KR850000542Y1 - 워킹 비임식 가열로 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

워킹 비임식 가열로

제1도는 종래의 가열로의 일부를 도시한 정면도.

제2도는 가동비임이 로벽에 배치된 상태를 도시한 확대부분 단면도.

제3도는 제2도의 선(Ⅲ-Ⅲ)을 따라 취한 단면도.

제4도는 다른 종래의 가열로의 일부를 도시한 정면도.

제5도는 본 고안의 제1신시예의 정단면도.

제6도는 제5도의 선(Ⅵ-Ⅵ)을 따라 취한 부분 단면도.

제7도는 제5도의 원(Ⅶ)으로 표시한 부분의 상세도.

제8도는 제7도의 선(Ⅷ-Ⅷ)에 따라 취한 단면도.

제9도는 제8도의 선(Ⅸ-Ⅸ)에 따라 취한 단면도.

제10도는 본 고안에 따른 스케일 방출장치의 다른 실시예를 도시한 도면.

제11도는 본 고안에 따른 다른 배치를 설명하기 위한 단면도.

제12도는 제11도의 선(XⅡ-XⅡ)에 따라 취한 단면도.

제13도는 제12도의 선(XⅢ-XⅢ)에 따라 취한 단면도.

제14도는 본 고안에 따른 스케일 방출장치의 또 다른 실시예를 설명하기 위한 도면.

본 고안은 워킹 비임식 가열로, 특히 두꺼운 판이나 열연강판 및 형강등에 제조에 사용되는 제철용 가열로에 관한 것이다. 일반적으로, 종래의 워킹 비임식 가열로에는 가동 비임과 고정 비임이 제공되어 있으며, 로의 바닥에는 길이방향으로 가동 비임의 이동을 허용하기 위해 다수의 길다란 구멍이 형성되어 있다. 따라서, 이 길다란 구멍을 통하여 열손실이 발생되는 문제가 있었다.

이 문제를 해결하기 위해, 제1도 내지 제3도에 도시한 바와 같은 형태의 가열로가 개발되었다. 이송 지지체(c)는 구동장치(a)에 의해 길이 방향으로 전후 이송되는 이송비임(b) 상에 설치되어 있고, 로바닥(d)을 관통하여 형성된 길다란 구멍(e)을 통하여 로(f) 내로 연장되어 있다. 이송비임(b)고 로바닥(d) 사이에는 밀폐수로(g)가 배치되며, 이 밀폐수로는 이송비임(b)과 함께 움직이도록 되어있다. 수냉관(h)이 제공된 덮개(i)는 길다란구멍(e)을 덮는다.

승강장치(j)에 의해 상, 하 이동하도록 되어있는 승강비임(k)상에는 승강관 또는 지지관(l)이 설치되어 있는데, 이는 로(f) 내로 로바닥(d)을 통하여 연장된다. 승강비임(k)과 로바닥(d) 사이에는 벨로우즈형밀폐장치(m)가 배치되어 있다.

길다란구멍(e)은 덮개(i)로 덮여있기 때문에, 길다란구멍(e)으로 스케일이 낙하하는 것이 방지된다. 그러나, 덮개(i)에는 냉각수가 흐르는 수냉관(h)이 제공되어 있기 때문에, 막대한 열손실이 존재한다. 게다가, 길다란 구멍을 통한 방열로 인한 열손실이 크므로서, 연료 소비량이 증가하게 된다. 또, 내화재료의 마찰 운동으로 인해 길다란 구멍이 자주 손상을 입는구조적인 문제가 발생한다.

이리하여, 제4도에 도시한 바와 같은 형태의 가열로가 개발되었다. 로 바닥(d)은 로(f)의 길이방향으로 연장된 가동 로바닥(d')을 갖는다. 전후, 상하 이동하도록 되어있는 트럭(n) 상에는 ∩자형 가동비임(o)이 설치되어 있고, 이 가동비임(o)은 가동 로바닥(d')을 통하여 로(f) 내로 연장되어 있다. 따라서, 가동비임(o)은 직각 경로를 따라 이동할 수 있다. 참고부호 p는 고정비임을, m'는 밀폐장치를, 그리고 q는 스케일 방출장치를 표시한다.

