KR830002152Y1 - 대중 합승차의 주행 표시판 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

대중 합승차의 주행 표시판

제1도는 차(車) 외측으로 노출한 면부의 사시도.

제2도는 차(車) 내측으로 노출할 면부의 사시도.

제3도는 제1도의 전면을 절제한 사시도.

제4도는 제2도의 전면을 절제한 사시도.

제5도는 본 고안에서 사용할 회로도.

본 고안은 버스나 전철등 대중합승차의 주행표시판을 전자회로 방식으로 구성하여 주행할 방향의 표시와 주정(駐停)한 지점의 위치 표시를 동시에 나타나게 한 대중 합승차의 주행 표시판에 관한 것이다.

종래의 것은 기계식과 전기식으로 점멸, 절제스위치를 접속지점에 일일히 둘려 접속하는 로타리식으로 이는 바쁜 운전 조작과정에서의 불편과 정류소가 많을 경우 각 정류소마다 리드선이 있어야 하며, 노선안내판면에 정류소명만써서 조명케한 것으로 야간이나 낯선지역에서 중간 회차 했을때 동 주행 방향을 알수 없는 것으로, 본 고안은 이와 같은 문제점을 해결코저 간단히 버튼을 누르므로서 전자회로가 도전되어 차체전면 횡선지판에 주행 방향의 표시가 연속 교차 점멸되어 탑승할 승객에게 주행방향을 알 수 있게하고, 동시에 차체 내벽에도 주행방향과 주정 지점이 함께 표시된 노선 안내판을 부착해서 탑승한 승객이 주행방향과 주정지점을 미리 알 수 있게 했으며, 운전자는 버튼으로 전과정을 작동시키고, 동시에 각 정류소 표시(10)와 연동하는 전광숫자(12)가 내장되어 지시된 정류소의 사인을 감시(monttor)할 수 있다.

그리고 정류소가 100개소가 될지라도 단 몇 가닥의 리드선으로 정류소 표시를 할 수 있고, 소비 전력이 적으며, 진동에도 잘 견디는 반영구적인L.E.D 램프를 적용한 것으로 자율 버스시대에 맞추어 안내 없이 편리하게 승객이 버스를 이용할 수 있게 했다.

이를 도면에 따라 설명하면 다음과 같다.

4각판체 모양으로 얇은 케이스(1)를 만드는데 내면에는 기판(2)을 장설하여서 조작박스(3)의 버튼(4)과 전자회로기판(5)에 의하여 작동되는 수개의 램프(6)(7)(8)를 부착시키고, 케이의 차 외측으로 노출할 면부는 차의 주행코스 번호(13)와 양종착 지점명 및 그 사이에 각 주정 지점명(14)을 공지과 같이 기재토록 한 후, 그 하단에 양종착지점을 가리키는 회로도(6)에 의해 작동되는 화살표(9) 3개씩을 좌우 부착하는데, 동 표시(9)는 투명색 상판제로 되어서 기판(2)의 램프(6) 빛을 조명케 되는 것이고, 다음 차 내측으로 노출할 면부는 양종착 지점명과 그 사이 각 주정 지점명(15)을 공지와 같이 기재케 한 다음, 그 지점명(15)과 하측에는 L.E.D. 램프 또는 투명색상판(10)을 접설하여 기판(2)의 램프(8) 빛을 조명시키게 하는 한편, 양 종착지점을 각 가리키기 위하여 투명색 상판제의 화살표 또는 L.E.D. 화살표 램프(11)를 부착한것으로서 동 케이스(1a)는 차의 전면 유리에 부착해서 밖으로 노출하고, 케이스(1b)는 차체 내벽에 부착하는 것이다.

한편, 이의 각 부분을 조작할 조작박스(3)는 운전대 부근에 설치하는데, 이에는 주행 방향 표시용 램프(6)(7)를 작동하고 동시에 주정지점 위치 표시용 램프(8)를 조작하는 버튼(4)을 가지는 한편, 운전사 전용의 모니터(monitor)용 주정지점과 연동하는 전광 숫자판(12)이 접설되어 있다.

제5도의 본 고안에 사용할 회로에 의해 작동을 설명하면, 운전자가 매출발점에서 미리 버튼(4)를 골라서 누르면 접속을 받아 단안정(16)과 비안정 동작용 신호 발생회로(17) 및 비안정회로(18)의 pulse가 UP. Down 선택회로(19)에서 UP. Down이 선택되어 계수회로(20)에 계수 pulse가 입력되어 단위별 표시회로 메투릭스(21)에 의해 주행지점 표시(15)중 전 정류소에서 다음 도달될 정류소의 램프(8)가 점등되어 투명색상판(10)을 투시하므로 차내에 탑승한 승객은 도달지점이 어디인가를 알 수 있게 되며, 동시에 비안정동작용 신호 발생회로(17)의 출력이 상하행 표시회로(22)에 입력, 상하행램프가 표시되고, 또 상하행 깜빡이용 시그널 발생회로(23)에서의 출력이 상, 하행 연속 교차 점멸 표시 회로(24)에 입력되어 램프(6)은 연속 교체 점멸케 되어 양종착지점을 가리키는 주행방향 표시 화살표(9)가 조명케되는 한편, 차체 내벽에 부착된 노선 안내판(1b)의 주행 방향표시 화살표(11)가 조명을 하여 차 내외측에서 주행하는 방향을 알수있게 되는데, 차 외측으로 노출한 면부의 화살표(9)는 3개로써 연속교차 점멸케하여 탑승 하려는 승객에게는 더욱 주행 방향의 표시를 뚜렷이해주는 것인 바, 동 주행방향 표시용 램프(6)(7)는 주향 방향을 바꿀때에 다른 버튼(4)으로 반대방향측 램프를 점등케 하는 것이다.

그런데, 회로도상에 다이오드(Diod)는 병열과 직열로 교차 연결하므로 주정지점이 100개소나 될지라도 전부 순차적으로 점등, 표시를 가능케 하는 것으로서 본 고안은 상술과 같이 탑승할 승객이나, 탑승한 승객이 차의 주행하는 방향을 알 수 있게됨은 물론, 주정한 지점이 어디인가를 알 수 있게 되어 매우 편리케된 실용적인 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 도시함과 같이 버튼(4)으로 전자회로를 도전케해서 상, 하행 표시회로(22)에 의해 연속 교체 점멸되는 램프(6)의 조명을 받는 주행 방향표(9)와 차체내벽에 부착되어 단위별 표시회로 매투릭스(21)에 의해 작동하는 램프(8)에 의해 표시되는 주정 지점표시(10) 및 상, 하행 표시회로(22)에 의해 램프(7)의 조명의 받아 주행방향(11)을 표시한 대중 합승차의 주행표시판.