서로 대향하는 실 통과부분과 다리부로 형성하는 양측부(4)를, 곡률(R₁)의 실 통과부분(b)과 곡률(R₂)의 다리부 윗부분(C)을 양측부의 곡률의 정점(T)에서 수직으로 연장되는 직선에 대하여 내측으로 경사하는 경사각도 θ=2-10°로서 윗쪽 내측으로 경사하는 직선(d)으로서 연결하여 형성하고, 상기한 다리부 윗부분에 연결되는 다리부 아래부분(e)을 내측 아래쪽으로 10°-20°의 각도(θ₂)로서 경사하는 직선부로 하고, 또한 상기한 양측부의 실통과부분(b)의 곡률(R₁)이, 다리부 윗부분(C)의 곡률(R₂)보다도 크게한 좌우대칭의 방기용 수평형 트라벨러를 구성한다. 또한 상기한 머리부분의 곡률반지름(R)은 3.5-7.0mm, 다리부윗부분(C)의 곡률반지름(R₂)은 0.8-1.2mm 실 통과부분(b)의 곡률반지름(R₁)은 1.0-1.5mm로하고, R₂: R₁= 1 : 1.1 이상으로 형성하며, 상기한 각부분의 곡률반지름은 R>R₁>R₂의 관계로 구성한다.

또, 측부의 경사직선(d)의 치수는 0.2-1.0mm로 하고, 트라벨러의 높이(H)와의 치수비는 1 : 4 내지 1 : 7의 비로서 구성하는 것일 바람직하며, 또한 마찰열의 방산성(放散性)을 양호하게 하기 위하여 니켈도금(5) 또는 니켈-은, 니켈-닉켈린 복합도금, 니켈-크롬도금을 실시하거나, 혹은 윤활성을 양호하게 하기 위하여 테프론 수지 또는 MOS₂를 포함하는 합성수지피막을 표면에 실시하여도 좋다.

상기한 바와같이 구성한 트라벨러를 다음의 조건에 의하여 방출시험을 행하였다.

방출 시험결과, 제4도에 표시하는 바와같이(a는 종래의 상자모양 트라벨러, b는 본 고안의 트라벨러를 표시한다).

본 고안의 방기용 수평형 트라벨러는 동일한 조건하의 시험에서는 중저위중심(中低位重心)설계의 효과가 나타나서 실의 절단가닥수가 감소하여 안정된 방직작업상태를 유지한다.

또, 제5도는 같은 면 고오마사, 면/에스텔사에 때하여 각각 동일한 조건으로서 비교시험한 실에 부착된 털의 발생상황의 비교를 표시한다. 종래의 상자형 트라벨러(a)에 비해서 본 고안의 트라벨러(b)는 약 30-60%실에 부착된 털이 감소하였다.

상기한 바와같이, 본고안의 구성에 의하면 전체형상을 타원과 상자형의 중간형상으로 하고, 머리부분을 곡률(R)의 큰곡선, 양측부를 미소한 내측 윗쪽으로 경사하는 직선에 연결되어 다리부 윗부분의 곡률(R₂)보다도 큰 곡률(R₁)의 곡선에서 실 통과부분을 형성한 중저위 중심으로 설계하였으므로, 트라벨라의 단면형상과 아울러 활주상태는 안정하고, 앞경사 자세에 대하여서는 직선부를 설치하는 것에 의하여 "링트라벨러"의 마모가 적게되며 또 실 통과부분이 증대하므로서 실이 이동이 자유로우며 "링" "트라벨러" 사이에 끼어드는 일도 없다.

또, 방출장력의 변동, 방출사의 강도변동에 대하여 자재성을 표시하므로 특히, 면, 화합섬 정방의 중번수에서 세번수의 방출에 대하여 대단히 안정된 상태를 발휘하여, 실의절단 가닥수 및 실에 부착된 털도 감소하여 양호한 품질의 실이 얻어진다. 또한 안정된 주행에 의하여 수명이 증대하는 등의 실용적 가치가 큰 고안이다.

Claims

트라벨러 서어클의 윗부분을 곡률반지름(R)의 곡선으로서 형성하여 머리부분으로 하고, 상기한 머리부분에 연결되는 실 통과부분과 다리부 윗부분을 각각 곡률반지름(R₁)(R₂)로서 형성하며, 상기한 실통과부분과 다리부 윗부분을, 경사각도 θ°로서 "트라벨러 서어클"의 윗쪽 내측으로 경사하는 직선으로서 연결하여 서로 대항하는 양측부를 형성하고, 또한 상기한 각 부분의 곡률 반지름을 R>R₁>R₂의 관계로 구성하여서 이루어진 것을 특징으로 하는 방기용 수평형 트라벨러.
제1항에 있어서, 경사각 θ가 2°-10°인 것을 특징으로 하는 방기용 수평형 트라벨터.
제1항 또는 제2항에 있어서, 직선치수가 0.2mm-1.0mm인 것을 특징으로 하는 방기용 수평형 트라벨러.
제1항, 제2항 또는 제3항에 있어서, 트라벨러 표면에 니켈도금, 니켈-은도금, 니켈-니켈린의 복합도금, 니켈-크롬도금을 실시하여서 이루어진 것을 특징으로 하는 방기용 수평형 트라벨러.
제1항, 제2항 또는 제3항에 있어서, "트라벨러" 표면에 MOS를 포함하는 합성수지 피막을 실시하여서 이루어진 것을 특징으로 하는 방기용 수평형 트라벨러.