제4도에 도시한 형태의 가열로에서는 가동 로바닥(d')과 가동비임(o)이 일체로 전후, 상하 이동된다. 따라서, 제1도 내지 제3도에 도시한 바와 같이 지지관(1) 만이 상하 이동되는 가열로에 비하면, 가동 로바닥(d')도 상하 이동시켜야 하기 때문에 구동장치에 대한 동력을 증가시켜야 한다. 게다가, 내화재료 조각이나 스케일이 로바닥(d)과 가동 로바닥(d') 샤이의 간극으로 떨어져서 트럭(n)이 예정된 직각 운동 경로를 따르지 못하게되는 경우, 고정 로바닥(d)과 가동 로바닥(d') 사이에는 마찰운동이 발생하여, 고정로바닥(d)이 심하게 손상되는 일이 자주 발생된다. 결국, 고정 및 가동 로바닥(d, d')은 서로 30mm 이상 격리되어야 한다. 따라서, 로바닥(d)에 길다란 구멍(e)이 형성된 제1도 내지 제3도에 도시한 바와 같은 가열로의 경우와 같이, 로바닥(d)을 통과하는 구멍의 총면적을 만족스럽게 감소시킬 수 없다. 더우기, 가동로바닥(d')의 단부에 설치된 보유부재(r)는 가동 로바닥(d')이 상승될 때 로내의 고온환경에 직접노출되어 버린다. 그러므로, 보유부재는 매우 값비싼 고도의 열 저항성 재료로 제조되어야만 한다.

본 고안은 종래의 워킹비임식 가열로에서 발생하던 상기 문제점 및 다른 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 로바닥을 통한 열손실을 최소화하여 연료의 경제성을 높일 수 있는 워킹비임식 가열로를 제공하는 것을 목적으로 한다. 본 고안의 상기한 목적 및 기타 다른 목적과 효과, 장점들은 첨부도면을 참조하여 다음의 실시예의 설명에 의해 더욱 명백해질 것이다.

우선, 제5도 내지 제6도를 참조하면, 고정로바닥(1)은 고정 로바닥(1)으로부타 간극(3)에 의해 격리되어있고 길이방향으로 이동하도록 로의 길이방향으로 연장되는 가동 로바닥(2)을 포함하고 있다. 이송 비임(9)은 로의 격실(4) 하방에 위치한 기초대(5) 상에 로울러 베어링(7,8)을 통하여 지지된 로울러상에 설치되어 있고 로의 길이방향으로 이송된다. 이송비임(9) 상에는 복수개의 이송지지관(11)이 설치되어 있고 이송지지관은 가동 로바닥(2)을 통하여 로의 격실(4)로 상향 연장된다.

이송지지관(11)은 로의 길이 방향으로 예정된 길이만큼 서로 격리되어 있고, 그 상단부는 로의 길이 방향으로 연장되는 수평관(12)에 서로 연결되어 있다. 따라서 수평관(12)과 수직 이송 지지관(11)은 스톡(stock)(10)을 로의 길이 방향으로 운반하는 이송 지지체(13)를 구성한다.

승강비임(15)은 로의 격실(4) 하방에 배치되어 승강장치(14)에 의해 상하 이동하도록 되어있다. 적정수의 승강지지관(17)은 로의 길이방향으로 예정 거리만큼 격리되어 승강비임(15) 상에 배치되어 있으며, 고정 로바닥(1)을 관통하여 형성된 작은 구멍(16)을 통하여 로의 격실(4)로 연장된다. 승강지지관(17)의 각열은 로의 길이 방향으로 연장된 수평관(18)에의 해상단부가 서로 연결되어 있다. 수평관(18)과 승강지지관(17)은 스톡(10)을 상하 이동시키는 승강지지체(19)를 구성한다.

제7도 내지 제9도에 도시한 바와 같이, 이송지지관(11)에는 가동 로바닥(2) 하부에 배치되는 밀폐장치와 스케일방출장치가 제공되어 있다. 즉, 직사각형 밀폐판 또는 프레임(20)은 고정로바닥(1)의 하면에 현수되어 제8도에 상세히 도시한 바와 같이 이송지지관(11)의 열을 둘러싸며, 단면이 U자형인 직사각형 밀폐 홈통(22) 내에 담긴 밀폐유체(21)에 잠겨있다. 밀폐홈통(22) 상에는 스케일받이(23)가 설치되어 있어서 고정 및 가동 로바닥(1 및 2) 사이의 간극으로 낙하하는 스케일을 수용하도록 되어있다.

