KR840002214Y1 - 선박용 문의 밀폐장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

선박용 문의 밀폐장치

제1도는 본 고안 장치의 단면도로서 문이 열린 상태에서 도시한 것.

제2도는 본 고안 장치의 단면도로서 문이 닫힌 상태에서 도시한 것.

제3도는 본 고안의 다른 실시예의 단면도.

제4도는 본 고안의 탄성편의 사시도.

제5도는 종래의 장치 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 문틀 1' : 문끼움부

2 : 받침판 2' : 제지돌출부

3 : 탄성판 3' : 고정판

4 : 지지판 4' : 절곡턱

5 : 철문 5' : 보강판

5'' : 돌출접지부 5''' : 요입접지부

본 고안은 선박용 문의 밀폐장치에 관한 것으로 특히 화재시 선실의 철문이 고열로 인한 열팽창으로 휘어질 경우 휘어진 틈사이로 화염이 더 이상 번지지 않도록 한데 주안점을 두고 안출한 것이다.

선박화재의 대부분의 원인은 열기가 많은 기관실에서 발생하는 것으로 알려져 있으며, 또한 기관실외의 다른 선실에서 화재가 발생하였다 하더라도 그 화염이 기관실에는 미치지 않게 하기 위하여 기관실문은 반드시 철문으로 하고 견고한 밀폐장치를 하도록 규정하고 있다.

그러나 종래의 선박용 문은 석면등 내열성 재질을 이용한 패킹형식으로 밀폐하게 되므로 900이상의 고열에는 지탱할 수 없는 결점이 있고, 또한 철문은 고열을 받으면 받는 쪽이 열팽창으로 제5도와 같이 곡형으로 휘어지기 때문에 화재가 각 선실로 번지는 것을 방지할 수 없었다.

본 고안은 이상과 같은 결점을 시정하기 위하여 내화 내구성이 특출한 스틸스텐레스 강판을 문과 탄력접촉되게 설치하므로 화재시 철문이 고열을 받아 휘어져도 밀폐가 양호하게 이루어지게 하여 화염이 더 이상 번지는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.

이를 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

공지한 철재 문틀(1)의 문끼움부(1')에 철재로된 문(5)이 내입되게 한 것에 있어서, 문틀(1)의 끼움부(1')일측에는 절곡턱(4')이 형성된 ""형의 지지판(4)을 부착하고 끼움부(1')내측에 용착고정되는 고정판(3')에는 ""형의 탄성판(3)을 ""형의 절곡이음으로 탄력되게 하는 한편 문틀(1)의 타측에는 제지돌출부(2')가 돌출되게 받침판(2)을 부착하고, 문(5)의 보강판(5')에는 탄성판(3)과 접지되는 돌출접지부(5'')와 지지판(4)과 접지되는 요입접지부(5''')를 형성하여서 된 것이다.

그리고 본 고안의 다른 실시예로는 제3도에 표시된 바와 같이 탄성판(3)을 ""형으로 절곡하고 철문(5)의 보강판(5')은 바로 문틀(1)에 접지되게 구성할 수도 있다.

미설명 부호 6은 선체의 격벽이고, 7은 종래의 패킹이며, 8은 정첩이고, A,B는 탄성판의 절곡부를 표시한 것이다.

이와 같이된 본 고안은 철문(5)을 열게되면 제1도와 같이 탄성판(3)은 자체의 탄성에 의하여 벌어져 단부는 지지판(4)의 절곡턱(4')에 걸려지게 되며, 철문(5)을 닫게되면 제2도와 같이 탄성판(3)은 보강판(5')의 돌출접지부(5'')에 압압되어져 돌출접지부(5'')는 탄성판(3)의 절곡부(A)에 밀접된다.

또한 탄성판(3)의 절곡부(B) 및 보강판(5')의 요입접지부(5''')는 지지판(4)에 밀접되어 철문(5)은 3중으로 밀폐케 된다.

이와같은 상태에서 화재가 발생하여 철문(5)이 고열을 받게되면 열팽창으로 철문(5)은 제5도와 같이 만곡으로 휘어지게 되는데, 이때 철문(5)(5')이 외방으로 휘어짐에 따라 탄성판(3)도 지지판(4)의 절곡턱(4')쪽으로 벌어지면서 보강판(5')의 돌출접지부(5'')와의 밀접상태를 계속적으로 유지하게 되므로 화염이 더 이상 번질 염려는 없는 것이다.

그리고 탄성판(3)은 절곡턱(4')이상으로는 벌어질 수 없기 때문에 이 이상으로 철문(5)이 휘어질 경우에는 탄성판(3)의 작용이 되지 않게 될 것이나, 이는 철문(5)의 열팽창계수를 고려하여 탄성판(3)의 벌어지는 간격을 조절하여 제작하면 된다.

또한 도면 제3도는 밀폐효과를 그다지 요하지 않는 철문(5)에 주로 사용하는 것으로서 이는 철문(5)의 보강판(5')이 문틀(1)에 바로 접지됨과 동시 탄성판(3)에도 접지되어 2중 밀폐되어지는 것으로 이 경우에 있어서 화재발생시 철문(5)이 고열을 받아 제5도와 같이 철문(5)이 휘어지도라도 탄성판(3)이 제3도와 같이 점선방향으로 이동되면서 철문(5)모서리에 밀접되어 밀폐되는 효과를 지속시켜 주게 되는 것이다.

이와같이된 본 고안은 내열 및 내구성이 양호한 스틸스테인레스제의 탄성판(3)의 탄력을 이용하여 철문(5)을 밀폐시키는 패킹구실을 하도록 하였기 때문에 밀폐효과가 현저히 향상될 뿐만 아니라, 또한 철문(5)을 닫을때 탄성판(3)의 탄력에 의하여 문틀(1)과의 충격을 완화시켜 주게 되므로 충격소음이 없고 문틀(1)과 철문(5)의 수명을 연장시켜주는 효과도 있다.

Claims (2)

1. 문틀(1)의 끼움부(1')일측에는 절곡턱(4')이 형성된 지지판(4)을 부착하여 철판(5)의 요입접지부(5''')와 밀접되게 하는 한편 끼움부(1')의 내측에는 탄성판(3)을 탄력설치하여 철문(5)의 돌출접지부(5'')와 지지판(4) 및 지지판(4)의 절곡턱(4')에 접탈되게한 선박용 문의 밀폐장치.
2. 제1항의 탄성판(5)을 ""형으로 절곡형성하여 철문(5) 및 문틀(1)의 끼움부(1')내벽에 접탈되게한 선박용 문의 밀폐장치.