Claims (1)
뒷바퀴를 회전 가능토록 지지하는 차륜 지지체와, 이 차륜 지지체의 전부(前部) 및 후부와 차체와를 차체폭 방향으로 각각 접속하는 상하 및 전후로 요동가능한 두개의 아암과, 이 차륜 지지체 또는 아암의 차륜 지지체 지지부 부근을 차체에 대해 전후방향의 이동을 조금 허용하고 탄성적으로 접속하는 접속부재와를 설치함과 함께, 두개의 아암의 차륜 지지체쪽 지지부의 차체 전후방향의 거리를 두개의 아암의 차체쪽 지지부의 차체 전후방향의 거리보다 작게 구성하고, 뒷바퀴 접지부에 후향하중(後向荷重)이 작용하여 차륜 지지체가 후방으로 이동했을 때, 차륜 지지체의 전부(前部)에 대해 차륜 지지체의 후부가 평면적으로 보아서 차체 바깥쪽으로 변위되도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차용 뒷바퀴 현가장치.A wheel support that supports the rear wheel so as to be rotatable, two arms that can swing up and down and back and forth connecting the front and rear portions of the wheel support and the vehicle body in the width direction of the vehicle body, respectively, and the wheel support or the wheel of the arm A connecting member that allows a slight movement in the front and rear direction of the vehicle body around the support body support portion is installed, and the distance between the support portions on the wheel support body side of the two arms in the front and rear direction of the body body side of the two arms When the support part is configured to be smaller than the distance in the front and rear direction of the vehicle body, and a rear load is applied to the rear wheel grounding part and the wheel support is moved to the rear, the rear part of the wheel support is compared to the front of the wheel support. A rear wheel suspension for a vehicle, characterized in that it is configured to be displaced outside the vehicle body in a plan view.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: It is disclosed according to the contents of the initial application.