KR830000775A - 공기압축 직접분사식 내연기관 - Google Patents
공기압축 직접분사식 내연기관 Download PDFInfo
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Abstract
내용 없음
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 준한 연료분사구성을 도시하였으며 실린더안에 배치된 피스턴의 상부를 절개한 종단면도.
제2도는 제1도의 선 II-II을 연한 피스터 단면도.
제4도는 본 발명이 제안한 주입기의 저부에 관한 종단면도.
Claims (1)
- 피스턴 혹은 실린더 헤드(氣簡頭部)안에 장치된 반경대칭연소실을 구비한 공기압축직접분사식 내연기관은 최대구경에 상관한 축소된 축입관부를 구비하고 그 속에는 순환공기작동이 연소실의 종축면에 실존되고 그 엔진안으로 액체연료는 공평심방향 다공식분사기를 경유 공기작동방향에 연소실내부로 분사되며, 상기한 분사기를 부하와 속도의 기능을 제어하며 이러한 순서로 연소실벽면에 연료막을 형성되게 함에 있어서, 분사기는 연료조절장치로서 사용되며, (18,18a,18b) 엔진의 저속 및 낮은 부하시엔 단하나 내지 몇개의 노즐구멍(21)을 개방하게 하며 도 제2차 및 여타 복수노즐구멍들(24)은 최고속도 및 최고부하시에 개방되게 하며, 출입관부(4)의 직경(d)에 대한 연소실의 최대직경(D)의 비율(δ)은 1.05와 1.25(1.05δ1.25) 사이이며, 또 순환공기(16)의 순환진폭(fl)에 있어서는 실린더직경의 0.7배 즉 직경의 척도에 상관 관계이며, 10m/초의 피스턴속도와 같이 밸브개방의 최고치는 135와 185Hz(135fl185)사이이며, 그리고 분사사이클은 발연(發煙)한계시의 완전부하에 관련하여 10m/초인 피스랜속도룰 기준하여 클랭크각도가 20°전후(20°클랭크각도)로 초과함에 특징된 공기압축 직접분사식 내연기관.※ 참고사항:최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019790001980A KR830000775A (ko) | 1979-06-18 | 1979-06-18 | 공기압축 직접분사식 내연기관 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019790001980A KR830000775A (ko) | 1979-06-18 | 1979-06-18 | 공기압축 직접분사식 내연기관 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR830000775A true KR830000775A (ko) | 1983-04-18 |
Family
ID=72896564
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019790001980A KR830000775A (ko) | 1979-06-18 | 1979-06-18 | 공기압축 직접분사식 내연기관 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR830000775A (ko) |
-
1979
- 1979-06-18 KR KR1019790001980A patent/KR830000775A/ko unknown
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