Claims (13)
엔진의 롤링 제어장치에 있어서, 액체를 수용하는 케이싱(46,47)과, 액실을 2개로 간막이 하는 엔진 또는 차체의 한쪽에 고착된 간막이 판(41)과, 이 간막이판에 대향한 상기 양액실의 벽을 상기 엔진 또는 차체의 다른쪽에 고착하는 설치부(44,45)와, 상기 양 액실간의 연통을 제어하는 상기 간막이판에 설치되는 오리피스장치(48,50,59)와, 악셀레이터 페달의 밟는 각의 변화속도에 응한 값이 소정치 이상인지를 검출하는 속도검출수단(88)과, 이 속도검출수단으로부터의 신호에 의해 상기 오리피스장치를 작동시켜 상기 양 액실의 연통을 일정시간 제한하는 제어수단(93,94)를 구비하는 것을 특징으로 하는 엔진의 롤링 제어장치.An engine rolling control apparatus comprising: casings 46 and 47 for holding a liquid, a partition plate 41 fixed to one side of an engine or a vehicle body capturing two liquid chambers, and the nutrient solution chamber facing the partition plate. The mounting portions 44, 45 for fixing the wall of the engine to the other side of the engine or the vehicle body, the orifice devices 48, 50, 59 provided on the partition plate for controlling the communication between the two liquid chambers, and the accelerator pedal Velocity detecting means 88 for detecting whether or not the value corresponding to the change speed of each angle is equal to or greater than a predetermined value, and control means for limiting communication between the two liquid chambers by operating the orifice device by a signal from the velocity detecting means. Rolling control apparatus of the engine characterized by including (93,94).
제1항에 있어서, 상기 오리피스장치는 상기 양 액실간의 연통을 개폐제어하는 밸브기구(48,50)와, 상기 양 액실간을 연통하는 오리피스(59)를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 롤링 제어장치.2. The rolling control of an engine according to claim 1, wherein the orifice device includes valve mechanisms (48, 50) for opening and closing communication between the two liquid chambers, and orifices (59) for communicating the liquid chambers with each other. Device.
제2항에 있어서, 상기 밸브기구(50)는 상기 간막이판에 형성된 삽입구멍(48)과, 이 삽입구멍에 삽입되는 로터리밸브(50)와, 이 로터리밸브의 회전을 제어하는 구동수단(55)과, 이 로터리 밸브의 첨단에 당접하여 상기 삽입구멍의 개방단을 액체밀봉으로 폐쇄하는 캡(56)을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 롤링 제어장치.3. The valve mechanism (50) according to claim 2, wherein the valve mechanism (50) includes an insertion hole (48) formed in the partition plate, a rotary valve (50) inserted into the insertion hole, and drive means (55) for controlling the rotation of the rotary valve. And a cap 56 which abuts against the tip of the rotary valve and closes the open end of the insertion hole with a liquid seal.
제1항에 있어서, 상기 양 액실의 벽의 외면에는 이 벽의 소정이상의 변위에 의해 상기 엔진 또는 차체의 다른쪽에 당접하는 탄성돌기(64)가 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진의 롤링 제어장치.2. The rolling control apparatus for an engine according to claim 1, wherein an elastic protrusion (64) is formed on an outer surface of the walls of both liquid chambers to contact the engine or the other side of the vehicle body by a predetermined displacement of the wall.
제1항에 있어서, 엔진의 회전수가 기준치이하인지를 검출하는 엔진회전수 검출수단(74)과, 상기 속도 검출수단(88) 및 상기 엔진회전수 검출수단(74)으로부터의 신호가 입력되면 상기 오리피스 장치를 일정시간 작동시키는 제어수단(93,94)을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 롤링 제어장치.The engine speed detection means (74) for detecting whether the rotation speed of the engine is equal to or less than the reference value, and the signals from the speed detection means (88) and the engine speed detection means (74) are inputted. Rolling control apparatus for the engine, characterized in that it further comprises a control means (93,94) for operating the orifice device for a predetermined time.
제5항에 있어서, 차속이 소정치 이상인지를 검출하는 차속 검출수단(80)과, 상기 차속검출수단(88)과 상기 엔진회전수 검출수단(74) 및 상기 차속 검출수단(80)으로부터의 신호가 입력되면 상기 오리피스장치를 일정시간 작동시키는 제어수단(93,94)을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 롤링 제어장치.6. The vehicle speed detecting means (80) according to claim 5, further comprising: vehicle speed detecting means (80) for detecting whether the vehicle speed is equal to or greater than a predetermined value, from the vehicle speed detecting means (88), the engine speed detecting means (74), and the vehicle speed detecting means (80). And a control means (93,94) for operating said orifice device for a predetermined time when a signal is input.