스케일받이(23)는 제7도에 상세히 도시된 바와 같이 단면이 거의 V자 모양으로 되어 있다. 즉, 하나의 길이방향 밀폐홈통(22)(제7도에서 우측)의 내부측벽의 상단부로부터 연장되며 하향 경사져 있고, 외측 밀폐홈통(22)(제7도에서 좌측)의 내부 측벽으로부터 하향 연장되는 수직벽(23b)과 결합되는 경사바닥(23a)을 갖고 있다. 나사 콘베이어(25)는 스케일받이(23)의 저부를 따라 연장되어 있고 구동장치(24)에 구동 가능하게 연결되어 있어, 저부에 축적된 스케일을 나사콘베이어(25)에 의해 길이방향으로 운반하여 스케일받이(23)의 한 단부에 있는 스케일 방출 호퍼(26)로 주입한다. 이송 지지관(11)은 스케일받이(23)의 경사바닥(23a)에 견고하게 고정되고 이를 관통하여 연장되어 있어, 스케일받이(23)와 밀폐홈통(22)은 이송지지체(13)와 일체로 왕복할 수 있다.

또한, 승강지지관(17)에도 로 바닥(1)의 하방에 배치되는 밀폐장치와 스케일받이가 제공되어 있다. 즉, 링형 밀폐판 또는 프레임(27)은 고정 로바닥(1)의 저면부에 부착되어 제5도에 도시한 바와 같이 각 승강지지관(17)에 둘러싸도록 되어있고, 승강비임(15) 상에 설치된 밀폐홈통(28) 내에 수용된 밀폐 유체내에 잠겨 있다. 스케일받이(29)는 밀폐홈통(28)으로 부터 승강비임(15)을 통하여 일체로 하향 연장되어, 승강지지관(17)이 연장되는 고정 로바닥(1)의 작은 구멍을 통하여 낙하한 스케일을 받도록 되어있다. 이리하여, 밀폐홈통(28)과 스케일받이(29)는 승강지지관(17)과 일체로 상하 이동할 수 있도록 되어있다. 스케일받이(29)의 저부는 덮개(29')에 의해 폐쇄되어 있다.

제5도에서 참고번호 30은 버너를 표시한다. 이하에 작동 방식을 설명한다. 즉, 스톡(10)이 로 격실(4)의 주입단부로부터 방출 단부까지 이송되는 과정을 설명한다. 주입단부(도시안됨)에서는, 스톡(10)이 승강지지체(19) 상에 위치되고 그 후 승강장치(14)가 여기되어 승강비임(15)이 하강하고 따라서 승강지지체(19)가 하강되어, 스톡(10)은 승강지지체(19)로 부터 이송지지체(13)까지 이송된다. 다음에, 구동장치(6)가 여기되어 이송비임(9)을 전방으로 이송시키고 따라서 스톡(10)을 지지하는 이송지지체(13)가 전방으로 이동된다. 결국, 스톡(10)은 로의 길이 방향으로 예정된 길이만큼 이송된다. 이 경우에, 가동로바닥(2)도 예정거리(S) 만큼 이송되며 (제8도), 밀폐프레임(20)과 밀폐홈통(22)은 기밀관계를 유지한다. 이송지지체(13)가 예정 거리만큼 이송된후에, 승강지지체(19)는 상승되어 스톡(10)이 이송지지체(13)로 부터 승강지지체(19)로 옮겨져 이송된다. 그후에, 이송 송지체(13)는 초기위치로 귀환되며 승강지지체(19)는 하강되어, 스톡(10)이 이송지지체(13) 상에 위치된다. 이리하여 상기 과정이 반복되면서 스톡(10)이 점차 로의 격실(4)을 통해 이송된다.

