KR850000496Y1 - 액체연료 기화버어너 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

액체연료 기화버어너

제1도는 본 고안의 일부 절결한 종단정면도.

제2도는 본 고안의 다른 실시예의 일부 절결한 종단정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

(1) : 연소통 (5) : 송풍실

(9) : 회전기화체 (10) : 내부기화체

(12) : 혼합가스 분출통로 (13) : 통풍구

(14), (14') : 연료확산면 (15) : 연료비산부

본 고안은 버어너 자체의 구성을 보다 간단하게 하고 또 염가로 제공할 수 있을뿐 아니라 등유 그밖의 액체연료를 처음동안의 생연소상태에서 증발기화하여 파랑불꽃의 기화연소를 안정하게 계속시킬 수 있는 액체연료 기화버어너에 관한 것이다.

종래에 연소통내에 돌출한 고정송유축의 외주를 둘러쌓도록 송풍통을 돌출시키고 고정송유축의 두부에는 정상부를 막고 기부를 개방한 고정기화체를 송풍통의 외주를 덮어씌우도록 고착함과 동시에 고정송유축에는 하부에 방사상 날개를 장착하고 상부에 연유비산체를 고착한 회전축 수통受(筒)을 헐겁게 끼웠으며 그 회전축 수통에는 고정기화체의 개방축과의 사이에 연유비산간극(燃油飛散間隙)을 형성하도록 회전 연유비산반(盤)을 장착하여 연유비산체 및 회전연유비산반만을 강제풍으로 회전하도록 하여 회전부분의 대폭적인 경량화를 도모하고 버어너를 시동하고나서부터 그것들을 고속회전시켜 액체연료의 미립화를 촉진하여 착화시에 안정된 생연소를 발생하게 하여 신속하게 기화연소로 이행시킬 수 있을뿐 아니라 강제풍에 의한 연유비산체 및 회전연유비산반의 불규칙한 회전을 없애고 장기간에 걸쳐서 안정한 기화연소상태를 유지시킬 수 있는 액체연료 기화버어너는 본 출원전 예를 들면 실개소 55-162720호 공보에 기재된 바와 같이 이미 본 출원인이 개발한바 있다.

그런데, 위에서 설명한 바와 같이 잘 알려진 액체연료 기화버어너에 있어서는 고정기화체에 대한 연료의 미립화 및 연소통에 대한 연료의 미립화는 모두 잘 달성할 수 있지만 고정기화체가 회동할 수 없는 상태에서 고정되어 있기때문에 모처럼 비산체에 의하여 미립상태로 비산된 미립화연료는 그이상 고정기화체 내부에서 확산하지 않고 단순히 고정기화체 내주면에 잇따라서 개방축으로 향하여 흘러내릴뿐으로서 연유비산체를 일부러 마련한 의미가 없어질뿐 아니라 기화연소로 이행시에 있어서 고정기화체내에서 발생한 기화가스는 고정기화체가 회전하지 않기 때문에 선회성이 부여되지 않으며, 그 결과 기화가스와 강제풍과의 혼합이 부정확하게 되어 균일농도의 혼기가스를 연속하여 발생시킬 수 없을뿐 아니라 얻은 혼합가스는 그 모두를 가스실에 도입한 다음 분기연소시키지 않으면 아니된다.

따라서 상술한 기화버어너에 있어서 회전부재의 경량화와 연료의 미립화를 함에 있어서는 효과적이지만 기화버어너 전체로서 검토한 결과는 구성이 복잡하고 값비싸짐에 비하면 양호한 기화연소를 안정하게 계속시킬 수 없는 문제가 발생하였다.

본 고안은 전기한 바에 비추어 내측에 혼기가스 분출통로가 형성되도록 내부기화체를 일체가 되도록 장착한 회전기화체를 회전축에 의하여 고속회전시킨 것으로 액체연료의 미립화 촉진은 물론이고 증발기화의 발생촉진 및 균일농도의 혼기가스를 발생시키는 촉진을 용이하게 달성함과 동시에 발생된 혼기가스는 별개의 가스실에 도입되는 일이 없이 혼합가스 분출통로의 말단측으로 부터 힘차게 잘 분기연소하며, 그러므로서 구성이 간단하고 또한 값싼 것일뿐 아니라 액체연료를 생연소상태에서 자동적으로 파랑불꽃의 기화연소로 이행하여 항상 안정된 파랑불꽃 기화연소를 계속시킬 수 있는 액체연료 기화버어너를 제공하려한 것으로서 다음에 본 고안의 구성을 첨부도면에 나타낸 가장 적합한 각 실시예에 대하여 설명한다.

제1도에서, (1)은 상단을 개방하고 저면을 폐쇄한 연소통, (2)는 그 외통으로서 연소통(1)과 외통(2)사이에 통풍간극(3)이 형성되어 있으며, 연소통(1)과 외통(2)의 중앙부에는 송풍로(4)가 형성되었으며, 그 송풍로(4)는 외통(2)의 저면측에 연설한 송풍실(5)에 연통되어 있다. 또 상기한 송풍로(4)의 주위에는 연소통(1)과 외통(2)사이에 분기실(6)이 형성되었으며, 그 분기실(6)에 통풍간극(3)이 연통되어 있으며, 분기실(6)은 분기도입구(7)에 의하여 송풍실(5)에 연통되어 있다.