제5항 또는 제6항에 있어서, 쓰로틀 개도의 변화속도가 일정치 이상 인지를 검출하는 속도 검출수단(88)을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 롤링 제어장치.7. The rolling control apparatus for an engine according to claim 5 or 6, further comprising speed detecting means (88) for detecting whether the change speed of the throttle opening degree is a predetermined value or more.
제5항 또는 제6항에 있어서, 엔진회전수의 변화율이 일정치 이상인지를 검출하는 속도검출수단(100)을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 롤링 제어장치.The rolling control apparatus for an engine according to claim 5 or 6, further comprising speed detecting means (100) for detecting whether a rate of change of the engine speed is equal to or greater than a predetermined value.
제5항에 있어서, 클러치의 접속 상태를 검출하는 클러치 상태 검출수단(91)과, 상기 엔진 회전수 검출수단(74) 및 상기 속도 검출수단(88)으로부터의 검출 신호가 상기 속도 검출수단(88)으로부터의 검출신호가 입력 될 때 혹은 상기 클러치 상태 검출수단(91)으로부터의 검출 신호가 입력될 때 상기 오리피스 장치(48,50,59)를 일정시간 작동시키는 제어 수단을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 롤링 제어장치.The speed detection means (88) according to claim 5, wherein the clutch state detection means (91) for detecting the connection state of the clutch, and the detection signals from the engine speed detection means (74) and the speed detection means (88) are used as the speed detection means (88). Control means for activating the orifice devices 48, 50, 59 for a predetermined time when a detection signal from the input signal is inputted or when a detection signal from the clutch state detection means 91 is inputted. Rolling controller of the engine.
제1항에 있어서, 악셀레이터의 밟는 각의 변화속도에 응한 값을 검출하는 속도 검출수단(88)과, 이 속도 검출수단(88)으로부터 출력되는 악셀레이터 페달의 밟는 방향의 변화속도가 Am/s 이상인데 및 악셀레이터 페달의 돌아오는 방향의 변화속도가 Bm/s 이상인 때에 상기 오리피스 장치를 작동시켜 상기 양 액실의 연통을 일정시간 제한하는 제어수단(105,107)을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 롤링 제어장치.The speed change means 88 for detecting a value corresponding to the change speed of the accelerator angle of the accelerator, and the change speed of the step direction of the accelerator pedal outputted from the speed detector 88 is equal to or greater than Am / s. Rolling engine further comprising control means (105, 107) for operating the orifice device to limit the communication between the two liquid chambers for a predetermined time when the speed of change of the inode and accelerator pedal return direction is Bm / s or more. Control unit.
제3항에 있어서, 상기 구동수단은 솔레노이드(55)에 의해 구성되고, 또 상기 속도검출수단(88)으로부터의 신호에 의해 상기 솔레노이드(55)를 작동시켜 양액실의 연통을 일정시간 제어하는 타이머 회로(93)와, 상기 타이머 회로(93)의 출력이 OFF한 때에 타이머회로의 출력을 쵸퍼제어하여 솔레노이드 전류를 점차 감소시키는 쵸퍼회로(122)를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 롤링 제어장치.4. The timer according to claim 3, wherein the driving means is constituted by a solenoid 55, and the timer operates the solenoid 55 by a signal from the speed detecting means 88 to control the communication of the nutrient solution chamber for a predetermined time. And a chopper circuit 122 which further reduces the solenoid current by chopper-controlling the output of the timer circuit when the output of the timer circuit 93 is turned off. Device.
제11항에 있어서, 상기 제어수단을 의사 작동시키는 진단모우드 설정수단(120)과, 이 진단모우드 설정수단(120)에 의해 제어수단이 의사 작등된 경우에 상기쵸퍼 회로(122)의 작동을 제어하는 수단을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 롤링 제어장치.12. The method according to claim 11, wherein the diagnostic mode setting means (120) for pseudo-operating the control means and the operation of the chopper circuit (122) when the control means are pseudo-activated by the diagnostic mode setting means (120). Rolling control apparatus for an engine, characterized in that it further comprises a means.
제11항에 있어서, 상기 솔레노이드의 온도를 검출하는 온도 검출수단(124)과, 이 온도 검출수단(124)의 검출온도가 일정치를 넘은때 상기 타이머 회로의 작동을 금지시키는 수단(124)을 추가로 포함하는 것을 특징으로하는 엔진의 롤링 제어장치.12. The apparatus according to claim 11, further comprising: temperature detecting means (124) for detecting the temperature of said solenoid and means (124) for inhibiting operation of said timer circuit when the detected temperature of said temperature detecting means (124) exceeds a predetermined value. Rolling control device of the engine, characterized in that it further comprises.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.