가동 로바닥(2)은 고정 로바닥(1)에 대하여 길이 방향으로 왕복이동만 하기 때문에, 밀폐프레임(20)과 밀폐홈통(22) 사이의 수직 방향 결합거리가 짧아질 수 있다. 가동 로바닥(2)을 왕복시키는 이송비임(9)은 길이방향으로만 왕복 이동하기 때문에, 로 격실(4)의 폭방향과 높이 방향의 예정위치는 변화되지 않는다. 결국, 고정 및 가동 로바닥(1 및 2)사이의 간극(3)은 10mm 범위내로 유지할 수 있게 되므로, 열손실을 상당히 줄일 수 있고 이들 간극(3)을 통해 스케일이 낙하되는 것도 최소화할 수 있다. 간극(3)을 통해 약간의 스케일이 낙하한다 해도, 가동 로바닥(2) 하부의 스케일받이(23) 내에 수집되며 나사 컨베이어(25)에 의해 스케일 수용 호퍼(26) 내로 자동 방출된다. 작은 구멍(16)을 통하여 스케일 받이(29) 내로 낙하하는 스케일은 매우 작은 양이어서, 이들이 축적되면 덮개(29)를 개방시킴으로써 스케일받이(29') 외부로 방출할 수 있다.

제4도를 참조하면, 트럭(h)이 이송되고 승강되어 가동비임(o)이 가동 로바닥(d')과 함께 일체로 수평 및 수직 이동할 경우에, 재료를 상승시키는데 필요한 동력은 수평이동에 필요한 동력의 거의 8배 정도가 필요하게 된다. 그러나, 본 고안에 따르면, 가동 로바닥(2)이 이송지지체(13)와 함께 일체로 수평 이동만 하게 되므로, 필요한 동력은 종래의 가열로와 비교해서 상당히 감소될 수가 있다.

제10도에는 스케일 방출장치의 다른 예가 도시되어 있다. 나사 콘베이어(25) 대신에, 스케일 받이(23)의 저부를 통하여 윈치(24') 사이에 연장된 로우프(31)에 스크레이퍼(25')를 견고하게 결합하여 사용할 수도 있다. 한쪽 윈치(24')가 로우프(31)를 감아들이고 다른쪽 윈치가 로우프를 풀어주는 경우, 스크레이퍼(25')는 스케일받이(23)의 저부를 따라 이동하여 스케일 수용호퍼(26) 쪽으로 스케일을 쓸어낸다.

제11도 내제 제13도에는 본 고안의 다른 실시예가 도시되어있다. 스케일받이(23')에는 ∧자형 열차단판(32)이 로의 길이방향으로 설치되어 있는데, 이 열차단판은 그를 통하여 연장되는 이송지지관(11)에 견고하게 결합되어 있다. 이 실시예에서, 스케일 받이(23')는 제11도에 상세히 도시한 바와같이 J자형 단면을 가지고 있고, ∧자형 열차단판(32)은 스케일 받이(23')를 건너 지른다. 스케일은 간극(3)을 통하여 낙하하고 열차단판(32)의 경사면에 의해 스케일 받이(23')의 저부로 안내된다. 저부에 쌓인스케일은 제1실시예와 마찬가지로 나사 콘베이어(25)에 의해 스케일 수용 호퍼(26)로 방출된다. 밀폐홈통(22)는 스케일 받이(23')의 짧은 내부벽의 내측 표면을 따라 열차단판(32)의 하단부에 인접하여 연장된다. 밀폐 프레임(20)은 열차단판(32)의 하단부로부터 하향 연장되며 밀폐홈통(2) 내에 수용된 밀폐 유체내에 감겨져 있다. 따라서, 열차단판(32)과 밀폐프레임(20)은 이송지지체(13)와 일체로 이동할 수 있다.

제5도 내지 제10도에 도시한 실시예에 있어서, 가동 로바닥(2)이 길이방향 한쪽 단부 위치로 이동하면, 가동 로바닥(2)의 행정거리에 대한 면적에 대응하는 반대쪽 단부위치에 작은 구멍이 형성된다. 이 구멍의 면적은 제3도에 도시한 길다란 구멍(e)의 면적보다 훨씬 작긴하지만, 이 구멍을 통한 방사로 인한 약간의 열손실이 발생한다. 이 문제를 해결하기 위해, 제11도 내지 제13도에 도시한 바와 같은 실시예에 따르면, 열차단판(32)의 길이와 위치는 가동 로바닥(2)의 한쪽단부가 그 한쪽 단부위치에 도달할 경우 열차단판(32)이 제12도에 도시한 바와 같이 가동로바닥(2)의 반대쪽 단부에 인접하여 형성되는 구멍(33)을 폐쇄할 수 있도록 결정된다. 이렇게하여 열손실은 최소화시킬 수 있는 것이다.