한편 연소통(1)내의 중앙부에는 송풍실(5)에서 회전축(8)이 삽통되어 있으며, 그 회전축(8)의 선단에는 선단을 막고 하단을 개방한 통상의 회전기화체(9)가 회전축(8)에 씌운 것처럼 고착되어 있다. (10)은 내부기화체로서, 그 내부기화체(10)는 회전기화체(9)보다 약간 소경의 대략 상사형으로 통상을 이루고 있으며 그 기단측 아래부분이 여러개의 지주(11)에 의하여 일체가 되어 회전하도록 회전기화체(9)의 기단 아래부분에 고착되어 있어서 내부기화체(10)의 외주면과 회전기화체(9)의 내주면과의 사이에 혼기가스 분출 통로(12)가 형성되어 있다. 내부기화체(10)의 중앙부에는 통풍구(13)가 개구되어 있으며, 그 상단면에는 내측에서 주단측(周端側)에 잇따라 수평상의 연료확산면(14)이 또 연료확산면(14)의 주단에는 연료비산부(15)가 연속으로 형성되어 있다.

(16)은 액체연료공급관으로서, 그 선단은 연료확산면(14)상에 근접하여 면하게 하고 있다. (17)은 점화전이다. 더우기 혼합가스 분출통로(12)의 개구단은 가수분기구(18)로 되어 있으며 내부기화체(10)의 기단축 아래부분과 연소통(1)의 저면사이와의 회전간극은 연소 2차공기 분출구(19)로 되어 있다. 연소통(1)의 저면주변부에는 생연료의 고이는 오목부(20)가 형성되어있다. 더우기 (21)은 연소통(1)과 외통(2)사이에 통풍간극(3)이 형성되도록 결합하는 철제구이다.

제2도에 나타낸 것은 이상에서 설명한 제1도의 다른 예로서, 그 실시예의 액체연료 기화버어너에 있어서는 회전기화체(9)의 선단의 수평면을 넓게 잡고 또한 내부기화체(10)의 상단면의 연료확산면(14')을 중앙으로 향하게 움푹 들어가게 한 경사면(14a')으로 하고 그 경사하부에 수평한 연유받침 접시부(14b')로 한 점에서 제1도의 실시예와 상이하고 있으나, 그밖의 구성은 2가지 실시예 모두 대략 같으며, 이와 같이 구성하면 본 장치를 옆으로 향하게 설치하여도 버어너의 운전을 할 수 있는 이점을 얻을 수 있다.

다음에 본 고안의 작용에 대하여 설명한다.

지금 버어너를 시동함에 있어서는 회전기화체(9)를 고속회전시키고 송풍실(5)에서 연소통(1)으로 향하여 강제풍을 송풍함과 동시에 액체연료공급관(16)에서 액체연료의 공급을 개시하면 액체연료는 액체연료공급관(16)의 선단에서 내부기화체(10)의 연유확산면(14)위로 유출하여 회전기화체(9)의 회전에 의한 원심력작용으로 연료비산단(端)(15)으로 부터 미립상이 되어서 회전기화체(9) 내주면으로 분산하게 된다. 그러므로 그 미립화연료는 회전기화체(9) 내주면에 잇따라서 개방측을 이행되는 동안에 회전기화체(9)의 원심작용과 강제풍의 분송작용에 따라 더욱 확산되며, 최후에 가스분출구(18)에서 연소통(1)내의 저면에 잇따라서 분산되므로 점화전(17)에 의하여 점화하면 연소통(1)내에서 생연소가 일어난다. 연소통(1)내에서 생연소가 발생하면 그 연소염에 의하여 회전기화체(9)가 가열되어 그 회전기화체(9)는 급속하게 연료의 증발기화온도에 도달한다. 이때문에 내부기화체(10)의 연료비산부(15)로 부터 혼기가스분출통로(12)내에 향하여 미립상으로 분산된 연료는 회전기화체(9)의 내주면에 잇따라 확산 이행되는 동안에 증발기화된다.

그리고 그 증발기화가스는 회전기화체(9)와 내부기화체(10)와의 회전작용으로 선회상태가 되어 선회하는 동안에 송풍실(5)에서 송풍로(4), 내부기화체(10)의 통풍구(13)를 지나서 혼합가스분출통로(12)에 유통하는 강제풍과 균등히 교반 혼합되어서 완전한 혼기가스가 발생된다.

그리고 얻어진 일정농도의 혼기가스는 가스분기구(18)로 부터 곧 연소통(1)내에 분산하여 먼저의 연소로 착화되어 기화연소가 일어난다. 기화연소로 하행한 다음에는 그 기화연소염에 의하여 회전기화체(9)가 항상 고온으로 계속 가열되므로 기화연소상태가 지속한다. 더우기 연소통(1)내에는 연소 2차공기 분출구(19)에서 2차공기가 공급되며 완전연소가 꾀하여짐과 동시에 연소통(1)과 외통(2)사이의 통풍간극(3)에는 송풍실(5)에서 분기실(6)을 거쳐 강제풍의 일부가 유통되므로 연소통(1)과 외통(2)의 과열로 소손하는 것을 방지할 수 있다. 또 생연소중에 연소통(1)내에 미연소의 잉여생연료가 발생하였을 경우에는 그 잉여연료는 연소통(1)의 저면에 형성한 오목부(20)에 일단 고이게 되고 연소통(1)의 온도상승으로 증발기화되어서 연소되므로 생연료에 의한 이상연소의 발생을 방지할 수 있다.

그런데, 회전기화체(9)내에 형성되어 있는 혼기가스분출통로(12)는 회전기화체(9)의 대략 내주 전면에 걸쳐 있으므로 연료의 증발기화면적이 넓고 또 혼기가스분출통로(12)의 가스분출구(18)에 이르는 거리를 길게 잡을 수 있을 뿐더러 혼기가스분출통로(12)는 회전기화체(9)와 함께 회전함에 따라 선회력이 부여되어 혼기가스분출통로(12)내에 분산된 미립화 연유의 완전증발기화와 그 혼기가스분출통로(12)내를 유통하는 강제풍과를 균등히 혼합시켜서 균질한 농도의 혼기가스를 발생시킬 수 있다. 그 위에 액체연료를 미립화하는 연료확산면(14)은 내부기화체(10)의 상단면으로 넓게 잡혀져 있으며 또한 그 주단에 연료비산부(15)가 형성되어 있으므로 연료공급량의 다소에 상관없이 그 완전한 미립화를 도모할 수 있으며 생연소를 안정시킬 수 있을 뿐만 아니라 연료의 완전한 미립화에 따라 혼기가스분출통로(12)내에 있어서의 연료의 증발기화작용을 촉진하여 한층 균질하된 혼기가스를 발생시킬 수 있으므로 종래의 기화버어너와 같은 가스실을 마련할 필요가 없으므로 버어너 자체의 구성을 더욱 간단하게 하며 값샌 기화버어너를 제공할 수 있다.

특히 제2도에 나타낸 실시예에 있어서는 내부기화체(10)의 연료확산면(14')의 형상이 높아졌다 낮아졌다 함이 심하므로 원심력에 의한 연료의 확산미립화의 작용이 일단 더 강화되어 전술한 작용을 가일층 효과적으로 할 수 있다.

요컨데 본 고안은 상단을 개방하고 저면중앙부에 송풍실(5)을 연설한 연소통내(1)에 회전축(8)을 삽통하고 그 회전축(8)의 선단에는 상단을 막고 하단을 개방한 통상의 회전기하체(9)를 장착하였으며, 그 회전기화체(9)의 내측에는 상단중앙부에 통풍구(13)가 있고 또한 하단을 개방한 내부기화체(10)를 일체가 되도록 장착하여 내부기화체(10)의 외주면과 회전기화체(9)의 내주면과 사이에 혼합가스분출통로(12)를 형성함과 도시에 내부기화체(10)의 상단면에는 내측에서 주단측에 잇따라 연료확산면(14) 및 연료비산부(15)를 연속으로 형성하게 하였기 때문에 1개의 회전기화체(9)의 회전작용으로 회전기화체(9)내에 있어서의 액체연료의 확산면의 확대를 도모하여 그 미립화를 완전하게 하고 또한 미립화 연료의 증발면의 확대와 혼합가스분출통로(12)의 연장을 꾀할 수 있으며 연료의 완전한 증발기화를 가게함은 물론이고 발생한 기화가스에 선회성을 부여하여 기화가스와 공기와의 균등한 혼합을 촉진하여 균질농도의 혼기가스를 발생시켜 이것을 혼기가스분출통로(12)의 말단측으로 부터 곧 분출시켜서 안정한 파랑불꽃 기화연소상태를 유지시켜 이상연소 및 불완전연소의 발생을 미연에 방지할 수 있으며 그 결과 기화버어너의 구성을 종래의 잘 알려진 기화버어너에 비교하여 현저히 간단하게 할 수 있고 싼값에 제공할 수 있는 효과를 나타낸다.

Claims (1)

1. 상단을 개방하고 저면중앙부에 송풍실(5)을 연설한 연소통(1)내에 회전축을 삽통하였으며, 그 회전축의 선단에는 상단을 막고 하단을 개방한 통상의 회전기화체(9)를 장착하고 그 회전기화체(9)의 내측에는 상단중앙부에 통풍구(13)가 있고 또한 하단을 개방한 내부기화체(10)를 일체가 되도록 장착하여 내부기화체(10)의 외주면과 회전기화체(9)의 내주면과의 사이에 혼기가스 분출통로(12)를 형성함과 동시에 내부기화체(10)의 상단면에는 내측에서 주단측으로 잇따라 연료확산면(14), (14') 및 연료비산부(15)를 연속으로 형성한 것을 특징으로 하는 액체연료 기화버어너.