제14도에는 고정로바닥(1)을 관통하여 형성된 작은 구멍(16)과 승강지지관(17) 사이의 간극을 통하여 낙하되는 스케일을 수집하고 방출하는 장치의 다른 실시예가 도시되어 있다. 홈통(34)은 승강비임(15) 상에 설치되며 작은 구멍(16) 열의 하방에서 길이방향으로 연장된다. 각 열의 승강지지관(17)은 홈통(34)을 관통하여 연장되고 이 홈통에 견고하게 결합된다. 밀폐 프레임(35)은 고정로바닥(1)의 하면으로 부터 하하향 현수되어, 작은 구멍(16)을 둘러싸고 홈통(34) 내의 밀폐 유체에 잠겨있다. 승강지지관(17)과 작은구멍(16) 사이의 간극을 통하여 낙하되는 스케일은 홈통(34) 내에 수집된다. 홈통(34) 내에 축적된 스케일을 방출하기 위해서는, 승강장치(14)를 승강비임(15)으로 부터 제거하고 승강비임(15)을 지지부재(36)에 얹어 놓는다. 그 후에 홈통(34) 내에 축적된 스케일을 손으로 쓸어낸다. 이런 스케일 방출장치는 고정 및 가동 로바닥(1 및 2) 사이의 간극(3)을 통하여 낙하되는 스케일을 수집하고 방출하는 장치 어느쪽으로도 사용할 수 있다.

본 고안은 상기 실시예에 국한되는 것은 아니며, 본 고안의 진정한 범주를 벗어나지 않는 범위내에서 여러가지 수정이 있을 수 있다는 것이 이해될 것이다.

본 고안의 효과, 특징 및 장점을 요약하면 다음과 같다 :

(1) 가동 로바닥과 이송지지체가 일체로 이동할 수 있다. 따라서, 이송지지체의 이송을 허용하기 위해 제1도의 길다란 구멍(e)을 형성할 필요가 없다. 결국, 열손실이 최소화 되어 연료를 절약할 수 있다.

(2) 가동 로바닥은 이송만되고 가동 로바닥을 왕복시키기 위한 승강비임도 이송만 된다. 따라서, 가동로바닥은 승강시킬 필요가 없고 트럭의 높이 및 측부위치는 변화되지 않는다. 결국, 고정 및 가동 로바닥에 대하여 그 간극 사이에 내화재료나 이물질의 조작이 끼이는 것을 방지할 수가 있다. 게다가, 간극이 감소되어 열손실도 훨씬 줄일 수 있다.

(3) 고정 및 가동 로바닥 사이의 간극이 매우 작기 때문에, 이 간극을 통해 낙하되는 스케일의 양을 최소화할 수 있다.

(4) 가동 로바닥은 이송만 되기 때문에 그 하방의 밀폐장의 깊이 또는 높이는 짧게 할 수 있고, 따라서 로바닥하방의 홈통 깊이를 좁고 깊게 할 수 있다.

(5) 나사 콘베이어 또는 스크레이퍼와 같은 스케일 방출장치는 로바닥 하방에 제공되기 때문에, 스케일 방출을 자동으로 수행할 수 있다. 제14도에 도시한 바와 같은 스케일 방출장치를 사용하면, 수동 조작으로 스케일을 방출시킬 수도 있다.

Claims (1)

1. 이송 비임상에 연결된 이송지지체와 승강 비임상에 연결된 승강 지지체를 각각독립적으로 로 본체내에 설치하고, 상기 이송 비임과 승강 비임을 교대로 작동시킴으로써 스톡을 이송시킬 수 있도록 된 워킹 비임식 가열로에 있어서, 상기 이송비임(9)에 설치된 이송 지지관(11)이 관통되는 로바닥(1) 부위에 상기 이송 지지관(11)과 함께 일체로 로의 길이 방향으로 이동하도록 백치되는 가동 로바닥(2)과, 단면 V자 형상으로 밀폐 홈통(22) 상에 설치되어 상기 가동로바닥(2)의 하방에 배치되는 스케일 받이(23) 및 상기 스케일 받이(23)의 저부를 따라 연장되며 구동장치(24)에 의해 스케일받이(23)의 저부에 축적된 스케일을 길이방향으로 운반하여 스케일받이(23)의 한 단부에 있는 스케일 방출허퍼(26)로 방출시켜주는 나사 콘베이어(25)로 이루어진 스케일 방출 장치를 구비한 것을특징으로 하는 워킹 비임식 가열로.